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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 伊莱克特拉的厄运(一)
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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 03:05

    • 签到天数: 2159 天

    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑 0 I4 y% O$ V+ g+ D" l

    & o9 |+ C( k" d* s五月份到了，五月天来了。MAYDAY！MAYDAY！！MAYDAY！！！
    1 e% S% p/ j9 \8 Q& X
    & |7 ^; K4 O. ^% G@一无所之
    : ?) S' \9 W8 Q" W: K+ K- @* d( C@空气精灵 1 [; h1 g% Y  a- _* M% ]: e
    @groovy26
    0 F5 m8 Z2 h% m, k! s! H$ v/ d" m2 E. A9 l/ x
    在50年代，英国人还是在航空技术上保持着领先地位，在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星，维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机，和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快，噪音低，飞行平稳舒适，经济性好的优点，一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场，那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机，对于这一革命性的技术创新视而不见。
    . y* `% `6 j) E, H) K% ]* D! U8 \- i& B" G! A5 ^$ D
    直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上，美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。
    / Z; W- O3 C( p: K+ v1 }! @( `7 z. W. d5 p* R" b' \/ h  {
    在当时美国的三大民航机制造商中，最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后，民航界都还有这样的说法：完美的民航机应该是由洛克希德设计，波音制造，道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同，自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机，首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣，这一计划最终胎死腹中；首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。8 {  T+ K( U, m

    ; i! s. ^2 I& k9 L6 {6 W3 y; p4 q 2 k  j( v6 l* N6 \
    华盛顿上空的子爵
    , V' F5 j4 Q& e
    . x7 F: a2 Z" Z然而一年以后，美国航空公司改主意了，向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机；不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎，下单翼的客机，载客90人左右，航程3000海里，洛克希德把她命名为伊莱克特拉，以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线，当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。
    ' t, a' _6 N, R# r  a
    ! y! e8 F; q/ W 5 C" }1 r; F. ?. f+ s: ?# a( U

    5 c+ L0 f: ]( L, b4 {+ a两代伊莱克特拉
    7 X% A* {8 k2 V1 R" ~: `2 Q) s3 ?' H! z5 |% c' D
    1959年1月12日，东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线，11天后，美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速，安静，舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉，她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评，而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口，看来洛克希德这款新产品将大获成功。
    # H" F3 i- ?4 `7 `; y/ o% _7 {' A$ F7 N+ {+ A, ~
    *************************************
    ) o: i+ ^" \; B, n) v: z, I% m) w% z( M! R, y2 \
    1959年2月3日晚上，也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天，美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特，拥有30000小时飞行经验；航班上机组5人，乘客68人。" k; C6 v0 o1 T2 f, \
    ( Q; P) Z8 Z6 e
    当天纽约的天气很糟糕，320航班9点就离开了芝加哥，11:05已经到达纽约空域，然而由于天气不好，伊莱克特拉一直在空中盘旋，直到11:54，拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺，云下是雨雾。( n, X5 t! ^& V! P  x4 m
    ! A0 b$ v- _2 h5 r( N
    拉瓜迪亚机场位于长岛北岸，隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了；然而午夜12:12，塔台接到海岸警卫队一个电话，报告有一架飞机坠落在东河里，坠机地点在Rikers岛附近，22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救，那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船，船长突然看见300米外升起一个火球；打开探照灯看明白怎么回事以后，船长下令砍断拖带缆绳，全速开往事发地点，正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇，一艘消防船和几艘其他小船，然而他们能捞起来的只剩尸体了。0 c, O9 ]5 }  b& _2 Q- b1 g

    # W/ K0 F3 z6 v. T' x2 ]320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者，包括航班的副驾驶，机械师和一名空乘。
    0 b- A  V% {6 B% M/ D# b) w! @: `' E6 ^8 j7 v% C/ l
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    空难

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    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力，拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了～
    苏鲁锭 + 2 谢谢分享！
    大地窝铺 + 2 谢谢！有你，爱坛更精彩

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    发表于 2013-5-2 14:31:34 | 只看该作者
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。
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    5#
    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31
      M+ G( [2 }5 \7 Z3 s7 s/ u前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    : g+ g  }, K( M1 h- K0 `) ]% x我说怎么看着眼熟。
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    martian
  • TA的每日心情
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    [LV.10]大乘
    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。" I( A# d- k% u
    electra，一个希腊女神的名号。
    : ~$ n- d5 \& T下降率，高度仪。
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    groovy26
  • TA的每日心情
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    [LV.10]大乘
    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09 / H+ n$ A" i5 c$ p
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。; E$ G5 i/ B. @+ q
    electra，一个希腊女神的名号。3 G+ u& W4 S/ t: w( }( D
    下降率，高度仪。 ...
    9 C( y, j4 N0 a7 y! h
    紧急情况求救讯号
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    发表于 2013-5-2 17:18:35 | 只看该作者
    嗯，等着看
    $ S, }8 \. r2 J+ N; k3 v1 i7 b话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义，除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
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    发表于 2013-5-2 19:21:18 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09 7 w! n8 w5 X, I* l( p
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
    1 V2 D' w+ l" G, ?% l9 welectra，一个希腊女神的名号。
    ; s4 l- p8 E; F1 s$ _下降率，高度仪。 ...

    : w" U! a- U7 h  c6 c5 l: z& r  b, k1 Z  \/ F8 s8 S! K3 |2 a" y$ C
    松鼠又剧透了，这回可以考虑是清蒸还是红烧。
    $ j4 \( e! m& @) q5 q9 Z不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚，能再多透一点么？
    ' e- T' A8 R2 ^% @难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗？
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    10#
    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
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    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37
    , x$ Z8 r* E& v# D5 k- R9 x9 f30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
    ( u& p$ w  T2 i$ h; X3 x5 y& S
    对于民航航班的飞行员来说，一个起落可能就好几个小时，国际航班的甚至几十个小时，所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令，所以飞到3万可能就快退休了。
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    发表于 2013-5-2 22:54:29 | 只看该作者
    刚看完747货机在阿富汗坠毁的视频，一回头神牛这里又来了个五月天。
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    13#
    发表于 2013-5-2 23:10:13 | 只看该作者
    降落场附近情况很糟吗，怎么伤亡这么惨重？
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
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    • 签到天数: 2159 天

    [LV.Master]无

    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31 # f+ n1 @5 `; [) }2 n7 m; q
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...
    " D6 |6 X& w* y" m! o
    这飞机皮实，也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

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    [LV.10]大乘
    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦，改讲螺旋桨飞机了？
    ( V/ {1 s2 x; x, ^3 n俺没有螺旋桨飞机的维护经验& _: _. O2 D  J
    不过理论知识还是懂得
    " J0 j0 Z! R" ~& z, {4 [3 z先往下看看再说吧
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

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    [LV.10]大乘
    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念？
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    sunlion
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18

    • 签到天数: 17 天

    [LV.4]金丹
    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来，飞机掉下，围观
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