中国否决了P3

晨枫

这个P3不是美国的反潜巡逻机P-3，而是……something big，something huge！这是世界上最大的前三个海运公司Maersk、Mediterranean和CMA CGM联手的新集团，相当于民航业界的Star Alliance或者One World那样。据说现在世界海运市场运能过剩，这些大公司谋划联合，共享市场，尤其是欧亚、跨大西洋、跨太平洋航线。美国与欧盟都批准，但中国否决了。其结果：P3只好作罢。Maersk股票暴跌5.3%，是过去两年里跌幅最大的一次。

据说Maersk根本没有料到中国的否决，也没有迹象表明中国对此不满，但事后诸葛亮地认为，如果P3里包括中国公司，或许不至于遭到否决。

Maersk以哥本哈根为总部，MSC以日内瓦为总部，CMA CGM以马赛为总部。这些都是世界上最大的航运公司。P3已经获得美国和欧盟的批准，但中国以反托拉斯为名否决了，而且是在美国和欧盟批准之后。这是最出乎业界意料的。P3将控制世界上46.7%的海运市场，其中Maersk占14.9%，MSC占13.4%，CMA CGM占8.6% 。P3没有包括中远（Cosco）据说是因为中远的航线还不够密集，不够与P3互补。但中国拒绝不能分一杯羹的托拉斯，欧美单方面制定规则的时代过去了。事后，Maersk装作无所谓，“这只是一个nice to have，不是must。”

; r& K0 Q  O# N" B/ U4 D# o; O" N9 q值得注意的是，P3虽然有关世界海运市场，但没有寻求日本、加拿大、澳大利亚等国或者国家集团的批准，只寻求美国、欧盟和中国的批准，而中国在美国和欧盟批准 之后 否决了。这个否决很少看到任何地方提起，但是意义非常非常重大。这是有关世界经济秩序的决定，充分显示了中国全新的地位。
0 L2 j6 |) r1 }  u& r: ^' w
http://www.bloomberg.com/news/20 ... maersk-msc-cma.html

dragonnj

中国可以说不！
; P% F) o6 A, d, V: G/ s以后这样的事情应该会变得平常了

料理鼠王

慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

马鹿

dragonnj 发表于 2014-6-17 18:34
9 |3 H, A" G7 |4 v2 |. m; j# F  v中国可以说不！
- m% R6 x7 @: k' o* [. p以后这样的事情应该会变得平常了

1 z( w0 |6 }! G  U+1， 他们要习惯我们说不

马鹿

料理鼠王 发表于 2014-6-17 18:58
慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

很快就会习惯的

猫元帅

看不起中国的人，总是有各种理由看不起。
1 g* H- ?) e4 `7 B
这方面，台湾人吐酸水吐得最多。

农民家的狗

晨大，谢谢了嗷

赫然

中国以前团结收买外国财团的政策改变了。
0 {1 A3 P4 F3 t, D! `1 b  V- a- _' t
6 ~* G- H- U+ n& e2 [" ?从Win8到IBM，今天的P3，就一点也不奇怪了。

一则中国的实力强大了，二则中国通过过去的经验和教训知道还是自己的企业靠得住管得牢。

( v: E& H5 m1 a+ P! f* l看来，以后，外企在中国的日子会越来越难过。

冰蚁

3 R5 v; T/ a1 Z# T
6 S9 n1 i& G0 |2 K/ T$ c- J6 u& ynice

燕庐敕

既然不带中远玩，那就别玩！
: ^( J, V) {) C, v( y
+ N3 v0 D. K8 j7 V( K该出手时就出手。

晨斯基同志有没有数据，中国海运量按吨位占全球多少？有排名吗？

晨枫

燕庐敕 发表于 2014-6-17 20:30
既然不带中远玩，那就别玩！
3 N$ i5 Q( d9 c& T8 i: O
$ p4 g  d) i+ g6 M/ K* b6 ?该出手时就出手。

没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maersk这样的。
3 v7 h* E; z% S" K4 G; X5 C& f
这里有前10大，cosco据第5，台湾长荣据第4。
http://www.therichest.com/rich-l ... anies-in-the-world/

燕庐敕

晨枫 发表于 2014-6-18 10:40
没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maers ...

请内务人民委员晨斯基同志派KGB和GRU的敌后工作同志搜集。
. R( ?& W9 ~* U
说真的，盐田港和维港里面中远的集装箱挺多，不过画着梅花的，还有写着韩国和日本字的也不少。以前没关注过海运，下次去港口的话，拍几张那个照片来。

索伦

自然而然的发生了，逐渐大家都会习惯的。

西河老顽童

中国出口的货物吨位应占世界首位

7 ]1 s7 h7 X5 g6 v- @再说没按中国决定重要事项的“会前酝酿”来行事
8 u/ d2 a& U  F; K2 `
8 F8 v5 e0 R, E/ t7 T5 F2 b6 v否决是当然的，新世界应有新规矩

) @) n" f. Z$ M5 ?$ w

skygrass

如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？

* N3 P: X5 K4 b) Z2 p1 C: b可以禁止他们停靠中国港口么？

Pipilu

硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求几年之后再申请。

晨枫

skygrass 发表于 2014-6-17 22:28
. J: q% t  X* e7 G/ C+ k4 Y! k如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？
0 @- g2 x0 f: i$ V2 ]$ j: `
6 k: q9 s1 p' q1 h- C可以禁止他们停靠中国港口么？ ...

估计就不能在中国经营。这可是世界上最大的海运市场啊。

晨枫

Pipilu 发表于 2014-6-17 22:50
硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

霍霍，这个消息是什么时候的？

熊掌

Pipilu 发表于 2014-6-18 12:50
; p. r+ T- I% o3 u4 s硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

& }3 u9 g1 {" W! c9 l5 F" I4 j这个似乎已经合并完成了吧
我们工业园里的东芝硬盘厂已经改牌子为--HGST 了

Pipilu

晨枫 发表于 2014-6-18 12:59
1 k1 b5 A4 }5 ~' @; b" s6 z霍霍，这个消息是什么时候的？

就是一年多前。是允许收购，但必须独立运营，2年还是4年之后允许再次申请合并运营。
# A- Q1 P; a3 g4 {
所以，hgst名字换成西数，但研发生产销售都是独立的