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[LV.Master]无
橡树村 发表于 2012-3-25 12:10 . g! v& A/ S& `: K CNG的安全代价太大了,感觉有些吓人。储氢上天的可能性更低。
晨枫 发表于 2012-3-26 02:13 F, |; C. G; f3 `3 P, @ 所以说还是长远未来的技术。但要是能过安全关,潜力太大了。
橡树村 发表于 2012-3-25 12:21 7 j; b% Z- _/ `- r0 x* i 你文字里说的是液化天然气和液氢,这个需要低温,难度更大。燃料的能量密度也是个问题。 / y, B4 b* s m* `$ _ 1 f5 x( n' i7 Z( a/ c `, w/ R新加的内容有意 ...
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晨枫 发表于 2012-3-26 05:15 + ?; P2 V s$ Q现代人抽象思辨的能力退化了。一方面,抽象思辨需要能静下心来,现代人没有这个时间,要应付上司,要伺候 ...
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[LV.10]大乘
猫元帅 发表于 2012-3-25 19:32 : E( P/ H2 v! k. g- l第一个那种飞机,是不是速度损失会很大?以后的客机,估计还是要解决跨洋飞行的速度问题。 ...
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[LV.7]分神
不爱吱声 发表于 2012-3-25 20:39 8 d4 w8 V* b+ n9 n4 L% m超大翼展对机翼的材料和结构设计是个极大的考验
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[LV.1]炼气
晨枫 发表于 2012-3-26 10:31 , b% O. V4 H% ] y0 T 速度会跌下来一些,但不知道会损失多少。越洋飞行需要考虑速度,但机票省下来一半(燃油是运营费用的大头 ...
机器猫 发表于 2012-3-26 11:30 ) O8 K4 ]! z+ c. X那个沟形的机翼就不能滑翔了么?
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MacArthur 发表于 2012-3-26 21:03 % D8 k" y8 H, G) Z% c% \ B沟型翼为何不做成全翼尺寸的沟?还要保留一半以上的翼展长度为普通平直翼? ...
晨枫 发表于 2012-3-26 22:06 / P' U& N. S$ d8 n( u+ k0 m$ b2 Q还是需要一段平直的机翼,好安装襟翼、副翼什么的。另外,有一段普通机翼,还保留一点点滑翔能力。 ...
MacArthur 发表于 2012-3-26 21:20 6 f+ S6 \+ Y7 m3 C3 N m 哪为啥不做成翼根平直、翼梢卷起的形状?反正一样可以限制翼向气流哦。。。 ...
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[LV.9]渡劫
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