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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 8 B6 K% ^* J* L; F* A. w) \. H
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蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？
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& F6 T% m. J( b3 f2 W+ {Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！
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7 c" `$ X% _% f6 i1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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) F5 o) o1 E* v1 s I4 }要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！
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+ s* i/ E' h! C5 O直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒
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: `, p+ @0 E- P7 n- P7 C- b& \2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒4 q, E- Z2 c2 k
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: s( |; @7 C0 x典型的北美大卡是这个样子的& D% S) {2 F" [0 [( V
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- L7 \6 e0 c3 c里面是这个样子的
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. c) x$ b2 U& P经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的
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现在这样的也有，比较少; @, k, g! E+ t! x4 `
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# F% }8 P! Y% T# k5 NTesla Semi则是这个样子的 w9 ~* ?$ D* p3 I% i6 D
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晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样
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: Q* E% u# x9 t# A" d# O+ B6 n驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏
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* Z+ I/ z" J) z1 X换一个角度看内部
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$ N3 i. f1 A, ]1 [ u- v& p! nTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的1 p! u( e. R$ v
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能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动- ~$ n! i$ @+ e* M; ^
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* p$ ?' B. ` g7 G3 K2 p. Y# K一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车) E* x2 q+ b$ ~3 F H, w3 Q# H3 }
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也是很拽的说
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: H" W8 s5 P- E2 Z驾驶台有两个设计
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' [ `+ l: W! z& m" ^* P后面有住舱
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$ I, e9 I6 y: n) \& |可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合# ^; k) e/ p2 R1 t7 L
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! X( P+ h6 W1 {9 s% o }0 d秘密都在这儿呢
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) z/ c7 q) K) \/ {" j3 f卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。5 N' u, s1 n( O( [! F8 c2 V3 p
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
发表于 2017-11-19 04:21:39
( Q& x: a7 O+ e/ N: l' o
买吧，才25万
