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本帖最后由 晨枫 于 2017-5-26 21:53 编辑
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http://www.carmagazine.co.uk/car ... -car-december-2015/8 \8 z, i8 i/ q' b' U
/ \ H. h- _7 s吉利买下Lotus Cars的51%股份,手续还没有完成,但大局已定了。吉利买下马来西亚Proton的49.9%股份,Proton是Lotus Cars的独资股东。作为投资回报,吉利拥有Lotus Cars的51%控制股份,这包括Lotus Cars和Lotus Engineering,前者是生产汽车的,后者是干汽车工程技术服务的。也有说法Proton把整个Lotus集团统统卖给吉利了。等协议最后完成时再澄清吧。这样,吉利手里拥有Volvo和Lotus两个世界品牌了,这两个名牌非常不同,与吉利形成互补。
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Proton商标
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% y, w/ v$ j- h# x1 @6 \# H8 E& Y高端的Perdana是Honda Accord的翻版& Z5 W; h4 @( q% e
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低端的Iriz是Lotus的设计
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Proton还有不少其他型号
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Proton是马来西亚的汽车公司。在90年代,四小龙蹦达得欢,Proton手笔也大,在1996年买下了Lotus Cars,在2004年买下了意大利摩托车公司Agusta。但Proton也拿Agusta的连年亏损没办法,一年后又卖掉了。但Lotus一直留在手里,直到现在才出手。
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5 ~0 Q; \: }. Y, n$ C9 N/ JProton最早是做三菱汽车翻版起家的。买进Lotus后,想借用Lotus的技术力量,研发面向全球的型号,低配版自用,或者向第三世界推销;高配版配用Lotus设计的车身,面向发达国家。但这计划好像没有成功,否则也不会有被吉利买下的事情了。
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Lotus是英国老牌了,标记中上面的ACBC是Anthony Collin Bruce Chapman,他自己的名字,一般简称为Collin Chapman。他为什么把自己的汽车取名Lotus谁也不知道,尖刻的英国人常把Lotus解释为Lots of Trouble Usually Serious8 d6 S9 n+ V$ U. l2 V$ d
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2 `. P6 m# B$ ~) k! e" yCollin Chapman不是动口不动手的人,他经常自己做自己汽车的试车手
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Collin Chapman从赛车开始,后来做道路用车,他的特点不是马力大,而是特别轻小,一丝赘肉都没有,Lotus Seven很体现他的设计思想,如果不是需要发动机整流罩降低风阻的话,他连发动机罩也会省略的
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- ~: K, j6 `1 a$ x0 S9 f+ yLotus Elan是60年代英国小跑车里的佼佼者,90年代Mazda以此为蓝本,推出Mazda Miata,经久不衰
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在超级跑车甚嚣尘上的70年代,Lotus推出Esprit超跑- T& d2 x2 y( o: X5 ~6 q
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成为最令人难忘的邦德电影里的靓车& e8 N' t1 _& E; i' C
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/ j+ {3 u+ V8 C0 o( p- ?不光可以飙车,还能潜水0 w2 `% P) S3 d
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从海里开上沙滩是所有邦德电影汽车镜头里最难忘的
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: S" H& C* r) }2 b% ^( U. y新版Esprit在在Basic Instinct里露了一把脸8 @9 X: {! ]7 C
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90年代Lotus Elise再创辉煌! L3 a0 C2 T c
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9 G. a, ]+ u- P7 V4 [/ o这车灯像拧起眉毛的哪咤的眼睛,凌厉但不狰狞,还有点萌
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) ^5 s. W2 x( H# ^- K4 c4 d$ UEvora是Lotus仅有的2+2跑车,但后排两个座位实在太小,根本没法坐人。驾驶座的离地感觉上只有一巴掌高,不是坐进去的,是跌进去的,但坐好了,那真像带上最合手的手套一样,说不出的舒服
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在设计上整体感非常强3 E# _% K. o8 g0 x; k9 D/ W }
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! P3 U& t6 k: t1 C作为欧洲通用汽车一部分时,Opel/Vauxhall用Lotus Elise的底盘和机械推出VX220- M* h- q) d# f1 h( b5 L K! e8 L
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2 t' \, j2 B7 f2 U美国通用汽车也自己盗版自己,推出Saturn Sky l+ q7 q, H9 N2 F+ u* B
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7 e1 p- V$ h3 X. n& H! Q还有Pontiac Solstice,这可能是Pontiac最后30年里最美丽的车型了) J6 Y! T1 s8 ?% C' o
* F+ n4 K$ X& n5 O* _: y' O- QLotus的汽车产品谱系当然对吉利是有用的,这是吉利的“光环”车系,但这些东西毕竟小众。Lotus Engineering可能是吉利最看中的。Lotus Engineering不光擅长底盘调试,还对发动机很有经验,尤其是小车的操控和从小排量发动机里榨马力,这是多年大赛练出来的。但Lotus来说,产品太小众,产品系列太小,得到吉利的投资,有可能发展一把,终于推出筹划已久的SUV:8 E9 _/ k' h& O0 `
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0 ~8 |' B% \8 ~6 Q( eLotus SUV想象图6 F1 l6 C7 b5 _: C$ y9 y0 v, \
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Lotus的长项在于轻巧、敏捷,这对吉利的小车特别有用。加上Volvo那边的大车技术,吉利的产品谱系就比较齐全了。* F1 b& {! T. N m' e
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当年吉利出道时,人们不大看好,奇瑞比吉利的动静要大多了,如果不算伪军上汽和一汽的话。但现在吉利做得风生水起,有成为土八路里老大的意思。吉利加油! |
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