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本帖最后由 晨枫 于 2024-2-13 12:04 编辑 , t$ f% P, a% X) ]( W8 g p/ w2 f
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“鹘鹰“又出国了。这一次在沙特的防务展上。引起多方关注。
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前不久,巴基斯坦空军参谋长称“鹘鹰“即将加入巴基斯坦空军,现在中国高调在沙特防务展上展出,外销意向满满。先进战斗机的出口从来都牵动地缘政治,沙特和海湾国家是美国战斗机的传统市场,自然引起高度关注。- |. T2 v1 ]( p* X5 ]: K
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”鹘鹰“在中国军迷中常称为歼-31或者歼-35,其实两者都不是正式型号,只有FC-31具有任何意义上的正式身份,这是中航技给外销战斗机的型号,“歼-x”是中国军方的型号。0 Y$ }+ u& w+ x6 o
; E: V' n1 b: f3 u1 Z0 ~1 r长期以来,“鹘鹰”在中国军方系统的地位“妾身未明”,试飞进度也只是近年才加快,模型还在“福建”号甲板上出现。这当然是大改后的海军型。具体细节不明,猜测起来,应该包括双轮前起、加强主起、大型尾钩、加大翼面积,还有外观上看不到的结构加强。$ E2 f5 h* n" k& S R1 O9 }2 j
0 T1 v @1 S: o6 I4 ~8 j据说舰载“鹘鹰”的型号为歼-35,这只有等公开消息才能确认了。比照歼-11和歼-15的先例,用歼-15作为型号名是很有可能的。- R1 d$ V! W+ k5 v. L9 v7 ]0 K
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歼-31的说法是从FC-31来的,外销模型和资料一直用FC-31的称呼,从来不用歼-31。有意思的是,歼-10的外销型号为FC-20,但几乎没人用,成飞都不用这个说法,直接用J-10CE的型号。0 ?# K) D9 I3 _: `, }& Z
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歼-31的型号最终是否启用,全看中国空军是否装备。对此,各种说法一直南辕北辙。一边信誓旦旦,准生证就差最后一划了;另一边也信誓旦旦,在歼-20、歼-16、歼-10C“三剑客”的时代,没有歼-31的位置了。* i8 Y. @3 w" k; ^0 B+ V
( ` U% T& \/ S R# }% U这事只有时间才知道。
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在近期,肯定是海军优先,把歼-35(如果最后定名的话)搞定,开始批量装备,才会轮到空军。空军本来就不急,但等的时间长了,歼-20的批量很大了,歼-16、歼-10C也批量很大,是否还有歼-31的位置,就真成问题了。
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- M4 j/ y1 g4 Z! v$ n外销等不及也得等,中国航空的时间表不由外销决定。直接外销歼-35的可能性不大,很多上舰改装对外销用户没必要。这还与F-18时代不一样。舰载型的F-18从空军型的YF-17发展而来,但YF-17到F-18是貌合神离,连皮带瓤都换了。计划里有简化的F-18L空军型,但工作量大,市场小,夭折了。FC-31不一样,从一开始就是按照空军型设计和试飞的,与歼-35的关系更像F-35A与C,只是在“鹘鹰”这里,F-35C首先搞定了,再回过去补齐A的短板,相对容易、快捷。0 N- D/ U& t g
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巴基斯坦是第一个可能的用户,心急,但钱包急不出来。巴基斯坦本来就没钱,歼-10CE刚买不久,接着大批买FC-31实际上不现实。 n- [1 r# t& C7 e& u# q5 q. \
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沙特、阿联酋是另外的问题。他们真心不急,现有的战斗机足够先进,以伊朗为对手的话,不升级都可以再对付20年没压力。除了伊朗,也没有对手,胡塞武装根本没有空军。和以色列对打只是遥远的理论上的可能性,看不到这一天的,至少在主要装备还是美制的时候不可能。. r( z* {* L& O, W' T
0 u/ N H' O' N# C8 f& i对于中东狗大户来说,换装的最大问题还是地缘政治。8 G, s9 s$ ^+ o3 k$ f& x
/ A- ^2 }+ I2 d. d% P他们被视为美国的三线盟国(一线是五眼,二线是北约、日韩、以色列),主要装备来自美国,政治上也与美国站队。8 v t# c# W: ]
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但时代在变,大中东与美国在渐行渐远。逊尼派vs什叶派的争斗对美国只是离岸平衡和控制中东的抓手,在战略重点从欧洲向亚太转移已经从利益驱动转向生存驱动的现在,大中东作为欧洲的侧翼,重要性随之下降。中东石油重要性下降进一步降低了大中东的重要性。
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. Z0 S# A. u! s美国对军售附加越来越多的条件也是问题。沙特-胡塞战争导致欧美质疑甚至军事禁运,阿联酋拒绝禁用华为导致F-35购置搁置,任何国家都会对这样“外国控制的本国主权”形成反弹。; e2 k) Z" x/ s2 h
. j6 e( h; u- _6 U+ ?# @1 {. c说到生存驱动,不是中国威胁美国的生存,而是Pax Sinica的兴起威胁Pax Americana的主导。这使得美国的战略转移不是主动选择的结果,而是情势逼迫的结果,但也是长期、复杂、曲折的过程。3 h8 G! i1 i7 N
- o/ G6 G6 D; A这对大中东是双重含义。
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( n: a' F, _6 f! A7 |0 h+ s一方面,美国不再靠的住;另一方面,中国或许是更有意义的依靠对象。3 k7 L2 ^8 B0 K" U6 ^% j
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这样的一推一拉使得FC-31在沙特防务展上的高调展出格外引人遐想。4 p! |9 s6 ~" _7 h P$ E" i/ Y
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但大中东“睡在美国的床上”已久,要转向不会是突然的、彻底的,必然是走一步看一步的。一步到位FC-31这样的关键作战系统太过突兀,强刺激逼迫美国制裁对大中东更加不利,沙特从购买翼龙-10 HALE无人机入手、阿联酋从购买L-15教练机入手那样,才是渐进、稳健的做法。" Q9 F( u$ P, P& L
! C9 o# E6 t6 [2 F& V: @; K6 U) H这也决定了大中东即使购买“鹘鹰”,也不会是眼下,需要很长时间的铺垫。% B2 \8 P2 u0 b0 i. ?! N- {& w
$ r0 Y% e* r1 W. A这和中航技、巴基斯坦的时间线其实是吻合的。- V: I; [ y! W8 }$ W8 n: r! X
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也就是说,“鹘鹰”外销还要等一段时间。
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* `" V% o2 `( @/ ^到时候,到底用什么名字,是个好玩的问题。FC-1的名字现在不大用了,巴基斯坦用JF-17的名字,中国一般直呼“枭龙”。FC-20的名字从来都没什么人用,FC-31呢?要不还是“鹘鹰”吧。% N" D9 p Z" w$ n& R3 _' H
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