一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
! `4 ~4 k5 `7 H) c& g原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜
7 s; }& g% w; T* Z
" N: F8 P% D! r好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

& [9 M+ K7 f: `6 }5 J4 w( I这差价太离谱了。

云淡风轻

小木 发表于 2013-10-6 05:03
, Q! {8 v. P2 ?0 A  [国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。

9 i' e; K9 y  s% {% g按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

+ p6 u- p# @7 @0 n陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。

& N) _+ z5 C: w- R! Wn年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
* }' \6 b3 q: w( S+ |4 \- T5 _& F- b倒是才知道东航也超过国航了

' }0 f, Y7 e/ X8 W- y四川、厦门航空是被南航控股
山东航空被国航控股
7 g4 m8 W# `4 {
1 ?/ y' f- z7 ~& z; U8 ^不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
! }" ^; H9 F  F# @4 `) `南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

: B( [6 S3 }. G6 Q只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

' Q. i: q# ~$ ~; \深圳航空算私营
不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上

海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生
# J! k* c! Z$ T
野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
, ~2 v+ J& C) r8 W8 I0 D只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

不知道这个“野生”是怎么定义的。。
; P3 L' z5 a/ D+ y" |) _2 v现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
% [6 C3 n- Q* t/ ^+ ?' g+ Y只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

; O; }5 Y/ m5 L4 K+ g+ G  Q春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
) x5 h. ^, D$ k* _7 P中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
  N2 i% E. z8 s0 d{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
$ A- @/ g4 B2 P4 Z6 y) L- F春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子 ...

1 h* g- ^+ F/ Q4 o4 W$ d7 v4 g0 Y8 \但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

数据可以看民航局网站
0 Z# ^4 r9 e- C; r8 B: }2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
数据可以看民航局网站
2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

* g. G6 ^; B! C' N/ p有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
& t( h# o/ q  @, Z' z国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

+ V! E) Z5 f( `& x% n可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
可能国航飞国际长途多的关系？

估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
薄熙来下台太早了。
. G6 G. S( c" d# }# E
+ X) o+ ^1 E# E- a  Z川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
# n6 }$ P$ ]/ w4 k四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

0 Z3 ]  n; }. o# R9 t成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
% O9 G, q% p- _有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

深圳的货运比例其实不小。
- F. G7 C8 L" ~) Q" Y/ K7 V7 X3 r
十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
  J8 L7 D' s3 |深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

& N+ @) z2 D$ Y2 N4 @大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
这差价太离谱了。

上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。
9 k: t  H. {& @2 F