|
本帖最后由 晨枫 于 2024-2-13 12:04 编辑
3 r- J* ~& k6 R( }3 G ^; K% v8 ]4 S( s# z! Q- N4 a0 H
“鹘鹰“又出国了。这一次在沙特的防务展上。引起多方关注。
3 t5 d5 i# c" @6 g* N
4 M X! }5 l% O" r![]()
: O* `: \& G* K* `! x' Y" r
& `/ |( R% N: c8 l; s7 @6 {前不久,巴基斯坦空军参谋长称“鹘鹰“即将加入巴基斯坦空军,现在中国高调在沙特防务展上展出,外销意向满满。先进战斗机的出口从来都牵动地缘政治,沙特和海湾国家是美国战斗机的传统市场,自然引起高度关注。
S1 j) b# M. e% h+ p% S( L( ^& w3 v6 H
”鹘鹰“在中国军迷中常称为歼-31或者歼-35,其实两者都不是正式型号,只有FC-31具有任何意义上的正式身份,这是中航技给外销战斗机的型号,“歼-x”是中国军方的型号。$ J) V/ A# A) k$ S# x# H
$ D. ]1 `9 ]. R& t7 q长期以来,“鹘鹰”在中国军方系统的地位“妾身未明”,试飞进度也只是近年才加快,模型还在“福建”号甲板上出现。这当然是大改后的海军型。具体细节不明,猜测起来,应该包括双轮前起、加强主起、大型尾钩、加大翼面积,还有外观上看不到的结构加强。
+ L2 e, g( `1 R: q3 A4 ~: E% `: Y3 ~7 Y9 L' d
据说舰载“鹘鹰”的型号为歼-35,这只有等公开消息才能确认了。比照歼-11和歼-15的先例,用歼-15作为型号名是很有可能的。& z# B# F6 @8 k" v. r
# U1 a4 G; ^/ U4 j/ c, a9 x# Z
歼-31的说法是从FC-31来的,外销模型和资料一直用FC-31的称呼,从来不用歼-31。有意思的是,歼-10的外销型号为FC-20,但几乎没人用,成飞都不用这个说法,直接用J-10CE的型号。/ ~9 Q/ _) n" x
; _! R3 u5 N$ ~* a, }% P
歼-31的型号最终是否启用,全看中国空军是否装备。对此,各种说法一直南辕北辙。一边信誓旦旦,准生证就差最后一划了;另一边也信誓旦旦,在歼-20、歼-16、歼-10C“三剑客”的时代,没有歼-31的位置了。3 r% l. I w) ~3 i) H/ q+ Q
4 _; ^+ n J3 u4 k: Z2 h
这事只有时间才知道。5 t0 q$ d4 R$ a
1 ^) S0 r/ |2 b/ a* c
在近期,肯定是海军优先,把歼-35(如果最后定名的话)搞定,开始批量装备,才会轮到空军。空军本来就不急,但等的时间长了,歼-20的批量很大了,歼-16、歼-10C也批量很大,是否还有歼-31的位置,就真成问题了。
% y+ |: K. k( ?
/ a1 {0 s* }9 } @( n4 r: L外销等不及也得等,中国航空的时间表不由外销决定。直接外销歼-35的可能性不大,很多上舰改装对外销用户没必要。这还与F-18时代不一样。舰载型的F-18从空军型的YF-17发展而来,但YF-17到F-18是貌合神离,连皮带瓤都换了。计划里有简化的F-18L空军型,但工作量大,市场小,夭折了。FC-31不一样,从一开始就是按照空军型设计和试飞的,与歼-35的关系更像F-35A与C,只是在“鹘鹰”这里,F-35C首先搞定了,再回过去补齐A的短板,相对容易、快捷。
R2 d) j2 m% j& k ?' K+ Y: R6 @+ D$ Y2 u% a7 h
巴基斯坦是第一个可能的用户,心急,但钱包急不出来。巴基斯坦本来就没钱,歼-10CE刚买不久,接着大批买FC-31实际上不现实。) E3 H& u3 c, L/ D9 O# \7 k7 g
# K! D$ F, c7 l; p) b3 H* G; a; B% x沙特、阿联酋是另外的问题。他们真心不急,现有的战斗机足够先进,以伊朗为对手的话,不升级都可以再对付20年没压力。除了伊朗,也没有对手,胡塞武装根本没有空军。和以色列对打只是遥远的理论上的可能性,看不到这一天的,至少在主要装备还是美制的时候不可能。4 Q* m {' v$ |
7 N* I8 j/ m* d- x对于中东狗大户来说,换装的最大问题还是地缘政治。# r7 n0 z0 C2 m$ u/ C4 J: C
! G( L8 i W0 v
他们被视为美国的三线盟国(一线是五眼,二线是北约、日韩、以色列),主要装备来自美国,政治上也与美国站队。
. f0 b* q! D3 V1 `' x) U, _2 Q, O! _7 d
但时代在变,大中东与美国在渐行渐远。逊尼派vs什叶派的争斗对美国只是离岸平衡和控制中东的抓手,在战略重点从欧洲向亚太转移已经从利益驱动转向生存驱动的现在,大中东作为欧洲的侧翼,重要性随之下降。中东石油重要性下降进一步降低了大中东的重要性。
t* N$ h j4 X9 u) W7 o# k5 L/ Q, T0 ]4 G, j E W8 u
美国对军售附加越来越多的条件也是问题。沙特-胡塞战争导致欧美质疑甚至军事禁运,阿联酋拒绝禁用华为导致F-35购置搁置,任何国家都会对这样“外国控制的本国主权”形成反弹。
1 T5 e1 w6 T( Y6 ^& u5 c# c3 [3 d% p+ k) u/ U% o$ k
说到生存驱动,不是中国威胁美国的生存,而是Pax Sinica的兴起威胁Pax Americana的主导。这使得美国的战略转移不是主动选择的结果,而是情势逼迫的结果,但也是长期、复杂、曲折的过程。
7 |! l2 P8 V$ C) B2 R) _( y) J, y1 d: t$ I
这对大中东是双重含义。% l4 u0 Z' P5 Q. N1 j* V7 n
x( _1 f8 G; S' q' q4 z! a一方面,美国不再靠的住;另一方面,中国或许是更有意义的依靠对象。
' L" C" i0 n: @" V5 \2 q
, I( O- i; I( F! B& C6 t" o/ F这样的一推一拉使得FC-31在沙特防务展上的高调展出格外引人遐想。
) J" J4 D# \, {5 v% r: Q& z9 K2 f4 b4 f' U* N3 ?) W; A/ a
但大中东“睡在美国的床上”已久,要转向不会是突然的、彻底的,必然是走一步看一步的。一步到位FC-31这样的关键作战系统太过突兀,强刺激逼迫美国制裁对大中东更加不利,沙特从购买翼龙-10 HALE无人机入手、阿联酋从购买L-15教练机入手那样,才是渐进、稳健的做法。
) p D+ A$ y5 } S
$ N3 F; H) O$ K这也决定了大中东即使购买“鹘鹰”,也不会是眼下,需要很长时间的铺垫。% i( j0 q) [- ]" u3 `
- D; b' D v/ i8 X% b
这和中航技、巴基斯坦的时间线其实是吻合的。
0 V k5 f, C2 T6 R
/ }" S" s# u$ z: |' o4 R0 i+ l也就是说,“鹘鹰”外销还要等一段时间。% q* H7 t: O% v* E' i
4 O8 C/ ]2 B% ]
到时候,到底用什么名字,是个好玩的问题。FC-1的名字现在不大用了,巴基斯坦用JF-17的名字,中国一般直呼“枭龙”。FC-20的名字从来都没什么人用,FC-31呢?要不还是“鹘鹰”吧。
# v' _1 Q5 T! c5 f% M2 K |
评分
-
查看全部评分
|