TA的每日心情 | 奋斗 2019-7-13 03:21 |
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签到天数: 3 天 [LV.2]筑基
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也可能是第三种办法:公路本身的电气化,然后给车装个辫子。+ m% z# g4 n2 j
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西门子从2017年就开始铺线,到2021年,弄了三条线,设计了高速,码头,矿区三个应用场景。+ e/ ]- U$ K; Y. C4 h/ W
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西门家自己的宣传:
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; E, @. F. H$ A' e4 @内媒翻译的纽约时报) t& i4 H) z/ W2 i- {, G! K
https://36kr.com/p/1341560260745219
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& s) j: `; r4 v! R2021年的德国工程报价是每公里250万欧,搁到国内这个数得打大大的折扣。9 m c2 P* M! r
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国内当然也不会闲着,去年已经在湖南株洲搞了一条1.8公里的示范线,全面对标电池重卡。
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7 {2 P$ A- f$ g6 U. V中国公路网:我国首条电气化公路示范线建成,开辟重载公路货运新路径& L! _/ |" d2 I N
https://www.chinahighway.com/article/65398687.html4 m7 J0 b: V% W* x+ d) o
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株洲方面只使用了一个三一的车头,而且这里受电弓的样子很别扭,因为弹弓形状的受电弓是非常成熟的设计,从高铁到城市电车都大差不差,直接拿来就好。株洲这个双臂结构,转弯恐怕相当不灵活,希望不要是为了骗经费而强行发明不圆的轮子。 |
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