中国否决了P3

晨枫

2 u; L; h2 b/ w( @
" D& X+ ~  q0 ~4 `9 l/ s$ K) \这个P3不是美国的反潜巡逻机P-3，而是……something big，something huge！这是世界上最大的前三个海运公司Maersk、Mediterranean和CMA CGM联手的新集团，相当于民航业界的Star Alliance或者One World那样。据说现在世界海运市场运能过剩，这些大公司谋划联合，共享市场，尤其是欧亚、跨大西洋、跨太平洋航线。美国与欧盟都批准，但中国否决了。其结果：P3只好作罢。Maersk股票暴跌5.3%，是过去两年里跌幅最大的一次。
6 W+ u/ ^3 E: g2 w/ {  ]
& b( L' s2 v/ R- d据说Maersk根本没有料到中国的否决，也没有迹象表明中国对此不满，但事后诸葛亮地认为，如果P3里包括中国公司，或许不至于遭到否决。
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& E7 M% _2 s) P) w1 v1 ^" d4 DMaersk以哥本哈根为总部，MSC以日内瓦为总部，CMA CGM以马赛为总部。这些都是世界上最大的航运公司。P3已经获得美国和欧盟的批准，但中国以反托拉斯为名否决了，而且是在美国和欧盟批准之后。这是最出乎业界意料的。P3将控制世界上46.7%的海运市场，其中Maersk占14.9%，MSC占13.4%，CMA CGM占8.6% 。P3没有包括中远（Cosco）据说是因为中远的航线还不够密集，不够与P3互补。但中国拒绝不能分一杯羹的托拉斯，欧美单方面制定规则的时代过去了。事后，Maersk装作无所谓，“这只是一个nice to have，不是must。”

值得注意的是，P3虽然有关世界海运市场，但没有寻求日本、加拿大、澳大利亚等国或者国家集团的批准，只寻求美国、欧盟和中国的批准，而中国在美国和欧盟批准 之后 否决了。这个否决很少看到任何地方提起，但是意义非常非常重大。这是有关世界经济秩序的决定，充分显示了中国全新的地位。
* `8 j. \4 `( O; s/ b5 G
http://www.bloomberg.com/news/20 ... maersk-msc-cma.html

dragonnj

中国可以说不！
! B1 Z+ F) J, I0 g5 n4 d. N- O6 l以后这样的事情应该会变得平常了

料理鼠王

慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

马鹿

dragonnj 发表于 2014-6-17 18:34
3 S* f6 x( o. s6 ]: K# \5 n: U中国可以说不！
以后这样的事情应该会变得平常了

+1， 他们要习惯我们说不

马鹿

料理鼠王 发表于 2014-6-17 18:58
慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

很快就会习惯的

猫元帅

看不起中国的人，总是有各种理由看不起。
7 V# ]. H0 h& i3 d
这方面，台湾人吐酸水吐得最多。

农民家的狗

晨大，谢谢了嗷

赫然

中国以前团结收买外国财团的政策改变了。
% X" _( I% s9 Y5 ^" ~8 O7 B
从Win8到IBM，今天的P3，就一点也不奇怪了。

% S; n! H8 o$ l一则中国的实力强大了，二则中国通过过去的经验和教训知道还是自己的企业靠得住管得牢。
# t4 o& M/ A8 L9 S% d
- D. ^/ n) c* Y9 ]看来，以后，外企在中国的日子会越来越难过。

冰蚁

$ W, u# @% i8 O# z# v
! d' |5 M, D1 k- c! P3 Bnice

燕庐敕

既然不带中远玩，那就别玩！
' g$ Q% E# o( a* r8 j- b+ C3 y
该出手时就出手。

+ j% @4 R) g" L+ [$ A晨斯基同志有没有数据，中国海运量按吨位占全球多少？有排名吗？

晨枫

% B6 V0 v+ R  u  w+ C

燕庐敕 发表于 2014-6-17 20:30
既然不带中远玩，那就别玩！
! D/ z2 G& p, t) G& J+ C
  v" P+ p" w& _9 H' |该出手时就出手。

9 U( [' D9 n/ V. R7 C6 V没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maersk这样的。
$ m/ F: s* l0 `9 K1 I, b% q# m; n
% b3 P" a6 ?4 {# ~/ V这里有前10大，cosco据第5，台湾长荣据第4。
2 d. G, x: }  }; @http://www.therichest.com/rich-l ... anies-in-the-world/

燕庐敕

晨枫 发表于 2014-6-18 10:40
没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maers ...

请内务人民委员晨斯基同志派KGB和GRU的敌后工作同志搜集。
7 S* n+ ^/ I# M3 Z" y+ ~  a
! D% F3 v7 b" I" \, d说真的，盐田港和维港里面中远的集装箱挺多，不过画着梅花的，还有写着韩国和日本字的也不少。以前没关注过海运，下次去港口的话，拍几张那个照片来。

索伦

自然而然的发生了，逐渐大家都会习惯的。

西河老顽童

中国出口的货物吨位应占世界首位
- b% a" U) b- R% t* W: C
再说没按中国决定重要事项的“会前酝酿”来行事

/ Q$ _$ o9 g) ^- a否决是当然的，新世界应有新规矩

skygrass

如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？
4 n) O  g5 y+ Y& x" H: G
可以禁止他们停靠中国港口么？

Pipilu

硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求几年之后再申请。

晨枫

skygrass 发表于 2014-6-17 22:28
1 n5 F* ?! l4 Y! Z如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？

( @' I1 B7 h" M! ?: ?/ J可以禁止他们停靠中国港口么？ ...

/ A6 U) M0 |$ L# ~估计就不能在中国经营。这可是世界上最大的海运市场啊。

晨枫

Pipilu 发表于 2014-6-17 22:50
# k* @: g5 _9 m硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

2 B" [! o, \& Z  C; ]/ g霍霍，这个消息是什么时候的？

熊掌

Pipilu 发表于 2014-6-18 12:50
' z0 [; N; E4 \  T, K5 f  |# K硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

! }1 b( g- s5 d; A/ y$ L9 o! F) ^) _: i这个似乎已经合并完成了吧
: n9 r: a1 @" q6 e我们工业园里的东芝硬盘厂已经改牌子为--HGST 了

Pipilu

晨枫 发表于 2014-6-18 12:59
! M0 `: O$ R) L( O% H4 N& t' u2 j霍霍，这个消息是什么时候的？

就是一年多前。是允许收购，但必须独立运营，2年还是4年之后允许再次申请合并运营。

所以，hgst名字换成西数，但研发生产销售都是独立的