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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!
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2 i8 @2 j1 q0 u2 a" `7 X" {' X$ ^9 b1964年的第一代Porsche 911是8.8秒+ ^0 [0 C$ w0 q, a4 _1 p5 `$ A
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8 ?, {; A' H8 c' w! c, V, X" a要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒! [% I8 L) q7 R7 N. h" H
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直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒6 S2 G/ b! M# s, X. S
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2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒! I n1 z. {2 u: W( Y2 d
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典型的北美大卡是这个样子的
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7 P. L$ A4 `: v& {3 |! a% w, t里面是这个样子的) j# |* @8 r0 V2 l* w( f# N- o r
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经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的' t! K# X0 b( ~- s
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5 }* W6 e9 Y/ c4 x6 M v现在这样的也有,比较少" w. l. J r& r: t" G* h' {2 I% U+ h
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Tesla Semi则是这个样子的
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1 ~; z+ v# F9 K$ c7 c% v. ~晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样
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驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏: h. {+ \& x$ H1 d- u( a
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7 _2 z' A m* S换一个角度看内部
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% {% v) c2 ^" p" l& X) Q4 g6 C- dTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的* Z( E( y& Q% |4 H' }/ [; g& S7 \
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能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动
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. u* Z" [3 Y* f一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题0 F# D: N: M' s. P6 @6 T( m
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车* l7 i% r& V& _& A/ B0 W3 }
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也是很拽的说/ l( b3 z ~5 m0 P# \; X1 v' D" F
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% n K9 Z- w# X' N驾驶台有两个设计* C0 E* i1 J8 ]. w1 N9 X( @
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$ w1 O4 n; Q+ [, `后面有住舱
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y. j0 a; a T0 k# B可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合# y* P: e# L, @( z( r- D- s( @1 _
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. A9 m5 x$ U4 Z+ ^+ A' ]& h秘密都在这儿呢
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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/ Y7 w- N' P5 h0 F/ e9 p全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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