伊莱克特拉的厄运(完)

xlan1976

一丁七丈三 发表于 2013-5-20 21:47
2 o) P- }! Y+ c) y. K神牛有空给我们讲讲太阳神522号幽灵客机希腊空难事件吧，看的探索频道只讲了原因没讲整改啊 ...

这个有相应的改进措施，现在的适航要求能够使飞行员明确区分不同的警告，因此波音在所有的飞机的P2板加装了一个构型警告灯。如果是构型警告，在警告铃响的同时，这个灯会点亮；如果是客舱高度警告，那么只有警告铃响，灯不会亮。

xlan1976

holycow 发表于 2013-5-21 13:41
; Y! D' Z2 C, {# W" l# C那个细节图是connector/slack absorber assembly，缺掉的是safety locking wire，boost我翻成助力器不知 ...

# f# ?9 ~3 y% A: p嗯，Aileron Booster Input Quadrant应该是带助力功能的副翼输入扇形盘，西北航的维修厂更换的应该是这个扇形盘。
6 n+ h7 u. a/ y- U是不是在温州出的事我记不清了，那次也是由于方向舵控制钢索（好像，记不清了）端头的螺母安装不当导致的。。

holycow

xlan1976 发表于 2013-5-20 22:30
嗯，Aileron Booster Input Quadrant应该是带助力功能的副翼输入扇形盘，西北航的维修厂更换的应该是这个 ...

2 G/ B8 c7 D4 {$ s好像是升降舵，因为最后是俯仰失控

xlan1976

holycow 发表于 2013-5-21 14:31
好像是升降舵，因为最后是俯仰失控

3 v9 W# T- T9 L. ^" C( H对，对，是升降舵，写错了。。

道孙吴

这么说P3这是进行过大改了？
: x4 s0 e5 U7 Y0 ^
: E; z2 h" l, B; ~( z. E/ j话说从英国人玩涡浆开始，也过了10年了，怎么还出这种囧事

花眼

xlan1976 发表于 2013-5-20 23:08
先纠正一个错误，CABLE在这里不是缆绳的意思，而是钢索。
! S9 S: G& J8 F2 @$ H0 B' I# @这个事件跟我们90年代失事的一架154情况很像啊。 ...

修飞机的这东西，好象老萨在行吧？ 不过估计他也忘得差不多了吧。

xlan1976

花眼 发表于 2017-11-22 22:55
1 s  x& [# B4 M9 B8 W修飞机的这东西，好象老萨在行吧？ 不过估计他也忘得差不多了吧。

严格的说，萨大属于没吃过猪肉，看过猪跑的

r52097

应该找找“大地窝棚”吧。

李根

重新看了神牛的系列摔飞机帖子，感叹神牛真是见多识广啊。
; D/ `$ W+ C+ S3 d* j0 @6 t' w, U5 ?
更神的是，神牛似乎并非航空业内的？

! ~; J$ p# p6 A! X