TA的每日心情 | 奋斗
2026-5-22 04:48 |
|---|
签到天数: 2166 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2013-3-16 14:43 编辑 ( n9 h. a B. o, G
6 q/ U# K: E4 Z3 r1 j& S) O
将标题党进行到底！据说有人在女生宿舍写波涛汹涌，那我们也要来扒一扒波涛汹涌的故事。
' {! q" p" Y1 O
& I/ [0 i; c' ?, o, q1970年5月2日上午，纽约肯尼迪机场，美国海外国民航空公司(Overseas National Airways)一架几乎全新的DC-9-33飞机准备执行从纽约到荷属向风群岛圣马丁朱丽安娜公主机场的980航班。980航班特殊的一点是它并不是挂着海外国民航空的航班号，这个航班是属于荷兰向风航空的，向风航空再包租了海外国民航空的飞机来飞这个航班。; `6 E4 c" E/ x) D) B! p
: ^* }3 X T8 \9 |5 c, C
7 c% F7 Q9 y- _* W
# l: F- X0 q/ b1 J a0 B当天航班的机长博西.德维特，副驾驶哈里.埃文斯和领航员休.哈特都是海外国民航空的雇员，而空乘维尔福.斯潘塞，丘拜斯.科德罗和玛格丽特.亚伯拉罕则是向风航空的员工。- f1 Z3 x' c: G* a* V
( }/ L/ V+ y! \2 S从纽约到圣马丁的空中飞行距离是1400海里，当天航路全程的天气几乎都是多云和阵雨，有时还有雷雨出现。圣马丁的天气预报是东南风，风速10节，云底2500英尺，间歇性雷阵雨云底可达500英尺，能见度10公里，雷雨时降到2.5公里。
# ?9 Y0 V" l$ D& O& U P$ n7 R6 `# l& z" Z6 o
当天的飞行计划是在29000英尺高度仪表飞行，预计空中飞行时间206分钟。备降机场是圣马丁以西110海里的美属维珍群岛圣汤玛斯。DC-9从纽约飞圣马丁，从圣马丁转飞圣汤玛斯，再加30分钟的余量需要载油28000磅。事实上，这架DC-9当天载油28900磅，比上述要求还多出900磅，预计最大留空时间274分钟。
1 S3 L* J: j/ M! b' _6 n- l
" x8 F5 K! A r" n! L* X当57名乘客全体就座，飞机准备滑向跑道时，机组发现驾驶舱对客舱的广播系统坏了，但是客舱内部的广播系统还是好的，显然坏掉的是驾驶舱内的麦克风。等到了目的地这个小故障要让机务看一下，但谁也不想因为这个故障耽误了航班，于是980航班于11:14从肯尼迪机场起飞，很快就爬升到29000英尺的巡航高度，飞向向风群岛。
( E% X5 k2 D I$ Y, F& g% q0 |
+ g' Y: k, o2 {在纽约以南750海里处，980航班碰上了雷雨区，需要绕飞并减速穿越。由于29000英尺高度颠簸严重，下午1:36，980航班下降到27000英尺高度继续飞行。然而沿路雨区不断，颠簸也未见好转，在圣马丁以北400海里处，DC-9联系波多黎各圣胡安空管中心，要求下降高度到25000英尺。下午2:24，980航班再次联系圣胡安中心，报告处于圣马丁以北180海里处，尚有燃油8600磅，预计下午3点在圣马丁降落，降落时剩余燃油6000磅。
8 i' ?6 d5 [: I1 _* @3 C5 c; }- c6 ?1 ^8 H3 f' r
15分钟后，圣胡安中心联系DC-9，通报朱丽安娜机场云底低于600英尺，能见度小于3公里，低于最低降落标准。下午2:46，德维特机长请求在21000英尺高度转飞圣胡安，空管批准了这一请求。6 r! ~$ o2 B1 {6 a
5 n9 \ V; T, S# t" d- _5分钟后，朱丽安娜机场塔台报告机场天气转好，云底高现在5000英尺，1000英尺高度有少量碎云，雨中能见度6-8公里。下午2:51，德维特机长决心还是去圣马丁降落。这时油量表指示剩余油量为5800磅，机长估计到圣马丁降落后还有4400磅油量剩余。
$ V! S M C# x! [9 d+ I" O2 h
: k2 V2 [% x; F( S. @下午3:08，980航班报告在2500英尺高度飞过朱丽安娜NDB导航台，同时塔台通报机场云底高800-1000英尺，能见度3-5公里。+ }2 e; x. `+ |! E" x
8 F7 S. e% C; K- G! o9 L6 q0 w3 T朱丽安娜机场的跑道只有1600米长，一头是加勒比海，另一头隔着窄窄的海湾是岛上1000英尺高的主峰。即使在晴朗的天气里，在朱丽安娜机场降落都是一个挑战，更不用说在雷雨天了。
1 }' k& d; {; y$ N& G0 c( ~2 g$ v/ e
, q$ U, z" `0 J& x2 M
. v0 o* Q) j/ E' ~5 R4 O
+ \, x7 K* ?5 D- E1 P3 H, S
) `+ G1 j: i2 v0 f4 Y* X6 r; D
6 f! B( Y9 e7 d; g
) u; v; A* o) d" S1 M/ o0 g
圣马丁朱丽安娜机场，打飞机党的天堂，飞行员的噩梦
" t; T2 N6 W4 k7 H
# X2 i8 K' b% e, w5 ]* P3 ]下午3:15，在德维特机长的操纵下，980航班以起落架放下，25度襟翼的着陆构型钻出云层，朱丽安娜机场就在前方。但是飞机偏离跑道中线太远，在短短的距离里来不及修正，德维特机长立刻加推力复飞，左转一圈以后再次进入。) Q, E! o6 v8 D& q; @
* m- N; u) [7 @0 O
4分钟以后，第二次降落尝试仍然以复飞告终。在雷雨中要目视对准跑道看来太难，德维特机长不得不再试第三次。% e4 d K2 d2 g- z5 o
( }. f& g! `/ K, u8 T+ `
第三次倒是成功对准了跑道，但机长发现这次飞得偏高了，还得再复飞。
8 y& X8 U: l9 \$ U+ S# u3 y5 K4 C3 X/ U5 A" T3 R" Y: u5 w
机长将DC-9拉起以后和领航员哈特讨论了一下剩余油量的问题，觉得没法在这个天气里在圣马丁降落。980航班联系塔台，要求备降圣汤玛斯。下午3:31，塔台指示980航班在4000英尺高度飞往110海里以外的圣汤玛斯，随即将这架DC-9重新移交给圣胡安管制中心。
% D o: x' {; F7 V! k* T# Q* c! t( X
圣胡安中心通报980航班由于前方10海里有其他飞机，980航班必须暂时保持4000英尺高度。正当DC-9向4000英尺高度爬升时，驾驶舱里的三名机组惊恐地发现油量表的读数开始大幅变动，当他们在4000英尺高度改平后，油量表显示剩余油量只有850磅了。
$ C) @0 s* `0 E! J) u! n+ L
% a* k# v) {" s; V“这不可能！”德维特机长说。
8 [4 c, B/ b! `$ s) ]7 i# M: ^) f; v% w- V' F" G7 e" D6 N
“刚才显示只有850磅了”，哈特接话，“现在在1300-1400中间，有时候又跳到2000。”4 f7 s# `# i+ |) c; u7 ?
3 B% g0 q6 h: P' d/ s“我们的油量不可能只有850，至少应该有2000。”德维特说道。3 ?+ W0 H* @4 I) o i- ^
) H! B/ H6 _) C/ H$ G1 F4 h下午3:33，圣胡安中心呼叫DC-9：“你要什么高度？”8 u4 x0 @2 M4 e L$ s
# {# j) c& Q$ R: h+ \* k/ d- a
“越高越好，我们快没油了，我们必须立刻爬升。”这下德维特机长真开始担心了。% [2 j! ?* h% V+ P. Q- g
5 l, b: p2 x( O' v: C* m! \4 [: A
“批准上升到12000英尺。”; d9 L0 a1 J N, m4 R
1 o4 v# O! F) G/ i机长小心翼翼地操纵DC-9上升，为节省燃油，空速和上升速率都比正常情况下慢。
6 S6 L J9 m2 \8 g! N& b! l& `* e1 ^8 o% y4 O- M
“你怎么看？”德维特转过头问哈特。6 w9 l4 V' k4 n2 {3 X( d& E$ u3 z
& {/ d/ A( x% e. l
“很难说，”领航员回答说，“保险起见，飞圣克洛伊如何？那里近一点。”同属美属维珍群岛的圣克洛伊比圣汤玛斯要近10海里。6 c( X+ ?: t' m+ ^$ r% \) e9 c8 }
5 ]* z8 S. x' l2 m0 x5 H) V德维特点头同意，副驾驶埃文斯立刻联系圣胡安中心要求转飞圣克洛伊，中心随即批准了请求。, G8 c* @7 A0 e+ P( c, n @( y
* {+ ?- d& J) j, [7 F8 W
当DC-9缓缓地上升到7000英尺快要进入云层时，机长又改了主意：“我不喜欢这样。如果我们没油了只能在海上迫降，我们应该始终保持目视海面。我可不想在云层里没有目视地平线参考的情况下来个无动力下滑。”
0 h9 z( l( @5 O" z8 }; j5 }
) W. k5 z) O0 m2 @1 ]: ?, E" M4 F/ R9 V, @副驾驶和领航员全都同意，于是980航班再度联系圣胡安中心请求下降高度，中心批准了请求。一分钟后，当DC-9下降到5000英尺高度时，机长又开口了：“我不知道油量表的指示到底对不对，可是我们必须假设这是对的。如果那样，我们现在就得下降到海面附近，趁着还有动力时选个好的地方迫降。”
( V/ ~' J8 v/ ]8 J( T; \4 k$ d; z0 [- q( H
德维特机长随即联系圣胡安：“我们可能要在海上迫降了，我们现在向海面下降。”
0 c* W# p) B$ ?! F* G* {# t( \$ h# K: W x3 ?3 m
下方是风暴中的加勒比海，波涛汹涌。0 `4 \5 X7 [2 J }/ B$ B( [7 J" F
+ j* v' G2 Y" C' B/ t$ Y% f
下一篇 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2013-3-12 03:33:53
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
楼主
* W7 t) S! m9 m! Z7 ]