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爱吱声»广场 › 研究生院 › 经管智库 › 一些中国民航数据
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楼主: 晨枫
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[管理] 一些中国民航数据

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晨枫

该用户从未签到
21#
 楼主| 发表于 2013-10-6 12:59:18 | 只看该作者
常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
  p" r, q9 y: [1 Z原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜
6 K& v0 |; C' Q" i; x1 e3 J2 i) b* }/ W+ t5 H% z3 q( d$ N8 E# Z; s; I
好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

$ F. a: U3 s: t! I' `这差价太离谱了。
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云淡风轻
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-12-11 11:24

    • 签到天数: 1212 天

    [LV.10]大乘
    22#
    发表于 2013-10-6 14:15:12 | 只看该作者
    本帖最后由 云淡风轻 于 2013-10-6 14:17 编辑 4 m1 b; J4 g9 [/ B) ]4 e
    小木 发表于 2013-10-6 05:03 - s" B- E9 p$ B  n
    国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。8 ~& S- S6 E" X$ F; ]* e8 ?
    4 n6 z! Y! W' q
    按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...
    2 D& v# Z9 y6 [" s+ X
    : S6 j5 W5 Z; u! W8 z% C1 d+ x
    按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

    - k# ]: }$ c" q- ?陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
    ) g* ]6 o! t; f; X  ^而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。
    9 u" r# w/ S3 r* ~+ E6 f. C% m1 H7 E% G
    n年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。
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    常挨揍
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-12-15 20:28

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    [LV.Master]无

    23#
    发表于 2013-10-6 17:13:38 | 只看该作者
    南航从民航拆分起就应该是最大的
    / G- d, G% U  d8 Q$ l倒是才知道东航也超过国航了
    0 q0 H$ {6 V5 v( L& y' Y, m
    8 t  F* Q, z, Z四川、厦门航空是被南航控股
    8 P! X* \6 O7 f* X4 \8 |9 x" H山东航空被国航控股
    ( N! a$ n7 R4 w4 C$ v( G. j! o
    9 F. P! i7 b  X: j( O不能算野生公司了
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    晨枫

    该用户从未签到
    24#
     楼主| 发表于 2013-10-6 21:35:36 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13 ; P! p2 F' p6 |; y) t9 C
    南航从民航拆分起就应该是最大的
    ) h7 G% T& t+ @' A倒是才知道东航也超过国航了

    4 ^0 i2 f- _# m( h只有春秋、奥凯这些还算野生公司？
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    常挨揍
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-12-15 20:28

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    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2013-10-6 22:27:58 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
    ; G$ A2 c% V+ x3 K0 v8 C, I, k8 L只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

    ) U& [/ p! u7 b. s' R# ]6 z深圳航空算私营
    4 c, B' f2 \' `6 }) K不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了; k4 v2 ^) X! l3 u" v
    即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上) q9 L" j( m& e
    , g! o. x1 D1 F$ _! {
    海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生( `% F) F8 K/ G
    : T0 B( r2 P  w1 K! _
    野生的可能只这不带地名航空公司了的了
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

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    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2013-10-7 01:21:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 21:35 8 `" I: q( k9 D
    只有春秋、奥凯这些还算野生公司？
    4 A" J9 g4 e6 N1 }0 U
    不知道这个“野生”是怎么定义的。。) \+ z2 X# S% Y( d* S9 o6 t) s4 n* w
    现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧
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    znxf

    该用户从未签到
    27#
    发表于 2013-10-7 09:55:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
      M' H. O9 I2 J, G. u7 X/ `. f: R只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

    ( @( S% i# E9 K& w. w6 ^春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
    ) `9 A+ q2 f( l) K) o" ?. j0 r中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
    5 V1 U, T. ]' B& j$ ]7 P# @; E, H另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
    1 t2 B" b5 T$ D$ z  X' ?机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。7 s' ~/ M. W' A% b* H6 p3 k2 a0 R: r- Y
    {:2_25:}
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2013-10-7 10:42:39 | 只看该作者
    znxf 发表于 2013-10-6 19:55 ; W9 z% b3 r% d- @7 Y
    春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。, p4 U/ D2 M" ]* X8 V( l  C
    中国民航是个比较封闭的圈子 ...
    . ?0 J4 c+ _3 Z3 a" ^, J8 D
    但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。
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    znxf

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    29#
    发表于 2013-10-7 11:06:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 10:42 ' Z' g# B  U; R2 L% U- ^
    但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。
    . H3 T0 Z0 R2 A* L2 M
    数据可以看民航局网站
    1 K1 i! d9 J) O" u2012年机场统计
    2 f0 K6 P- n$ Y: m- U4 ?http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html
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    了玻璃

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    30#
    发表于 2013-10-7 11:09:50 | 只看该作者
    国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?
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    znxf

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    31#
    发表于 2013-10-7 11:12:28 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
    . u8 H0 V; T- P我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

    8 x5 q/ S9 |: G& O6 O+ S* {( x( E昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。
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    晨枫

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    32#
     楼主| 发表于 2013-10-7 11:25:07 | 只看该作者
    znxf 发表于 2013-10-6 21:06
    , o4 F8 }+ f/ a& x数据可以看民航局网站2 a, J# Q0 Q* d# w* f; I: Q; [
    2012年机场统计
    7 k3 k0 ^# Y3 f: U' v& Ehttp://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...
    ( S1 u- W- K3 m- K# m, l  ^" g
    有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。
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    晨枫

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    33#
     楼主| 发表于 2013-10-7 11:25:35 | 只看该作者
    了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
    5 q/ Q8 x& m" N5 M* C: [) t2 g4 [国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?
    " k* Z  i! F* u/ y2 ^: u" v
    可能国航飞国际长途多的关系？
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    znxf

    该用户从未签到
    34#
    发表于 2013-10-7 11:50:30 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
    $ S2 f3 G1 X7 a可能国航飞国际长途多的关系？
    8 |1 a" L% B+ I. V& c2 q9 O/ T
    估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。
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    瓦片儿匠
  • TA的每日心情
    怒
    2015-11-23 20:28

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    [LV.1]炼气
    35#
    发表于 2013-10-7 15:57:25 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 00:50 ' v' F2 p- `" J. X6 o0 s/ L& K, z+ e
    薄熙来下台太早了。7 @$ a/ J8 r7 P7 ?
    4 y- X4 h$ s  I8 i' r( K
    川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

    ( X2 G+ B' S# c, D0 u四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市
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    晨枫

    该用户从未签到
    36#
     楼主| 发表于 2013-10-7 21:15:22 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57 " V0 C- H1 }) P- O" y
    四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...
    3 Y5 V$ N3 n7 X
    成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。
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    大黑蚊子
  • TA的每日心情
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    2024-11-3 14:45

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    [LV.10]大乘
    37#
    发表于 2013-10-7 21:15:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
    # o. E2 Y4 R' Q& V! D深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

    * o1 }3 t# o1 l' V! m8 ^4 b- s深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。
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    大黑蚊子
  • TA的每日心情
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    2024-11-3 14:45

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    [LV.10]大乘
    38#
    发表于 2013-10-7 21:19:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 11:25 5 q0 {$ v" k; \3 F* D$ h* s7 |
    有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

    7 L% z  P: u9 [$ X* x2 z9 z3 i深圳的货运比例其实不小。
    % M, ~, F* H. }" S. f% H0 a( F9 q, G# P' m
    十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。
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    晨枫

    该用户从未签到
    39#
     楼主| 发表于 2013-10-7 21:28:37 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15 . Z+ T4 ^# v2 g7 r
    深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...
    # n; Q0 {" X" l7 T
    大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。
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    镐梓
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    开心
    2016-7-27 09:57

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    [LV.6]出窍
    40#
    发表于 2013-10-7 21:56:21 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
    4 u0 }* u+ g& \) f' F" T9 m! |+ O这差价太离谱了。
    / [1 N. q$ G/ E2 D# O, K
    上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。
    $ Q/ v1 ~' s$ i; E" y
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