TA的每日心情 | 擦汗 2025-5-22 23:34 |
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特斯拉这个热点如论如何要蹭一蹭的啦! ) a' G0 f/ P/ U8 c; C8 b- r0 A
$ G3 e6 p4 N( Z& t% c# @7 f尤其是看到司机这样搞化工这种八竿子打不着的工程师也跳了出来。。。 & ^* i; [5 e$ I* A4 Y
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看大家讨论了半天,俺觉得需要跳出来正本清源一下了。
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首先是刹车门的根本问题是是什么?是油缸压力么?是数据结构么?5 W( ?) U6 b. S B( I( M+ F
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都不是!!!
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u& E2 A; W5 k* c3 q( }! B& q这个事件最应该关注的是:特斯拉的防撞系统为什么没有防止碰撞???2 w- e: U/ H+ F7 ]) m9 t+ F
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我们先来看故事:+ H( F1 ?2 A6 F! d \5 y& c
, |" S! x6 j/ [) }- @; f0 g根据数据,在车速116的时候,车主第一次踩刹车,制动主缸压力在4.5-12.3bar。( E( I2 E1 C, k0 V# U) ?
) J6 s( R! V- M0 U这里解释一下,正常用力踩刹车的力在10-20bar,紧急时40bar,成年男性坐姿用体重撑起来能达到100bar。9 n5 a7 [% C2 `4 G" q. L
; q7 ^ x, w6 g6 g7 |我们看到第一次踩刹车一秒钟车速从116降到了109.5。
: Y& M8 P( _+ t. \这不是刹车失灵是什么?+ L! s7 U+ K& l4 O, {' K1 Q0 Q
7 H/ w1 D" P# e$ r1 E: V/ u" k第二次踩刹车的力18.3-40.2bar,第一次刹车没反应,司机应该是急了,这次的力大了很多,坐姿腿部力量的极限40bar。7 Q) v' @" x5 q5 N8 E# y9 M: r9 ?5 G8 j0 d# \, \+ n. p
然而一秒的刹车车速仅从109.5降到了94。1 q: P) z6 y4 v8 o$ V" k7 c/ U
, X7 ^+ E4 h h1 C" c可以想象司机的绝望。按照这一秒平均时速100km/h来算,车已经开出了30米。加上上一次一秒的刹车也要三十米以上。& U2 ?* _0 }3 l
刹车距离超过六十米,两次刹车,车速仅从116降到94km/h。这谁心脏受得了,生死时速啊!
r1 c2 c2 l* D- H5 K第三次刹车41.4-92.7bar,司机大爷应该是疯了,站起来踩的,踩到了92.7bar!这力量我们做实验的时候要站起来,屁股离开座位。8 m8 k9 s( K. A# o- ` j5 Q7 ~' B( j1 P: z
然而,数据显示从6:14分25秒41开始到26秒37,车速从94降到了74,又是漫长的一秒钟!站起来踩终于降了点。
& Z/ k5 u# W" K8 Z; ?6 M大爷要始第四次最后发力了,数据显示26秒43到27秒45,大爷踩刹车的力从86.1-130.8。大爷就是大爷,已经玩命了,踩到这可怕的130.8,大爷是魂都吓出来了吧。
; m, N* M" `) _* c: R可惜速度仅仅降到了48.5,终于发生了事故!
+ I( B7 x ?8 ?( M5 f6 [0 O看数据,从22秒36到发生事故的27秒45,大爷四次拼命踩刹车,看来是真的怕死 一家老小都在他的脚上啊。3 Z. f/ A9 P w, f# ?$ \
这惊魂四秒里车辆行驶了110米左右,116降到48.5,刹车距离110米,特斯拉这刹车距离,不知道各位看官觉得咋样?算不算刹车失灵?/ ^0 \: }3 D" H# m4 a- ~( V; U" h+ [3 p4 k# L W( g" A6 A1 V# c7 R6 R
最后,大爷踩刹车踩到130.8bar这也是人体工程学奇迹,丰田实验室也没踩出来这么高的数据。强度设计都是按照80bar,有的车型超过了刹车会踩掉的,哈哈
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去掉感情色彩的描述。。。。工程师不关心大爷还是大娘。。。
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- k6 e& H6 l% {- P第一次:一秒钟车速从116降到了109.5。6 F- \* ?/ h+ U; {8 T$ @
第二次:一秒钟车速从109.5降到了94。$ l' M/ L5 a- [
第三次:25秒41开始到26秒37,车速从94降到了74,2 Y7 a( J$ a: H+ a" ]5 d
第四次:26秒43到27秒45,车速从74降到了48.5
! a* I! q2 Q4 J# W$ q然后碰撞
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现在请大家拿出高中物理教科书,翻到加速度一章。。。。5 Y9 N- S8 r4 W8 ^) H' V7 X
算一算这个减速度喽。。。
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看了那么多分析,居然没有一个人算过刹车速率的。。。。5 U1 N9 P* z# ^: u7 X8 e
俺来:1 @; S+ r9 ?* h! b3 @& ]. L1 g: F3 u% p) C
第一次:0.18 g2 J p, I: y" r$ o% e9 r! B
第二次:0.44 g" `0 {- c8 F X$ }
第三次:0.61 g
1 `! Z6 Q: Y! T6 c5 H8 w+ A第四次:0.69 g
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这些数字代表什么呢?当年俺在西西河讲过滴。。。这些是刹车的减速度。这个加速度的受到刹车力度的影响,轮胎类型品质的影响,等等等等。其最高上限是地面有效的摩擦力。不同的道路状况有效摩擦力是不同的。新铺的路面会比长时间使用过的更有摩擦力。湿的路面很多情况下,摩擦力会下降。) t" ^' ?2 C# N, w! x
E9 e0 Q3 A6 N9 q# e* }/ a) e一般情况下,干的柏油路的摩擦力是在0.7到0.8之间。考虑到最后一次刹车时ABS已经启动,0.69 估计就是可以达到的最高摩擦了。 从上面的数据来看,后面两次基本是刹车到头了。 第二次0.44 g是相当于一个猛烈的刹车。第一次的刹车,0.18 g是相当于一般平时看到交通灯时候的刹车。这样大家有个感性认识。从这些数据来看呢,虽然0.69g的最高减速有点低,不排除轮胎比较光滑,当时地面是湿的,或者路面比较光滑这些情况。总体而言,刹车本身好似工作是基本正常的。没有出现刹车到底,只有0.2g减速这种问题。( ~1 s" L& ~3 |7 U9 _9 m# m
5 ?. g# L: c: `: Q' J% s所以,这个刹车门看来主要问题不在刹车。+ F6 k6 x4 e; @9 N( M, s# P: i$ j5 K
$ {) s4 r q8 c) j: Z- L那问题在哪儿呢?
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|5 \& S' t8 T! N% g9 Z& Q现在请大家再次拿出中学物理课本,这次要看加速度和距离这一章。4 T& g) ?- ^* S: B) m- m
我们来算算这几次刹车中的行驶距离:
3 M- e% w" ~2 n& t第一次:31.3 m
' O+ _1 V- ~% y$ ?# M; S第二次:28.3 m
/ `4 a7 o- V! w" c$ r* R2 Y第三次:21.8 m
' y( Z( r# b; c0 l9 V' y9 f第四次:17.9 m8 g7 Y$ z8 d8 S! u b
: G+ F- F) c( F+ ^: B那把一辆行驶在116 km/h的车停下来,需要多少距离呢?: D& \7 c1 g7 S K0 K
再次请出中学物理课本:如果减速度湿0.69g的话,需要76.7m。; w Z4 \. m9 p3 A% v
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我们再列个表, 各次刹车开始时的速度和离碰撞点的距离:: O; x6 t/ w4 }8 J! |4 O. H
第一次:116 km/h 99.3 m" @: v& R% S. d2 m9 |( [; a
第二次:109.5 km/h 68.0 m8 t0 s+ }/ H$ i' `
第三次:94 km/h 39.7 m( q8 V, s" ]% y' k- h- b S2 P
第四次:74 km/h 17.9 m
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+ r# k5 p% {' V1 w n$ e6 d+ i! s那刹车所需要的距离是:6 _( l4 V2 m9 H, Z1 ~7 n# {1 ? ]
第一次:116 km/h 76.7m ! D+ M5 J( d: n( I
第二次:109.5 km/h 68.3 m8 h+ ]# A5 U! ^
第三次:94 km/h 50.4 m
0 P$ C4 ~1 F! H第四次:74 km/h 31.2 m
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' J2 O! C. W6 L( w+ ?对比一下,看明白了吧。。。。9 w9 c5 `4 c3 N! K3 U7 i
对于司机而言,第一次刹车的时候就要一踩到底了。一秒钟以后,距离就相当紧张了。后面两次是根本没有机会刹住了。
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; ?" i, J+ n; _回头来看,特斯拉在干嘛?据网上说(原始数据俺是没有看到过。。。), 第一次到第三次,啥都没干。。。第四次的时候,其实干啥也来不及了。。。这个和“是的,首相”里的的四件套好似一样样的。。。。' B" Y0 U% z ~# i* d7 c9 [
3 b3 ]9 H& n" |3 d6 v这里问题就来了,特斯拉作为一个TMD这么高科技的企业,雇了辣么多工程师,还不会在中学课本里翻翻,让汽车在六七十米的时候直接急刹车?这才是避免碰撞事故的唯一手段呀。% ]' ?# Y2 y; w0 v2 L
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特斯拉这个事故的关键点应该在这里。。。。是什么让特斯拉防不住这样简单的情况?2 `, }* Z" f* m" s. @. C: \
# V/ C, F7 x/ W2 ~4 o8 c+ P, X9 c# ~/ |由于高尚的知识产权保护,俺也不知道特斯拉的防撞逻辑是啥样的。从而也不能告诉大家到底特斯拉为什么没有在六七十米急刹车。只能怀疑特斯拉估计是不知道障碍物的距离的。 . J! ?! ]/ {( m6 ^1 l+ L) r
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