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本帖最后由 晨枫 于 2012-1-15 09:17 编辑
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" {7 t) i; w( w" c. P2 N今天消息,豪华游轮Costa Concordia在意大利西北近海翻沉,船上有4229人,至少3人死亡,70多人失踪。这是一艘11万4500吨的大船,2005年9月2日下水,2006年7月2日开始使用,造价4.5亿欧元,由意大利Fincantieri建造。
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+ L( v" Y- q9 f* F& lCosta Concordia生前尊荣,很大的一艘船,比尼米兹级航母还大
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% M7 C' d: a7 o船上花天酒地的名堂应有尽有& ~' _; a u: d# S. k0 u' g. M
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6 Z) }& h# ~1 M0 f想起来《冰海沉船》电影吗?
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还好离码头只有几步路,塔斯卡尼海岸的海水也不冷,否则伤亡就可怕了7 v% N, p# V* S# r% m0 x) ^, A1 H$ A
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如果把船名改成Titanic,人们还会以为是James Cameron的特技呢. g9 p% u0 d# C, O f
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- Z# B W$ o8 n' n/ [4 v) A' p3 k船体撞开60米长的一道大缝
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! C1 v) }9 m6 \2 c& {0 @3 f出事地点在意大利西北塔斯卡尼的海岸) J* g+ h6 ]9 X1 q2 h+ h6 o
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; w5 M4 K/ r5 F! e没想到那么大一艘船会翻沉得那么彻底,如果不是水浅,这就是直沉海底了* @. X4 B; f( f
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( t. ~/ Q; m% d/ V* H8 F, E船长被警察带走
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6 g/ p, C% s6 C1 \& T; u营救人员还在寻找生存者,10分钟前BBC说又找到两个
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( x9 Q5 b3 R% R救生船都派上用场了,这些都是船上下来的救生船,平时也用作船和岸之间的交通船,如果船太大靠不上岸的话
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7 H; _& ]' ~) w5 G; R+ [令人惊讶的是,船是在晚上9:15触礁的,10:30发出弃船通告,到日出已经翻沉成这样的,太快了, I, Q3 e0 c" m' r
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6 j. N' K# P3 r5 m船上的旅客正在等待救生船$ w8 j! l/ o: ^2 Q
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d' T0 w/ v$ c8 }. ]# j9 h旅客没有合适的冬衣,抓着什么能保温都船上了: y# ~7 F( `$ u; W. F# q
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7 q; ~( |" O( t' ^) F' l/ }, D" d翻沉的原因一看就清楚了,这些轮船公司太不环保了,破坏地貌,加倍罚款!
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. {- X- @# S1 d7 c7 V3 `9 ~这是一条旅游船经常开进开出的航线,Costa Concordia每个星期都要在这条航线上跑一遍,应该很熟悉,加上现代化的导航和海图,怎么会触礁的还是一个迷。另一个迷是为什么翻沉那么快。这样的船都是经过高度严格的安全设计,必要的时候可以封闭船舱保船,但还是几个小时就翻沉成这样了,为什么?有可能是因为重心太高。作为旅游船,上层建筑越高,游客越高兴,舱室盈利越好,但重心越高,抗沉性越低。如果这个事故是在深海,还不知道多少人要丧命呢。) ?" x3 O2 ^. o2 @% e& I; v! ~
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这个事故不仅对航运界是一个警告,也是对所有高危工业的一个警告。现代安全设计已经达到很高的水平,但还是没有能防止这样的事故发生。相信这个事故和几年前法航AF447(巴西里约到巴黎,在大西洋中神秘坠毁)都会对现代安全设计带来新的方法和概念。事故后的损管、人员疏散措施也会受到严格调查,从中吸取教训。最不可思议的是,“泰坦尼克”号沉没差不多正好100年,要是Costa Concordia也是在冬天的纽芬兰外海沉没,会有多少人丧生?从事后记者询问中可以看到,不是每个人都有救生船座位,而这时“泰坦尼克”号之后的国际规定。估计不是设计问题,而是有的救生船没有坐满就慌忙放下走人了。这是人为问题。
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: A) {' j$ M$ Z9 g/ `! x! F: SBBC说CC在Civitaveccia到Nice的航线上每星期跑一次,根本没有不熟悉的可能。估计是船长或者值更官昏头了。刚看到BBC网站上说,检方指控船长在人还没有撤完之前,自己逃了,船长否认。船长还说,他的海图上没有这块礁石。他不会是从CIA拿的海图吧? |
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