TA的每日心情 | 擦汗 2025-5-22 23:34 |
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特斯拉这个热点如论如何要蹭一蹭的啦!
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尤其是看到司机这样搞化工这种八竿子打不着的工程师也跳了出来。。。
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8 A4 w1 c3 ^6 |; m: [( A; Z看大家讨论了半天,俺觉得需要跳出来正本清源一下了。* {# Q; u9 I: p( Y# V6 b
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首先是刹车门的根本问题是是什么?是油缸压力么?是数据结构么?
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4 W* d' @) T& k+ h! L2 h都不是!!!& o- {/ ^1 f0 I( Y$ b7 |0 y. u7 ]
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这个事件最应该关注的是:特斯拉的防撞系统为什么没有防止碰撞???
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我们先来看故事:* i8 A" C+ M( b6 ~. }6 C$ Z
$ N3 X$ \( S4 r7 M: M根据数据,在车速116的时候,车主第一次踩刹车,制动主缸压力在4.5-12.3bar。( E( I2 E1 C, k0 V# U) ?
, P9 d9 C2 u$ t! A这里解释一下,正常用力踩刹车的力在10-20bar,紧急时40bar,成年男性坐姿用体重撑起来能达到100bar。9 n5 a7 [% C2 `4 G" q. L
2 ^) ^1 R c/ Z- r我们看到第一次踩刹车一秒钟车速从116降到了109.5。
J8 m4 Y$ u" Y4 d) t这不是刹车失灵是什么?+ L! s7 U+ K& l4 O, {' K1 Q0 Q
+ R# C& {' I+ B j7 U$ B* f2 k第二次踩刹车的力18.3-40.2bar,第一次刹车没反应,司机应该是急了,这次的力大了很多,坐姿腿部力量的极限40bar。7 Q) v' @" x5 q5 N8 E# y9 M9 a/ E+ E" B3 C/ w. I
然而一秒的刹车车速仅从109.5降到了94。1 q: P) z6 y4 v8 o$ V" k7 c/ U
: T- ^/ c: e8 I( G0 c( B# q可以想象司机的绝望。按照这一秒平均时速100km/h来算,车已经开出了30米。加上上一次一秒的刹车也要三十米以上。
8 K; v8 z: Z- M" f/ t2 x) {, a刹车距离超过六十米,两次刹车,车速仅从116降到94km/h。这谁心脏受得了,生死时速啊!6 S$ {7 j9 z2 t4 z3 t5 d, v+ e$ w$ X5 d
第三次刹车41.4-92.7bar,司机大爷应该是疯了,站起来踩的,踩到了92.7bar!这力量我们做实验的时候要站起来,屁股离开座位。8 m8 k9 s( K. A# o5 I) X) M4 q! {3 a. u2 W2 U1 y7 O) _
然而,数据显示从6:14分25秒41开始到26秒37,车速从94降到了74,又是漫长的一秒钟!站起来踩终于降了点。
' p0 }# T3 k- Q5 v大爷要始第四次最后发力了,数据显示26秒43到27秒45,大爷踩刹车的力从86.1-130.8。大爷就是大爷,已经玩命了,踩到这可怕的130.8,大爷是魂都吓出来了吧。) S" W3 E2 b$ V' ?( @$ H c
可惜速度仅仅降到了48.5,终于发生了事故!
8 k( [6 @( w1 P看数据,从22秒36到发生事故的27秒45,大爷四次拼命踩刹车,看来是真的怕死 一家老小都在他的脚上啊。
4 ]2 F: I2 u, l" Z0 Z3 f9 w这惊魂四秒里车辆行驶了110米左右,116降到48.5,刹车距离110米,特斯拉这刹车距离,不知道各位看官觉得咋样?算不算刹车失灵?/ ^0 \: }3 D" H# m4 a- ~( V; U" h
( c* K/ E7 l2 a% ~最后,大爷踩刹车踩到130.8bar这也是人体工程学奇迹,丰田实验室也没踩出来这么高的数据。强度设计都是按照80bar,有的车型超过了刹车会踩掉的,哈哈
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; n" \7 E! Y. _1 |1 o去掉感情色彩的描述。。。。工程师不关心大爷还是大娘。。。4 M+ Z" I! p( J# V- C$ C" a Q8 @
$ I% O2 e3 K9 l# f, m- |5 E第一次:一秒钟车速从116降到了109.5。
6 `% V2 o2 n* M, K4 \- g! o第二次:一秒钟车速从109.5降到了94。
9 {3 T; [$ W- F第三次:25秒41开始到26秒37,车速从94降到了74,
+ m& j' d9 m: H# Q" ]第四次:26秒43到27秒45,车速从74降到了48.5' C( {4 w6 d& g1 D" R' t6 M( s* k2 Z
然后碰撞) T% _8 h' Y0 o/ z- }* N$ T
% g/ T/ x2 I& j& y# ~+ I; A现在请大家拿出高中物理教科书,翻到加速度一章。。。。! E# d9 l1 I9 H% j
算一算这个减速度喽。。。 Y' M5 Q n" q3 | X$ Y6 d# M3 {
$ j) X/ R0 m2 V/ V/ u看了那么多分析,居然没有一个人算过刹车速率的。。。。6 l) j; M& r% z2 r- t B+ {6 M
俺来:% G2 L# M5 @9 R6 w
第一次:0.18 g
: w0 S( m/ Q7 ^* ~7 y2 M第二次:0.44 g0 m) M' F' |7 |/ \/ j
第三次:0.61 g; w5 R! h1 y' y* p- q( j
第四次:0.69 g1 I" ?7 N5 N) W4 A
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这些数字代表什么呢?当年俺在西西河讲过滴。。。这些是刹车的减速度。这个加速度的受到刹车力度的影响,轮胎类型品质的影响,等等等等。其最高上限是地面有效的摩擦力。不同的道路状况有效摩擦力是不同的。新铺的路面会比长时间使用过的更有摩擦力。湿的路面很多情况下,摩擦力会下降。8 b* Y4 M' C5 A/ \+ @* R' Y
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一般情况下,干的柏油路的摩擦力是在0.7到0.8之间。考虑到最后一次刹车时ABS已经启动,0.69 估计就是可以达到的最高摩擦了。 从上面的数据来看,后面两次基本是刹车到头了。 第二次0.44 g是相当于一个猛烈的刹车。第一次的刹车,0.18 g是相当于一般平时看到交通灯时候的刹车。这样大家有个感性认识。从这些数据来看呢,虽然0.69g的最高减速有点低,不排除轮胎比较光滑,当时地面是湿的,或者路面比较光滑这些情况。总体而言,刹车本身好似工作是基本正常的。没有出现刹车到底,只有0.2g减速这种问题。+ D' Z: A2 p) m5 b. }$ ^
5 L/ j) V6 k+ g; _3 v所以,这个刹车门看来主要问题不在刹车。2 t: O( G: i" m: x* f
, _2 o2 A9 A/ a那问题在哪儿呢?
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( {/ C0 w- E4 V现在请大家再次拿出中学物理课本,这次要看加速度和距离这一章。
$ V& H$ l3 {7 c2 v6 l$ Z我们来算算这几次刹车中的行驶距离:
4 c# I F9 X Z/ W6 U2 b, a1 @8 w第一次:31.3 m
% ^2 Y8 x' e: L8 L6 M第二次:28.3 m
- h$ i* a" @% p! l: J第三次:21.8 m
- t, E( K7 I) f0 J: \' ?+ T7 M第四次:17.9 m0 t# t* ]1 T( V3 N0 R
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那把一辆行驶在116 km/h的车停下来,需要多少距离呢?
! Q! o! F, J9 W v& |" t再次请出中学物理课本:如果减速度湿0.69g的话,需要76.7m。2 Y8 e& F* L9 A
4 y! p6 |6 Q/ e, {, A# Y我们再列个表, 各次刹车开始时的速度和离碰撞点的距离:
# g6 V. V& T6 {第一次:116 km/h 99.3 m; W( C3 c3 w" l7 l# J% s; ]- k
第二次:109.5 km/h 68.0 m: o L! ^* b/ o# m4 K) Z
第三次:94 km/h 39.7 m5 h2 v5 x9 w- _4 I1 ?" M
第四次:74 km/h 17.9 m
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那刹车所需要的距离是:* o5 D. S6 Q( V
第一次:116 km/h 76.7m ' I0 o' Z8 v" X$ C! F- z {: q. E
第二次:109.5 km/h 68.3 m+ X6 b. Z3 p( `/ L1 j' H
第三次:94 km/h 50.4 m" P/ k7 R9 ^( `3 S0 P- n
第四次:74 km/h 31.2 m
+ N0 J1 T) ~ d. P/ f, Z c2 L, s0 j5 q; w d: I0 ] k, v3 s
对比一下,看明白了吧。。。。/ u: e$ s7 D8 p7 W/ J
对于司机而言,第一次刹车的时候就要一踩到底了。一秒钟以后,距离就相当紧张了。后面两次是根本没有机会刹住了。6 ] L% h0 b+ A+ l% ~% y0 A7 ~& O+ `
; J) B& ]. }: V回头来看,特斯拉在干嘛?据网上说(原始数据俺是没有看到过。。。), 第一次到第三次,啥都没干。。。第四次的时候,其实干啥也来不及了。。。这个和“是的,首相”里的的四件套好似一样样的。。。。
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这里问题就来了,特斯拉作为一个TMD这么高科技的企业,雇了辣么多工程师,还不会在中学课本里翻翻,让汽车在六七十米的时候直接急刹车?这才是避免碰撞事故的唯一手段呀。
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特斯拉这个事故的关键点应该在这里。。。。是什么让特斯拉防不住这样简单的情况?
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由于高尚的知识产权保护,俺也不知道特斯拉的防撞逻辑是啥样的。从而也不能告诉大家到底特斯拉为什么没有在六七十米急刹车。只能怀疑特斯拉估计是不知道障碍物的距离的。 # o) {- r) T5 [! e4 [7 Z/ P$ @
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