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楼主: 晨枫
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[管理] 一些中国民航数据

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21#
 楼主| 发表于 2013-10-6 12:59:18 | 只看该作者
常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00 7 r3 Z, ?9 r3 K, F' D0 C; |
原来酒桌上听说的:香港中转票价便宜8 W4 S8 L+ t- T  D( N

* D' ?: Y/ }  V3 c. D- q) {好奇携程查了下上海-台北往返(10.13-10.20)
9 j9 K0 l8 z! P" F$ n# Q
这差价太离谱了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 11:41
  • 签到天数: 1230 天

    [LV.10]大乘

    22#
    发表于 2013-10-6 14:15:12 | 只看该作者
    本帖最后由 云淡风轻 于 2013-10-6 14:17 编辑
    ) h1 H% B! g' e/ O& |% }6 O8 z
    小木 发表于 2013-10-6 05:03 ; M$ R7 m( ]9 r& U
    国航还是国际航线比较多,国内航线比东航南航小是正常的。& j' I4 q+ B8 N# P. \

    % o. f% r6 {2 u8 J% B按吞吐量讲,昆明长水也非常大,至少不比西安咸 ...
    8 f  q  U7 X2 R- M. m. K  C
    ( Z# s  F/ q' y3 t
    按吞吐量讲,昆明长水也非常大,至少不比西安咸阳少,不知道为什么没有提到。。。

    : x! B. P; o" C陕西陆地交通很便利,尤其是这些年高速公路遍地开花,以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
    ; G" E: u. E8 K: V, }而云南多山陆地公路很费时间,支线飞机利用起来很方便。( c; U+ M1 A  G
    3 Z* e3 I: E7 Y  K
    n年前去云南旅行,从西双版纳去丽江,为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理,盘山公路,绕的头晕恶心的。
  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前
  • 签到天数: 2082 天

    [LV.Master]无

    23#
    发表于 2013-10-6 17:13:38 | 只看该作者
    南航从民航拆分起就应该是最大的( K4 m6 J  Z, e- h
    倒是才知道东航也超过国航了. N2 W# Q; Y/ B+ s* _
    ! U6 t* |/ [5 N  w6 s# i
    四川、厦门航空是被南航控股
    6 \5 ^4 A; X) Y7 ]+ e山东航空被国航控股
      _! D4 C* u, U8 V4 U5 T( O
    ' _1 Z9 k2 H2 @3 B  a3 [不能算野生公司了

    该用户从未签到

    24#
     楼主| 发表于 2013-10-6 21:35:36 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
    # c' P# y* @+ _# q南航从民航拆分起就应该是最大的
    : A( e* D5 c! w, w$ ]倒是才知道东航也超过国航了

    ( c  ]2 h6 x+ ^) k( K只有春秋、奥凯这些还算野生公司?
  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前
  • 签到天数: 2082 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2013-10-6 22:27:58 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
    & H3 P* N+ o' c# \$ n4 [# n! v/ L只有春秋、奥凯这些还算野生公司?
    5 E, @& K7 q" I# A; v
    深圳航空算私营
    ( P0 _$ d/ z% j8 Z" T. b不过因为新华人寿关国亮的关系,高管今年被一锅端了4 i" v0 w2 G4 h4 _! U: g& z# _& G/ ]
    即使没这事,因为之前也一直是国营航空传统下来的,野生大概也算不上
    8 j6 N. x7 Y3 z  E9 A
    ! M9 C; {1 g% c( V$ C: {海航...大概还能算私营吧,更加算不上野生
    5 G  N! K% R: @. e( t5 k) v' {5 B7 l
    野生的可能只这不带地名航空公司了的了
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    26#
    发表于 2013-10-7 01:21:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 21:35 : Z* o) Z1 a. D: w
    只有春秋、奥凯这些还算野生公司?
    7 y& s+ j+ A+ u6 _- m
    不知道这个“野生”是怎么定义的。。+ W7 r1 K$ e- t6 h9 {
    现在大家都去玩135、91部的飞机去了,121的太费钱,就留给这几大自己玩吧

    该用户从未签到

    27#
    发表于 2013-10-7 09:55:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
    ; V3 K. E6 A. w3 ~: [, G只有春秋、奥凯这些还算野生公司?
    5 V/ C* e. J7 l& b- h. }
    春秋有自己的旅行社,春秋航空只是旅游行业链上的一部分,奥凯活的不太好。
    ; b' y2 b, d, S9 J6 l% c8 Z: T  x- S' H中国民航是个比较封闭的圈子,小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。! y1 E7 C% @2 g7 Y4 ]- Z* T
    另外国航商务旅客比例是最高的,政府官员出差不买打折票,两仓旅客也比较多,南航虽然机队规模大,但是商务旅客比例是最低的,而且受高铁影响最大,武汉是南航基地之一。
    0 t, x' i" A5 A2 m, X# }# t3 {机场吞吐量排名北上广是第一集团,深圳、成都、昆明是第二集团,其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了,最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。3 M4 l6 E7 @- [1 r0 v
    {:2_25:}

    该用户从未签到

    28#
     楼主| 发表于 2013-10-7 10:42:39 | 只看该作者
    znxf 发表于 2013-10-6 19:55
    " k' U3 Y( g5 j% a4 a; c  x春秋有自己的旅行社,春秋航空只是旅游行业链上的一部分,奥凯活的不太好。
    + |( Q; T+ m: b" F! f# _中国民航是个比较封闭的圈子 ...
    " o  {) X; V1 B* e# k
    但数据不支持深圳作为第二集团啊,流量好像超过广州呢。

    该用户从未签到

    29#
    发表于 2013-10-7 11:06:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 10:42 5 C) K! H4 s7 Z
    但数据不支持深圳作为第二集团啊,流量好像超过广州呢。
    $ e  J# L. D, l$ m- K( `
    数据可以看民航局网站; l  I5 J0 W* w, s: ^, S
    2012年机场统计: w. W0 D- `; Q4 s
    http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

    该用户从未签到

    30#
    发表于 2013-10-7 11:09:50 | 只看该作者
    国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

    该用户从未签到

    31#
    发表于 2013-10-7 11:12:28 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2013-10-6 10:22 0 u# r8 \% j! e, @6 u9 K$ o
    我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的,当然这和地理原因有很大因素,西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

    7 K  H. \7 {) v昆明的吞吐量一直是超过西安的,云南和新疆是最适合发展民航的省份,云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

    该用户从未签到

    32#
     楼主| 发表于 2013-10-7 11:25:07 | 只看该作者
    znxf 发表于 2013-10-6 21:06
    " K2 w9 _# Q8 l7 b数据可以看民航局网站) S: {2 `" |/ h0 o  Q8 c# o
    2012年机场统计
    7 T1 P2 y7 ~1 n! F) w9 Hhttp://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...
    1 B) {- p( f9 s) ~; y5 v# I9 R
    有意思,广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

    该用户从未签到

    33#
     楼主| 发表于 2013-10-7 11:25:35 | 只看该作者
    了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09 9 P: h# W1 I# A7 r& K
    国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?
    3 `$ A4 F7 ]% S" X
    可能国航飞国际长途多的关系?

    该用户从未签到

    34#
    发表于 2013-10-7 11:50:30 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
    $ i/ b8 N8 d# t可能国航飞国际长途多的关系?
    4 B. d# |( d- k) |3 l" f" W# }  Z
    估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    35#
    发表于 2013-10-7 15:57:25 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
    + S# \6 j7 k# s4 F7 P5 d! c1 t, R薄熙来下台太早了。
    6 z( s! j9 q2 i" d/ c5 f9 I
    5 |/ P" V; C) P+ b1 z. w: c川航的总部在成都,不再重庆。有意思的是,BBC上大作四川和程度的广告,从来 ...
    ) ^" p) k7 S! T- i
    四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧?重庆这一块差成都太多,本质上还是一个大工业带大农村城市

    该用户从未签到

    36#
     楼主| 发表于 2013-10-7 21:15:22 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
    4 I6 ~* Y6 g  X( Z) [" @" P) \四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧?重庆这一块差成都太多,本质上还是一个大工业带大农村城 ...
    ; d5 m" n% t- E! Z" i
    成都是开发广告,Maersk出面做的:Chengdu,can do。
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前
  • 签到天数: 1129 天

    [LV.10]大乘

    37#
    发表于 2013-10-7 21:15:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 10:25 6 c5 Y, m3 x+ H2 t) X3 v
    深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内,也走深圳。
    5 s* T8 s% J" y2 b2 K. v, Y4 C
    深圳的“经深飞”模式搞得挺不错,宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前
  • 签到天数: 1129 天

    [LV.10]大乘

    38#
    发表于 2013-10-7 21:19:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
    2 R8 o) d( E: |+ ?* U有意思,广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...
    $ _8 ]. L0 Z9 Z) m3 Y8 \2 ~
    深圳的货运比例其实不小。
    2 B! F: ?" m6 \% _) N2 c5 @$ J( v  `; j; f
    十年前,深圳航空是中国最好的航空公司,现在也就是一航空公司而已。

    该用户从未签到

    39#
     楼主| 发表于 2013-10-7 21:28:37 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15 # m  |2 s3 K5 G0 ?" M% @  @+ ~
    深圳的“经深飞”模式搞得挺不错,宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...
    $ U( U( {6 l# s. `
    大香港和大深圳实现的这一天,就是香港新生的一天,也是老香港覆灭的一天。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-7-27 09:57
  • 签到天数: 74 天

    [LV.6]出窍

    40#
    发表于 2013-10-7 21:56:21 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 12:59 + W9 X, O' E* {
    这差价太离谱了。

    8 A9 [$ A8 `8 w上海-台北直航是最赚钱的航线了,票价和上座率双高,飞行距离和时间都短。4 _1 I; b5 U7 g# M' u4 ]! I) n

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