一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜

好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

这差价太离谱了。

云淡风轻

小木 发表于 2013-10-6 05:03
) ]2 i/ \' k5 m/ l7 p国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。
1 s$ \$ p/ F- ~1 D+ ~: R1 e9 J! h
按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

2 i1 a' ~& H* Z$ N4 W

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。
; l, {& {, S6 H: n( o' m
+ O6 x& s& A' k" W/ Jn年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

# d; o# A( _4 S6 |5 o四川、厦门航空是被南航控股
山东航空被国航控股
8 z/ e# ?( J( W; Y0 ?
不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
南航从民航拆分起就应该是最大的
0 y# F; d. d0 R3 i9 S& b. u$ ~8 S, C倒是才知道东航也超过国航了

4 `, m$ b4 K: E, n) h, w只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

深圳航空算私营
不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
* d- E9 v/ R, p- J- C1 z8 Y即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上
6 L) N, A. H3 L2 w: |2 c0 V
9 D2 [1 s+ S3 n1 L& @海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生
! O0 N7 r+ o: O5 B
野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
2 e% m  e- _9 g9 ]' B* F只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

不知道这个“野生”是怎么定义的。。
现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
: U/ o  j) a2 a3 @只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
6 ]* g+ K4 J; r( e% }/ k中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
! O- K9 K$ i- u9 X  R另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
% o1 ^8 y: c; C  y" U. ]4 @8 ~春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
8 H! V4 q- |- N中国民航是个比较封闭的圈子 ...

4 ~2 v' D2 @0 d# G' D但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

& T; C9 m5 w  [9 Q$ @4 M! a数据可以看民航局网站
2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
) e) H- t% [! O$ a我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

) ]) t$ d4 m4 S/ c4 N昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
数据可以看民航局网站
" M6 N# w4 Y/ W2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

  G3 Y$ H: L3 H9 N有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
可能国航飞国际长途多的关系？

估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
( T% c( u% U9 d9 g1 d+ J1 F薄熙来下台太早了。
+ o. z: T6 n" c6 ~; x- R. B$ Z
川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

% X0 y/ [8 d% u  K$ m* V9 {2 _1 H成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

8 o: t5 w" T1 ?5 w, m深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
$ P. e9 X; W- X& D% @有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

7 ], C% v; s( }! C. p深圳的货运比例其实不小。
! L' p9 j2 c- V9 y; ^% m& @2 V
十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
% r: o  F# e  B" o( W( [这差价太离谱了。

上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。