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本帖最后由 财迷心窍 于 2013-10-6 09:56 编辑 1 {! P- |7 }7 J# h+ @1 ^' ^
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可以参看我前段时间贴过一个国内航空公司的谱系图。
' h! V" S, Q* F" [山东航空、深圳航空都是国航控股
* v1 L2 `" M) E7 q天津航空是海航控股
) ?- \1 n9 P8 L, y! {4 W5 a% Q* s5 A厦门航空是南航控股。
% k& R0 U; _! U; H5 i9 ^所以中国就4大航空公司,川航是最后一块香饽饽。
3 ?' F6 F+ S$ x9 p- p国航当年想硬吃东航没吃下来,反而被迫交出了上航,这个一进一出的损失太大了。
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西南三个航空枢纽,成都、昆明、重庆。分别是国航、东航、南航运营。
% {# H1 q4 V% S, l$ E& I在排除天时地利因素外,运营能力是有差距的。4 c5 I B$ q+ H( ^
成都现在直飞欧洲的航班很多,据说已经比广州多了,中转的客流不少的。3 g; _7 I* n z/ E9 {) _
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. d! E. n# I( T" W同样的,广州、深圳、香港也是竞争关系。南航的广州 vs 国航的深圳,香港的国泰和国航是交叉持股。另外据说外航一般不愿意开广州线,更愿意走香港。
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