中国否决了P3

晨枫

这个P3不是美国的反潜巡逻机P-3，而是……something big，something huge！这是世界上最大的前三个海运公司Maersk、Mediterranean和CMA CGM联手的新集团，相当于民航业界的Star Alliance或者One World那样。据说现在世界海运市场运能过剩，这些大公司谋划联合，共享市场，尤其是欧亚、跨大西洋、跨太平洋航线。美国与欧盟都批准，但中国否决了。其结果：P3只好作罢。Maersk股票暴跌5.3%，是过去两年里跌幅最大的一次。
1 J2 k& `9 e) a
0 {( d6 L1 x0 t3 g2 [据说Maersk根本没有料到中国的否决，也没有迹象表明中国对此不满，但事后诸葛亮地认为，如果P3里包括中国公司，或许不至于遭到否决。
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Maersk以哥本哈根为总部，MSC以日内瓦为总部，CMA CGM以马赛为总部。这些都是世界上最大的航运公司。P3已经获得美国和欧盟的批准，但中国以反托拉斯为名否决了，而且是在美国和欧盟批准之后。这是最出乎业界意料的。P3将控制世界上46.7%的海运市场，其中Maersk占14.9%，MSC占13.4%，CMA CGM占8.6% 。P3没有包括中远（Cosco）据说是因为中远的航线还不够密集，不够与P3互补。但中国拒绝不能分一杯羹的托拉斯，欧美单方面制定规则的时代过去了。事后，Maersk装作无所谓，“这只是一个nice to have，不是must。”
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值得注意的是，P3虽然有关世界海运市场，但没有寻求日本、加拿大、澳大利亚等国或者国家集团的批准，只寻求美国、欧盟和中国的批准，而中国在美国和欧盟批准 之后 否决了。这个否决很少看到任何地方提起，但是意义非常非常重大。这是有关世界经济秩序的决定，充分显示了中国全新的地位。

2 P0 _* M9 [" O* Thttp://www.bloomberg.com/news/20 ... maersk-msc-cma.html

dragonnj

中国可以说不！
以后这样的事情应该会变得平常了

料理鼠王

慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

马鹿

dragonnj 发表于 2014-6-17 18:34
; R* ]8 L- M+ d5 [中国可以说不！
  }6 |; ?. r+ N* ^以后这样的事情应该会变得平常了

0 X! U$ z8 ]& l5 @+1， 他们要习惯我们说不

马鹿

料理鼠王 发表于 2014-6-17 18:58
" J  r6 N8 m5 J6 z慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

$ H/ H  q3 x) n7 M# k很快就会习惯的

猫元帅

看不起中国的人，总是有各种理由看不起。
" G) I' b+ W, ]* H/ c% e: k$ b$ I
# r( i* {, W( q! S* T这方面，台湾人吐酸水吐得最多。

农民家的狗

晨大，谢谢了嗷

赫然

中国以前团结收买外国财团的政策改变了。
, I9 ~, M& W% c( \, k! c8 q, }
从Win8到IBM，今天的P3，就一点也不奇怪了。

; ?) X2 R& M+ t) P1 ]一则中国的实力强大了，二则中国通过过去的经验和教训知道还是自己的企业靠得住管得牢。
" a) u$ W4 B  `% u0 m( p
/ Z$ z9 o# V* V9 [2 [* X看来，以后，外企在中国的日子会越来越难过。

冰蚁

nice

燕庐敕

既然不带中远玩，那就别玩！
0 V3 R! X) c5 u1 I0 P
# f' ?& _% z. }" y+ w该出手时就出手。

# Z2 N3 z* `$ Q8 b" [- D晨斯基同志有没有数据，中国海运量按吨位占全球多少？有排名吗？

晨枫

( X8 d0 c' @2 K

燕庐敕 发表于 2014-6-17 20:30
  f! @7 H, M" F5 }. h" B7 m既然不带中远玩，那就别玩！
$ u9 T) F! U5 T5 h7 v. D% @
3 a4 H' C. ~* N& f该出手时就出手。

4 V" }: n4 `; R9 F1 Y6 D" D4 {
: i7 V" D: r3 C' n) ?8 z& g  z2 d没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maersk这样的。

" @- V) N! e( Z$ w4 A0 J# X$ ?这里有前10大，cosco据第5，台湾长荣据第4。
( u! ]: _6 ^  c* ~* `$ ^' i. phttp://www.therichest.com/rich-l ... anies-in-the-world/

燕庐敕

晨枫 发表于 2014-6-18 10:40
没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maers ...

请内务人民委员晨斯基同志派KGB和GRU的敌后工作同志搜集。

说真的，盐田港和维港里面中远的集装箱挺多，不过画着梅花的，还有写着韩国和日本字的也不少。以前没关注过海运，下次去港口的话，拍几张那个照片来。

索伦

自然而然的发生了，逐渐大家都会习惯的。

西河老顽童

中国出口的货物吨位应占世界首位
# B* _  V+ P% c; l, t
再说没按中国决定重要事项的“会前酝酿”来行事

否决是当然的，新世界应有新规矩
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6 H* R- z( N* P# F2 Y8 _% n

skygrass

如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？

3 f( X( h; b" E% S可以禁止他们停靠中国港口么？

Pipilu

硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求几年之后再申请。

晨枫

skygrass 发表于 2014-6-17 22:28
如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？
/ L0 K: p5 |" W$ {) D$ v( K
$ f. Z5 a" R6 V; H" L可以禁止他们停靠中国港口么？ ...

& a6 U8 r0 y( O: Z+ N8 c估计就不能在中国经营。这可是世界上最大的海运市场啊。

晨枫

Pipilu 发表于 2014-6-17 22:50
% o: m6 R3 k9 `9 [7 x2 L1 u硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

, O7 u# L" O) S1 L6 T霍霍，这个消息是什么时候的？

熊掌

Pipilu 发表于 2014-6-18 12:50
硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

2 H5 z- {+ j& X% \( s/ [: q8 h这个似乎已经合并完成了吧
0 K" A/ ]! J- e- V( k我们工业园里的东芝硬盘厂已经改牌子为--HGST 了

Pipilu

晨枫 发表于 2014-6-18 12:59
$ \. r: r9 G1 `! e) }' n4 P霍霍，这个消息是什么时候的？

就是一年多前。是允许收购，但必须独立运营，2年还是4年之后允许再次申请合并运营。
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, l  F8 P+ b% T1 R所以，hgst名字换成西数，但研发生产销售都是独立的