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[经济] 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁,但中国才是真威胁

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楼主
 楼主| 发表于 2024-4-27 06:43:00 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:48 编辑
. R$ v' u0 ?+ w+ g$ y
" t: _8 E9 m! o* `! \/ O2 x: g& w德国人发明了汽车,但美国才是世界上第一个汽车国家。100年来,美国形成自己的汽车文化。战后初期,美国汽车是世界的威胁。50年代德国入侵美国,60年代日本汽车入侵美国,80年代轮到韩国汽车了。# [. ^, M. v+ s) z
! F% Q; b( K: Z& F
在50年代,德国汽车分两路入侵。在高端,奔驰300SL、宝马508熠熠生辉,在美国建立高端品牌形象;在低端,大众“甲壳虫”攻城略地,以价格亲民、质量上乘、性能适用著称。
8 J/ q$ U6 Q# T, O3 O! e
9 k* c- Y3 W3 g+ S2 J- y: P6 U& ?) S4 g+ R- H3 O
奔驰300SL
3 r  ^' Y3 J# B( M$ Z7 _
" |# F' @8 n. r! k& ?' g0 M6 o3 r0 L; F7 e& b
宝马508. R8 e5 F1 o- ~
3 F+ @' q& L% s7 l* |. j1 G3 P

* [( `) B8 R3 `& Q大众“甲壳虫”' l- u* E  Q% b* p" }2 Y- T3 N
9 _3 l* F1 Z7 M& P% t, i
这也是美国制造如日中天的时候,美国汽车不在乎。美国汽车甚至和可口可乐一起,还引领潮流。
  Q# S1 P/ x1 a+ t# N5 q
4 T5 ^# `& K: i+ K
: Q$ m! y& c1 x, u凯迪拉克以宽大的车体和夸张的鱼尾巴招摇过市
: q" v2 k. d% c! i* P, g# m& ]4 C, }: g. |1 `
  U0 z. p0 i, c2 k# ]
福特“雷鸟”更是一点部怵奔驰、宝马) z8 J& E/ u. |/ v2 l' X6 b8 n0 j
+ n4 X& P5 |5 O+ m  r: ]
! Q" m$ S9 f! O8 o
克莱斯勒Imperial还成为老红旗的范本7 }7 f# y% B, m6 t7 M

, n( \% @% o. d在60年代,日本汽车登陆了,以价格低廉、质量可靠、小巧省油著称,但怎么看怎么小家子气。
  @: d( t: j! p1 G2 F
; [, W- o2 F2 [# x
; X, m2 [% E* e* H( i) I丰田Corolla
/ |0 }( c/ u2 }+ t7 A
$ @# n7 }3 M0 O8 ^# e
( a! [) J+ k$ h; s. B" sDatsun 240Z
7 |+ P+ }* w  _* c* i+ t) E) S9 Y* Q0 e5 v& b; y, h
美国汽车还是不大担心,马力大,舒适,岂是小家子气铁皮盒子的日本车能比。
( P( G2 e, J8 o0 W! H7 P/ C/ I' G
- w' ^* `$ T, h# @1 \
福特“野马”,看看这肌肉( y( U; I0 B5 x8 M) s; g

: k! y4 D  r# X+ @$ I
  t+ B9 Y2 ]7 o5 _凯迪拉克Fleetwood,这才是豪华车,老蒋都弄了俩
( Q6 ~: y* X2 L9 ?" P2 b, K( j# S- m
# `( M* k2 D8 X0 U! c
还有这独门绝技,两三个孩子在后面玩耍没问题,那时对安全带、安全椅不讲究
8 ~. \) s! F- F2 Z7 B* L8 D, z: ]( X% R+ d1 G
在80年代,韩国汽车也来了,价格更加低廉,款式高仿欧洲,质量问题是后来才发现的。
( b) o& Z5 E/ U4 s1 w8 v7 O: Z
) @# Q. R+ Z6 {2 u* h8 A! A
  I4 B6 c% A% h现代Pony看着和大众高尔夫没什么差别嘛9 [- r! P" Q. y. V2 w& c
4 P0 J4 V5 K; b7 A. t
美国汽车开始担心了。不是担心韩国车,而是担心那么多外来户加起来,把美国大三的蛋糕吃掉不少。这也是美国汽车试图反击的年代,还记得亚科卡吗?$ l+ ?- `/ h8 e0 {( s

, z1 I5 i# ?( h2 N0 W" m- E+ w* z% I
道奇Aries一型多款,最终把消费者惹毛了,哪能这么换汤不换药!3 n6 d( E7 C8 B8 D' ?5 v
" I- }+ ]  E9 }, ?+ ?% `0 d; }
; Y0 W  D+ S( Y8 C* i0 ^
但minivan是个好主意,Dodge Caravan救了克莱斯勒的命
1 B$ n5 @9 _0 K& ?2 s) D4 B
5 m0 ]- y% H+ f9 `* v# P, D
2 N5 G, U+ C0 W2 N2 y吉普切肉机出得早了一点,否则是SUV时代的弄潮儿
$ x8 L. U7 E+ I- R/ t) k% h( K2 V1 t5 d+ s4 Q6 ?
4 B, j* b/ f, m( V. l, K5 R
福特Taurus代表“美国汽车回来了”
3 ?& {8 N! k$ O$ W) @
3 I1 \, ]/ b- h! T/ F) t
8 C! y9 n7 b- W5 r0 X* b$ y9 b福特Explorer开创了SUV时代
2 X! m0 Y7 z/ m
: ^3 A  ~, m4 G3 }6 _& ^
& d2 \+ u2 _0 F福特F150更是至今香火不绝) C! i- B- M+ P6 _, @5 s2 e

8 ]  Y- e; R3 T+ D怎么都是福特?没错,80末、90初福特是最潮的美国品牌,福特至今还在吃红利。
  M# \% R; g& q0 U; c2 v1 i, F
4 Y; C$ {( n' E' O0 a接下来30年是美国汽车、德国汽车、日本汽车、韩国汽车和平共处的年代。轿车市场逐步被日韩徳占领,SUV和皮卡市场则是美国的天下。美国汽车拼不过质量和成本控制,就错位竞争,用大身架取胜,美国SUV比欧洲、日本要大一号,美国皮卡世界无双。
, o1 E/ ~. X) A
, b' ]6 J) I2 ]' a% g进入21世纪20年代,特斯拉作为黑马,已经站稳脚跟,直到中国电车异军突起,基本上独霸电车江山。
' G) M2 @8 C+ X
$ [  D) f; ^1 P2 Q6 A& h' E: _! |0 t; n
特斯拉的各型电车
7 S. ]% }/ U# |6 w- D& }0 A- i% r
5 i0 Y/ t2 A: Q7 j8 J# t4 v但是,中国电车来了。
' i0 \( |; A5 G7 Y( E
1 `9 c4 o# G+ A5 L) h$ I有人以中国电车还没有形成独特的设计语言为理由,认为中国电车还不大行。实际上,对于主流汽车而言,设计语言是“先结婚后恋爱”的。日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”,说得没错,因为他们自信不足,重点也在机械可靠性和道路性能。如今,美国汽车抄袭日韩设计语言了。! A, J* y! ~8 T! g) d
" [+ b5 R9 T, S4 f
但中国电车一旦杀进美国市场,就是美国汽车的灭顶之灾,这一次,德国、日本、韩国的经验不管用了。
& }- F% B2 [# t& o: x# |* Q4 {1 m4 ^6 s. Y6 |
中国油车乏善可陈,敢杀入美国市场的话,除了拼价格,没有任何优势。但中国电车不一样。不仅价格直接谋杀特斯拉,其他美国“杂牌”直接剥夺竞争资格,还因为电车的特性逼得大三没有生路。, F$ ?# g# i6 b0 a

) N7 n  g$ Z. i& L5 O& U3 Q美国大三现在靠SUV和皮卡,轿车市场已经投降了。电车因为扭力大,天然适合SUV和皮卡市场。还因为电池底盘特别宽大,国内现在一众电车都有停车场宽度问题,理论上合规,实际上紧贴极限,动不动就蹭,包括进出停车位。比亚迪汉的车内空间绝对比得上奔驰E级,感觉更宽。美国人喜欢车内宽大?中国电车来了,保证够宽大。美国人喜欢0-60加速但对过弯不在乎,中国电车来了,0-60谋杀保时捷,过弯嘛,那就马马虎虎了。% P$ c& J. C/ M! f& Z  c, h0 m. e

4 [+ ~) O; O& L2 O) M, Q5 V电池底盘也实际上回到body on frame的构造,使得轿车、SUV、皮卡容易共享平台。也就是说,中国电车天然适合美国汽车文化,对内燃机SUV和皮卡是降维屠杀。
! e; _4 @4 d" k/ \1 ~- p& \( h; u3 v2 X8 D! s( U  F% {/ K
很多美国家庭是独立屋,公寓停车场的插电条件也比中国好。电网是一个问题,但困难不是不可克服的。美国要是不扎紧篱笆,被中国电车站稳脚跟的话,那美国大三真是没有生路了。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-4-27 08:39:39 | 只看该作者
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2024-4-27 09:04:15 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 09:11 编辑 : Y" h0 m& T- a0 R7 ~) q
    1 X+ u+ D5 u$ [# H
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    # a- b- [( n2 }+ G% q, e- m4 @; Y. }) m. c; E' ~$ B9 v2 p
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快。电车搞成手机了。两年换一茬。
    & k2 C2 k, _( |+ o8 A1 a7 q
    " w; Z9 |( r" p, F- ^# k现在中国车出口世界第一了。大家都在谈论电车。其实出口的大头还是油车。  N. @" R* u9 f) a' l

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    helloworld + 8

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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2024-4-27 09:23:18 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 19:040 }$ ^# P5 ?5 Z6 a, D, @9 V
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    / O7 u' U, m* d2 Y1 R
    " B/ ^  _% I" W4 ~/ G一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...
    9 Y: c  x- p0 f! [8 T$ E7 w
    换茬快其实是日本汽车开始的,四年一换代。美国、德国都是六年甚至八年。现在中国两年一换,甚至一年就换,这种卷法谁吃得消
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    5#
    发表于 2024-4-27 09:38:37 | 只看该作者
    中国的供应链起来以后,我就一直在等这一天。因为汽车工业,拼的就是成本,成本最大头的就是供应链。没看到稀烂的现代在美国卖的那个火阿。中国不能碾压,纯粹是时候不到。现在时候已经到了,山姆赶紧要洗地,把绿色环保这个牌位换下来。4 f; m* u$ @+ U4 a" F* |- u( K

    & ~! Z6 d9 ^) I% f但貌似人权,皿煮,柿油,都不太好用了。经济也不行,这可咋办你?
    7 B* @/ B8 G) }
    5 B6 |- f% t+ K) X. w% m" f以前媒体一手遮天,网络发展以来,第一个遭殃的就是宣传的软实力。所以,现在只能回归传统,解决不了问题,就解决掉提出问题的人。嗯,一场经济危机,比什么都能吸引注意力。所以,及地皮就只能大跌了。。。

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      发表于 2024-4-29 00:54

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2024-4-27 09:56:13 | 只看该作者
    据说人民的三菱油车已经换了个德国皮登陆墨西哥了?
    3 g) t, |; |$ e: Z' N& x: ~+ X% r  q2 U: n8 @
    我就等着啥时候杀到加拿大,弄一台过过瘾~
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2024-4-27 10:21:12 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 10:34 编辑 * x% h1 O. f3 x& y

    5 r7 r: v8 b; _! I1 I; ?. m/ V不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
    6 w: n* J# I5 H+ N" m/ |9 Y* f! T9 K( }
    2 @$ ]5 j6 [! H- `" X% u. p
    这次是西方世界整体的危机。这个不是竞争了,类似清场。我总结原因,本来中国自己的力量也到火候了。疫情,美国的脱钩,通胀,这些算是催化剂,结果就是中国的制造力发生了飞跃。
    " Q- K- r" o: X( e+ W! s
    # I; X$ x" k- ~, W5 Q' q1 L  \! Z: l9 L7 Z
    司机不如写写,美元兑RMB等于三的时候,世界是什么样子。说三是因为我觉着这个比率,中国的进出口才能平衡。

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  • TA的每日心情
    开心
    前天 23:37
  • 签到天数: 872 天

    [LV.10]大乘

    8#
    发表于 2024-4-27 10:52:36 | 只看该作者
    huma 发表于 2024-4-27 08:392 T( \" O% c& ^8 W$ j
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,

    + p/ {- H( z( m5 t6 X增程式电车就不存在里程焦虑咯~       . ?4 a: ]9 Z# m( D
    / v8 L2 U+ K9 p. Z. G

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    9#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:15:38 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:18 编辑 5 Q2 h% c/ [9 k' N
    semtex 发表于 2024-4-26 20:216 ^" g" `- Q# R7 K, P5 n# w
    不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。

    2 M4 b4 W5 D2 c4 @/ O$ T2 L% d
    ) o3 E% ^6 H0 E: H2 z现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬过马太效应的瓶颈,大爆发还在后头。
    & q+ G1 C9 T2 g
    5 y  _. z# N, |% x$ G, z: W2 u要比照的话,现在的中国相对于欧美大概相当于20-30年代的美国相对于欧洲?
    & ]9 ?: {7 g0 f% V3 a: ^
    9 U. T! O% p4 C, [! ~" s( D到美刀对人民币直邮3:1的时候,我的小钱钱就值钱啦,退休金无忧了。
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    10#
    发表于 2024-4-27 11:15:56 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 21:21) d3 N" A, V! _* n; s# A6 \3 B
    不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
    2 Q3 i5 j" p: }. S6 M% @* p6 H
    “清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪水猛兽、摧枯拉朽,顺我者亡,逆我者也亡的架势。这真的叫有些人不寒而栗。这种白菜玩法有解吗?
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    11#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:26:33 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2024-4-26 21:15
    * G. \* i5 s3 I“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪 ...

    # i) M  S5 q& T0 A/ ?有解,但这个解谁都不喜欢:像中国人一样卷,甚至更卷。, r: A! B+ K+ [$ O1 x  W

    7 a# N) q# h( B/ \% r( b韩国其实就这样,但体量太小,卷不过。美国人要像韩国人一样卷的话,有戏。但不可能。: R$ E6 O+ u) o* S: C$ B

    ) b1 Q+ Y% V( ]7 h: L. D/ H在美国崛起的年代,第一代移民是主力,顶多第二代。这些人本来就主动、进取、饥饿感强,在新的无拘束环境下大放异彩。6 d' h/ S+ k1 {( J- ?$ \

    ( k, V4 I. J  J现在几代人下来了,该懒的懒,该躺的躺,“主流美国人”已经没有那种饥饿感了,靠新移民还在撑着。6 K5 J! i9 n" P; n; S

    ; U; N: q, W- C* \4 K其实,这和以军一样。第一代那真是死敌余生、我不下地狱谁下地狱的气概,也因此大胆、果断、亡命。现在的以军已经没有那种气概了,加沙打得那叫不明不白。

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    helloworld + 6

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2024-4-27 11:41:26 | 只看该作者

    - U: Z0 d4 A# _1 k9 B2 |只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 09:46
  • 签到天数: 2182 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2024-4-27 12:36:23 | 只看该作者
    车模也不一样* o- o+ E- Q, G4 @# h9 o

    点评

    油菜: 5.0 油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2024-5-1 08:50
    油菜: 5
      发表于 2024-4-28 04:01
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 09:46
  • 签到天数: 2182 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2024-4-27 12:56:05 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-27 09:043 P1 \) {. v7 r  Z
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    / j+ C. Q+ m) c: v( S3 ^$ T# F- j
    ( e7 u- M% e+ X2 P7 t- j一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

    ; o  j( J. @$ c- v8 y" p国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)
    . p( n6 Y" f; N0 f19年末国家规划也才要求2025年新能源销售占比到25%https://www.sohu.com/a/358118705_115035% N4 \1 J6 L1 ?& e8 r3 y
    海南激进点喊出2030年停售油车,大家都觉得是痴人说梦
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2024-4-27 13:09:21 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-26 22:36' u, x/ s3 ?5 A8 v) z- s- v; s1 ~  N/ G
    车模也不一样

    , g: |1 Z* T9 j/ e& V  E去年上海车展还好多车模呢
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-7-25 17:56
  • 签到天数: 84 天

    [LV.6]出窍

    16#
    发表于 2024-4-27 18:04:56 | 只看该作者
    五月 发表于 2024-4-27 11:41
    ( g& V' Z6 c4 G) `! S只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。

    : t5 D  b1 W" Q* B) H大切诺基?
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2024-4-27 22:57:56 | 只看该作者
    太阁狗 发表于 2024-4-27 18:04
    6 `0 ?8 ^$ l! Y9 r! {大切诺基?
    + z4 I* e. Q2 W. N+ S' R5 E
    晨大原文里就是切肉机2 t$ O$ u7 `) @2 j
    % g; M$ d  H* Y) J+ A$ R' h- }3 ~
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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 03:31
  • 签到天数: 2764 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2024-4-28 02:23:44 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-4-27 11:15: z* O2 d2 `8 c7 S% ^7 d
    现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬 ...

    5 k# c# M6 l5 n1 i* l7 ]2 c0 z% N小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库
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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 03:31
  • 签到天数: 2764 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2024-4-28 02:26:40 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-27 12:56; l1 D" ^6 G# @& o. Z
    国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)
    * O$ A' l  e, |* J. y" h, X19年末国家 ...

    * N- ~% n- w) z" K  O3年内实现新能源销量超油车没什么问题,甚至2年内,现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向,油车,以后不止买的不想买,连卖的都不想卖了。
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    该用户从未签到

    20#
     楼主| 发表于 2024-4-28 02:29:38 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2024-4-27 12:23  Z. P7 {/ ?8 _
    小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库

    # N# {9 \9 C& v9 w
    7 {7 Z6 Q; x0 Y6 Z0 V7 w嘘,保密!
    , N. x, N0 ?+ j! y# i7 s
    $ ?! @) e, i0 O不过发现也没事,几个零花钱啦。收不到税的。
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