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楼主: 晨枫
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[工程技术] 电车不适合冬天使用吗

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-8-27 22:14
  • 签到天数: 351 天

    [LV.8]合体

    21#
    发表于 2023-5-1 07:44:27 | 只看该作者
    估计晨兄没遇到比亚迪汉的最新款,使用了热泵的空调,号称耗电很少,对续航影响很小$ F/ L, H8 C; z1 t
    9 X5 L& i. P# m3 Q
    ---
    + c, F; P2 n! N9 \/ I  S3 e挪威奥斯陆北纬59度,北京40度,但奥斯陆冬天比北京冷的不多。奥斯陆12月、1月、2月平均气温-2.3、-2.9、-2.4摄氏度;北京-0.9,-2.9、0.4
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    22#
    发表于 2023-5-1 08:06:31 | 只看该作者
    坐标美国东北,冬天里程大概是夏天的75-80% 不过我有车库,所以出门的时候电池温度其实还行。其实油车冬天的油耗和夏天比也会低。其实用习惯了感觉200mi足够用了。我现在一般电池的充电上限都设置到60%-70%左右

    点评

    零下十几度空气密度大,油车油耗肯定要比不开空调时的夏天油耗高。  发表于 2023-5-1 21:58
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    该用户从未签到

    23#
     楼主| 发表于 2023-5-1 09:01:11 | 只看该作者
    老财迷 发表于 2023-4-30 17:44
      u) p" [$ A9 k+ g: J# M7 n估计晨兄没遇到比亚迪汉的最新款,使用了热泵的空调,号称耗电很少,对续航影响很小8 y) x& }5 Q- n& z, X: M, t" \
    ' l3 q+ ^. }/ q6 `$ b- G
    ---
    + J# W' W4 y5 I
    确实,我只坐了比亚迪汉的混动版,去年的,已经很赞了
    : t8 `" w: M' J9 X' T
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    该用户从未签到

    24#
     楼主| 发表于 2023-5-1 09:05:15 | 只看该作者
    史节 发表于 2023-4-30 10:54
    6 _/ z. q9 y6 \电动车的进展超乎想象,就算疫情开始的时候大家也没预料到会是这种凶猛的局面。$ ]; H  U5 D& N: U2 s* g/ b
    技术路线上的演变,感觉现 ...
    : p: ]4 i6 |7 ?2 |/ Q
    美欧屏蔽中国电车是很可能的,但这会造成奇怪的倒挂:一带一路的中国电车比美欧电车既好又便宜!这对美欧的优越感是沉重打击。
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    该用户从未签到

    25#
    发表于 2023-5-1 10:40:51 | 只看该作者
    针对冬天电车取暖的问题,国内东北小作坊提供的解决方案是加装一个烧油的暖风机,这东西我在杭州滴滴里也见过,散热片在脚边,不知道油路怎么走。我是保守派,电动爹一时半会儿还是敬而远之。
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-1-15 21:45
  • 签到天数: 477 天

    [LV.9]渡劫

    26#
    发表于 2023-5-1 22:10:08 | 只看该作者
    本帖最后由 johnsonjian 于 2023-5-1 22:11 编辑
    2 s& Z  _7 p$ J9 c* T* e9 s" ?, B" a) j
    说一个费用的例子:一个朋友跑网约车,每天的里程在300公里左右。原来用的是油车,每个月的油费是4500左右,现在换用电车,家里安有充电桩,每晚充电,每个月在电费是600左右。因为目前是新车,暂时没里程焦虑。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-2-8 10:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    27#
    发表于 2023-5-1 23:15:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-4-30 14:11& a8 B8 L# |1 b
    这个有点奇怪。空调机不是也很费电吗?我有过夏天开空调爬不上坡的,但没有冬天开暖气爬不上坡的。 ...
    + D  M5 q8 U/ C' s1 a, X
    温度区别?空调从30度多点冷却到二十五六度就足够舒服了,而暖气要从零下加热到一二十度
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  • TA的每日心情
    开心
    12 小时前
  • 签到天数: 1909 天

    [LV.Master]无

    28#
    发表于 2023-5-2 02:40:14 | 只看该作者
    喜欢就捧捧场 发表于 2023-4-30 20:154 F; h' [& l( Y$ V, {9 G
    私家车还好,到了货运口儿就有些要命了。
    9 o! w" {3 y; E/ ]) ]1 t& V: u9 w/ D# D% p7 w, v  q; T
    我们现在做的电车货运试点,车子在外面跑,充电桩不停,同时充六 ...
    ( x2 P6 d" P$ l
    我书读得少,别蒙我。。。
    7 S& s+ a: M3 A. ~
    ) _$ o, B, |% m专利不是要公开所有细节的么?不能公开的叫商业秘密吧?
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  • TA的每日心情
    开心
    12 小时前
  • 签到天数: 1909 天

    [LV.Master]无

    29#
    发表于 2023-5-2 02:43:52 | 只看该作者
    本帖最后由 数值分析 于 2023-5-2 02:56 编辑 0 W$ E! [) m& k6 `, a" K7 x! B) Q
    但能量是平衡的,暖风量加大,意味着内燃机“过度冷却”,是影响热效率的。

    & j+ D+ h8 x! S. n0 ]5 Q抬个杠啊,不考虑具体实现细节(例如漏气,摩擦等造成能量损耗),理论上热机是不会有“过度冷却”这个概念的。热机热效率公式里,其他条件不变的情况下,低温热库温度越低热机效率的上限越高。
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  • TA的每日心情

    12 小时前
  • 签到天数: 2959 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2023-5-2 03:36:58 | 只看该作者
    老财迷 发表于 2023-5-1 07:448 z9 M- ?% F8 V( _/ a! o
    估计晨兄没遇到比亚迪汉的最新款,使用了热泵的空调,号称耗电很少,对续航影响很小
    8 X- U  o5 M8 I# q5 V) p- h
    * d, }* r( {. P) Y! W5 n( n---
    ( N' S1 E4 X! x; Z9 H' E
    我也想提挪威来着,神牛加持过的罗浮屯在北极圈内,纬度68+,冬季平均最低温度才-1度,极限-15度,比熬死鹿都暖和,更不用提挨得猛冻了 估计大家拿和西伯利亚会是油车最后的堡垒

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2023-5-3 20:27
    油菜: 5 给力: 5
    英雄所见略同 :)  发表于 2023-5-3 07:40

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    老财迷 + 8

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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 05:03
  • 签到天数: 1991 天

    [LV.Master]无

    31#
    发表于 2023-5-2 05:33:40 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2023-5-1 13:40- N6 q& d4 c1 Y+ t/ Q9 h1 }$ w" v- _
    我书读得少,别蒙我。。。
    . X1 B1 s4 `: W) r8 u" W
    2 @( o! `' R/ u  g" d6 o# f专利不是要公开所有细节的么?不能公开的叫商业秘密吧? ...

    $ I9 ]; j" j7 t8 V) B" g$ O. V) q; X; Q2 [正在进行时
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  • TA的每日心情

    2024-12-7 02:20
  • 签到天数: 389 天

    [LV.9]渡劫

    32#
    发表于 2023-5-2 05:53:28 | 只看该作者
    老票 发表于 2023-4-29 23:346 s5 v% q; ]+ E( W7 A% h! B0 o
    长春出差乘坐的是红旗电车。司机师傅说该车充满电号称能跑420KM,冬天也就270-80KM,到250KM就赶紧找充电站 ...

    " M3 s& {  {% B# t  M$ F' G5 K这次两岸出差,坐了很多次出租车。台湾的出租车都是油电混动车,上海的出租车都是绿牌纯电动车。上海司机说电车的确省钱,一天的电费就几十块钱,以前油车都要上百的油钱。电车出租就是要争分夺秒地充电,吃饭上厕所要到有充电桩的地方。要不然给客人趴半道上就恶心了。不过上海的充电桩很充足,也没有冬天掉电的顾虑,的确是电车的好市场。
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    33#
     楼主| 发表于 2023-5-2 07:05:53 | 只看该作者
    johnsonjian 发表于 2023-5-1 08:10
    + i' b% _* m  K1 }6 e# P说一个费用的例子:一个朋友跑网约车,每天的里程在300公里左右。原来用的是油车,每个月的油费是4500左右 ...

    " f' p, Y' Z7 v/ G$ U我朋友做顺风车,也是跑得不亦乐乎
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    34#
     楼主| 发表于 2023-5-2 07:07:10 | 只看该作者
    机器猫 发表于 2023-5-1 09:15- Y8 u% w# I7 o
    温度区别?空调从30度多点冷却到二十五六度就足够舒服了,而暖气要从零下加热到一二十度 ...
    , n& ^" X3 `- K: K( a; \
    但暖气也是从车内循环空气温度开始加温的呀,不是直接从车外环境空气加温。不过也可以哈
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    35#
     楼主| 发表于 2023-5-2 07:07:48 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2023-5-1 12:43/ Q- B/ a& r0 r& {1 S
    抬个杠啊,不考虑具体实现细节(例如漏气,摩擦等造成能量损耗),理论上热机是不会有“过度冷却”这个概 ...
      }2 X* Y$ U- c1 [2 g3 `/ z8 }7 C
    这就是理论与现实的差别了
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    该用户从未签到

    36#
     楼主| 发表于 2023-5-2 07:08:41 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2023-5-1 13:367 C5 k5 n% D: d  w
    我也想提挪威来着,神牛加持过的罗浮屯在北极圈内,纬度68+,冬季平均最低温度才-1度,极限-15度,比熬死 ...
    7 r' h* a) |5 U- s0 h
    Alberta还不是最冷的,Manitoba才是北美的西伯利亚
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-2-8 10:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2023-5-2 07:56:35 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-2 07:07
    ) V& v: t1 l, _3 ~但暖气也是从车内循环空气温度开始加温的呀,不是直接从车外环境空气加温。不过也可以哈 ...

    , s3 p1 ^  Q" b5 E( F, k两部分:
    " c& R$ F% A$ E. o6 A& S一部分是开始的时候,从环境温度到目标温度所需能量,这个应该是跟两个温度差有关的
    - l# o9 A8 O( U, F$ W$ I* a另一部分是到了目标温度以后维持所需能量,这个其实也是跟环境温度和目标温度的差有关的
    ) X9 V  A3 w4 c* K  r- L
    6 e3 T0 e3 O1 y9 @/ o如果我没记错的话,现在的热泵甚至不是跟温度差成正比的,好像是温度差越大,效率越低
    0 Y/ v/ r, [- B5 {8 x3 O" ]
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  • TA的每日心情
    开心
    12 小时前
  • 签到天数: 788 天

    [LV.10]大乘

    38#
    发表于 2023-5-2 11:17:06 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-2 07:08! A! X( \) ]2 B
    Alberta还不是最冷的,Manitoba才是北美的西伯利亚
    9 D. W" B' B( C- c" {
    说的太对了。但我今年2月最冷的时候回Winnipeg(号称30万人口以上世界最冷的城市),还是看到好几次特斯拉。可能也是从车库开到车库的城市通勤用吧。。。
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  • TA的每日心情
    开心
    2 小时前
  • 签到天数: 1950 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2023-5-2 13:00:50 | 只看该作者
    里程焦虑,大城市还好,去山里玩不敢开,电动爹
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    该用户从未签到

    40#
    发表于 2023-5-2 16:26:13 | 只看该作者
    关于电车和低温,youtube上有个住挪威的泰国人天天评测电车,还经常往北极圈跑。6 i8 D* Q) m/ f6 V6 T+ ?# n, N
    那个能直观看出冬季的影响。
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