一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜

好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

这差价太离谱了。

云淡风轻

: l1 k  i. ?- N/ ?. o0 d' q

小木 发表于 2013-10-6 05:03
国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。
0 c7 |8 t, x7 P/ c
+ v. X6 b+ k7 x6 f% v' e6 F按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

( L8 j0 i+ U  m1 M, A# x  V  K

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
- p3 q/ x4 B5 H" H$ ~+ k而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。
/ H8 Y9 h8 z4 U7 o1 A
- L# q" @: K+ b, _2 @- In年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了
0 [) V7 Q2 q* m  U3 N3 Q
四川、厦门航空是被南航控股
5 |% b7 o5 X7 R山东航空被国航控股

' q" g% @: j5 U# a不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
+ P4 u2 @% I5 `* e/ D南航从民航拆分起就应该是最大的
) b; h: H; E7 Z倒是才知道东航也超过国航了

( u4 g) \; Z8 G- p4 f只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
3 ?9 z: s& H8 g6 W" L  M* u0 v) }) A只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

深圳航空算私营
+ A0 H. A7 g4 x$ T3 O不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
( g7 X! \* M6 `7 N即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上

海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生

野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
6 I* ?$ U4 i$ p' r: z4 T0 a; `只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

1 b" ^# `$ T- e" I& h9 L( l不知道这个“野生”是怎么定义的。。
1 v% E+ \- F7 E1 C: |" K  S现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

+ s1 P, ^* ]! C, D! I5 _9 w- y春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
+ s# X; r5 C2 J1 Z9 }$ I$ u' m) j机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
  A8 E& I! t% z6 t6 o# O. |. O6 G{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
& \) e7 j5 y+ Q( Y$ k' `中国民航是个比较封闭的圈子 ...

1 p% L. ~- p& f3 c6 c但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

数据可以看民航局网站
2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
数据可以看民航局网站
2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

9 [& @. u- n, n9 G* J. }) z有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
9 k# u/ E+ _8 R3 J国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

) i7 a5 I( R  Y1 o) i可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
可能国航飞国际长途多的关系？

% {: g7 {' d$ k0 c# P7 C估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
薄熙来下台太早了。

川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
7 F, }/ s- P, @3 Z, h四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
" W& O( N: w8 l1 D! S! D深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
2 X7 V. V7 ^! \7 F  l有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

2 W, I( Z5 t) f8 E, g5 {( g3 n深圳的货运比例其实不小。

十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
) D0 R, H+ G$ N! J" ]) `2 y2 q深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

2 U0 V" L( v6 H. l/ [& o6 X, D5 A大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
5 e' v# ~% f- X% i4 s, i% \这差价太离谱了。

/ r) c2 J. `% r; m/ q9 ^上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。
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