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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 伊莱克特拉的厄运(一)
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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 04:38

    • 签到天数: 2113 天

    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑 0 N) A* U7 ~# z$ f9 S4 @

    . I& M- Y4 [8 T* I5 ^$ x五月份到了，五月天来了。MAYDAY！MAYDAY！！MAYDAY！！！  t  q6 S9 [1 q
    7 X" q- n: z9 l# S1 @
    @一无所之 % G9 R) `' Y1 P; b! J& F4 X
    @空气精灵 ( ~& h0 K* b1 t
    @groovy26
    4 G- ~: x; h* P+ w
    ) }5 o# D2 f9 l3 T$ ]$ N在50年代，英国人还是在航空技术上保持着领先地位，在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星，维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机，和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快，噪音低，飞行平稳舒适，经济性好的优点，一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场，那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机，对于这一革命性的技术创新视而不见。# S  Z+ X0 e% X7 J+ N# ?

    8 z8 Q5 n; Q5 o; r直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上，美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。. o/ v# o) Q6 e3 N5 O  ^8 y5 S4 P

    / u2 O( X& `& a! G7 I8 ?$ [在当时美国的三大民航机制造商中，最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后，民航界都还有这样的说法：完美的民航机应该是由洛克希德设计，波音制造，道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同，自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机，首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣，这一计划最终胎死腹中；首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。
    6 p9 G1 W7 v( ?2 U9 G4 c  f
      R8 G/ Q6 a0 `: T3 W; v6 j8 ^ + P: B$ Y: P6 ]& ~" a6 k! x
    华盛顿上空的子爵
    . {: v6 V$ B$ d# @) M( w
    8 @1 T% j+ w3 b4 F# `4 M4 u然而一年以后，美国航空公司改主意了，向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机；不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎，下单翼的客机，载客90人左右，航程3000海里，洛克希德把她命名为伊莱克特拉，以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线，当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。
    & U% r3 |' q" K" f
    2 ^7 [6 }8 T" M; f" I ! {5 e! K  c7 P+ [: k$ K
    + M  m' H- d+ b+ A& g2 W; l0 p/ A
    两代伊莱克特拉: y9 M! N$ e+ E
    - l* I6 E) T) j5 }2 G) I
    1959年1月12日，东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线，11天后，美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速，安静，舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉，她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评，而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口，看来洛克希德这款新产品将大获成功。
    ( g( k( B" @# M  M% w2 w4 D* A$ @; [. Y( i/ l
    *************************************# Q* ^) Y/ q" Q. w6 I& Y! d

    2 Z3 ~0 s8 Q+ o0 Z+ J+ q7 w1959年2月3日晚上，也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天，美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特，拥有30000小时飞行经验；航班上机组5人，乘客68人。
    ! g' ~* ^' ~; W* L. G
    ; K; A3 [5 e% u. q# b当天纽约的天气很糟糕，320航班9点就离开了芝加哥，11:05已经到达纽约空域，然而由于天气不好，伊莱克特拉一直在空中盘旋，直到11:54，拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺，云下是雨雾。+ @! Y$ Z1 t7 G( @/ z9 Z5 \

    * H8 L! ]6 h" u+ i# y拉瓜迪亚机场位于长岛北岸，隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了；然而午夜12:12，塔台接到海岸警卫队一个电话，报告有一架飞机坠落在东河里，坠机地点在Rikers岛附近，22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救，那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船，船长突然看见300米外升起一个火球；打开探照灯看明白怎么回事以后，船长下令砍断拖带缆绳，全速开往事发地点，正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇，一艘消防船和几艘其他小船，然而他们能捞起来的只剩尸体了。
    # I7 w, ^8 M; b# k
    3 e9 d0 K: r2 C6 m4 c$ J4 R320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者，包括航班的副驾驶，机械师和一名空乘。% M* i8 A6 e" r- V2 t

    / N0 v: O! B8 M* k& [下一篇
    空难

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    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力，拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了～
    苏鲁锭 + 2 谢谢分享！
    大地窝铺 + 2 谢谢！有你，爱坛更精彩

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    才启用12天就出事,后续的订单肯定要急刹车了
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    发表于 2013-5-2 14:31:34 | 只看该作者
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。
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    四处张望
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    5#
    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31   [+ z& K/ N: o; z3 Y$ q; M. I9 W
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...
    2 W  a1 x0 K0 c/ e' N! d, ]
    我说怎么看着眼熟。
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    martian
  • TA的每日心情
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    2025-3-30 11:48

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    [LV.10]大乘
    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
    0 w, i& j/ {' y) K8 \electra，一个希腊女神的名号。6 P$ O* u* s) _9 X. j/ L: L
    下降率，高度仪。
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    groovy26
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    2022-2-1 03:47

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    [LV.10]大乘
    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09 / [  K/ B$ w( [5 b8 K3 K
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。! z# n& w1 k" M8 j% i
    electra，一个希腊女神的名号。
    0 Y6 {- q6 a; s: Y2 `* J& n下降率，高度仪。 ...
    - G+ r! k( U% w/ ^
    紧急情况求救讯号
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    发表于 2013-5-2 17:18:35 | 只看该作者
    嗯，等着看6 U- Y4 C* ]) P% G  Y
    话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义，除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
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    发表于 2013-5-2 19:21:18 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09 ! ~* v# c1 m+ Z5 q4 U
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
    $ _  Y: c1 e3 |7 _9 Nelectra，一个希腊女神的名号。2 y5 y6 o4 R: y3 }; J  ~0 f. n
    下降率，高度仪。 ...
    0 ^1 J# @) n' ~
    0 [% H9 D; G9 I; n
    松鼠又剧透了，这回可以考虑是清蒸还是红烧。
    6 T" Z4 c9 Y0 B8 E" N' k不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚，能再多透一点么？+ N9 ~, i/ `. k* \/ m% `& K
    难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗？
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    10#
    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
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    11#
    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37
    , \' c9 T* Y& Y* v" @30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
    1 S+ r% Z! I$ H3 F
    对于民航航班的飞行员来说，一个起落可能就好几个小时，国际航班的甚至几十个小时，所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令，所以飞到3万可能就快退休了。
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    发表于 2013-5-2 22:54:29 | 只看该作者
    刚看完747货机在阿富汗坠毁的视频，一回头神牛这里又来了个五月天。
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    [LV.10]大乘
    13#
    发表于 2013-5-2 23:10:13 | 只看该作者
    降落场附近情况很糟吗，怎么伤亡这么惨重？
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 04:38

    • 签到天数: 2113 天

    [LV.Master]无

    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31 8 j' V: K, Z" H( ]" q$ `
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...
    4 O$ p7 I" q& W. S2 E4 `3 d1 n
    这飞机皮实，也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦，改讲螺旋桨飞机了？  n9 Q) x! g; ?( c3 v  j
    俺没有螺旋桨飞机的维护经验7 x8 K) ~+ _& b5 `
    不过理论知识还是懂得: y( {8 W( q8 f% `4 }
    先往下看看再说吧
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

    • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘
    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念？
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    sunlion
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18

    • 签到天数: 17 天

    [LV.4]金丹
    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来，飞机掉下，围观
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