TA的每日心情 | 难过 2019-4-30 13:17 |
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本帖最后由 xlan1976 于 2013-7-4 17:40 编辑 $ l( t1 X* m" ^* K: Y; z
魔术师 发表于 2013-7-3 15:40 - u" {/ S7 X+ f
完全不明白你想说什么——什么叫“提高垂直爬升速率来爬升”?
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另外,在爬升中加速当然是可以做到的,只 ... . R$ m* O3 ~$ k9 _, J) {
* ]! S! d5 u, d不懂去看TOPGUN的回复。
% v' D N9 D8 ?, \) E9 Q4 \你的说法非常的混乱,用势能去换取动能和利用发动机的动力是两回事,4 t, W. z7 T: n8 c8 S7 K
爬升时加速当然是可以的,任何飞机都可以,只要在它的飞行包线以内,不然飞机怎么起飞?因为飞机是很少垂直爬升的,所以并不是说发动机的推力一定要大于飞机的重力才能爬升,不然就只能牺牲动能去换取势能来爬升,民航客机的整机推重比只有0.4,要是这样如何起飞?在一定的爬升角度下,克服飞机重力使飞机爬升的力是飞机翼面气动力的垂直分量也就是升力和发动机推力的垂直分量的合力,这个合力要大于飞机重力并不难,因为升力本身在大于起飞速度的情况下就可以大于飞机重力了。所以,只要在正常的飞行包线之内,任何飞机都可以爬升并加速。7 M% E; x) o5 V! h) i
垂直爬升速率是指飞机速度在垂直方向上的分量的模量,要从平飞变成爬升,这个值当然要增大% t% ]: ~* C, O o0 k2 g/ G
不过这些跟我说的本意关系不大,跟固定翼飞机相对直升机在性能上的优势也没啥关系。。
5 E4 H0 p$ Z9 q X: G- H2 Y: c上面TOPGUN的解释比较清楚,之前回复时刚下夜班,思路不是很清晰,没解释明白是我的问题。 |
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