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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 伊莱克特拉的厄运(一)
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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 03:05

    • 签到天数: 2159 天

    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑
    6 @! w* o5 L3 F+ Z, Y$ F
    / j- `9 I3 \  @! m! C/ c9 g  }五月份到了，五月天来了。MAYDAY！MAYDAY！！MAYDAY！！！: q0 i) q4 f( V  o

    , ]. i; @( }6 o3 I  I7 l@一无所之
    5 I+ E8 ^& h7 a% H' m@空气精灵 3 g& P$ O% Q7 @, z+ e* _; l
    @groovy26
    8 x7 [& v! i( `9 l' f- }, J4 Z) }
    在50年代，英国人还是在航空技术上保持着领先地位，在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星，维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机，和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快，噪音低，飞行平稳舒适，经济性好的优点，一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场，那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机，对于这一革命性的技术创新视而不见。
    9 v6 m1 m. d3 X/ L
    ; z% M; O! x8 m# P5 B0 S直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上，美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。; z) ~+ o% A+ T4 V/ w

    + ~5 [  W' I. ]! \2 [在当时美国的三大民航机制造商中，最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后，民航界都还有这样的说法：完美的民航机应该是由洛克希德设计，波音制造，道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同，自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机，首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣，这一计划最终胎死腹中；首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。1 Z: |" P6 Z+ C7 K: v3 _" g
    % [8 T' s7 @: U- p% j; R0 B$ ~0 W

    * J6 N0 Y' Q% N2 D, \华盛顿上空的子爵* O7 ?3 d7 q+ O+ O9 K! i

    ! o: T: g! q& J* M然而一年以后，美国航空公司改主意了，向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机；不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎，下单翼的客机，载客90人左右，航程3000海里，洛克希德把她命名为伊莱克特拉，以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线，当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。* q* X9 [- p0 [& Z# R) V

    % c7 q* L8 L" C& X4 G
    % x+ H  K7 p6 C' w6 c: r$ L. F - C) }6 m: k; A: `3 o$ t& k
    两代伊莱克特拉
    & d9 n% r8 f$ ?* ~( A  x
    5 C2 u5 e8 q" O! D1959年1月12日，东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线，11天后，美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速，安静，舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉，她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评，而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口，看来洛克希德这款新产品将大获成功。
      T6 d2 Z' J" J; u- U" ^3 o; L. A. s2 ~
    *************************************
    , B$ w8 ]( i. a" }' L! Z
    5 J2 k- ^9 _7 x. d4 |- I1959年2月3日晚上，也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天，美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特，拥有30000小时飞行经验；航班上机组5人，乘客68人。9 g$ V: Q/ ~# o/ N: n$ Q

    # J& S) N. n9 U: w4 v当天纽约的天气很糟糕，320航班9点就离开了芝加哥，11:05已经到达纽约空域，然而由于天气不好，伊莱克特拉一直在空中盘旋，直到11:54，拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺，云下是雨雾。
    & a+ b1 u8 g- O4 p- H, R/ n6 E, M5 v
    3 M# V: B9 x6 H, i拉瓜迪亚机场位于长岛北岸，隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了；然而午夜12:12，塔台接到海岸警卫队一个电话，报告有一架飞机坠落在东河里，坠机地点在Rikers岛附近，22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救，那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船，船长突然看见300米外升起一个火球；打开探照灯看明白怎么回事以后，船长下令砍断拖带缆绳，全速开往事发地点，正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇，一艘消防船和几艘其他小船，然而他们能捞起来的只剩尸体了。
    , ~; }1 @- }; H+ Y. H8 K1 \- D$ N3 u1 V) T8 g7 G
    320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者，包括航班的副驾驶，机械师和一名空乘。( J( i  x$ X8 d! ~5 v, J& d

    / s: W4 d1 q, [( p& {下一篇
    空难

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    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力，拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了～
    苏鲁锭 + 2 谢谢分享！
    大地窝铺 + 2 谢谢！有你，爱坛更精彩

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    发表于 2013-5-2 14:31:34 | 只看该作者
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。
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    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31
    - A/ a3 Q9 t, O* n6 e0 D- d% J前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    0 a9 J' Y4 i+ ]  h+ D$ p: B0 W0 M我说怎么看着眼熟。
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    martian
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    [LV.10]大乘
    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
    7 Q& R+ [+ l# [1 q# {1 belectra，一个希腊女神的名号。0 r$ u% Z1 B6 b" K9 }' \
    下降率，高度仪。
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    groovy26
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    2022-2-1 03:47

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    [LV.10]大乘
    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09 5 B" e6 l+ H, B
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
      R# m& s# u" J$ q0 Felectra，一个希腊女神的名号。
    7 n7 }& e% o8 x9 ^下降率，高度仪。 ...
    ' H) r4 O. [5 ^& F. j1 w8 r
    紧急情况求救讯号
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    发表于 2013-5-2 17:18:35 | 只看该作者
    嗯，等着看
    ( d6 ~/ {1 ?5 I' I- M% `话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义，除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
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    发表于 2013-5-2 19:21:18 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09 % w7 O, A5 Z, D  B
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
      W  r% |! v; j8 C0 qelectra，一个希腊女神的名号。
    + b7 C9 L# }6 a, D1 r! F6 M下降率，高度仪。 ...
    / L  J5 B0 f1 `$ G! _4 D/ a
    1 O5 @5 n7 \) U5 t7 I
    松鼠又剧透了，这回可以考虑是清蒸还是红烧。
    3 h# T! X. ~7 s( L& Y不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚，能再多透一点么？7 L& i9 s/ J# s) f6 P+ i& w2 Z  H
    难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗？
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    [LV.10]大乘
    10#
    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
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    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37
    0 j8 \6 d. R, ~3 q8 d30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
    : S  |! h; H' q# d1 z" X
    对于民航航班的飞行员来说，一个起落可能就好几个小时，国际航班的甚至几十个小时，所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令，所以飞到3万可能就快退休了。
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    发表于 2013-5-2 22:54:29 | 只看该作者
    刚看完747货机在阿富汗坠毁的视频，一回头神牛这里又来了个五月天。
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    13#
    发表于 2013-5-2 23:10:13 | 只看该作者
    降落场附近情况很糟吗，怎么伤亡这么惨重？
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 03:05

    • 签到天数: 2159 天

    [LV.Master]无

    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31 - Y! I( t  b6 j4 {- z8 r: e
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    ( [+ Q+ N0 u" f3 S$ x这飞机皮实，也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦，改讲螺旋桨飞机了？2 {+ d' t) c) k
    俺没有螺旋桨飞机的维护经验
    - ~0 C+ m2 J5 M% L1 T, B. P不过理论知识还是懂得, [- s8 z# S3 w; L; p3 C# s
    先往下看看再说吧
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

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    [LV.10]大乘
    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念？
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    sunlion
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18

    • 签到天数: 17 天

    [LV.4]金丹
    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来，飞机掉下，围观
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