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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 11:22
  • 签到天数: 2061 天

    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑 , F( m6 I0 D- d$ G/ j, k
    - c: }/ r( c7 c) B3 p+ @
    五月份到了,五月天来了。MAYDAY!MAYDAY!!MAYDAY!!!' N. j6 Y. X0 V& _) Y
    * o) e6 N+ V: y4 w" C
    @一无所之
    3 S) j; ^, X& a: F; U* e5 Y4 k@空气精灵
    4 C3 F; F' x$ S@groovy26 ; Z: S) g. d, R* J

    ( q( t1 `/ Z1 P7 s5 q# e6 A在50年代,英国人还是在航空技术上保持着领先地位,在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星,维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机,和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快,噪音低,飞行平稳舒适,经济性好的优点,一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场,那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机,对于这一革命性的技术创新视而不见。
    + u0 |0 V9 k9 O9 P, \
    . }, a* p! p; _" }直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上,美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。
    ' h2 N4 ]; B6 N! v# ~/ i9 G) f$ Y
    5 u* e) L8 z1 X' _' N在当时美国的三大民航机制造商中,最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后,民航界都还有这样的说法:完美的民航机应该是由洛克希德设计,波音制造,道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同,自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机,首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣,这一计划最终胎死腹中;首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。( |7 r+ j' l0 B! F2 \+ I
    9 y& L  d6 Q. Z
    2 f5 w( C$ v9 o# p+ i. M9 Y
    华盛顿上空的子爵
    - k8 [; ]& G: u+ J% N  d' `3 S* p
    * ^) t8 h7 j: c1 z然而一年以后,美国航空公司改主意了,向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机;不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎,下单翼的客机,载客90人左右,航程3000海里,洛克希德把她命名为伊莱克特拉,以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线,当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。
    0 X, q) {! `+ O4 K8 I5 X/ [( c8 l* W1 c! c/ r9 A
    ; E* D1 F$ E( @3 b

    6 k9 m5 `2 w: z0 @3 p两代伊莱克特拉
    * @5 i! s7 `4 N! E6 j1 f
    $ A2 Q/ U! N/ ], W! Z1 I* A: h, v1959年1月12日,东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线,11天后,美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速,安静,舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉,她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评,而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口,看来洛克希德这款新产品将大获成功。
    1 b- f0 D8 C) q) K! W* W& H" q7 i. j7 P$ I* r7 ]& Z  G
    *************************************
    " b7 W" q/ k2 F2 O. ^8 _; A& ^+ f1 C7 C# S# Q
    1959年2月3日晚上,也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天,美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特,拥有30000小时飞行经验;航班上机组5人,乘客68人。
    5 e$ K0 A# c+ M! Z6 j& V1 G& m: o
    : H- h0 A. {8 Q- P当天纽约的天气很糟糕,320航班9点就离开了芝加哥,11:05已经到达纽约空域,然而由于天气不好,伊莱克特拉一直在空中盘旋,直到11:54,拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺,云下是雨雾。
    ) R2 [1 u7 e* v
    ( z. G; Y' a7 ?, ?4 [1 g拉瓜迪亚机场位于长岛北岸,隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了;然而午夜12:12,塔台接到海岸警卫队一个电话,报告有一架飞机坠落在东河里,坠机地点在Rikers岛附近,22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救,那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船,船长突然看见300米外升起一个火球;打开探照灯看明白怎么回事以后,船长下令砍断拖带缆绳,全速开往事发地点,正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇,一艘消防船和几艘其他小船,然而他们能捞起来的只剩尸体了。9 N6 o  \4 c: `9 V

    4 s: U& A, l# j& k+ h320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者,包括航班的副驾驶,机械师和一名空乘。
    . k8 S# M! J0 `7 H( @! k  P; F7 k. P" ~" [
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    评分

    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力,拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了~
    苏鲁锭 + 2 谢谢分享!
    大地窝铺 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    发表于 2013-5-2 14:26:16 | 只看该作者
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    发表于 2013-5-2 14:31:34 | 只看该作者
    前年还在一架L-188上工作了几个月,改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。
  • TA的每日心情
    奋斗
    1 小时前
  • 签到天数: 1578 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31 - ]/ B7 d& Z9 O+ r! [+ e" M- |/ N
    前年还在一架L-188上工作了几个月,改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...
    3 G; ~4 |6 t8 m) t/ j- Z/ M6 T1 e
    我说怎么看着眼熟。
  • TA的每日心情
    无聊
    2024-2-17 13:38
  • 签到天数: 1063 天

    [LV.10]大乘

    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider(救救我),同音变体。
    ! O% c  n$ o: N6 |electra,一个希腊女神的名号。
    2 d( d7 L( m$ o下降率,高度仪。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09 3 [# V. z9 z9 z: K! @
    mayday源自法语m'aider(救救我),同音变体。3 O) U: o& |4 p: W6 L
    electra,一个希腊女神的名号。
    3 M- |0 a  f, T, h: n下降率,高度仪。 ...
    9 o# l3 }( ~1 V$ {6 T+ B4 y
    紧急情况求救讯号
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-5-9 09:14
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]辟谷

    8#
    发表于 2013-5-2 17:18:35 | 只看该作者
    嗯,等着看* l& x' r& \8 _5 n
    话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义,除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
  • TA的每日心情

    2019-1-27 20:07
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    9#
    发表于 2013-5-2 19:21:18 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09
    % Y7 l1 B; O) a1 ~1 b# k& ]mayday源自法语m'aider(救救我),同音变体。
    : Q2 f% C0 L. Y" l5 z+ M$ x+ O/ gelectra,一个希腊女神的名号。7 X" ?/ l: {, W9 ]. `6 ^0 F
    下降率,高度仪。 ...

    5 D4 W4 f) N2 W0 B, S' P; N3 n, K) w
    松鼠又剧透了,这回可以考虑是清蒸还是红烧。5 L4 e" m3 k. z+ l
    不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚,能再多透一点么?$ d7 j" |2 o4 {& C1 P
    难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2019-4-29 07:53
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    [LV.10]大乘

    10#
    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验,这个是否太多了?我不懂这个的。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44
  • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹

    11#
    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37
    , D+ D* P$ ?8 H& W7 Q. S30000小时的飞行经验,这个是否太多了?我不懂这个的。

    / @1 w+ ~$ H* b+ Y: z对于民航航班的飞行员来说,一个起落可能就好几个小时,国际航班的甚至几十个小时,所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令,所以飞到3万可能就快退休了。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-1-5 05:12
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    [LV.10]大乘

    12#
    发表于 2013-5-2 22:54:29 | 只看该作者
    刚看完747货机在阿富汗坠毁的视频,一回头神牛这里又来了个五月天。
  • TA的每日心情
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    2022-7-16 13:59
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    [LV.10]大乘

    13#
    发表于 2013-5-2 23:10:13 | 只看该作者
    降落场附近情况很糟吗,怎么伤亡这么惨重?
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 11:22
  • 签到天数: 2061 天

    [LV.Master]无

    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31 ) f& t" l6 [' z  Z
    前年还在一架L-188上工作了几个月,改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...
    * W% N1 R; @5 z* ?8 Q4 ]( y
    这飞机皮实,也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦,改讲螺旋桨飞机了?
    2 I) l) b3 O8 \" @+ i9 k俺没有螺旋桨飞机的维护经验, c) l9 I- N# `8 Y+ f
    不过理论知识还是懂得
    ! Z7 h1 m& k( a: V  l( w先往下看看再说吧
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
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    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念?
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18
  • 签到天数: 17 天

    [LV.4]金丹

    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来,飞机掉下,围观

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