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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子: x! K' X5 V& l  w8 @# w& B6 [
    6 b2 B+ L/ w% \$ I
    不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    开心
    2 小时前
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子1 J( r( Z; A5 Z: ^* ~& t

    ' a# X# y- I+ N这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    开心
    2 小时前
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子+ i* ^# q2 o5 m3 ]! A
    ! K1 w7 C1 ~, B
    手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是  d: c3 [  w; t2 z0 a9 S
    1.利用车头备用电源及通信设备。
    5 C$ {- g6 u6 M6 M2.固频无线电台或步话机。$ i1 |, U, C* d' Q6 n

    & A  {7 \. z0 y, H. M其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子) l7 i0 W: M0 d% \( }4 U
    0 q* h. Y/ c- Z) A
    大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。
      F. h4 }. w3 `9 l
    3 G9 |' s) R5 Z9 s9 T2 S* f大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,
    / c5 }0 t$ o2 |- w. ?* o* J" G2 Q1 v$ L, @( I" g9 N! {( Q+ e3 p% R' w  }2 C
    出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,
    ( X! m& G0 E0 c; n
    + {5 @* I: I# k; r$ Y$ L具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。. N3 P, ~2 f$ W7 J: s

    ( K2 j5 [& {* r不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子
    0 G) c5 V  y" N& A* I  S7 p, D/ Z) s0 q  ~- r: F
    以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子9 ~3 ~6 u! w: z9 M( _

    ! N2 ~' B7 ?: b# ?- H铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子
    4 G+ o: A5 y' y/ d7 K9 Z
    + c- m& T4 @" m# [; k2 h是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。
      \2 x! s6 M- K
    * s: M$ T& S- d6 p

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子
    + @( r5 n6 X+ T3 {$ q
    6 F; ~" K; ^5 U( p# y) I是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
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    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子& l) T" P" X/ H" C! g8 i
    ! a/ A% j0 `4 a6 u, c1 F
    高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。
    ' z: \9 u: \8 e: |/ R* w2 T# i9 q3 s0 r" S8 ]( ^
    自己对高铁充满信心。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子4 m0 y0 k  N# U; _

    6 e2 `- @3 r7 N: B也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。) U$ i- Q9 p5 ^% A4 w2 r2 y" e
    9 ]5 D! p' b" l8 j
    这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
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    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    7 X& a! l4 }; y7 C; d, [8 U1 s7 {$ X  t! |. W5 Z* i$ A  }1 I2 n$ P
    基本上,地主说的这些手段,都有。* T- P( P4 K) |
    & z) o  w% h* U. ?# T4 U* B
    根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。6 r( c4 o3 ]2 m
    + |2 p: V3 v5 U) N. r
    网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。
    & t! I: z. l6 l% n2 V; u2 R, V8 o6 l) S% L8 V* h
    一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。& a% @3 B4 b- M3 j3 ^

    6 ?  R1 d. \! G: d9 e沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。
    0 U; z6 M. s4 R
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
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    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?
    ) ]' }+ e+ Z: @搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    3 天前
  • 签到天数: 894 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:% |+ I8 ]7 ]* x/ q$ l* P
    + r7 I/ n) w4 Y3 _! I
    1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。2 q, R- b0 c- d& L) ~) I
    ; e  b# K, t9 l% G# F
    2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?1 L4 i1 `% I2 a+ |( ~% T

    9 z' L* x9 p, L0 I' y5 ?6 M3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。
    / h' q. w/ h  L- H$ F* F! `: ~2 ~( }& E
    4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。
    5 X: p4 w- S$ Q" L4 {8 [
    % v5 ]& W  }( Z: g4 j调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?
    ) S# r( g) ~2 Q' U9 u( ~$ l" XD301驾驶室内为何始终是绿灯?1 {. z' W; Q( E* W% r
    列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?% o# C7 ^% D+ ^+ y/ i# }, c
    调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?
    & Z9 J& i4 F$ ?9 O2 f/ B: E2 }' P* E5 S4 J" ?0 D/ ^
    事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。, q& y; Y" z6 r0 m
    ' s: L  z; v0 [+ _
  • TA的每日心情
    开心
    2 小时前
  • 签到天数: 3602 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子5 x1 R; _5 s0 t7 D

    - U, Z' e& K  o2 `8 v凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml
    7 W" \6 `0 ?! D. A* q' }$ m/ Z2 t' Z0 s- |2 G4 S" x7 i/ F
    如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。- n8 G5 `$ D* b; {, e" l1 _, s: t

    $ @( V  C! D8 s" P$ p9 J; [: y按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59
    0 c" M0 C9 s: T1 y0 ?& D感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...
    ( y; \8 q9 l' b- N% n' H7 O
    这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接]
    4 P9 g2 u) T. C9 S' b3 e铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人
    ) {0 \$ \! S  o8 r/ T% p: G本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑
    4 j: B& t. k5 x+ F  `
    9 [0 p" l- @) y/ d3 K" x" n9 c' ^8 B
    铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧
    ' e* n6 ~3 \+ g, w  t6 t: @. J# ]) E

    0 U: W# A) J2 B这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节2 u/ ~" r: t( c! ?6 y' Y
    http://www.yi-look.com/read_177425_8036.html
    4 O2 S3 X. p6 w: F. _% d5 w. M# h! w( u5 B8 M9 q, @1 L8 `
    包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:
    ' W% |5 D0 B& ~' f* y  人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》……
    + K; M( j. n3 g' r' l8 e0 G+ A1 {; t8 l8 G# a' G
    本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。  t) y7 k+ ^/ u& o
    王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    % k7 \2 o9 K/ b& R7 \/ S$ o; S
    1 c2 @6 Z; X; m7 K; @5 E5 j4 X南方系干的好事吧! U% q1 M+ R" d
    正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子% B/ Z/ T. `( w% e6 O, o
    2 c4 u& q8 G1 v0 q  X
    设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子! O6 W# |7 S) t

    8 Q) c& E- |9 \$ r# f( @! f' j唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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