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楼主: 晨枫
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[管理] 一些中国民航数据

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21#
 楼主| 发表于 2013-10-6 12:59:18 | 只看该作者
常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00 ! m7 ]7 V( V" S& g% c" d; g6 k0 q
原来酒桌上听说的:香港中转票价便宜- o( A1 @8 ?" b' o+ t- W! R
  l3 h+ I: D( [8 Y' d7 B% o
好奇携程查了下上海-台北往返(10.13-10.20)
% j5 j* j) o  _
这差价太离谱了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-4-4 11:41
  • 签到天数: 1230 天

    [LV.10]大乘

    22#
    发表于 2013-10-6 14:15:12 | 只看该作者
    本帖最后由 云淡风轻 于 2013-10-6 14:17 编辑
    ; Q8 \" I* ^( I
    小木 发表于 2013-10-6 05:03 $ n7 J. g! Z; T; q. B  P" `
    国航还是国际航线比较多,国内航线比东航南航小是正常的。5 Q$ z$ O! M7 R- A- i, q- s

    6 F7 @/ r7 E, t4 p( m1 O& k按吞吐量讲,昆明长水也非常大,至少不比西安咸 ...

    $ d3 M( D$ G2 v+ P( \2 L: d9 F% N1 F- S) c$ g- a
    按吞吐量讲,昆明长水也非常大,至少不比西安咸阳少,不知道为什么没有提到。。。
    6 S* D6 E( e! N) [, Y6 y# {. |! c8 C
    陕西陆地交通很便利,尤其是这些年高速公路遍地开花,以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
    5 l% W, e. P' R2 D# ~) k& j而云南多山陆地公路很费时间,支线飞机利用起来很方便。3 I5 x0 r5 b) V! Y

    " R+ W5 E, j" u* q2 ?/ ^9 X' G) ~n年前去云南旅行,从西双版纳去丽江,为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理,盘山公路,绕的头晕恶心的。
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 08:16
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    [LV.Master]无

    23#
    发表于 2013-10-6 17:13:38 | 只看该作者
    南航从民航拆分起就应该是最大的6 l; T' e! Q4 X& |2 o! H- M
    倒是才知道东航也超过国航了
    & w. y& P' m& x6 y# p. X* |; ^- U* A0 N, v
    四川、厦门航空是被南航控股, e' A$ M, e& C7 G7 V
    山东航空被国航控股
    . m5 Y. ]$ Y& z+ \% q5 X3 B& H( m% v8 s  {) `" A
    不能算野生公司了

    该用户从未签到

    24#
     楼主| 发表于 2013-10-6 21:35:36 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13 0 r8 }( D* a$ n) _7 `* k% X+ U
    南航从民航拆分起就应该是最大的/ {, Q+ ?6 H7 A& t* e, c6 A
    倒是才知道东航也超过国航了
    1 g' n) a6 r0 q2 E1 D/ m' _& Z
    只有春秋、奥凯这些还算野生公司?
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 08:16
  • 签到天数: 2087 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2013-10-6 22:27:58 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 21:35 ) i' w  i6 }9 T: a1 @, }& x; u
    只有春秋、奥凯这些还算野生公司?
    : {3 `- D/ u9 F" u" z4 B
    深圳航空算私营
    , D9 V5 t5 g! ~* K7 y0 ^不过因为新华人寿关国亮的关系,高管今年被一锅端了
    0 p4 H/ Q- M! ^即使没这事,因为之前也一直是国营航空传统下来的,野生大概也算不上
    9 |8 O/ b9 s2 b2 b
    1 [0 g) o( c. G海航...大概还能算私营吧,更加算不上野生
      |7 G5 p: |4 `( y5 U- Y8 F- u( X7 z4 a% v
    野生的可能只这不带地名航空公司了的了
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    26#
    发表于 2013-10-7 01:21:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
    ! |) s3 x7 H3 n  F! d+ q只有春秋、奥凯这些还算野生公司?
    0 m* \, A, O. w. b1 t. J$ M
    不知道这个“野生”是怎么定义的。。# [2 ^0 n1 ~2 @4 d- Z9 V
    现在大家都去玩135、91部的飞机去了,121的太费钱,就留给这几大自己玩吧

    该用户从未签到

    27#
    发表于 2013-10-7 09:55:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 21:35 4 K8 Z( E. f5 h/ v9 P
    只有春秋、奥凯这些还算野生公司?

    5 D2 I! k8 ?5 u9 `( x) B春秋有自己的旅行社,春秋航空只是旅游行业链上的一部分,奥凯活的不太好。+ M- U/ f9 ]: L
    中国民航是个比较封闭的圈子,小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。  V3 N+ `( w( q2 ^: z% y% E
    另外国航商务旅客比例是最高的,政府官员出差不买打折票,两仓旅客也比较多,南航虽然机队规模大,但是商务旅客比例是最低的,而且受高铁影响最大,武汉是南航基地之一。' b5 q2 f% t+ {- M3 m# _. Z' T2 L
    机场吞吐量排名北上广是第一集团,深圳、成都、昆明是第二集团,其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了,最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。+ I) ^- q# K( p3 D7 [; q
    {:2_25:}

    该用户从未签到

    28#
     楼主| 发表于 2013-10-7 10:42:39 | 只看该作者
    znxf 发表于 2013-10-6 19:55
    , \9 o3 R" S* g春秋有自己的旅行社,春秋航空只是旅游行业链上的一部分,奥凯活的不太好。
    9 V& N) B+ O1 }8 o$ u7 Y( b中国民航是个比较封闭的圈子 ...

    ) g1 {3 u' K, s, D% j$ ], m但数据不支持深圳作为第二集团啊,流量好像超过广州呢。

    该用户从未签到

    29#
    发表于 2013-10-7 11:06:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 10:42 / p/ y5 c+ G! @, I& f* H
    但数据不支持深圳作为第二集团啊,流量好像超过广州呢。

      O7 _( v5 `* r; g数据可以看民航局网站! A; M) r6 X! R' p& z* T
    2012年机场统计/ ?+ [% O) q) L/ R" y0 Q& G+ q
    http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

    该用户从未签到

    30#
    发表于 2013-10-7 11:09:50 | 只看该作者
    国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

    该用户从未签到

    31#
    发表于 2013-10-7 11:12:28 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
    " i/ f& j# K" H; o7 C4 v我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的,当然这和地理原因有很大因素,西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...
    $ I; A, a" g- }
    昆明的吞吐量一直是超过西安的,云南和新疆是最适合发展民航的省份,云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

    该用户从未签到

    32#
     楼主| 发表于 2013-10-7 11:25:07 | 只看该作者
    znxf 发表于 2013-10-6 21:06
    4 t0 E$ U# \; d* K" E数据可以看民航局网站, P; {& E9 F* l0 q3 {3 c( {
    2012年机场统计/ v  r$ o8 C! L# l: V$ m4 X
    http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

    , t% o2 X- _. ?6 E  |有意思,广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

    该用户从未签到

    33#
     楼主| 发表于 2013-10-7 11:25:35 | 只看该作者
    了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
    : [  p" q3 a1 F  T国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

    " h6 T" A( n& H5 B) D可能国航飞国际长途多的关系?

    该用户从未签到

    34#
    发表于 2013-10-7 11:50:30 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 11:25 1 l$ w& |" ^# a6 d, C
    可能国航飞国际长途多的关系?
    " g  y, ~3 m1 O4 _$ u
    估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    35#
    发表于 2013-10-7 15:57:25 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
    ( x0 t! D% A5 w; [+ m5 n薄熙来下台太早了。
    7 u" C, p$ F( ]* d9 \9 @4 J
    7 I. [6 B' n+ y$ ]# E$ M. {: K川航的总部在成都,不再重庆。有意思的是,BBC上大作四川和程度的广告,从来 ...
    5 X( X/ l: Q7 y- P# l4 L" c
    四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧?重庆这一块差成都太多,本质上还是一个大工业带大农村城市

    该用户从未签到

    36#
     楼主| 发表于 2013-10-7 21:15:22 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
    * y  G- C, b+ w. N, i3 X+ D0 R四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧?重庆这一块差成都太多,本质上还是一个大工业带大农村城 ...

    ) g; B; S7 W5 T3 E成都是开发广告,Maersk出面做的:Chengdu,can do。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-3-31 00:13
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    [LV.10]大乘

    37#
    发表于 2013-10-7 21:15:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 10:25 ! O. O+ Z- l( I+ b2 c  Y7 n
    深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内,也走深圳。
    % g# n/ [, b# z" \0 n3 ]
    深圳的“经深飞”模式搞得挺不错,宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-3-31 00:13
  • 签到天数: 1129 天

    [LV.10]大乘

    38#
    发表于 2013-10-7 21:19:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 11:25 $ ~$ t- h4 |4 T* E' m
    有意思,广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...
    5 N8 Y' S0 q) h  b7 L0 J. Y
    深圳的货运比例其实不小。
    ' U4 N( M3 [! w$ g# h) U' B
    0 U9 J, J- Z4 O# q( |/ d" P十年前,深圳航空是中国最好的航空公司,现在也就是一航空公司而已。

    该用户从未签到

    39#
     楼主| 发表于 2013-10-7 21:28:37 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15 2 O6 ~* L! O1 S0 w% s3 t
    深圳的“经深飞”模式搞得挺不错,宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...
    - j* f, I: l) z$ q0 B
    大香港和大深圳实现的这一天,就是香港新生的一天,也是老香港覆灭的一天。
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    开心
    2016-7-27 09:57
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    [LV.6]出窍

    40#
    发表于 2013-10-7 21:56:21 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
    2 F/ x0 N3 ?: M0 h, y( R9 t这差价太离谱了。

    3 T1 A2 i, v9 R' g8 Y上海-台北直航是最赚钱的航线了,票价和上座率双高,飞行距离和时间都短。
    9 \# i. ^8 Q( B

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