历史上最重要的50辆汽车

晨池

晨枫 发表于 2012-10-19 21:23
& H+ ~4 v; o: o( K# ?# ^北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...

% i; \7 Q1 o0 H& `原来如此，我一直以为北京吉普是从美国的那个吉普发展过来的呢，但是看样子又有一点不太一样

MacArthur

晨枫 发表于 2012-10-18 23:30
8、Willis Jeep

说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都不如美国财大气粗，只好比人家少一个轱辘。。。 而且也做不到老美那样铺天盖地地全面装备。。。
% \: o% ~2 W% c  e4 {$ Z+ p7 G. T2 H

晨枫

MacArthur 发表于 2012-10-19 09:46
0 G9 u' ^! T- [( d德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都 ...

正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的

比吉普更加轻巧、简单，但实在太不舒服了，后来放弃了

中关村88楼

晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
' ^, @7 `8 P0 S1 @( E正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
( T5 {1 q, f& H) I
. c/ \6 `" P( t6 v! E比吉普更加轻巧、简单， ...

印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。

晨枫

中关村88楼 发表于 2012-10-19 13:22
4 Y& v. ~* J9 D9 }$ \" N6 Q印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。

: Y2 ~! q$ f; J! e- z) F3 j9 h还有天津吉普？记不得了。

晨枫

5 D/ e3 c6 l! H7 I9 e
+ k$ Y3 S4 ]( r, q9、Citroen 2CV
$ v' `% _% m6 }! D# ^# A( j/ B* ~在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在西西河贴过一段，不重复了。晨枫:【原创】安德烈的丑小鸭（一）（完）
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30年代是汽车大众化的年代，德国设计了Beetle，法国当然要跟上，法国的答案就是2CV。不过大战把2CV的量产计划打断了，Beetle也是到战后才真正量产的。Beetle和后置发动机已经有点怪异了，但和2CV相比简直太传统了。为了节约钢材、降低重量，2CV采用框架车身，没有硬顶，只有可以卷放的帆布蓬。车门也是象征性的，只有薄薄的一层铁皮，拆掉的话一点也不觉得突兀。这是一辆一切为实用而设计的车，要求能拉上农民一家四口，外加一包50磅的土豆。还要求能运载大小农具、家具、杂物，水龙头浇进去就可以内外清洗。
% R: _4 r& q! P8 ]. d, t  _
. B0 e+ W; R4 k: A1 B法国风格常被误解为巴黎风格，那是一种不厌其精的琐碎的美。最小资的普罗旺斯是另一种美，那是一种深思但简朴的美。2CV正是这种深思、简朴之美的象征。其无与伦比的结实、实用更使2CV成为一代传奇，至今深深融入法国文化的集体记忆。对于法国之外的人们来说，这成为法国式古怪精灵的象征。


战前2CV的样车


4 v- I; z2 H) F+ ?; c' s* Z雪铁龙2CV像臭豆腐一样，是一种acquired taste，喜欢上了就放不开了


如今这是复古时尚的象征
  s' n7 Z3 i" g' T( ^# T& y

年轻人开着2CV出去疯是很时髦的事情
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* ]- |* ~& v; D' u, N5 `5 w
) ~- D2 {0 a3 ~) Q开着2CV去约会，这是对法国MM很有杀伤力的事情
- W/ l) `+ H- e6 h! k! T

这就快陷落了

' M1 r  r8 c, M/ _0 t
$ h0 v# Q' Y  x% P这回轮到MM来杀伤GG了，有多少GG还能坚守阵地？

4 T' e( J" ?% n; i8 j4 l5 D0 T
当年这也是年轻人的最爱
; ~/ k& e9 g' f

啥叫浪漫，这就是浪漫


一家人开着2CV郊游更是法国中产阶级的理想画面
4 s$ ~% s# i/ G# [& y8 g) }; x

2CV，阳光，草地，野餐，就差一条金毛大狗了。啊，生活是美好的
5 J) \: T3 y5 `" L4 B. B

2CV的广告不乏法国式的幽默
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2CV不是温室里的花草

+ Q2 c" p( v' D! i) {/ X2 M/ \7 h
  G: G- C5 e! D) m2CV是上得厅堂的
3 A+ G1 m! D/ M" C; G

也是下得厨房的
8 M2 y2 l. |- F3 Z: @; m( `5 S$ I

/ T; W  q3 @  ]5 O4 e8 q在落日中，开着吱吱呀呀的2CV，慢驶在颠簸的石板路上，这才是法国小资


2CV已经驶入法国文化的集体记忆
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8 A2 O, z( I1 ?, t: L+ R1 m2 m


. i7 z, A6 T& y2 W: {永远的2CV

东中

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
9、Citroen 2CV
$ k( `: I  [+ S. g在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。

晨枫

东中 发表于 2012-10-20 11:01
让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。 ...

2 k. D$ e! n( b. w咳，LV包不也跟蛇皮袋差不多嘛。

晨枫

10、Citroen DS
$ v+ x0 j' F3 D0 q( Y; n如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国风格的传统理解。雪铁龙DS自然不仅成为法国高级轿车的典范，还在海外成为法国汽车的代表。
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! D) e& q  n  c- c# f雪铁龙在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看，DS仍然是非常时尚的，或者可以说是古典式的未来派风格（retro-futurism）。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样，DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向，任何其他造形都不顺眼，不够法国，不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规，为了最大限度的流线型，取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅，而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的，在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的，能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯·罗伊斯吗？DS整车高度流线型，由前向后像清瀑流泻一样，在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好，铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样，那就不是雪铁龙了。

雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手，而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求：一是在转弯、起步、刹车时保持平稳，二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来，悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规，别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧，就好像让汽车“坐”在四个气球上一样，空气的可压缩性正好可以用作 弹簧，吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统，将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来，由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候，连通的液压管路像水床一样，遇坑伸腿，遇包缩腿，不光使整个汽车保持水平，也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多，但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的，好像浮在“魔毯”上一样，至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂，可靠性不好，除了雪铁龙外，轿车上很少采用，近年才在奔驰、Range Rover（号称英国女王自用车）上用的也是电液控制的简化版，但是在军用的装甲车辆上应用很多，极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节，对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力，动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术，即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的，美洲豹（Jaguar）是在62年大出风头的24小时勒芒（Le Mans）大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器，这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”，其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动，在转弯时自动偏转光照的方向，这个功能宝马直到21世纪才推出，比DS晚了整整50年。
% z/ v- k, V$ z4 ~( z" J
! Y; k; K# Z! G/ z. @3 [, g雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱，一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员，是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中，就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命，两个轮胎被子弹打爆后，依靠液气悬挂继续保持车身的平衡，依然高速驶离现场，抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述，根据小说改编的电影也很出名。雪铁龙DS的出色的性能和平稳性，使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野，成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能，使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车和汽车技术。


在法国汽车的经典中，很少有超过雪铁龙DS的
$ E8 A: d, \( C

从车头到车尾，DS充满了特立独行的自信和品位

7 Q+ v6 M# V" Y( w1 L, }3 t
车身不光美术造型设计随心所欲的结果，而是符合空气动力学原理的科学结晶


4 `9 A8 A  j# z# W每一个细节都充满了美感
" a- e! G. U* P

8 l! d& \8 m- a2 ^) f! J' P连内饰都是那么地与众不同。那单杆方向盘至今依然是雪铁龙的独家

3 e8 M3 r; n; r& P- r  g! Q
Bridget Bardot是法国的玛丽莲·梦露，自然少不了和DS有一腿


. b( y/ R; a% E3 E1 T# U5 K% v
2 o0 V3 N2 }) R2 P. c' jJane Birkin也喜欢DS

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# M2 P. u! y1 j
. f: g; X* b' t+ u* _戴高乐更加喜欢用DS作为坐车或者检阅车

3 p/ o0 p/ X. J+ I( ^+ u' G( z
% D2 J; F- l. Z# t' _这是戴高乐遇刺逃脱的DS，保安人员在检查子弹孔
8 m: j, G) b0 E


( `: p2 ^9 m( h; g6 A+ X
5 c8 i( A% c+ }0 M+ k/ {DS是出没于巴黎的常见身影

! L2 R" B3 S: j% U( n7 P
DS与埃菲尔铁塔，两个永恒的法国象征
( Z) B; ]2 e$ c5 C

8 E- Q( b  n. M+ t9 p9 F# ]贵妇人和DS，天造地设的一双
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9 p, U0 ?2 K& v7 ?( T3 L1 h5 ^) O
+ s8 _( ]% @5 {& g. S7 ^
' p0 n9 p2 L3 S/ H% ]2 w6 rDS的造型在50年后的今天依然不过时

' B9 R6 l: M& m
在重要场合开一辆DS出来是很拉风的
% K% z: q# q3 T

1 H3 L+ o2 R: ~( s) p/ y; x这是一种在工业时代不常见的浪漫

3 M2 H% K4 c7 l
8 v2 M' ]: B! K4 i  R; L但更多地出现在怀旧的图画中
0 j# Q' v3 m: S
' {* w, _2 ^: w4 B' k
$ c, j! ?* v2 b$ c7 A+ n或者这样过去、未来时光倒错的穿梭中

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 04:52
# ?5 m6 W, r" V( x- f) F, b10、Citroen DS
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...

原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~
5 i# V6 x7 U2 j- V0 e/ l% n
DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的现代啊~

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
9、Citroen 2CV
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

2 F0 ~) {! O$ Q% N- C& |第一张原型车的照片太让人幻灭了。。。

tanis

晨枫 发表于 2012-10-19 12:30
8、Willis Jeep

说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

好像后来有很多吉普就是加上履带退役给农民耕地用了~

晨枫

tanis 发表于 2012-10-20 15:31
6 f7 X% }! y" _7 l' ]/ Z原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~

8 ?" g: H3 E/ R9 K6 L8 i- {1 UDS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的 ...

从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功。

* H+ j9 F' q8 Z2 ?. z
80年代的CX不大成功


几年前的C6也最终没有打出法国

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 09:36
& m( o& c  E% y, F* G* O4 I从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功 ...

呵呵~ 76年很神奇的说~
% m  E2 m; J7 X* ~/ W& ]
( |+ W' p3 {9 m6 jC6已经是我记忆中法国车的摸样了~

晨枫

, R% U; G# K- U5 d
11、Dodge Aries
不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要的汽车之一，原因就是这不光挽救了Chrysler，还开始了平台共享的时代。传统上，汽车公司对不同品牌和型号有不同的定位，一方面完整覆盖市场需求，另一方面避免自相竞争。这要求每一个品牌的每一个型号都要分别设计，导致设计、生产、销售、维修的重复劳动，提高成本。Lee Iacocca是美国汽车历史上一个奇人，在福特时代，他主持推出了Ford Mustang，开创了肌肉车的时代。从某种意义上来说，肌肉车依然是最代表美国汽车文化的时代，就像敞篷小跑车最代表英国的汽车文化和Civic/Corolla最代表日本的汽车文化一样。80年代时，Chrysler再次陷入破产边缘，这已经不知道是第几次了。Lee Iacocca临危受命，主持推出以Dodge Aries为代表的K car，K是公司内部代号。K car在美国公司中率先全面前驱化，同时中型化。采用四缸发动机，这些措施使得K car在保持车内空间的前提下，较大幅度地缩小了外廓，降低了重量，不仅油耗降低，最主要的是生产成本降低。Lee Iacocca用廉价牌把Dodge Aries一炮打响，Dodge Aries也不负众望，适度舒适、坚固、可靠、廉价，很是成功。但Lee Iacocca最大的贡献不仅与此，用K car作为平台，加长成为中高档的Chrysler LeBaron，进一步加长成为Chrysler New Yorker，更进一步加长成为Chrysler Imperial；缩短则成为两门豪华跑车LeBaron Coupe，或者Dodge Daytona跑车。一个K car被像橡皮泥一样拉长缩短，差不多撑起Chrysler的整个产品谱系，把平台概念发挥到了极致。那个年代Chrysler还有Plymouth品牌，定位不清，和Dodge拉不开差距，Lee Iacocca索性直接把Dodge Aries重新贴牌为Plymouth Reliant，这一方面拉住了传统Plymouth用户，另一方面在生产、维修、物流上大大最大共用，降低成本。但真理超过一步就成为谬误，Iacocca的平台概念走得太远了，从Dodge Aries推出Chysler Imperial被看成“以次充好”，在同一个K car平台上换汤不换药的做法终于被市场所厌倦，Chrysler进入了下一个危机，这已经是90年代后期的事情了。如今各大汽车公司几乎没有不走平台路线的，以大众系统来说，VW Touareg和Porsche Cayenne、VW Golf、Jetta/Bora、Tiguan，甚至VW Phaeton和Bentley Continental/Flying Spur/Mulsanne，分属同一平台，但吸取了K car的教训后，大家都小心翼翼，至少在外观、性能上拉开档次和品牌差距。
9 ]  o3 E$ T$ h, [' M0 x: T
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1981年Dodge Aries，简单实用，朴实无华，但开创了一个平台共用的时代
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这是Chrysler的蛊惑，有钱玩游艇的人是不屑于Dodge Aries的


) `  \* o+ t! d1 S: ^2 Q, i为了吸引顾客，Lee Iacocca无所不用其极，甚至祭出木质车身的怀旧牌，当然这木质是假的
) b+ K: M3 K( ?4 _$ g4 A

仪表板上的假木也是那个时代的名堂


Chysler LeBaron是高档版跑车
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3 r& v. H4 A- q; I
8 w6 ?, _3 j5 C; Y1 Y2 p% P
还和Maerati合作推出TC


: |# F  Q& a6 f8 E# n* `这里面的皮和木都是真家伙

# C5 b/ \2 f3 K, X9 w0 F2 ]
可拆卸的硬顶是一个特色，当然还有传统的可升降软顶

( E3 A# \+ u. K* }3 W0 g# O5 E
) }! ?1 x9 Y/ d( M2 A" _  oNew Yorker是Chysler传统的豪华品牌，还有空气悬挂

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6 m6 s2 z! P1 @3 d- u. b, `Imperial是Chysler的最高级品牌，当年和Cadillac和Lincoln齐名，K car拉长而成的Imperial还有80年代时髦的半皮车顶
% T4 h  C/ {$ E+ F1 n
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另一方面，Dodge Daytona也是从K car演变出来的

) ~2 I* u2 G4 z0 R( |4 ]6 N
变出这一系列戏法的就是这位Lee Iacocca，这是他和Dodge Aries在发布会上

燕庐敕

晨枫 发表于 2012-10-21 23:57
9 ^" s" d$ G2 c2 T+ I# s11、Dodge Aries
. A5 k$ E, p% V  N. T6 z不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...

8 K" s' K9 w( `1 T我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。  
+ S0 Q4 u3 v4 H) @7 A8 O

晨枫

12、Dodge Caravan
Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢的，station wagon是三厢的sedan把尾巴弄方正了，北美没有hatchback那样的两厢。station wagon的实用性是公认的，拉点东西方便不说，带着小孩出远门，小孩在station wagon后半的空间玩耍，不会烦闷，比绑在座位上强太多。50-60年代是station wagon大流行的时代，当然，那还是不需要座位安全带的时代。不过20年下来，station wagon和家庭妇女形象就联系上了，酷一点的人们都不愿意开station wagon，station wagon也逐渐淡出了。但是station wagon的概念还是非常好，Iacocca把这概念更进一步，抬高车顶，把座位从轿车那样的低位抬高，人坐正了，不仅舒服，视界好，还解放了地面空间，使本来只能布置两排座位的长度可以布置三排座位。这就是minivan的诞生。更加重要的是，这是Dodge Aries的又一个子孙，在生产和维修上最大限度共用设施。Dodge Caravan一炮打响，minivan风靡北美，成为居家旅行、杀人放火的必备利器。不光家用，把后座拆除，宽敞的后部空间也可以用于拉货或者工作空间，成为工匠的工作用车。另外，Dodge Caravan是前驱的，地板低矮、平整，不仅解放了内部空间，还有利于操控。和后驱的Chevrolet Astro或者Ford全尺寸van相比，操控更加接近灵巧的轿车，大受欢迎。Iacocca还采用van的设计概念，采用侧拉门，极大地便利后座的进出。侧拉门后来演变成两侧的对开拉门，进出更是方便。Dodge Aries的品牌早就没有了，但Dodge Caravan的品牌至今不息，足见其人脉和对Chysler的重要。如今除了豪华品牌之外，几乎所有主流公司都有minivan产品，但这一切开始于Iacocca的Caravan。
& o, u  ?$ W$ q3 N

* ]- j9 P. \1 @2 X9 }$ oLee Iacocca像世人介绍崭新的Dodge Caravan
' R8 Y; u1 B8 c7 H* E3 [

舒适、实用、价格亲民的Dodge Caravan一炮打响，开创了一个时代

- L- r0 W  K0 v' Q: x
不仅第二排很舒适，第三排也相当舒适，完全不像有些三排车，第三排基本上只能坐小孩
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6 j# ]9 f) _5 k+ w  R$ k
5 k* r) |) }- t- a! ]4 B$ G, R中排和后排座放下后，车内空间巨大，拉个家具什么的很方便。这是2011年Caravan，80年代的意思差不多
9 {4 ^8 X( z% }0 A
5 D$ `: O/ j! g4 ~
0 s% y1 D0 V; |" ?, Y8 P5 n第二代Caravan用的是改良K car平台
& f9 q: N1 z3 o6 V9 {6 r  K: F
: O$ P" |5 U0 K* D
第三代Caravan继续保持传统，增加了左侧拉门
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/ Q9 N' B% m3 S7 Z3 W8 h1 U第四代Caravan要有点火眼金睛才能看出和第三代的差别

8 E5 A/ j5 ^/ a. v# R
7 N& b& _# ]) I3 k  u, v现在的第五代Caravan

8 E9 T' r2 f/ A. ]; L0 @) W- X: y
, \* w3 q. k" R+ f# g德国汽车界对美国汽车一直有点看不起，但VW和Chrysler有协议，VW Routan就是贴牌的Dodge Caravan

晨枫

燕庐敕 发表于 2012-10-21 10:26
( d- |- p3 t0 j- C6 b! U我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。

* F& d) k4 d6 f3 t* JViper太偏门，只适合做招贴画，对汽车的设计和社会影响太小，进不了前50。Viper倒是有故事，只是这里讲不到啦。

晨池

晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
8 N" b7 V9 o9 W% r5 N正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
& i; ^) L. D" J9 P! D' l5 i, D
比吉普更加轻巧、简单， ...

1 V: j  M( {) r. R9 B3 A这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

晨枫

晨池 发表于 2012-10-21 11:31
这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。