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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 伊莱克特拉的厄运(一)
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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-12-14 20:50

    • 签到天数: 2056 天

    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑
    1 A! A  O* f% y' `0 ?1 ^% r, o/ S& t. l- @9 _
    五月份到了，五月天来了。MAYDAY！MAYDAY！！MAYDAY！！！5 p+ g9 o/ o8 |% I3 @; y- r: C: R
    - \8 Z& M+ [( K2 J1 h; S
    @一无所之 . |# ]; s( S: G" U8 U( B+ {5 z! U
    @空气精灵 1 O" J6 I  c8 N: z& c
    @groovy26 6 I6 T% f5 q  E3 q5 Z. |- n
    5 T5 ^9 S, B: I& C5 L: C3 V
    在50年代，英国人还是在航空技术上保持着领先地位，在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星，维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机，和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快，噪音低，飞行平稳舒适，经济性好的优点，一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场，那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机，对于这一革命性的技术创新视而不见。; I& {& [) r2 {5 L6 W! f0 g

    6 V; I6 [0 d2 m5 |直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上，美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。
    5 o/ p/ R3 R7 a8 q, R: X4 S% Z7 {$ t
    + d: g9 W. w& g8 f在当时美国的三大民航机制造商中，最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后，民航界都还有这样的说法：完美的民航机应该是由洛克希德设计，波音制造，道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同，自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机，首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣，这一计划最终胎死腹中；首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。1 P* l6 g# Q1 _+ }9 l
    - _2 l' `7 d& o3 Q) \; i3 g( R) R8 k
    6 W! @6 A) p9 y$ j
    华盛顿上空的子爵8 i# R# D$ T* F1 n/ _
    ; X/ ~8 C$ E4 r" @8 y5 s
    然而一年以后，美国航空公司改主意了，向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机；不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎，下单翼的客机，载客90人左右，航程3000海里，洛克希德把她命名为伊莱克特拉，以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线，当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。
    % s& @) }% y- [5 R
    . u+ [2 m' N/ L% I7 v6 j, ` 4 z" I9 e6 \# s* P7 z4 S' D4 u
    " P9 H- l+ h0 \# R' Y+ f6 n3 {
    两代伊莱克特拉
    1 }* e: l4 Z- [. e" P1 L+ y0 l. Z. d2 J8 B# _7 E3 C
    1959年1月12日，东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线，11天后，美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速，安静，舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉，她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评，而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口，看来洛克希德这款新产品将大获成功。" m8 V6 \9 L. @7 k

    ) s" Y, m, e9 y1 L' T, g! ?; @5 j*************************************) p4 L7 y6 X  u" N
    ' [0 w. s+ z/ ?3 G
    1959年2月3日晚上，也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天，美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特，拥有30000小时飞行经验；航班上机组5人，乘客68人。. \$ @2 z& o4 a) [+ t4 g

    . P, o5 [# Y8 H( z/ [$ F当天纽约的天气很糟糕，320航班9点就离开了芝加哥，11:05已经到达纽约空域，然而由于天气不好，伊莱克特拉一直在空中盘旋，直到11:54，拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺，云下是雨雾。+ \$ k- @4 p5 w/ p+ ]- `4 O
    . B: u" V* [# K- B4 _; J
    拉瓜迪亚机场位于长岛北岸，隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了；然而午夜12:12，塔台接到海岸警卫队一个电话，报告有一架飞机坠落在东河里，坠机地点在Rikers岛附近，22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救，那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船，船长突然看见300米外升起一个火球；打开探照灯看明白怎么回事以后，船长下令砍断拖带缆绳，全速开往事发地点，正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇，一艘消防船和几艘其他小船，然而他们能捞起来的只剩尸体了。
    : a' f3 Y" M, ?; B% e! U. \6 ?$ f% b9 Q* V
    320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者，包括航班的副驾驶，机械师和一名空乘。
    1 q% v+ l( m- D9 V- ~# y9 `7 I8 q/ }) m4 ^5 S  j  ~
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    空难

    评分

    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力，拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了～
    苏鲁锭 + 2 谢谢分享！
    大地窝铺 + 2 谢谢！有你，爱坛更精彩

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    发表于 2013-5-2 14:26:16 | 只看该作者
    才启用12天就出事,后续的订单肯定要急刹车了
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    地板
    发表于 2013-5-2 14:31:34 | 只看该作者
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。
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    四处张望
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    慵懒
    12 分钟前

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    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31 # R) x# E9 b9 u2 Y
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...
    ( v. a* y4 g, a* @1 ^' ^: m
    我说怎么看着眼熟。
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    martian
  • TA的每日心情
    无聊
    2024-2-17 13:38

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    [LV.10]大乘
    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
    # B$ o8 Y. G$ h4 B2 H" h. Y' Y6 Relectra，一个希腊女神的名号。
    " T# D6 w; _! q2 {! n  Z# _  Z下降率，高度仪。
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    groovy26
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47

    • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘
    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09 " N( ^! \" @) o- v
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
    ; m0 y) F$ a; felectra，一个希腊女神的名号。
    " j; }6 b; |* x下降率，高度仪。 ...

    " ~3 Y! c( U% _1 N紧急情况求救讯号
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    绿葱头
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    8#
    发表于 2013-5-2 17:18:35 | 只看该作者
    嗯，等着看
    ' g7 z3 n1 |8 z* N" R4 E& Y* c话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义，除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
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    橘子和枪
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    发表于 2013-5-2 19:21:18 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09 * S/ ]; v9 ^% Z* K+ t8 ]
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。7 {0 E, l/ H# J1 X' a
    electra，一个希腊女神的名号。
    . m8 G4 `" m' x( `. C2 h8 f; o6 T0 T8 I下降率，高度仪。 ...

    6 `. D$ B) J- ~# }" [6 E  s9 |, E6 o, G3 D+ x+ B
    松鼠又剧透了，这回可以考虑是清蒸还是红烧。
    , T2 {9 _8 I! q0 ^. ~, n! ~# E不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚，能再多透一点么？; m) K5 Y/ \3 P" {
    难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗？
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    如有神助
  • TA的每日心情
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    [LV.10]大乘
    10#
    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
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    [LV.4]金丹
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    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37 - |7 T: i/ H9 _5 ?& N
    30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。

    ) x, i" Y$ k! U4 k4 K对于民航航班的飞行员来说，一个起落可能就好几个小时，国际航班的甚至几十个小时，所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令，所以飞到3万可能就快退休了。
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    13#
    发表于 2013-5-2 23:10:13 | 只看该作者
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-12-14 20:50

    • 签到天数: 2056 天

    [LV.Master]无

    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31
    # q0 r- D- y# }! S5 V+ H5 K前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...
    ' L) Y7 I" Y! L
    这飞机皮实，也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

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    [LV.10]大乘
    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦，改讲螺旋桨飞机了？& m0 D  F: ]" w  B) S- ?
    俺没有螺旋桨飞机的维护经验
    ' l9 E9 S' \& r: P9 H5 F不过理论知识还是懂得" L6 \& n) n$ K. k! M" V2 E/ a
    先往下看看再说吧
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

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    [LV.10]大乘
    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念？
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    sunlion
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18

    • 签到天数: 17 天

    [LV.4]金丹
    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来，飞机掉下，围观
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