一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜

好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

+ L  I0 O: Y& |这差价太离谱了。

云淡风轻

1 U" T$ t1 `0 D2 ?' T; `

小木 发表于 2013-10-6 05:03
国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。
2 p4 E& o7 ?. k
% X* {$ m7 o) p0 ]9 X按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。
1 P, U6 S. ]" c7 ?) u. A
8 O- D/ g1 G2 }2 K& a  w, dn年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
& c/ R7 J% m6 {1 `" I: w倒是才知道东航也超过国航了
- j- K. Y7 y5 g: i, ]; H* o$ _
四川、厦门航空是被南航控股
山东航空被国航控股
9 w, a* @7 T0 g: w" Y$ w7 Z8 m
不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
6 [3 ~# @3 Q8 i# S: r9 J南航从民航拆分起就应该是最大的
: a( @8 G1 X, L! J: L+ E6 _: z倒是才知道东航也超过国航了

只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
. d' }! V4 E) e只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

深圳航空算私营
不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上
. j; d5 q. C5 H
海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生

9 o5 f' d6 Q/ K0 e& G, G5 {7 [野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
6 h9 i7 l: l! S) O( F只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

不知道这个“野生”是怎么定义的。。
现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
1 ]: F" X2 K  D只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

  X* n8 f( j' r; u春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
/ F2 D; {* z$ l3 Y; N8 V: u! a中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
  r2 O2 i6 V5 P& V/ q机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
/ k9 Q' N. A' G* p春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
4 \' }& R6 @4 v( `4 A# N中国民航是个比较封闭的圈子 ...

但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
. p* P' S! d- G' H4 S8 J' c7 L但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

数据可以看民航局网站
0 X/ `" K& q0 r2 _2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
0 {- ]. F' o/ u( _2 s5 Y我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

# k( }' P; M3 ~3 v* z7 r昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
" f6 z* s" t4 P. v数据可以看民航局网站
" ^% O: b3 X& P8 @( ~( [2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

" _; S& U7 G9 u  q6 t- W可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
可能国航飞国际长途多的关系？

1 Q# |, |* F/ F估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
" v% Z; H5 h! x. H( d% S薄熙来下台太早了。
% e( \% }4 f4 d7 m1 w% J# Y6 X
川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
' ~2 J/ Y( [5 @$ g$ U* n四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
: A8 R) j& A9 b& j7 K深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

# M2 L9 ~4 q8 p, W$ c& _7 O: @. o深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
5 T9 W1 G9 }# ?  u, W7 I有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

深圳的货运比例其实不小。

十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
5 Y) W. ^7 U8 C, D深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
这差价太离谱了。

% |9 z- Y, D5 D1 s3 b% D: t6 y上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。
# O2 \5 A* l- p" m5 {