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本帖最后由 财迷心窍 于 2013-10-6 09:56 编辑
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可以参看我前段时间贴过一个国内航空公司的谱系图。4 P- r7 u* L: l1 V; q$ V# T
山东航空、深圳航空都是国航控股/ m8 G& g" C2 d3 L+ Q% [( }7 r
天津航空是海航控股
: E9 X& q5 ^4 a, j; F* O& D' N厦门航空是南航控股。- l, V4 n! r1 z9 z+ f) R, n+ J& B3 l" ?
所以中国就4大航空公司,川航是最后一块香饽饽。5 K" M5 K V1 I0 k# ]
国航当年想硬吃东航没吃下来,反而被迫交出了上航,这个一进一出的损失太大了。
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2、/ v9 Y$ c) C' ~% q, l$ c
西南三个航空枢纽,成都、昆明、重庆。分别是国航、东航、南航运营。2 R3 p/ ], a0 n
在排除天时地利因素外,运营能力是有差距的。+ d U& }% O; X4 r6 B: V2 J) ~( h
成都现在直飞欧洲的航班很多,据说已经比广州多了,中转的客流不少的。1 C' E3 F. C' V- s' V
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3、
3 V7 ~* Z/ Z& b% M同样的,广州、深圳、香港也是竞争关系。南航的广州 vs 国航的深圳,香港的国泰和国航是交叉持股。另外据说外航一般不愿意开广州线,更愿意走香港。7 d9 e( j, Y P5 M( h
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