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[LV.8]合体
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鳕鱼邪恶 发表于 2019-2-21 16:38. q% _' S; C8 o0 h9 h 出个馊主意哈。。。空客把380全部改成双座舒适型,然后号称世界第一款全商务舱机型;便宜卖给海航。。。海 ...
晨枫 发表于 2019-2-22 07:39 % r7 L+ G, F, w我也是差不多的想法。不至于全商务舱,但比经济舱的座位间距加长个2-3寸,就舒服多了。 ...
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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2019-2-21 22:29; B/ [9 ?) r% E, G. F5 U 四发和四发不一样嘛,双发也不是包赚不赔嘛
xlan1976 发表于 2019-2-22 11:24 5 L# Y2 X! x9 E1 A3 a1 G+ @* M/ G双发是不能包赚不赔,但四发肯定是不赚必赔
晨枫 发表于 2019-2-23 01:457 F. X# g* j. a 这也太绝对了,要是这样的话,阿联酋航空为什么还买那么多A380呢?要不是停产在即,本来还要接着买的。 ...
xlan1976 发表于 2019-2-22 17:05 2 B* }! S) M/ T- t% v/ l/ M阿联酋的情况不知道,我说的仅指对海航而言。
晨枫 发表于 2019-2-23 07:12 6 f* E1 N3 q! Z. m极端一点,如果送10架免费的A380给海航,海航只需要掏燃油、机组、维修和机场费用,海航是赚还是赔? ...
xlan1976 发表于 2019-2-22 18:46 ' L! X. |$ O7 y( \/ Q# ]估计还是要赔,其实飞机的购买价格不是问题,只要航线收入能够超过运营成本,这点购买成本不算啥,总是能 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 03:45 ( W/ l9 L) |3 {0 ]! N2 x' d9 D; G$ ~3 F这也太绝对了,要是这样的话,阿联酋航空为什么还买那么多A380呢?要不是停产在即,本来还要接着买的。 ...
落九天 发表于 2019-2-22 21:39 " M- q/ L3 z, r8 ]" {晨大,380的生产线是靠阿联酋的订单续着最后一口气;这次是阿联酋确定取消原380订单,换成了部分350部分3 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 13:46 0 o# Z3 E5 X0 g. g: l; L不是这么回事。阿联酋想继续订购的,但条件是空客保持长期生产,阿联酋不想成为最后而且唯一的接盘侠。第 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 09:39 / K2 R- g( L4 G: h7 T那海航就不适宜买A380了,海航看来也不适宜飞高流量的主干航线。
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