中国否决了P3

晨枫

( n2 R+ G( [4 J2 h- ^这个P3不是美国的反潜巡逻机P-3，而是……something big，something huge！这是世界上最大的前三个海运公司Maersk、Mediterranean和CMA CGM联手的新集团，相当于民航业界的Star Alliance或者One World那样。据说现在世界海运市场运能过剩，这些大公司谋划联合，共享市场，尤其是欧亚、跨大西洋、跨太平洋航线。美国与欧盟都批准，但中国否决了。其结果：P3只好作罢。Maersk股票暴跌5.3%，是过去两年里跌幅最大的一次。
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; m) `9 x, }# z  K3 {据说Maersk根本没有料到中国的否决，也没有迹象表明中国对此不满，但事后诸葛亮地认为，如果P3里包括中国公司，或许不至于遭到否决。
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Maersk以哥本哈根为总部，MSC以日内瓦为总部，CMA CGM以马赛为总部。这些都是世界上最大的航运公司。P3已经获得美国和欧盟的批准，但中国以反托拉斯为名否决了，而且是在美国和欧盟批准之后。这是最出乎业界意料的。P3将控制世界上46.7%的海运市场，其中Maersk占14.9%，MSC占13.4%，CMA CGM占8.6% 。P3没有包括中远（Cosco）据说是因为中远的航线还不够密集，不够与P3互补。但中国拒绝不能分一杯羹的托拉斯，欧美单方面制定规则的时代过去了。事后，Maersk装作无所谓，“这只是一个nice to have，不是must。”
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值得注意的是，P3虽然有关世界海运市场，但没有寻求日本、加拿大、澳大利亚等国或者国家集团的批准，只寻求美国、欧盟和中国的批准，而中国在美国和欧盟批准 之后 否决了。这个否决很少看到任何地方提起，但是意义非常非常重大。这是有关世界经济秩序的决定，充分显示了中国全新的地位。

# T7 P4 K" z% |* z( l+ j0 q: ^; Ihttp://www.bloomberg.com/news/20 ... maersk-msc-cma.html

dragonnj

中国可以说不！
以后这样的事情应该会变得平常了

料理鼠王

慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

马鹿

dragonnj 发表于 2014-6-17 18:34
中国可以说不！
以后这样的事情应该会变得平常了

3 D7 G" }) {5 `+1， 他们要习惯我们说不

马鹿

料理鼠王 发表于 2014-6-17 18:58
慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

( }# g& d% Q- h8 K2 A' e# P! J5 X$ j很快就会习惯的

猫元帅

看不起中国的人，总是有各种理由看不起。

: _; k! J4 P7 o; h( W: z2 E* V这方面，台湾人吐酸水吐得最多。

农民家的狗

晨大，谢谢了嗷

赫然

中国以前团结收买外国财团的政策改变了。
  Y  {9 t5 q  y" G! G& }
从Win8到IBM，今天的P3，就一点也不奇怪了。

一则中国的实力强大了，二则中国通过过去的经验和教训知道还是自己的企业靠得住管得牢。

: r( J" t7 X- l1 u- z6 h看来，以后，外企在中国的日子会越来越难过。

冰蚁

3 Q1 k" f6 v9 O+ c  G( h  q( Ynice

燕庐敕

既然不带中远玩，那就别玩！

+ K5 f* k3 E( G$ e- F% m4 Y+ ]该出手时就出手。

9 e5 i2 u7 R. [" Y* l3 O晨斯基同志有没有数据，中国海运量按吨位占全球多少？有排名吗？

晨枫

1 ~/ d  s7 G  `' p

燕庐敕 发表于 2014-6-17 20:30
: L4 T; |  C4 K( Y$ U& ~既然不带中远玩，那就别玩！
6 K- R" U% J- |) ?+ N6 |/ q
- P. I0 x' ^7 s: t  r% R: Q5 J该出手时就出手。

没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maersk这样的。
3 @  ^# {4 O0 Q) v) f
. O5 V# K$ Y- \0 B9 H这里有前10大，cosco据第5，台湾长荣据第4。
http://www.therichest.com/rich-l ... anies-in-the-world/

燕庐敕

晨枫 发表于 2014-6-18 10:40
9 o3 Q2 _$ N2 D3 i1 v* j$ t没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maers ...

" K& @$ y* h4 S6 t) z$ B9 z请内务人民委员晨斯基同志派KGB和GRU的敌后工作同志搜集。

说真的，盐田港和维港里面中远的集装箱挺多，不过画着梅花的，还有写着韩国和日本字的也不少。以前没关注过海运，下次去港口的话，拍几张那个照片来。

索伦

自然而然的发生了，逐渐大家都会习惯的。

西河老顽童

中国出口的货物吨位应占世界首位

再说没按中国决定重要事项的“会前酝酿”来行事

% K  Z  }4 C% B! A否决是当然的，新世界应有新规矩
1 ^8 ^2 l- E2 R& A* @1 [3 _
8 w: u7 M9 {! `

skygrass

如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？
0 x2 n! r' X) ]& U* s# ]% ^
' h0 P1 c. z* _可以禁止他们停靠中国港口么？

Pipilu

硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求几年之后再申请。

晨枫

skygrass 发表于 2014-6-17 22:28
如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？

  K" I4 B5 j& `  @' S! [可以禁止他们停靠中国港口么？ ...

估计就不能在中国经营。这可是世界上最大的海运市场啊。

晨枫

Pipilu 发表于 2014-6-17 22:50
5 r9 ?* t4 a9 u% V% I0 P* R硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

霍霍，这个消息是什么时候的？

熊掌

Pipilu 发表于 2014-6-18 12:50
! j3 i8 k' D, b& r' H硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

( `+ J/ T' V0 \5 h" ~9 Q这个似乎已经合并完成了吧
' [9 h" {0 d0 o) ^* N我们工业园里的东芝硬盘厂已经改牌子为--HGST 了
$ g. U: E' o5 ^/ z5 x

Pipilu

晨枫 发表于 2014-6-18 12:59
+ j7 _4 \) U  T$ {$ g- F2 e, T霍霍，这个消息是什么时候的？

就是一年多前。是允许收购，但必须独立运营，2年还是4年之后允许再次申请合并运营。
. \! \+ s/ t( T  {  Q# x
所以，hgst名字换成西数，但研发生产销售都是独立的