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楼主: 晨枫
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[管理] 一些中国民航数据

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21#
 楼主| 发表于 2013-10-6 12:59:18 | 只看该作者
常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00 3 V- q  m: b& _3 w: M$ C/ O  k
原来酒桌上听说的:香港中转票价便宜
! {! ^3 t8 }1 K( l+ L6 s
; Q$ _0 O4 \( }, H# v1 S, J- |好奇携程查了下上海-台北往返(10.13-10.20)

2 L9 w  m8 |- k. I+ [0 Z( u. }这差价太离谱了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-5-30 11:50
  • 签到天数: 1236 天

    [LV.10]大乘

    22#
    发表于 2013-10-6 14:15:12 | 只看该作者
    本帖最后由 云淡风轻 于 2013-10-6 14:17 编辑
    ( V$ m  G4 A9 p' T! F7 ?1 d8 b9 s/ i
    小木 发表于 2013-10-6 05:03
    3 l, P. B' i7 Q" \) m; h) s国航还是国际航线比较多,国内航线比东航南航小是正常的。$ I# D" U: l3 u4 W
    ' [6 t5 p0 g5 n
    按吞吐量讲,昆明长水也非常大,至少不比西安咸 ...

    0 Z) t8 O/ M# R, l2 \% H* C1 r- t* ^) l' j7 x# I1 a2 s8 s
    按吞吐量讲,昆明长水也非常大,至少不比西安咸阳少,不知道为什么没有提到。。。
    2 L' a, c0 ^% H& z0 T
    陕西陆地交通很便利,尤其是这些年高速公路遍地开花,以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
    3 T% \% G, Z' c; D. Z& J6 }而云南多山陆地公路很费时间,支线飞机利用起来很方便。5 k1 w2 q' p) U% i: I
    " c+ L+ q/ p7 i1 R. [8 s8 M3 s2 H
    n年前去云南旅行,从西双版纳去丽江,为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理,盘山公路,绕的头晕恶心的。
  • TA的每日心情
    慵懒
    5 天前
  • 签到天数: 2109 天

    [LV.Master]无

    23#
    发表于 2013-10-6 17:13:38 | 只看该作者
    南航从民航拆分起就应该是最大的5 h! T5 e+ E% W. k
    倒是才知道东航也超过国航了
    ! |3 T8 A2 L% y  L
    ! L8 m5 W+ E- L* [. i四川、厦门航空是被南航控股1 M4 O5 ]/ n2 s0 E# l! G7 u6 a
    山东航空被国航控股7 W; u+ e( y6 M" Y1 _8 O1 H

    * @4 S% `! K8 E/ q& [( [不能算野生公司了

    该用户从未签到

    24#
     楼主| 发表于 2013-10-6 21:35:36 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
    . {+ x5 v7 D) `* Z南航从民航拆分起就应该是最大的
    & b9 C0 K* T/ l7 ^倒是才知道东航也超过国航了
    6 ^) O8 n0 h- ]+ t- T$ S
    只有春秋、奥凯这些还算野生公司?
  • TA的每日心情
    慵懒
    5 天前
  • 签到天数: 2109 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2013-10-6 22:27:58 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 21:35 / I$ l+ e/ `" C" I) _) s
    只有春秋、奥凯这些还算野生公司?

    . S  g6 r2 M1 R- ?+ _2 `  ?深圳航空算私营3 B( Z; |; V9 `: W: ?
    不过因为新华人寿关国亮的关系,高管今年被一锅端了
    + H0 l" z; Z# q( k3 _4 B6 _即使没这事,因为之前也一直是国营航空传统下来的,野生大概也算不上
    1 G1 }" R( o6 L$ A! Y- m
    5 M! q3 w" W' u% B3 d海航...大概还能算私营吧,更加算不上野生# i: D- o, _  |4 ?( e, {
    6 t5 z# d( r! b+ n( w, T3 e
    野生的可能只这不带地名航空公司了的了
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    26#
    发表于 2013-10-7 01:21:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
    1 I1 i7 }- U( U% t& h+ x: ?& ~5 O( u只有春秋、奥凯这些还算野生公司?

    5 e" G2 Z2 K! d4 H( B0 z不知道这个“野生”是怎么定义的。。
    8 t* W* [) X, W" d; A# ^: n( y; _( h( P现在大家都去玩135、91部的飞机去了,121的太费钱,就留给这几大自己玩吧

    该用户从未签到

    27#
    发表于 2013-10-7 09:55:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
    : ^. t$ T+ ~0 r2 c) Y+ c只有春秋、奥凯这些还算野生公司?
    6 Z8 m  I. C) G
    春秋有自己的旅行社,春秋航空只是旅游行业链上的一部分,奥凯活的不太好。
    0 m/ d, t* C0 \9 A& X6 ?1 `& h: `' e中国民航是个比较封闭的圈子,小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
    6 d2 _$ O: Z5 d. s另外国航商务旅客比例是最高的,政府官员出差不买打折票,两仓旅客也比较多,南航虽然机队规模大,但是商务旅客比例是最低的,而且受高铁影响最大,武汉是南航基地之一。
    . q6 T" H" [4 W* k机场吞吐量排名北上广是第一集团,深圳、成都、昆明是第二集团,其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了,最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。0 @# u  Q# Z  s+ B+ v1 z( E' x8 V
    {:2_25:}

    该用户从未签到

    28#
     楼主| 发表于 2013-10-7 10:42:39 | 只看该作者
    znxf 发表于 2013-10-6 19:55
    , }' S- U1 v. A8 Z6 V春秋有自己的旅行社,春秋航空只是旅游行业链上的一部分,奥凯活的不太好。
    9 s5 j/ i* x$ G1 l  F中国民航是个比较封闭的圈子 ...
    9 `6 w/ C- j9 d' l
    但数据不支持深圳作为第二集团啊,流量好像超过广州呢。

    该用户从未签到

    29#
    发表于 2013-10-7 11:06:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
    3 o4 D! J6 g! c% h8 U& E+ T( j但数据不支持深圳作为第二集团啊,流量好像超过广州呢。
    + ^6 N; }; t4 T- |( A" w
    数据可以看民航局网站
    * l" D4 ?3 p; h$ M. U3 P- a; @% n2012年机场统计# m& w/ b2 t) v! g1 g
    http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

    该用户从未签到

    30#
    发表于 2013-10-7 11:09:50 | 只看该作者
    国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

    该用户从未签到

    31#
    发表于 2013-10-7 11:12:28 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2013-10-6 10:22 4 }( u0 O+ x6 f& |/ k
    我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的,当然这和地理原因有很大因素,西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...
    # F/ `3 @; V1 f7 R' h+ f1 k% o
    昆明的吞吐量一直是超过西安的,云南和新疆是最适合发展民航的省份,云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

    该用户从未签到

    32#
     楼主| 发表于 2013-10-7 11:25:07 | 只看该作者
    znxf 发表于 2013-10-6 21:06 / Y; R& c6 g& c4 c- Z1 q
    数据可以看民航局网站8 x7 ]% z% x) k4 o5 B
    2012年机场统计0 ~2 X! M6 n* i# q2 B9 [8 |# w
    http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

    ; k" k4 I) E% ?, X  M% M$ W有意思,广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

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    33#
     楼主| 发表于 2013-10-7 11:25:35 | 只看该作者
    了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
    3 G. K. N$ Z4 i* f" F  {国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

    * a8 e% @1 o9 d7 c可能国航飞国际长途多的关系?

    该用户从未签到

    34#
    发表于 2013-10-7 11:50:30 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
    + M3 R$ [5 L6 Z+ m$ Z可能国航飞国际长途多的关系?

    4 L- n6 F; G' S+ G) ~, x! B估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
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    [LV.1]炼气

    35#
    发表于 2013-10-7 15:57:25 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
    9 {& b0 |) a- F! F$ X薄熙来下台太早了。$ x7 N# q# q' U6 b
    , Y8 Y7 s% u9 q: X! u
    川航的总部在成都,不再重庆。有意思的是,BBC上大作四川和程度的广告,从来 ...

    " M. T/ L3 Y; M5 [8 d7 V9 e1 u四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧?重庆这一块差成都太多,本质上还是一个大工业带大农村城市

    该用户从未签到

    36#
     楼主| 发表于 2013-10-7 21:15:22 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57 & h6 `' q) `. d
    四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧?重庆这一块差成都太多,本质上还是一个大工业带大农村城 ...

    ' H3 s4 ?8 L4 I2 h* p& v成都是开发广告,Maersk出面做的:Chengdu,can do。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-5-3 00:05
  • 签到天数: 1130 天

    [LV.10]大乘

    37#
    发表于 2013-10-7 21:15:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
    ! J# G5 V- J' L6 N5 s深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内,也走深圳。
    " U7 X# }" r. L. g, H
    深圳的“经深飞”模式搞得挺不错,宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-5-3 00:05
  • 签到天数: 1130 天

    [LV.10]大乘

    38#
    发表于 2013-10-7 21:19:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 11:25 $ f8 i. @0 y0 M" y  E% b
    有意思,广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

    8 z2 e- T) e" _! ^深圳的货运比例其实不小。
    2 |) j+ A2 t( l' |. e) e3 W! S# u& O# t8 ^
    十年前,深圳航空是中国最好的航空公司,现在也就是一航空公司而已。

    该用户从未签到

    39#
     楼主| 发表于 2013-10-7 21:28:37 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
    " r* ~! q& o, H# I/ {4 F! j深圳的“经深飞”模式搞得挺不错,宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

    " N% G+ `, F4 |9 z) S大香港和大深圳实现的这一天,就是香港新生的一天,也是老香港覆灭的一天。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-7-27 09:57
  • 签到天数: 74 天

    [LV.6]出窍

    40#
    发表于 2013-10-7 21:56:21 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
    2 H3 U/ G# ~# r* k这差价太离谱了。

    1 d$ E+ [7 E" u% \3 X# A上海-台北直航是最赚钱的航线了,票价和上座率双高,飞行距离和时间都短。
    # ]3 p- u9 a2 l8 @: Q% W

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