一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜
6 ]7 y1 j' K9 m0 U; H: q  K5 u  C
好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

这差价太离谱了。

云淡风轻

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小木 发表于 2013-10-6 05:03
7 L, H5 G6 _" j* X# I3 l, {5 k. {国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。

0 x; J( t+ ^% z0 |1 K, g/ e, ?按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

+ i" ~, ~; A3 T; r; `% O
8 D& v/ g: @  Z! h9 P* L/ n

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

: n9 }1 h" u# w) o陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。

n年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
6 {0 j7 d# I; d/ U# |8 s: C倒是才知道东航也超过国航了

四川、厦门航空是被南航控股
山东航空被国航控股

不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
南航从民航拆分起就应该是最大的
5 {0 r/ Q- `' h) f6 F8 {: `倒是才知道东航也超过国航了

' z# C! b; h  y0 _只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
' ^2 D4 ^: n, U5 P6 r* U2 ?只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

. Z  Z% \+ F6 i" u+ r9 p深圳航空算私营
. y2 `; Z5 x/ N8 ~) l1 Y+ z8 Z! p不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上
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海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生
# o$ Z3 q$ ?0 h" y
野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

不知道这个“野生”是怎么定义的。。
( ~. q1 Q/ ^8 U" Z8 v) F现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
! U. j. y) A. `) l3 f2 V只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
3 o; {5 J# h$ g1 V0 X{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
; L& r# i6 K1 p4 x) I春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子 ...

+ u# ?; W: I7 o$ H+ ~但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
9 K4 L* }9 [& n$ W) A+ M& `! y; ~但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

/ S; I  C: C% {, B! ~# X# K  y数据可以看民航局网站
  x3 m7 {1 h3 a0 N2 h. K2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

: a. k( w# q# f7 v+ u, w昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
( Q5 @) o% q& |' n3 o+ i# Y数据可以看民航局网站
2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

1 k8 _& V; q( t& {7 h: T9 c有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
) ?( x1 Y$ t0 [2 v4 @6 l可能国航飞国际长途多的关系？

估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
薄熙来下台太早了。
! l) |" {; R2 k  b
川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

# ^# H8 g  T0 T" @四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
7 g! [4 x& q$ x( i/ U四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
7 k1 N, S8 Y0 d深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
) x$ }6 T4 V5 G- n, _有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

9 [  f4 L$ N2 f* d. d深圳的货运比例其实不小。

7 q0 [# p1 T" f# E, S, e; Y十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
. n" k4 H9 Q, @深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
, J% V- ]# U# k9 ~- k这差价太离谱了。

上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。