设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦克阿瑟系统(MCAS)的工作原理
12下一页
返回列表 发新帖
查看: 10161|回复: 71
打印 上一主题 下一主题

[科普知识] 麦克阿瑟系统(MCAS)的工作原理

[复制链接]
包子
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹
    跳转到指定楼层
    楼主
     楼主| 发表于 2019-3-15 10:52:51 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本文是对神牛大师如何拯救麦克阿瑟的补充，内容大部分来自于某航空公司的内部培训。# @% B7 m3 J$ j; G1 H& c; g. [; o
    0 _6 E' T4 Z% R3 k
    737MAX8上的MCAS系统全称是机动性增强系统，目的在于加强高速高迎角的情况下速度的稳定性，是MAX8上速度配平系统两种工作模式中的一种，另外一种是传统的速度配平，MCAS工作于自动驾驶未接通的时候，而且优先级高于速度配平。! f) J$ u1 d& o5 I+ y( Z# Q

    + P. i% ]: r" k' R! S* X; g) v* |
    & u& @5 t- S5 F% O, f; b; _; Z这货就是max的配平切断电门 4 Q: h; S. z6 G- z
    / q2 Q6 k3 Y3 J; F, l' Q1 k* C
    MAX8上，安定面配平切断电门分为主切断(PRI)和备用切断(B/U)，而在737NG上，安定面配平电门分为主电配平切断和自动驾驶配平切断，请注意，目前所有的MAX飞行员是在NG的模拟器上培养的，因此这俩电门的作用是否明确很成问题。$ i2 S' D+ M) B2 U  {3 h2 C% P
    3 k1 k( N' `1 W
    & w! O2 N3 k- `- e: {
    匪夷所思的是max的俩电门是串联的，也就是说关一个就行，那你放俩啥意思？( `7 F* c7 L3 B
    ( R1 |8 [2 {4 Z+ x
    根据相关消息， 目前猜测，由于AOA给了一个错误的迎角，导致FCC认为飞机正处于失速的状态，并启动了MCAS的功能，不断配平安定面使飞机低头，最后造成悲剧。那么我们就要了解MCAS启动的条件是什么。从波音的培训手册可以看到相关介绍。- f  n0 A! z! G0 M- P+ z+ [& T( F

    ! g4 N8 g- s9 a) |% q/ M7 G' }7 n! I! `  u: E3 i; E
    MCAS如何工作7 K$ |* P% [* K! L% U

    0 Y- D" k; h" A! J( Y0 \/ c- g工作条件+ H& v/ `. q) K9 d6 }; `
    当飞机处于自动驾驶未接通、且襟翼收上、且机组没有给出安定面配平指令，此时若AOA角度超过阈值时将激活MCAS(该阈值基于空速和高度计算得出)。! }  n, i- c1 {

    0 R3 }, J2 r  c  `8 B0 V信号源2 o4 I+ {) T) B. R  M
    一个航段中只会由一部FCC来提供MCAS功能，到了下一个航段再切换给另一部FCC负责。3 V4 Q$ x3 d* R3 l& {
    1 v4 h( y/ F( F+ u/ T
    工作模式& e; j3 u5 v  P* H) x, t
    若飞机的迎角超过基于空速和高度的阈值，MCAS自动启动，FCC输出使飞机低头的安定面配平指令，以高速模式控制安定面，增强俯仰操纵系统。安定面的增量控制限制在2.5°，速率为每秒0.27°。安定面输入量在高马赫数时较小，在低马赫数时较大。, i' k: v3 d. |9 p
    + l$ P- \: Y7 Y1 p, `: z
    重置条件9 J4 M$ x. d. P6 G
    飞机的迎角小于迎角阈值或机组给了安定面配平指令则此功能重置。如果增大的AOA状况依旧存在，则MCAS会依照当前的马赫数重新指令安定面低头配平。
    & C" w0 c7 V# p! e* u7 B+ v8 B8 y! \7 h
    超控/中断条件+ ?7 k5 j& j7 r9 b- g6 @
    操纵驾驶杆上的人工主电配平或使用2个安定面配平切断电门。4 m! R& x( N6 Y  w  i3 R" D- v

    & F+ {" K: [$ v9 F1 {+ E% J, {9 M8 H  E2 Q
    - N1 F% N7 O2 l- \* x
    从图中红线可以看到，当MCAS启动后，配平指令就旁通掉驾驶杆切断电门，直接送到配平限制电门，如此一来机组即使往后猛拉驾驶杆也没法切断MCAS所发出的机头向下配平的信号。) ~, ?/ d1 T$ u7 R9 x% }
    P10板的两个安定面切断电门打到切断位时都能断开送往电马达的电源，此时MCAS自然也无法再工作。此外，主电配平的权限高于自动配平，因此也能超控MCAS。
    * P( i- E4 k5 q) h* j  V  v! y, a% P, x9 n8 }& R
    然而，这些内容在培训时是否能让飞行员掌握和重视，目前来看不甚乐观。3 u0 n* n$ g0 \' ~( ]1 q
    2 I3 u% a" j1 y

    评分

    参与人数 12爱元 +72 学识 +2 收起 理由
    关中农民 + 6 涨姿势
    东湖珞珈 + 6 给力
    qyangroo + 4 涨姿势
    MacArthur + 10 + 2 这是逼着我加分啊
    山远空寒 + 8 谢谢！有你，爱坛更精彩

    查看全部评分

    回复

    使用道具 举报

    李根
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 06:08

    • 签到天数: 2442 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2019-3-15 12:06:09 | 只看该作者
    技术干货，太赞了！
    - ]4 r  f/ C+ Z: E" D! M2 O  ]. @. s% I
    : e- y4 I- v2 ^9 v% H2 @$ j. k飞行员要是没有培训到位，一旦开始进入和该系统争夺飞机控制权的大战，紧张之中确实有可能想不起来要去关那两个电门。微信上有人说一月份新疆到上海航线的737Max就出现过类似症状，但是飞行员成功解决了问题，看来这跟飞行员水平很有关系。
    . V: q$ X: d0 b; Y9 B5 ^! ]: G
    : e; x3 W: Q/ s& z2 f虽然摔的两架都是第三世界的，波音可以推说飞行员水平不行，垃圾航空公司，但是他家的货确实有隐患，对飞行员培训也不到位，这是无可争辩的。7 L% B  d$ O- N2 Q: ]. v/ U

    + @6 e  P+ x  e* g4 H- B
    MAX8上，安定面配平切断电门分为主切断(PRI)和备用切断(B/U)，而在737NG上，安定面配平电门分为主电配平切断和自动驾驶配平切断，请注意，目前所有的MAX飞行员是在NG的模拟器上培养的，因此这俩电门的作用是否明确很成问题。
    # b1 m4 c/ N' E- ^4 r

    ! e0 G( n8 _& w这一段很过分——737Max操作上最大的不同就是这个麦克阿瑟系统了吧？不搞个针对性的培训是神马意思？5 t; G+ _4 I5 b4 ]/ V
    9 H! v5 p( V4 @& @7 z

    , x7 l! R1 M! g$ Z5 M1 J; s: h" J1 e  c& K( ~7 n9 v- T6 ?+ U0 S( o4 z* |" B

    点评

    涨姿势: 5.0
    mezhan
    涨姿势: 5
      发表于 2019-3-16 10:19
    colin1992
    涨姿势: 5
      发表于 2019-3-15 12:08

    评分

    参与人数 1爱元 +4 收起 理由
    qyangroo + 4 精彩

    查看全部评分

    回复 支持 1 反对 0

    使用道具 举报

    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2106 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2019-3-15 12:21:38 | 只看该作者
    For speed stability during High Mach, High AoA，这个条件讲得通，可是不应该是pitch control吗，跟speed stability有什么关系？; K2 f, Y( c) ~

    - U) P: \5 C7 p# }  ]% k然后又来这个：6 `1 v# E2 f& \7 X8 _  p# d3 @
    $ @3 R: Q. S0 D. E. @4 T* D! I
    安定面输入量在高马赫数时较小，在低马赫数时较大

    ; b0 L, [7 y3 v6 D, |
    - B. e* T8 ^. ~/ Z) J) j7 l如果都是波音手册里的，岂不自相矛盾？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2106 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2019-3-15 12:27:08 | 只看该作者
    李根 发表于 2019-3-14 20:06( S- W3 y- L. h7 |$ D
    技术干货，太赞了！1 \" x6 ~& f. v4 b: c( e
    $ p5 w0 ?2 P9 @) D* i0 ]
    飞行员要是没有培训到位，一旦开始进入和该系统争夺飞机控制权的大战，紧张之中确实有 ...

    ' M$ A+ |. A! n( l; ]! H- A你说的那起，和美国被爆出来的飞行员报告的两起，都是接通自动驾驶仪之后突然低头。按照上面的波音手册，接通自动驾驶后麦克阿瑟不会发功，因此低头和麦帅无关，而是MAX里面其他的unknown unknown, 或者gremlins, in Boeing speak.' o5 a  R3 i8 ~5 @) ~
    8 U& s) z+ e. V6 W& T6 L( V
    采取的措施也是当时立马关了自动驾驶，而没有去碰那两个切断开关。现在这玩意变成了known unknown, 除麦帅之外肯定还有鬼怪

    点评

    涨姿势: 5.0 给力: 5.0
    mezhan
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-16 10:21
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-16 06:00
    看客
    给力: 5
    昨天看了你那个和中美报告的两起，我也注意到了这个自动驾驶与否的区别  发表于 2019-3-15 20:21
    dopplermaxgamil
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-15 20:16
    鳕鱼邪恶
    涨姿势: 5
      发表于 2019-3-15 20:12

    评分

    参与人数 1爱元 +4 收起 理由
    黑洞的颜色 + 4 给力

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    包子
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹
    5#
     楼主| 发表于 2019-3-15 14:35:30 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-15 12:21% G* Y+ J- I6 J8 y6 `
    For speed stability during High Mach, High AoA，这个条件讲得通，可是不应该是pitch control吗，跟speed ...
    : \8 T, e/ x" k, @
    所以我怀疑波音是把这些东西外包给三哥了。

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-16 06:00
    dopplermaxgamil
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5
      发表于 2019-3-15 20:16
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    包子
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹
    6#
     楼主| 发表于 2019-3-15 14:38:32 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-15 12:27) ?" l- K* Q& o" f0 F5 c
    你说的那起，和美国被爆出来的飞行员报告的两起，都是接通自动驾驶仪之后突然低头。按照上面的波音手册， ...
    , Y% ], s+ N4 E. d3 T
    原先我怀疑是飞控软件的问题，甚至飞控计算机有问题。MCAS当时还没暴露这么多。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-16 06:01
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    7#
    发表于 2019-3-15 17:42:27 | 只看该作者
    干货涨姿势
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    穿着裤衩裸奔
  • TA的每日心情
    怒
    2020-3-6 00:28

    • 签到天数: 564 天

    [LV.9]渡劫
    8#
    发表于 2019-3-15 18:45:24 | 只看该作者
    关一个或关两个拓扑还是有点区别？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    9#
    发表于 2019-3-15 19:46:52 | 只看该作者
    "匪夷所思的是max的俩电门是串联的，也就是说关一个就行，那你放俩啥意思？: "
    4 r! K5 U4 B( S' p4 _! U8 x( f这两开关还是不一样滴，右边那个联，只切断2-6;左边那个是双联，除切断2-6以外把3-4也切断了。

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 妈呀！太仔细了！

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    MacArthur
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08

    • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2019-3-15 20:53:57 | 只看该作者
    本帖最后由 MacArthur 于 2019-3-15 07:55 编辑
    ; Z# C8 _) Y. h$ }5 |" N2 \1 _
    holycow 发表于 2019-3-14 23:27
    - K6 c. X: o+ B* _9 L1 x3 a采取的措施也是当时立马关了自动驾驶，而没有去碰那两个切断开关。现在这玩意变成了known unknown, 除麦帅之外肯定还有鬼怪
    * V2 ]' u7 ~; v3 ~9 l) V
    我也是背黑锅的好伐。。。( A4 R1 L2 B# _5 J

    . m7 k  I6 \, a6 Q' |2 y
    - h0 A2 i1 h& @* K4 @& x8 G4 y) U: I: t& V9 p$ E+ C

    6 z6 `# `, `1 C! q. D
    - \3 A3 K' M0 U8 K1 H% I5 c# X
    / O4 y0 H! F% o" L: k2 N
    + n: i% n9 M/ }$ r' Y4 D2 k. Y% K9 Y8 R0 r% R. E. w

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    涨姿势: 5.0 油墨: 5.0
    关中农民
    油墨: 5 油菜: 5
      发表于 2019-3-17 03:20
    清凉山
    油墨: 5 油菜: 5
    这口锅借给我抢签用吧  发表于 2019-3-16 22:25
    mezhan
    给力: 5
    卫星天线  发表于 2019-3-16 10:24
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-16 06:01
    马鹿
    油菜: 5
      发表于 2019-3-16 03:52
    下一页

    评分

    参与人数 6爱元 +36 收起 理由
    燕庐敕 + 10 淡定
    关中农民 + 6
    司马梦求 + 2 油菜
    holycow + 10 淡定
    togo + 4 淡定

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    火白月心
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-22 12:18

    • 签到天数: 14 天

    [LV.3]辟谷
    11#
    发表于 2019-3-15 21:32:59 | 只看该作者
    这锅可一点不黑哈

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    清凉山
    油墨: 5 油菜: 5
      发表于 2019-3-16 02:37
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    12#
    发表于 2019-3-15 22:15:40 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2019-3-15 07:53
    * q- ^2 M3 Q$ ~我也是背黑锅的好伐。。。

    ! p6 r9 ]8 `4 _8 k* T1 y5 {你不带玉米烟斗辟邪，只能背锅了。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2106 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2019-3-15 22:35:22 | 只看该作者
    包子 发表于 2019-3-14 22:35
    ( |3 Z* s- x$ j  d1 L所以我怀疑波音是把这些东西外包给三哥了。

    % o! |7 _9 h8 D7 |. ?% E这是有可能的，公司外包，technical writing 肯定是名列前矛的。但是手册是适航管理的重要部分，怪不得那个报告问题的美国飞行员说这种手册是犯罪

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-16 06:01
    黑洞的颜色
    给力: 5
      发表于 2019-3-16 01:54
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    pcb
  • TA的每日心情
    开心
    11 小时前

    • 签到天数: 3234 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2019-3-15 23:19:49 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-15 22:35+ c( {- D1 E9 ]% T" B  r, z
    这是有可能的，公司外包，technical writing 肯定是名列前矛的。但是手册是适航管理的重要部分，怪不得那 ...
    * W! w, z( V, `3 Z: }
    不是一般认为三个的英语很好么

    点评

    MacArthur
    好也只是相对于老中。。。  发表于 2019-3-16 00:25
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2106 天

    [LV.Master]无

    15#
    发表于 2019-3-16 01:53:04 | 只看该作者
    pcb 发表于 2019-3-15 07:19# S& j# i- C2 ~, K6 d. }6 {0 A
    不是一般认为三个的英语很好么

    4 m) ~7 p1 o# ^: X/ H" @Technical writing不是文字好就可以了，要有本领域的知识，否则就是希望出版社的书~~

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-16 06:01
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    16#
    发表于 2019-3-16 02:20:04 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-15 11:53
    % L5 u- y0 X/ P* [3 ^9 {: j  pTechnical writing不是文字好就可以了，要有本领域的知识，否则就是希望出版社的书~~ ...

    & c9 A  Z2 N/ J& kTechnical writing不知道是不是都这样，反正我们的Honeywell手册简直不是给人看的。问题是这些手册都是远在外包印度之前的时代写的，应该是70年代的基本手册，以后历年增补。
    9 z! K6 s8 x2 o) w8 C4 C  c1 g9 z1 l1 O+ Z" z% g
    工程师写手册的问题不是不懂专业，而是太懂专业，而不懂用户。他自己在研发的时候，碰到一些犄角旮旯的问题，费了牛劲解决，于是要在手册中反映出来。但用80：20规则来说，那是20里面的，用户首先关注的是80里面的问题，到一定程度才顾得上20里面的问题，但手册里“尽扯些没用的”……

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    mezhan
    给力: 5
      发表于 2019-3-16 10:25
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-16 06:01
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-16 03:53

    评分

    参与人数 2爱元 +16 收起 理由
    关中农民 + 6
    燕庐敕 + 10

    查看全部评分

    回复 支持 1 反对 0

    使用道具 举报

    qyangroo
  • TA的每日心情
    擦汗
    2023-2-28 12:05

    • 签到天数: 1972 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2019-3-16 02:20:16 | 只看该作者
    pcb 发表于 2019-3-15 23:19
    & F: i. O" h6 U7 l5 X: v8 ~4 M% f不是一般认为三个的英语很好么

    6 G- F& U- i8 o6 [& c俺们公司技术文档也外包给三哥三姐们了，运营商那边也经常遇到问题，急在线等，然后顺藤摸瓜从一线支持一路找到技术开发，有来有往几个回合问题也能解决。但飞行员急在线等显然是来不及了。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    mezhan
    涨姿势: 5
      发表于 2019-3-16 10:26
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-16 06:02
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    清凉山
  • TA的每日心情
    慵懒
    9 小时前

    • 签到天数: 3017 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2019-3-16 02:28:47 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2019-3-15 20:53
    6 q% i; c$ \3 i我也是背黑锅的好伐。。。
    - m. K/ ]4 I1 O% u  v
    麦帅你终于露面了！我还以为已经潜逃了呢
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2106 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2019-3-16 02:38:16 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-15 10:20" U! m5 f/ b& O. [% D
    Technical writing不知道是不是都这样，反正我们的Honeywell手册简直不是给人看的。问题是这些手册都是远 ...
    : r9 w3 C; \5 X+ K8 }
    这是两个流派的问题：到底是让文笔过得去的工程师写还是让有点专业知识的写手来
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    20#
    发表于 2019-3-16 02:56:03 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-15 12:38
    ! x- l5 ^' p1 [, ~; ^- T  r0 u这是两个流派的问题：到底是让文笔过得去的工程师写还是让有点专业知识的写手来 ...

    ! v3 ^, Q& _- L1 I% I/ @3 c现在大公司一般提供基本技术信息，但雇佣专门的写手公司写，他们有经验，写的东西易读性高，结构性也好，就是格式化的废话多。

    点评

    涨姿势: 5.0
    mezhan
    涨姿势: 5
      发表于 2019-3-16 10:26
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    下一页 »
    12下一页
    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2025-9-18 11:36 , Processed in 0.048406 second(s), 21 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表