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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子" q" _1 n( f: _% n

    3 `- C3 s+ T, w8 u+ Q# ?$ Q不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    奋斗
    21 小时前
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子$ z  C, N, H/ `2 K! ]9 M+ e. q
    1 n3 j) h* Z7 |
    这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    21 小时前
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    ' B, B" ]- U9 }6 J, s1 Z2 Z( A  x' ^% x- }* m0 e
    手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是
    ! q  F; [1 F! @  I" \; o6 ?- Y1 [1.利用车头备用电源及通信设备。5 m9 r$ ]7 o9 W5 o5 }1 e+ M
    2.固频无线电台或步话机。. e5 b9 a: T5 j) i

    1 A4 o) I' A8 r" m1 S% V# |其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子5 d& f  Q3 ]. O+ e  o
    : S& _! {, l; X" T+ v' P6 n  ~
    大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。/ u+ V$ z/ n) I9 l3 Y: E0 R
    + A0 i( r. H+ ^/ Q! X1 b
    大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,# Z3 n0 E. Y) Z
    , I, U& {! ~; z" f0 R! e
    出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,2 |1 T, y" a  N
    ; \$ A1 q& f: `; A- B
    具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。
    ( |8 _5 I3 r- [$ X, _: {3 V( T5 Q0 E& ?( b9 U% {
    不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子
    4 p+ k4 h( C0 J$ f% h: i6 H1 o3 z; g. @5 R
    以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子$ R7 ]. m3 ]+ `# e6 w5 d6 C

    : P( @; [; l' R$ B% Z铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子
    % O( q' _. [2 R0 B
    8 a: ^$ j) y2 O是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。
    - T, e- ^+ }. \  [$ N, R2 l+ B8 ~2 k. l% A

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子
    % Z- s3 @) r% Y7 l% @  e3 M" B- }$ X$ n0 W1 G: E! I) p
    是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子
    6 R+ K% L- E: u8 W6 H( E( C9 r* O9 h' g4 w
    高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。$ h! A! ?1 x. \5 C
    + x6 B. l4 v9 D# e3 X
    自己对高铁充满信心。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子
    6 v9 u4 {  }& F  e% Y0 M# E* D; ?2 g5 y
    也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。3 ?- i0 p' w: l# r6 G* e# [
    4 e: y& `; k% g# A
    这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
  • 签到天数: 1114 天

    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子* k+ G5 j2 `6 g! f4 d5 V; ~

    $ N% @  [, U2 z  Q基本上,地主说的这些手段,都有。
    7 m5 p- C8 L) c8 i# G1 O9 N% H
    . I8 |3 `% t* S根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。* K; S; F7 z3 r: Q

    " j% c) [( G2 x4 b& V网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。$ f% \4 l) E  D) X: m2 z' r8 l
    1 X' P9 M( _% L6 g9 ]
    一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。% T" T9 M% r# A% D! u9 ~
    ! I/ k, ^8 i  a/ s; \- C2 C
    沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。5 ~" J' K! \' L: D# E
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?' ]9 s- g1 L7 r
    搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    5 小时前
  • 签到天数: 754 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:
    + h. Q3 |# D! ]/ w/ I& L. n9 v5 r) v7 ^
    1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。3 P, h$ P) U# Q* @5 t. g2 j8 W
    9 a+ ?) O$ N! ]
    2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?
    $ I/ V3 H5 _* e7 P5 ^( X6 u6 G/ Z1 |* }: L6 f: X5 o* b
    3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。' Y& L; u4 b+ }2 N- z$ _" I- x5 j
    0 ^5 C9 r& R/ x" F" U
    4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。
    ) a+ v. {; S+ d" t9 N$ r' I- P, l
    调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?/ s2 G' ]. @( N: z7 b6 S  v
    D301驾驶室内为何始终是绿灯?
    ; b% V+ C1 H- C3 O3 H0 \列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?
    5 ?# _  ]% ]( o4 H" @& m8 q% m' R调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?
    & u! U5 m: A* ]  E4 a3 B& }3 h& X/ d+ D9 v+ n  a' f3 y+ z5 E( z! h
    事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。
    6 G( d0 H, b0 ]7 K. s4 X, r0 T# n9 d5 o
  • TA的每日心情
    奋斗
    21 小时前
  • 签到天数: 3353 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子( z1 x$ o+ q- ?1 H8 n

    3 a3 Q' _- y% N0 W1 l2 q. y凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml" M! x: j: L3 j6 q0 U
    " }$ B2 b( V, D0 L- p
    如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。
    2 b% \& Q9 r0 h8 A) n' u' o% Q- b, s2 v
    按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59 : k/ i- z7 r, _: L
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...
    % A$ d# X1 \& O9 o, o5 `
    这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接]
    * ]) y, ^5 z' C- M! ^7 i铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人4 l4 {/ q) K( _- m2 E0 |
    本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑
    5 f$ k3 y, L* ~& j' i1 c* c. [1 O1 t. u. p! u1 z0 A7 ~

    , _+ O1 ]' r5 e* \- u' N% E* P, J铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧
    , J9 e' c5 V6 W; b) ]7 a' b; A1 O5 q- v& m: r

    ' }) o: p, c( g  O8 D这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节, g9 k, w0 j7 t/ i" j  n* J
    http://www.yi-look.com/read_177425_8036.html
    7 W4 \  V/ p! @/ W: W! i9 K4 X
    : V1 f& e' v  V7 q4 ?5 R包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:
    & E7 }6 [1 A" W. P6 k0 V  人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》…… 2 r* w& [3 ^3 \5 P0 C1 X

    4 h6 F$ `' c1 q7 L) ]本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。
      r3 j9 B( N7 a5 R8 F王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子9 [/ D8 W, D0 l( z; S
    ; T' x! Z) B' R, O; ^- D$ ~
    南方系干的好事吧
    % X# n( s9 D  J; F( K6 _/ t7 ?正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    - J+ P; i: u5 f% s# d! F$ u6 k$ P8 V  W; e1 E- j  @, e2 l7 d
    设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    $ q- o5 o, P  E/ T4 Z: y+ ^4 C" T9 Q" a5 ~) P; S: U
    唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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