一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜

好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

这差价太离谱了。

云淡风轻

: b' z  X/ N  X& q: r3 m2 S0 D

小木 发表于 2013-10-6 05:03
国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

6 G! S6 i( }4 v8 ^

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

& F/ l2 b) A4 a4 G陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
' x4 @8 R! ?3 K6 b5 `, s而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。

n年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
/ y- G3 o7 j' r倒是才知道东航也超过国航了
: Z6 P- P1 N8 T7 s- L  g
0 [0 T3 ?( J0 C' }四川、厦门航空是被南航控股
山东航空被国航控股
7 h3 j6 Y$ J) z$ \7 O. |( \# U0 l
不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

深圳航空算私营
8 Z! I: ]0 Q! g4 q4 q8 [* K# R不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
- v" E* n0 c1 l7 {3 R即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上

海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生
1 @! U  d4 k' Z3 R/ [. E
野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

不知道这个“野生”是怎么定义的。。
现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
' g8 D& N* G3 G; @4 ]3 b+ [& U只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
. K. B& F& x" L6 z1 C& c+ x中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
1 T; ~! z. r* I# ~中国民航是个比较封闭的圈子 ...

3 E$ F5 Q$ o+ ?) s但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
6 A. T1 K: P* u: u1 M但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

8 ?( u3 `% a4 w数据可以看民航局网站
* b1 j' u- u% s& W8 G7 Q5 w0 J2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

; W" a' H/ r+ e昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
# ^9 ~0 F8 y# z) D7 v数据可以看民航局网站
/ s# `  S5 ^/ G2012年机场统计
7 y6 G3 u8 h& P2 w  Khttp://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

  d/ R5 }. D4 M$ M有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
; O8 Y: k% N! b# B8 n, F国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

4 B" r1 Q4 I8 e* U) {可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
2 {" h9 U. S! b0 Q* [" q可能国航飞国际长途多的关系？

估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
* R0 y- ]; X* H# W7 w7 p9 V  e薄熙来下台太早了。

川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

# i2 Y% [/ P) N" J四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
& i2 D5 K% z& j( F& o3 `4 _四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

4 @, x/ I$ Q2 q- k- ?% [" D成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
* r; o) X* C9 C3 p2 y; J' q有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

7 }2 T  Z: A, j$ @) L% W* y- A" [深圳的货运比例其实不小。
* A6 i9 N' j  Q+ \  [
十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
这差价太离谱了。

3 R1 @3 j/ X) E! H; Z上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。