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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 伊莱克特拉的厄运(一)
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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-7-3 23:02

    • 签到天数: 2092 天

    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑
    ; _# o' I5 A5 x, C
    1 B" {8 o7 M, }. s% a五月份到了，五月天来了。MAYDAY！MAYDAY！！MAYDAY！！！
    , t* I" m8 b- _; z# j2 H6 Z, H2 Z/ O' ~1 q3 F: ?& O
    @一无所之
    ( v% _. _3 u4 A% s# U; {@空气精灵 : k7 s/ F! I! @0 ^' X
    @groovy26 / f3 ~8 i+ J8 q5 c
    * v. h6 O) Z4 ~6 j4 J- T
    在50年代，英国人还是在航空技术上保持着领先地位，在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星，维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机，和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快，噪音低，飞行平稳舒适，经济性好的优点，一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场，那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机，对于这一革命性的技术创新视而不见。
    7 _3 E' b; r$ e0 ]$ u- ~6 ]& \4 g( Z% _4 u$ S7 T3 O
    直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上，美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。7 v' B+ S8 u$ x+ b7 `5 H' m

    0 f7 g% Y  w1 @! ]在当时美国的三大民航机制造商中，最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后，民航界都还有这样的说法：完美的民航机应该是由洛克希德设计，波音制造，道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同，自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机，首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣，这一计划最终胎死腹中；首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。
    " x0 e$ s' s" n& e! L/ v! y9 ~4 k$ F; K. w5 \' F, U6 {
    7 \5 u+ G' {* T: O7 b9 D& h
    华盛顿上空的子爵" V5 W) P/ v' `5 ?! c

    6 Y7 f6 G5 O0 m/ W+ h5 K然而一年以后，美国航空公司改主意了，向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机；不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎，下单翼的客机，载客90人左右，航程3000海里，洛克希德把她命名为伊莱克特拉，以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线，当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。
    ( h  w5 Y2 y7 d, [7 r/ {8 h1 u# T5 \& K4 |; g9 j( A

    # `- b( O# \8 {  K   n9 }7 V2 K6 d1 z7 D) v
    两代伊莱克特拉
    " k* E& O. E! y0 Q6 @# x  i7 o+ t6 V- q
    1959年1月12日，东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线，11天后，美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速，安静，舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉，她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评，而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口，看来洛克希德这款新产品将大获成功。* Z4 W2 V3 ?3 D0 B  ?
    5 b7 P& _. o5 S7 J0 n& c
    *************************************7 x. \& \6 U) l  P3 @

    , t4 @) r# q; q1959年2月3日晚上，也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天，美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特，拥有30000小时飞行经验；航班上机组5人，乘客68人。
    ) j+ n! m- p& [. U; s3 o/ @5 U7 ~7 W) [3 S) B
    当天纽约的天气很糟糕，320航班9点就离开了芝加哥，11:05已经到达纽约空域，然而由于天气不好，伊莱克特拉一直在空中盘旋，直到11:54，拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺，云下是雨雾。7 g* d. d/ L" o; a- e4 \
    ; r' x) @, d" N
    拉瓜迪亚机场位于长岛北岸，隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了；然而午夜12:12，塔台接到海岸警卫队一个电话，报告有一架飞机坠落在东河里，坠机地点在Rikers岛附近，22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救，那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船，船长突然看见300米外升起一个火球；打开探照灯看明白怎么回事以后，船长下令砍断拖带缆绳，全速开往事发地点，正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇，一艘消防船和几艘其他小船，然而他们能捞起来的只剩尸体了。
    ' [% V% E) [0 J" E: ?$ G. b4 m
    3 o9 C# U4 s- F. A4 ]320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者，包括航班的副驾驶，机械师和一名空乘。* k4 {0 l' e; r+ u( p4 J& m$ U' i

    " c5 ]5 r6 m0 i. c4 H0 t下一篇
    空难

    评分

    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力，拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了～
    苏鲁锭 + 2 谢谢分享！
    大地窝铺 + 2 谢谢！有你，爱坛更精彩

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    发表于 2013-5-2 14:31:34 | 只看该作者
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。
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    4 天前

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    5#
    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31
    , h/ x! s% ?  Y/ X4 `5 D2 r前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...
    ' o. \! P; Q  }# w, G# h
    我说怎么看着眼熟。
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    martian
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48

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    [LV.10]大乘
    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。2 b) j1 c; `+ e1 Y4 M/ Q8 K# A6 p
    electra，一个希腊女神的名号。
    ' s. c  }- j! x) P' S* j下降率，高度仪。
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    2022-2-1 03:47

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    [LV.10]大乘
    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09 ; L! _* H, S) l: s$ }, {
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。$ n1 z" T" ?  q- Q
    electra，一个希腊女神的名号。' N2 B8 Y/ N( r
    下降率，高度仪。 ...
    / L/ x: m; i. J* f4 ^
    紧急情况求救讯号
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    发表于 2013-5-2 17:18:35 | 只看该作者
    嗯，等着看& E$ A1 F' S/ e: H/ j6 z
    话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义，除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
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    发表于 2013-5-2 19:21:18 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09
    ! l- a9 v' o! X$ kmayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。$ i2 n/ U* ~- ^/ b
    electra，一个希腊女神的名号。3 ^0 m& C4 \& k  R6 m
    下降率，高度仪。 ...
    8 b( b7 s" h+ R! P1 S/ h% g$ _

    % y* o6 {0 A9 `松鼠又剧透了，这回可以考虑是清蒸还是红烧。
    / b1 F2 A, \7 w# q- Z/ o不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚，能再多透一点么？
    " x) n9 J4 A  k8 l+ ]难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗？
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    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
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    11#
    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37
    8 r  Q4 ^" _1 m  B& A& i2 F30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。

    # k1 m/ l1 _+ E1 ]8 X% m8 m1 q对于民航航班的飞行员来说，一个起落可能就好几个小时，国际航班的甚至几十个小时，所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令，所以飞到3万可能就快退休了。
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    12#
    发表于 2013-5-2 22:54:29 | 只看该作者
    刚看完747货机在阿富汗坠毁的视频，一回头神牛这里又来了个五月天。
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    [LV.10]大乘
    13#
    发表于 2013-5-2 23:10:13 | 只看该作者
    降落场附近情况很糟吗，怎么伤亡这么惨重？
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-7-3 23:02

    • 签到天数: 2092 天

    [LV.Master]无

    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31 # l3 l2 i$ B8 l
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    " }9 b7 X" h: C% W这飞机皮实，也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

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    [LV.10]大乘
    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦，改讲螺旋桨飞机了？$ F% r; k+ H7 W- x. _. j
    俺没有螺旋桨飞机的维护经验
    / ~/ h$ z. n# d* l不过理论知识还是懂得1 \" ^. M+ g: k6 G, a
    先往下看看再说吧
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    猫元帅
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    衰
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    [LV.10]大乘
    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念？
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    sunlion
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18

    • 签到天数: 17 天

    [LV.4]金丹
    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来，飞机掉下，围观
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