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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 伊莱克特拉的厄运(一)
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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 04:38

    • 签到天数: 2113 天

    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑 0 d  N( j5 p3 s% h; W
    4 S2 C* j* T8 w6 }
    五月份到了，五月天来了。MAYDAY！MAYDAY！！MAYDAY！！！' F# Z. `# F+ Q0 l

    " \7 i  O; \+ {@一无所之 - z$ T1 P( r. C
    @空气精灵 $ ?. ]7 S! ^4 N) U; N
    @groovy26 : Q0 V- x  n# d4 h1 S" l$ T- t

    ' Q) V( P- M* F, _; v在50年代，英国人还是在航空技术上保持着领先地位，在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星，维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机，和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快，噪音低，飞行平稳舒适，经济性好的优点，一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场，那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机，对于这一革命性的技术创新视而不见。! Z9 _8 h+ M; J. @: V- d$ b9 r* Z
      [; i! C0 u+ g5 o. c
    直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上，美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。4 {0 W8 d0 C) |
    9 i2 @( H. T& o. i5 J: O
    在当时美国的三大民航机制造商中，最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后，民航界都还有这样的说法：完美的民航机应该是由洛克希德设计，波音制造，道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同，自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机，首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣，这一计划最终胎死腹中；首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。
    : x: C$ N! `1 e( ~1 @
    ( j- c8 [/ F- o; K- ]5 y. Q: x" t) d : Z3 K4 P0 D6 M5 [" `% ^: z
    华盛顿上空的子爵
    + d# H+ Q0 v: q0 c! E: K6 \+ |& H& k; i; |5 O) k/ `4 X8 e2 d
    然而一年以后，美国航空公司改主意了，向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机；不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎，下单翼的客机，载客90人左右，航程3000海里，洛克希德把她命名为伊莱克特拉，以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线，当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。' r' T* A+ Q6 i% Y/ s5 f

    * T6 Q( m1 I$ W; G0 ?
    3 L' {3 A. Q+ l + G" M8 B* B( M+ N/ J! J  T1 Y
    两代伊莱克特拉
    , G6 {  W, k9 z4 ?. b$ w, ^) a5 e* C2 t9 M5 l
    1959年1月12日，东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线，11天后，美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速，安静，舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉，她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评，而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口，看来洛克希德这款新产品将大获成功。
    $ K' k( r2 c, B" G
    8 G" Y- N3 Y2 K+ c5 H  ~$ ~# t% d*************************************+ _% _8 ?! ?7 c
    $ Q: O5 d; G. w. x' \; k) d
    1959年2月3日晚上，也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天，美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特，拥有30000小时飞行经验；航班上机组5人，乘客68人。
    ; N9 e0 Y4 f+ U4 K0 n  o5 S3 Z/ {" ?
    ) L1 r) h7 [/ G0 C4 R3 Y当天纽约的天气很糟糕，320航班9点就离开了芝加哥，11:05已经到达纽约空域，然而由于天气不好，伊莱克特拉一直在空中盘旋，直到11:54，拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺，云下是雨雾。
    , Y* E3 T$ n. p4 v  ~- H$ F( V3 o4 [' w7 r: l3 k  u& n9 r
    拉瓜迪亚机场位于长岛北岸，隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了；然而午夜12:12，塔台接到海岸警卫队一个电话，报告有一架飞机坠落在东河里，坠机地点在Rikers岛附近，22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救，那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船，船长突然看见300米外升起一个火球；打开探照灯看明白怎么回事以后，船长下令砍断拖带缆绳，全速开往事发地点，正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇，一艘消防船和几艘其他小船，然而他们能捞起来的只剩尸体了。# U0 D1 g3 h5 s1 ~( |

    0 _9 z! @3 l  h  C# {0 U320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者，包括航班的副驾驶，机械师和一名空乘。
    , X% Q. p$ W! w' w( C9 G9 N( U" K9 X, M" b* N" H* y
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    空难

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    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力，拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了～
    苏鲁锭 + 2 谢谢分享！
    大地窝铺 + 2 谢谢！有你，爱坛更精彩

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    发表于 2013-5-2 14:31:34 | 只看该作者
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。
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    5#
    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31
    8 \, k0 F  h& D2 L+ N2 ^0 J前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    2 @$ C/ e  L6 l' F3 ^, G" l我说怎么看着眼熟。
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    martian
  • TA的每日心情
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    [LV.10]大乘
    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。/ \7 a8 d: W. V8 c$ w3 [. c" V
    electra，一个希腊女神的名号。) i. L# |! T0 T7 a: I- O
    下降率，高度仪。
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    groovy26
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    [LV.10]大乘
    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09
    4 T: e* X! V5 fmayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。& `9 K0 P3 d6 J8 z- }9 Z; X
    electra，一个希腊女神的名号。9 ~4 L/ J( N$ P6 A& t3 |
    下降率，高度仪。 ...

    # s# V4 W# K( d6 h6 T紧急情况求救讯号
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    绿葱头
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    8#
    发表于 2013-5-2 17:18:35 | 只看该作者
    嗯，等着看
    ) C( Z+ b% O' A0 O0 u/ S1 I( M话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义，除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
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    发表于 2013-5-2 19:21:18 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09
    ! H' o4 U; K" e8 T* k8 p) y5 jmayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
      F% i( C3 P1 C* Oelectra，一个希腊女神的名号。
    " D' H. ^, F9 i) {, m9 ]下降率，高度仪。 ...

    , x/ j& }/ f# V" E. l# o2 c7 T% C6 @& v* R4 {+ y1 I& m. i
    松鼠又剧透了，这回可以考虑是清蒸还是红烧。- v) [2 k. u1 g3 k
    不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚，能再多透一点么？' [! ^7 V& l7 P# o3 [( d
    难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗？
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    如有神助
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    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
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    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37
    1 a- m) d# ^. ]( ]7 Q1 q$ P9 O30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
    6 C9 B  o& ]1 Q$ m
    对于民航航班的飞行员来说，一个起落可能就好几个小时，国际航班的甚至几十个小时，所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令，所以飞到3万可能就快退休了。
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    发表于 2013-5-2 23:10:13 | 只看该作者
    降落场附近情况很糟吗，怎么伤亡这么惨重？
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 04:38

    • 签到天数: 2113 天

    [LV.Master]无

    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31
    8 }/ x/ p, k7 r+ ]6 z8 n前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    3 U, p( {4 N: \这飞机皮实，也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

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    [LV.10]大乘
    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦，改讲螺旋桨飞机了？
    ( V; V# I- V  `- Q$ s俺没有螺旋桨飞机的维护经验$ m: \/ M3 B3 d+ A
    不过理论知识还是懂得# |7 T6 z* M; R. v* s
    先往下看看再说吧
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

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    [LV.10]大乘
    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念？
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    sunlion
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18

    • 签到天数: 17 天

    [LV.4]金丹
    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来，飞机掉下，围观
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