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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 11:22
  • 签到天数: 2061 天

    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑 : I: {1 s3 M  q  C

    5 r( X: O3 [2 q1 M9 q五月份到了,五月天来了。MAYDAY!MAYDAY!!MAYDAY!!!
    9 B; X/ q( [, R7 Z$ a
    ( U; J& S/ j7 S: Y! Y  e) K3 `@一无所之
    - i0 C( }& D7 n9 t6 p% d+ B: `@空气精灵 ) _4 f2 r3 L4 a( X
    @groovy26
    6 s8 E: G+ N6 P! E3 S2 Q8 Y+ F
    4 c$ Y- v  c* `9 ~3 d) Y7 D在50年代,英国人还是在航空技术上保持着领先地位,在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星,维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机,和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快,噪音低,飞行平稳舒适,经济性好的优点,一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场,那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机,对于这一革命性的技术创新视而不见。
    ( N- ~" q# C. c' T3 d& \% x2 O5 o9 \/ z% W' Z, h
    直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上,美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。
    1 E1 E/ t$ M6 a9 o8 b' s( h4 ?4 _6 G. q- y7 |
    在当时美国的三大民航机制造商中,最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后,民航界都还有这样的说法:完美的民航机应该是由洛克希德设计,波音制造,道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同,自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机,首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣,这一计划最终胎死腹中;首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。) x+ o2 a9 }  c& ?, ^5 v  |" S3 \

    & l" k4 L$ O; ]* z) G 5 ~: D! }4 Q& X4 E+ p& R/ `/ c9 H$ y
    华盛顿上空的子爵* O6 N( ~" B/ J$ E9 X+ M( }% @
    % v8 o1 f( s1 k! i' \% u
    然而一年以后,美国航空公司改主意了,向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机;不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎,下单翼的客机,载客90人左右,航程3000海里,洛克希德把她命名为伊莱克特拉,以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线,当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。
    : v( B$ W2 i  G, Y1 h0 Z# d
    " Z+ m* `7 E# N3 D3 ]
    # j) M& @( w/ @. y1 t8 ]+ ~3 q  C + A! x, ~' ]6 a2 z
    两代伊莱克特拉
    2 ?2 R( e# ~! ^/ f4 f6 V4 l/ g7 Y' Z. F3 s9 X
    1959年1月12日,东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线,11天后,美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速,安静,舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉,她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评,而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口,看来洛克希德这款新产品将大获成功。0 |; ^/ M) Q1 F1 q4 E. p4 o8 f
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    *************************************
    7 u/ g8 l8 M" j/ b  ?5 `3 T' u9 f( W1 E
    1959年2月3日晚上,也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天,美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特,拥有30000小时飞行经验;航班上机组5人,乘客68人。
    " N8 U9 p! F& G
    3 \- G" T/ R. l6 S* f当天纽约的天气很糟糕,320航班9点就离开了芝加哥,11:05已经到达纽约空域,然而由于天气不好,伊莱克特拉一直在空中盘旋,直到11:54,拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺,云下是雨雾。
    ! f" I/ |0 D- _; i7 y# d$ C/ H1 x- C7 X
    拉瓜迪亚机场位于长岛北岸,隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了;然而午夜12:12,塔台接到海岸警卫队一个电话,报告有一架飞机坠落在东河里,坠机地点在Rikers岛附近,22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救,那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船,船长突然看见300米外升起一个火球;打开探照灯看明白怎么回事以后,船长下令砍断拖带缆绳,全速开往事发地点,正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇,一艘消防船和几艘其他小船,然而他们能捞起来的只剩尸体了。" m: X: t) S. H) F
    ) Q: j+ ?7 o% H
    320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者,包括航班的副驾驶,机械师和一名空乘。! V7 k. a. w3 z0 ~. C
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    评分

    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力,拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了~
    苏鲁锭 + 2 谢谢分享!
    大地窝铺 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    发表于 2013-5-2 14:31:34 | 只看该作者
    前年还在一架L-188上工作了几个月,改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 小时前
  • 签到天数: 1578 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31
    6 f! j& m! Z6 U" V% f+ m3 U# x前年还在一架L-188上工作了几个月,改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    6 r  J$ l: C4 P5 @& e我说怎么看着眼熟。
  • TA的每日心情
    无聊
    2024-2-17 13:38
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    [LV.10]大乘

    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider(救救我),同音变体。" V; O( A2 i+ b. y
    electra,一个希腊女神的名号。+ o9 Y2 p, n* F  ?
    下降率,高度仪。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09
    . r0 [( V9 m( {9 {mayday源自法语m'aider(救救我),同音变体。$ o- Q, c+ k6 V1 E5 e2 ]3 e
    electra,一个希腊女神的名号。, s. z' H  ]/ k5 K7 K& ]* m- K
    下降率,高度仪。 ...
    ) C7 ]8 Q) x: `3 l9 R! ?
    紧急情况求救讯号
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-5-9 09:14
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]辟谷

    8#
    发表于 2013-5-2 17:18:35 | 只看该作者
    嗯,等着看/ ~( I& B% k) Y& f! o, L
    话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义,除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
  • TA的每日心情

    2019-1-27 20:07
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    9#
    发表于 2013-5-2 19:21:18 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09 % v- ?0 P# [  M. d; X4 U
    mayday源自法语m'aider(救救我),同音变体。; P1 p! q; w  e# g5 s
    electra,一个希腊女神的名号。
    ; @3 u9 {- u2 X: E下降率,高度仪。 ...
    3 E" X$ K' S6 ^4 N

    2 ]) e/ ~( Z3 l1 ^/ j; s4 ~- W松鼠又剧透了,这回可以考虑是清蒸还是红烧。
    / ]4 `4 r  s1 s: X4 A0 [8 S1 T" F不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚,能再多透一点么?' G7 H7 J5 [( Z9 y/ K
    难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2019-4-29 07:53
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    [LV.10]大乘

    10#
    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验,这个是否太多了?我不懂这个的。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44
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    [LV.4]金丹

    11#
    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37
    " h# o+ S" Q! Q& ~' e# T) ^" Z30000小时的飞行经验,这个是否太多了?我不懂这个的。

    ; S  y1 q, F1 p( {+ c对于民航航班的飞行员来说,一个起落可能就好几个小时,国际航班的甚至几十个小时,所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令,所以飞到3万可能就快退休了。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-1-5 05:12
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    [LV.10]大乘

    12#
    发表于 2013-5-2 22:54:29 | 只看该作者
    刚看完747货机在阿富汗坠毁的视频,一回头神牛这里又来了个五月天。
  • TA的每日心情
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    发表于 2013-5-2 23:10:13 | 只看该作者
    降落场附近情况很糟吗,怎么伤亡这么惨重?
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 11:22
  • 签到天数: 2061 天

    [LV.Master]无

    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31 ( Q+ g3 c% p4 W1 z7 ^! Q3 `
    前年还在一架L-188上工作了几个月,改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...
    0 h9 J  c5 L; D; T+ @) r( |& `! w
    这飞机皮实,也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦,改讲螺旋桨飞机了?1 \* U2 q# s8 w* r7 i+ f
    俺没有螺旋桨飞机的维护经验  J7 K6 F! c. S& U* ?" N
    不过理论知识还是懂得
    ; ~# i  I. ]& l先往下看看再说吧
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
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    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念?
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18
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    [LV.4]金丹

    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来,飞机掉下,围观

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