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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 伊莱克特拉的厄运(一)
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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 小时前

    • 签到天数: 2155 天

    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑 5 m$ w6 \; y# `8 Y8 L) @* o

    8 z- a0 G: E2 m# _五月份到了，五月天来了。MAYDAY！MAYDAY！！MAYDAY！！！
    7 u9 r7 k# V, p+ V5 {. o% R) P' G; X- p& _
    @一无所之 ' m5 Z2 T" f' R. r
    @空气精灵
    6 x( M$ F8 W$ M, k# F/ M" ?@groovy26
    " e, b8 s$ `& k; E; Q' t7 v. K2 F: P: u9 a& J# x" @: l
    在50年代，英国人还是在航空技术上保持着领先地位，在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星，维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机，和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快，噪音低，飞行平稳舒适，经济性好的优点，一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场，那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机，对于这一革命性的技术创新视而不见。/ G, N$ }' k" g% l  F
    ) h5 I5 M2 y/ ~" X: [+ T
    直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上，美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。
    ! r9 u  [# v6 b( W* q
    1 b2 t( i1 u) _3 X在当时美国的三大民航机制造商中，最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后，民航界都还有这样的说法：完美的民航机应该是由洛克希德设计，波音制造，道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同，自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机，首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣，这一计划最终胎死腹中；首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。
    ; J: O' u8 Z7 F1 a+ B& k; [5 ~& t+ f8 N0 N
    " c+ D7 ~6 L4 A4 E
    华盛顿上空的子爵: m2 D# r7 \9 i- j! a. e6 }# A
    , Q4 e7 g0 K$ V
    然而一年以后，美国航空公司改主意了，向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机；不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎，下单翼的客机，载客90人左右，航程3000海里，洛克希德把她命名为伊莱克特拉，以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线，当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。
    0 _& m+ {' M- ?2 {9 A" B7 t$ `
    / H4 c2 _. x0 C, v" A* ]( {
    . u$ x9 J- f, y) o- t7 I
    ! f# K4 b* Z* U% X% I: o5 A- e& H两代伊莱克特拉
    7 c* M; J) ^- @, [( l) j0 [; C+ T
    9 m7 \& I1 p! c/ \+ r! s1959年1月12日，东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线，11天后，美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速，安静，舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉，她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评，而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口，看来洛克希德这款新产品将大获成功。) V- B" c0 s( B1 Z) }. z
    * f1 F/ P" C' h9 g! N
    *************************************2 n. ]0 s/ E4 v3 r6 F3 v
    7 f, o* j3 ]! @
    1959年2月3日晚上，也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天，美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特，拥有30000小时飞行经验；航班上机组5人，乘客68人。
    - Y0 ^# E% A# Q' Y5 o, v) T) M1 H+ f' T  O: v0 p$ o
    当天纽约的天气很糟糕，320航班9点就离开了芝加哥，11:05已经到达纽约空域，然而由于天气不好，伊莱克特拉一直在空中盘旋，直到11:54，拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺，云下是雨雾。4 {0 V: k8 y! F8 C. t$ {# A
    ) x+ H6 v$ x4 Y. h  ~) a
    拉瓜迪亚机场位于长岛北岸，隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了；然而午夜12:12，塔台接到海岸警卫队一个电话，报告有一架飞机坠落在东河里，坠机地点在Rikers岛附近，22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救，那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船，船长突然看见300米外升起一个火球；打开探照灯看明白怎么回事以后，船长下令砍断拖带缆绳，全速开往事发地点，正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇，一艘消防船和几艘其他小船，然而他们能捞起来的只剩尸体了。
    8 Z0 E6 H+ J/ f2 B4 _
    . s+ e3 L3 i- w* l320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者，包括航班的副驾驶，机械师和一名空乘。( V* T# X* Z/ d* T5 S! u( W
    + f# h! [/ u" M9 {
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    空难

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    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力，拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了～
    苏鲁锭 + 2 谢谢分享！
    大地窝铺 + 2 谢谢！有你，爱坛更精彩

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    地板
    发表于 2013-5-2 14:31:34 | 只看该作者
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。
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    5#
    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31 # b) |2 X7 ^7 f& {4 r# P0 I  _
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    3 B, \5 L6 l$ {2 x我说怎么看着眼熟。
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    martian
  • TA的每日心情
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    [LV.10]大乘
    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。% r0 h$ f, K8 c* A5 a) f
    electra，一个希腊女神的名号。  g1 q  p: j* M) ^6 |: S, _8 {
    下降率，高度仪。
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    [LV.10]大乘
    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09
    6 a: [2 B$ c+ T' G4 Jmayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
    & s5 T: h$ }0 H& |electra，一个希腊女神的名号。" T" x, Q' v: N* _
    下降率，高度仪。 ...

    # P% k# |, s' c7 I9 F9 N3 B5 K紧急情况求救讯号
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    发表于 2013-5-2 17:18:35 | 只看该作者
    嗯，等着看
    & K, r: m$ F/ [( ^8 m话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义，除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
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    martian 发表于 2013-5-2 16:09 ! Y6 C- A  c, E: S/ b( f: `
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
    0 S: ^# v0 O: ]- D( melectra，一个希腊女神的名号。" t1 u  N6 Q6 X
    下降率，高度仪。 ...

    1 }! F) r3 Q. U8 o" A( n5 U
    7 I4 b4 T# U# G5 I( O" f松鼠又剧透了，这回可以考虑是清蒸还是红烧。# j  v7 C( D! ^
    不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚，能再多透一点么？& F4 h9 i. b, b8 |" |2 y% h
    难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗？
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    如有神助
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    10#
    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
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    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37 # @7 Y. V6 }* I7 p# m& M' Q' B
    30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
    0 G: X  t7 t+ D$ b: A  Q
    对于民航航班的飞行员来说，一个起落可能就好几个小时，国际航班的甚至几十个小时，所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令，所以飞到3万可能就快退休了。
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    发表于 2013-5-2 23:10:13 | 只看该作者
    降落场附近情况很糟吗，怎么伤亡这么惨重？
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 小时前

    • 签到天数: 2155 天

    [LV.Master]无

    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31 / ]+ h. Z; `0 a
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    " c, I, K  `' u, l% p2 v这飞机皮实，也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦，改讲螺旋桨飞机了？9 \" ?1 k" \9 [0 @2 V5 V, a
    俺没有螺旋桨飞机的维护经验
    ) _/ t( E0 J: j. i( V不过理论知识还是懂得5 _4 e  W8 O! B0 x  Y1 b4 C
    先往下看看再说吧
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

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    [LV.10]大乘
    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念？
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    sunlion
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18

    • 签到天数: 17 天

    [LV.4]金丹
    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来，飞机掉下，围观
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