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楼主: 晨枫
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[工程技术] 电车不适合冬天使用吗

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-8-27 22:14
  • 签到天数: 351 天

    [LV.8]合体

    21#
    发表于 2023-5-1 07:44:27 | 只看该作者
    估计晨兄没遇到比亚迪汉的最新款,使用了热泵的空调,号称耗电很少,对续航影响很小
    8 a2 P0 @7 P& x5 g8 G! u! W# f4 Z1 m5 A9 V0 T7 x3 h; F
    ---" f$ D6 g! g! K( g" g: |
    挪威奥斯陆北纬59度,北京40度,但奥斯陆冬天比北京冷的不多。奥斯陆12月、1月、2月平均气温-2.3、-2.9、-2.4摄氏度;北京-0.9,-2.9、0.4
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    22#
    发表于 2023-5-1 08:06:31 | 只看该作者
    坐标美国东北,冬天里程大概是夏天的75-80% 不过我有车库,所以出门的时候电池温度其实还行。其实油车冬天的油耗和夏天比也会低。其实用习惯了感觉200mi足够用了。我现在一般电池的充电上限都设置到60%-70%左右

    点评

    零下十几度空气密度大,油车油耗肯定要比不开空调时的夏天油耗高。  发表于 2023-5-1 21:58
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    该用户从未签到

    23#
     楼主| 发表于 2023-5-1 09:01:11 | 只看该作者
    老财迷 发表于 2023-4-30 17:44
    4 O2 t5 @9 l4 W; L, e8 }估计晨兄没遇到比亚迪汉的最新款,使用了热泵的空调,号称耗电很少,对续航影响很小1 s9 s. N( d# [/ Y% R/ N

    - C7 A' x$ F: y% X5 x0 [---

    7 Z( R% k! T( m0 z6 o确实,我只坐了比亚迪汉的混动版,去年的,已经很赞了
    ; k6 x6 i  {5 g5 m+ A3 [
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    该用户从未签到

    24#
     楼主| 发表于 2023-5-1 09:05:15 | 只看该作者
    史节 发表于 2023-4-30 10:54
    1 j, b$ K2 I! w7 x' R电动车的进展超乎想象,就算疫情开始的时候大家也没预料到会是这种凶猛的局面。
    3 o# J$ e' O! I$ Q技术路线上的演变,感觉现 ...

    + N/ W7 }% \4 S美欧屏蔽中国电车是很可能的,但这会造成奇怪的倒挂:一带一路的中国电车比美欧电车既好又便宜!这对美欧的优越感是沉重打击。
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    该用户从未签到

    25#
    发表于 2023-5-1 10:40:51 | 只看该作者
    针对冬天电车取暖的问题,国内东北小作坊提供的解决方案是加装一个烧油的暖风机,这东西我在杭州滴滴里也见过,散热片在脚边,不知道油路怎么走。我是保守派,电动爹一时半会儿还是敬而远之。
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-1-15 21:45
  • 签到天数: 477 天

    [LV.9]渡劫

    26#
    发表于 2023-5-1 22:10:08 | 只看该作者
    本帖最后由 johnsonjian 于 2023-5-1 22:11 编辑 # V8 z' G8 E9 B3 H% p/ d) Z
    / C+ u& C+ c' |. Q, w; B
    说一个费用的例子:一个朋友跑网约车,每天的里程在300公里左右。原来用的是油车,每个月的油费是4500左右,现在换用电车,家里安有充电桩,每晚充电,每个月在电费是600左右。因为目前是新车,暂时没里程焦虑。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-2-8 10:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    27#
    发表于 2023-5-1 23:15:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-4-30 14:110 [+ o4 T: g' m9 h7 h& m
    这个有点奇怪。空调机不是也很费电吗?我有过夏天开空调爬不上坡的,但没有冬天开暖气爬不上坡的。 ...

    # ?3 m, h6 s! h3 S! H! h" U温度区别?空调从30度多点冷却到二十五六度就足够舒服了,而暖气要从零下加热到一二十度
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  • TA的每日心情
    开心
    17 小时前
  • 签到天数: 1908 天

    [LV.Master]无

    28#
    发表于 2023-5-2 02:40:14 | 只看该作者
    喜欢就捧捧场 发表于 2023-4-30 20:15- B# `+ Y! Q& W  {! ?* Z% b
    私家车还好,到了货运口儿就有些要命了。
    0 d  q8 C6 K- W. Y8 |5 V
    * S# p- i/ H6 y$ {( Q3 W我们现在做的电车货运试点,车子在外面跑,充电桩不停,同时充六 ...
    & G7 {, Y4 m; o8 ]  f
    我书读得少,别蒙我。。。, h. {- |1 t  D: P
    5 @1 L& j( W" _7 z( S
    专利不是要公开所有细节的么?不能公开的叫商业秘密吧?
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  • TA的每日心情
    开心
    17 小时前
  • 签到天数: 1908 天

    [LV.Master]无

    29#
    发表于 2023-5-2 02:43:52 | 只看该作者
    本帖最后由 数值分析 于 2023-5-2 02:56 编辑
    / P4 f3 w+ N0 w; g5 q
    但能量是平衡的,暖风量加大,意味着内燃机“过度冷却”,是影响热效率的。

    ! g/ H9 h3 N0 }( e- ?, [) V抬个杠啊,不考虑具体实现细节(例如漏气,摩擦等造成能量损耗),理论上热机是不会有“过度冷却”这个概念的。热机热效率公式里,其他条件不变的情况下,低温热库温度越低热机效率的上限越高。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    18 小时前
  • 签到天数: 2957 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2023-5-2 03:36:58 | 只看该作者
    老财迷 发表于 2023-5-1 07:44
    8 ~7 {/ i  w% M* k8 S% J, @估计晨兄没遇到比亚迪汉的最新款,使用了热泵的空调,号称耗电很少,对续航影响很小
    4 ]6 Y8 D2 S2 ]! B% I7 k7 }  V
    0 G5 W( O" o: J+ w---
    : t$ ]* n5 O2 S6 }& F& p
    我也想提挪威来着,神牛加持过的罗浮屯在北极圈内,纬度68+,冬季平均最低温度才-1度,极限-15度,比熬死鹿都暖和,更不用提挨得猛冻了 估计大家拿和西伯利亚会是油车最后的堡垒

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2023-5-3 20:27
    油菜: 5 给力: 5
    英雄所见略同 :)  发表于 2023-5-3 07:40

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    老财迷 + 8

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  • TA的每日心情
    开心
    13 小时前
  • 签到天数: 1990 天

    [LV.Master]无

    31#
    发表于 2023-5-2 05:33:40 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2023-5-1 13:40
    2 C6 J% Y) A8 O' v" Z, N* g我书读得少,别蒙我。。。
    6 R  U) _2 T1 n. R/ H0 Q
    0 L; [$ j6 w, }3 d7 y  o专利不是要公开所有细节的么?不能公开的叫商业秘密吧? ...

    / g* l- \4 |; p9 o2 K6 q2 j, C正在进行时
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  • TA的每日心情

    2024-12-7 02:20
  • 签到天数: 389 天

    [LV.9]渡劫

    32#
    发表于 2023-5-2 05:53:28 | 只看该作者
    老票 发表于 2023-4-29 23:34
    / f* M+ j+ v" {9 a8 c  B长春出差乘坐的是红旗电车。司机师傅说该车充满电号称能跑420KM,冬天也就270-80KM,到250KM就赶紧找充电站 ...

    ( y7 o' m( v9 U6 q1 J. V这次两岸出差,坐了很多次出租车。台湾的出租车都是油电混动车,上海的出租车都是绿牌纯电动车。上海司机说电车的确省钱,一天的电费就几十块钱,以前油车都要上百的油钱。电车出租就是要争分夺秒地充电,吃饭上厕所要到有充电桩的地方。要不然给客人趴半道上就恶心了。不过上海的充电桩很充足,也没有冬天掉电的顾虑,的确是电车的好市场。
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    33#
     楼主| 发表于 2023-5-2 07:05:53 | 只看该作者
    johnsonjian 发表于 2023-5-1 08:10/ w, d) x+ |# E
    说一个费用的例子:一个朋友跑网约车,每天的里程在300公里左右。原来用的是油车,每个月的油费是4500左右 ...
    ; L! R8 w7 `! g" D6 `. {& F6 g7 X
    我朋友做顺风车,也是跑得不亦乐乎
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    34#
     楼主| 发表于 2023-5-2 07:07:10 | 只看该作者
    机器猫 发表于 2023-5-1 09:15' c9 G3 w. {  Z
    温度区别?空调从30度多点冷却到二十五六度就足够舒服了,而暖气要从零下加热到一二十度 ...

    : }0 p) s+ }3 S/ v8 V但暖气也是从车内循环空气温度开始加温的呀,不是直接从车外环境空气加温。不过也可以哈
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    35#
     楼主| 发表于 2023-5-2 07:07:48 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2023-5-1 12:43$ E  ?6 \& Z' m
    抬个杠啊,不考虑具体实现细节(例如漏气,摩擦等造成能量损耗),理论上热机是不会有“过度冷却”这个概 ...

    : X6 y0 k! R. T这就是理论与现实的差别了
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    该用户从未签到

    36#
     楼主| 发表于 2023-5-2 07:08:41 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2023-5-1 13:36
    5 Z5 l, o3 Y* p2 D" q% Y9 R我也想提挪威来着,神牛加持过的罗浮屯在北极圈内,纬度68+,冬季平均最低温度才-1度,极限-15度,比熬死 ...
    8 K9 G0 f  l9 U5 L* z9 u  `
    Alberta还不是最冷的,Manitoba才是北美的西伯利亚
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-2-8 10:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2023-5-2 07:56:35 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-2 07:07
    1 w3 ~, u& N5 u0 o$ H: l但暖气也是从车内循环空气温度开始加温的呀,不是直接从车外环境空气加温。不过也可以哈 ...

    3 M! I) s4 V/ N4 N1 B两部分:
    4 ?( u% L( w' Z+ S0 N2 v+ X( c+ u6 V一部分是开始的时候,从环境温度到目标温度所需能量,这个应该是跟两个温度差有关的; ?) I% j8 t) \: u6 m
    另一部分是到了目标温度以后维持所需能量,这个其实也是跟环境温度和目标温度的差有关的1 l( s" q1 @: j; m) \9 n
    ) p% m0 N/ E! `8 g2 U
    如果我没记错的话,现在的热泵甚至不是跟温度差成正比的,好像是温度差越大,效率越低/ B$ j, b# r3 f- y& x$ \
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  • TA的每日心情
    开心
    3 天前
  • 签到天数: 787 天

    [LV.10]大乘

    38#
    发表于 2023-5-2 11:17:06 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-2 07:08
    ; ^4 o# P+ ^! [8 d, H+ f) qAlberta还不是最冷的,Manitoba才是北美的西伯利亚

    3 b) k+ F0 z6 w$ r说的太对了。但我今年2月最冷的时候回Winnipeg(号称30万人口以上世界最冷的城市),还是看到好几次特斯拉。可能也是从车库开到车库的城市通勤用吧。。。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    8 小时前
  • 签到天数: 1948 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2023-5-2 13:00:50 | 只看该作者
    里程焦虑,大城市还好,去山里玩不敢开,电动爹
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    该用户从未签到

    40#
    发表于 2023-5-2 16:26:13 | 只看该作者
    关于电车和低温,youtube上有个住挪威的泰国人天天评测电车,还经常往北极圈跑。
    ' R0 t$ j2 |% d7 S那个能直观看出冬季的影响。
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