伊莱克特拉的厄运(一)

holycow

. {1 Z; K/ f5 }: k$ @* w
五月份到了，五月天来了。MAYDAY！MAYDAY！！MAYDAY！！！

5 l& S9 w. J. c, d0 x@一无所之
@空气精灵
0 X1 z" a% B3 ~- Q@groovy26
4 I' W% t! B. F7 u0 {& i, @) L8 I
5 ~8 o8 V/ O& J5 X; z- `  [% e: h- M在50年代，英国人还是在航空技术上保持着领先地位，在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星，维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机，和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快，噪音低，飞行平稳舒适，经济性好的优点，一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场，那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机，对于这一革命性的技术创新视而不见。
% D9 _9 ?& @8 o( t3 R
直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上，美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。
9 B) X7 N* N* t; m! r% o
# [9 n* v8 X0 A) Q: x) H1 }在当时美国的三大民航机制造商中，最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后，民航界都还有这样的说法：完美的民航机应该是由洛克希德设计，波音制造，道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同，自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机，首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣，这一计划最终胎死腹中；首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。


2 X  \# T' @1 X! f9 l- [华盛顿上空的子爵

% M2 ]: `) V2 T2 j然而一年以后，美国航空公司改主意了，向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机；不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎，下单翼的客机，载客90人左右，航程3000海里，洛克希德把她命名为伊莱克特拉，以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线，当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。



两代伊莱克特拉

1959年1月12日，东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线，11天后，美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速，安静，舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉，她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评，而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口，看来洛克希德这款新产品将大获成功。

) O7 \; l/ [: c( f*************************************
8 k! y' h' ]1 G) D
, a. C! V! V1 z9 P. k6 w  o1959年2月3日晚上，也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天，美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特，拥有30000小时飞行经验；航班上机组5人，乘客68人。
( r9 \! _. h7 Q
+ S2 v% l7 s' V6 J2 [& h当天纽约的天气很糟糕，320航班9点就离开了芝加哥，11:05已经到达纽约空域，然而由于天气不好，伊莱克特拉一直在空中盘旋，直到11:54，拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺，云下是雨雾。
% |8 v  a7 V0 t2 }$ g, N: b
拉瓜迪亚机场位于长岛北岸，隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了；然而午夜12:12，塔台接到海岸警卫队一个电话，报告有一架飞机坠落在东河里，坠机地点在Rikers岛附近，22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救，那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船，船长突然看见300米外升起一个火球；打开探照灯看明白怎么回事以后，船长下令砍断拖带缆绳，全速开往事发地点，正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇，一艘消防船和几艘其他小船，然而他们能捞起来的只剩尸体了。

320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者，包括航班的副驾驶，机械师和一名空乘。

# a# K: X7 J- Y, V3 x+ K6 \下一篇

空气精灵

才启用12天就出事,后续的订单肯定要急刹车了

小剪子

伊莱克特-拉客机

大地窝铺

前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。

四处张望

大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31
* g* i+ \+ n+ \前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

我说怎么看着眼熟。

martian

mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
. G/ g" J6 }! j. F8 z5 Pelectra，一个希腊女神的名号。
下降率，高度仪。

groovy26

martian 发表于 2013-5-2 16:09
8 `. i5 m1 N$ F3 Q/ Hmayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
' |$ j) b3 A' j) k6 _2 Relectra，一个希腊女神的名号。
$ ^6 R& s1 r0 T3 o% h0 @7 R% r: S& G下降率，高度仪。 ...

紧急情况求救讯号

绿葱头

嗯，等着看
! D9 H7 E9 g! J5 N1 y话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义，除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。

橘子和枪

martian 发表于 2013-5-2 16:09
mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
electra，一个希腊女神的名号。
+ T, e9 V% p7 ]下降率，高度仪。 ...

7 p9 O: ^6 X* B
松鼠又剧透了，这回可以考虑是清蒸还是红烧。
不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚，能再多透一点么？
. F5 n$ B: _+ W; B) s; S* F# E难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗？

如有神助

30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。

包子

如有神助 发表于 2013-5-2 19:37
0 {/ u* V7 P* m6 J3 K  ?9 o30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。

8 e6 I. _: V7 e& `1 b对于民航航班的飞行员来说，一个起落可能就好几个小时，国际航班的甚至几十个小时，所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令，所以飞到3万可能就快退休了。

的名

刚看完747货机在阿富汗坠毁的视频，一回头神牛这里又来了个五月天。

茶壶

降落场附近情况很糟吗，怎么伤亡这么惨重？

holycow

大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31
# d: S/ d; y, h* x1 u; N2 p: P! t前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

& f- G" P# i$ y4 C0 v5 u这飞机皮实，也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一

xlan1976

哦，改讲螺旋桨飞机了？
俺没有螺旋桨飞机的维护经验
9 |; t6 C+ l" `! D" ~不过理论知识还是懂得
先往下看看再说吧

猫元帅

那个时候的“安静”是个什么概念？

sunlion

神牛归来，飞机掉下，围观