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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 9 M3 R* J P Q, y. O8 v
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蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！
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5 m1 x: X% x# e4 v; Z2 J, [! p1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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8 S2 v1 R$ y+ t- S& f* d. c要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！
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直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒5 I# z" w& F: |3 P3 I' k7 n W( P3 I
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2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒+ Q9 e/ x7 G7 Z$ g% o
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典型的北美大卡是这个样子的' O ]+ W, H+ A0 P: H* Y$ L; i
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# i5 ?$ W; k% y' I8 k+ t4 c里面是这个样子的
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" [& e" D8 b6 O1 L" q, B7 Y经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的9 O- G: R1 H6 N) v- c
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: n8 X& r6 v/ v* s( v1 b. b现在这样的也有，比较少- u6 u' A% E' n; i
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. F1 v3 r# |: ?: p& G6 f5 I0 m1 L9 lTesla Semi则是这个样子的) W+ E7 r& w" N$ [
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晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样
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驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏
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: v/ G) |# Q B6 Z换一个角度看内部& L& i/ f6 |/ ^( q$ i
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的* d) g8 }/ x+ a
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能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动
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一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车
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也是很拽的说
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/ L; J% r. L) S8 f驾驶台有两个设计0 U4 A! t6 \( n" ^, n! [8 @
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' h4 [0 J; w6 d; g" A后面有住舱) W/ a: x9 b# A" a
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6 {4 J* G2 {3 I. ]: [8 p9 a可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合" s$ j$ T* f6 S- X2 [# @
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7 L8 V+ A/ J$ ], K2 q# |秘密都在这儿呢) V" x7 e& n7 d( x
; P# F% x. }3 p5 e卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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5 @& k+ U' k# x% b2 q全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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雷达卡
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发表于 2017-11-19 03:55:28
发表于 2017-11-19 04:21:39
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买吧，才25万
