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[经济] 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁,但中国才是真威胁

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 楼主| 发表于 2024-4-27 06:43:00 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:48 编辑 % ^' q) o( R9 G' A

8 H: u6 l0 A# X0 z' F德国人发明了汽车,但美国才是世界上第一个汽车国家。100年来,美国形成自己的汽车文化。战后初期,美国汽车是世界的威胁。50年代德国入侵美国,60年代日本汽车入侵美国,80年代轮到韩国汽车了。
. a7 }# x: c' U  r- L6 v# W9 z9 t( i4 K) Z& k
在50年代,德国汽车分两路入侵。在高端,奔驰300SL、宝马508熠熠生辉,在美国建立高端品牌形象;在低端,大众“甲壳虫”攻城略地,以价格亲民、质量上乘、性能适用著称。: S* b$ l6 L: [& M9 `# j' Q* k7 f
2 s& Q8 F: x7 F* u$ H! Z6 W! S
) T* N6 F) y/ r5 `+ f. Y4 \& v
奔驰300SL
, v, Y8 _* o/ T9 Z- v/ b4 V
0 Y' z2 h" a+ E/ K6 W& j* s! S
9 y/ l. _( w# e宝马5088 M$ g* ^" W2 r

; m3 }( _: K2 M# ?. M; J* A0 S/ d0 b7 O# t1 `8 o0 F5 q
大众“甲壳虫”
2 l) S* P: C, ~1 ?8 t4 D! D; Q, E" p9 P! J0 ~
这也是美国制造如日中天的时候,美国汽车不在乎。美国汽车甚至和可口可乐一起,还引领潮流。
7 N: ^& L* X7 ^, B6 \+ n7 A  k
' S) {( R( Q$ O, p. A, b. l) c5 q3 i: Q' e3 G2 P
凯迪拉克以宽大的车体和夸张的鱼尾巴招摇过市4 h) F$ Z0 l; a

2 a' J% h  r/ L' G' O' t. [+ A9 u2 _; d3 x
福特“雷鸟”更是一点部怵奔驰、宝马
4 }- _, w) a0 r0 z0 ^: t
3 r' f- Y9 G) S7 q! `  V1 E$ B
8 v2 e6 P! r$ Q8 S8 t克莱斯勒Imperial还成为老红旗的范本
# B4 u6 ?& |# A% \1 _3 Q( n5 O" Q1 \( l6 g9 D
在60年代,日本汽车登陆了,以价格低廉、质量可靠、小巧省油著称,但怎么看怎么小家子气。: }* l# Q# B% x2 g
; y# Y# J0 C' W' D/ X3 j/ m# A

# h" |. s- M6 w% Q" q  y丰田Corolla
( Z" c) k, c  O/ q/ M
/ y7 i' @: [4 W7 |% M3 k
/ T6 t- J: B+ gDatsun 240Z6 L: A) t6 u+ O9 r+ V
" a( g" V  Y, h6 h$ @& v
美国汽车还是不大担心,马力大,舒适,岂是小家子气铁皮盒子的日本车能比。
8 p: ^! N0 f+ E0 m6 B
9 {1 f, P& N1 c: d  p* W
( N$ s- v2 k6 F# u: c. U福特“野马”,看看这肌肉% o2 `0 `3 b5 {$ F) w% [

+ N5 L( G3 g3 Q  C/ I# A8 m  ~+ I3 Y7 i
凯迪拉克Fleetwood,这才是豪华车,老蒋都弄了俩
) T) A5 G0 Z) H6 A. l* m
# ~. D6 r$ p7 A% {' G( ~" w* A" n, _& I$ g4 @. p1 i: q
还有这独门绝技,两三个孩子在后面玩耍没问题,那时对安全带、安全椅不讲究5 l* F, @& U" O/ O, e' O0 A2 n

5 \6 n- a8 b) n6 b# p在80年代,韩国汽车也来了,价格更加低廉,款式高仿欧洲,质量问题是后来才发现的。) m- o4 A3 j5 h- X( D) M6 s

) B* ]! T' r: z8 _8 t
0 E/ {( [7 y, i现代Pony看着和大众高尔夫没什么差别嘛
. y- o  D3 }& n* u1 R$ I' T0 C6 e' ~! d3 m. ^
美国汽车开始担心了。不是担心韩国车,而是担心那么多外来户加起来,把美国大三的蛋糕吃掉不少。这也是美国汽车试图反击的年代,还记得亚科卡吗?9 f: ]5 g2 H; s; g9 X' J

( ?& G- x* k2 Z! @& E, n& w
8 I' q* ]/ a. ^. K' X道奇Aries一型多款,最终把消费者惹毛了,哪能这么换汤不换药!
( ~2 K( Z2 |' P7 @0 G& F9 [' H8 p" @1 J/ l. E+ @4 H+ D
( d: b- r7 [6 r, t& F9 \
但minivan是个好主意,Dodge Caravan救了克莱斯勒的命+ }- N6 i6 m* u+ I' R

& S: Q5 \$ i6 y$ Z- G6 K1 I, Q& u, H* Z
吉普切肉机出得早了一点,否则是SUV时代的弄潮儿. t, R$ `; ~7 g1 S  _' p3 w
: N5 s1 S) |, i' J4 E2 X) A

2 Z5 M9 n( C1 M  m福特Taurus代表“美国汽车回来了”6 h+ A8 N) K4 n/ H/ Q+ v. [

, S4 U/ A) e% R$ k' F9 l% ^) k+ d+ T, n+ J! {* o- ^4 Y% y
福特Explorer开创了SUV时代* N* u0 H0 U3 H
1 W7 o8 G4 s0 C, t0 L* M# \- `

( j& k: F8 w) a* f2 k7 `0 k5 X福特F150更是至今香火不绝) V3 v8 |9 M, _1 X

# l# V4 \5 F; l" M1 t9 l# R怎么都是福特?没错,80末、90初福特是最潮的美国品牌,福特至今还在吃红利。
# D( K6 ^+ P9 L4 U: G/ A6 M
7 Q' N* j' }# F  E5 e接下来30年是美国汽车、德国汽车、日本汽车、韩国汽车和平共处的年代。轿车市场逐步被日韩徳占领,SUV和皮卡市场则是美国的天下。美国汽车拼不过质量和成本控制,就错位竞争,用大身架取胜,美国SUV比欧洲、日本要大一号,美国皮卡世界无双。8 u& V/ _# Y" q5 Q/ e; [
) K+ V& W# O$ o& M( t7 @' J
进入21世纪20年代,特斯拉作为黑马,已经站稳脚跟,直到中国电车异军突起,基本上独霸电车江山。
" `2 k4 g1 Q$ J& g3 }% i8 V& q8 W3 V6 w. {

. w% c" b/ p9 O/ {特斯拉的各型电车
; \' }* }. X- ^( N' t3 w
5 s9 F0 Y- @- q% M% p但是,中国电车来了。+ p7 u; M, F1 M+ u- g+ k

0 K4 j& O) p1 {$ c有人以中国电车还没有形成独特的设计语言为理由,认为中国电车还不大行。实际上,对于主流汽车而言,设计语言是“先结婚后恋爱”的。日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”,说得没错,因为他们自信不足,重点也在机械可靠性和道路性能。如今,美国汽车抄袭日韩设计语言了。
# P9 ?3 H! P  _- s& i. K8 P! [0 B. d
+ L) m( |  \3 D但中国电车一旦杀进美国市场,就是美国汽车的灭顶之灾,这一次,德国、日本、韩国的经验不管用了。
3 _2 z; z  R0 }' N+ l2 G
1 P- ?3 V% J" H6 f1 ]) g1 C: R中国油车乏善可陈,敢杀入美国市场的话,除了拼价格,没有任何优势。但中国电车不一样。不仅价格直接谋杀特斯拉,其他美国“杂牌”直接剥夺竞争资格,还因为电车的特性逼得大三没有生路。
" l2 H8 v+ \2 O2 }6 A
4 i1 W  Z+ H! D5 Y美国大三现在靠SUV和皮卡,轿车市场已经投降了。电车因为扭力大,天然适合SUV和皮卡市场。还因为电池底盘特别宽大,国内现在一众电车都有停车场宽度问题,理论上合规,实际上紧贴极限,动不动就蹭,包括进出停车位。比亚迪汉的车内空间绝对比得上奔驰E级,感觉更宽。美国人喜欢车内宽大?中国电车来了,保证够宽大。美国人喜欢0-60加速但对过弯不在乎,中国电车来了,0-60谋杀保时捷,过弯嘛,那就马马虎虎了。
# g/ M: q  r5 O: X9 M. A
! B& }: p( M" W4 d8 c电池底盘也实际上回到body on frame的构造,使得轿车、SUV、皮卡容易共享平台。也就是说,中国电车天然适合美国汽车文化,对内燃机SUV和皮卡是降维屠杀。5 @) ?4 o: j9 H) q0 k
( D( E- W) h' {- U
很多美国家庭是独立屋,公寓停车场的插电条件也比中国好。电网是一个问题,但困难不是不可克服的。美国要是不扎紧篱笆,被中国电车站稳脚跟的话,那美国大三真是没有生路了。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-4-27 08:39:39 | 只看该作者
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
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    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2024-4-27 09:04:15 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 09:11 编辑
    4 g5 Q& d4 p! a
    % ]5 w9 [, _5 s! Z" y0 ?6 J8 |这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    / F4 s! N$ M9 a/ }( Z$ w
    : R8 u# ~+ ^) V6 s( g7 p/ A1 T一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快。电车搞成手机了。两年换一茬。
      K, P0 ~2 x% o. ^) f" e- q* n2 w' Q) r
    现在中国车出口世界第一了。大家都在谈论电车。其实出口的大头还是油车。
      ]2 G3 }4 C5 r7 s, _$ t

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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2024-4-27 09:23:18 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 19:04
    + {4 X. B) s& L' Z* N" X这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    4 ^$ I+ K1 }2 S4 k1 l
    ; ]% Q$ K, T. Z) A一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...
    ' R; g5 D/ [* i; k$ k* x
    换茬快其实是日本汽车开始的,四年一换代。美国、德国都是六年甚至八年。现在中国两年一换,甚至一年就换,这种卷法谁吃得消
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
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    [LV.7]分神

    5#
    发表于 2024-4-27 09:38:37 | 只看该作者
    中国的供应链起来以后,我就一直在等这一天。因为汽车工业,拼的就是成本,成本最大头的就是供应链。没看到稀烂的现代在美国卖的那个火阿。中国不能碾压,纯粹是时候不到。现在时候已经到了,山姆赶紧要洗地,把绿色环保这个牌位换下来。) M/ j* d& ?9 m; M

    0 i. B: V. G9 Y3 t% u! ~/ y但貌似人权,皿煮,柿油,都不太好用了。经济也不行,这可咋办你?! q9 u3 w, |# x9 U
    . n+ N$ e9 n- f6 ~! ^
    以前媒体一手遮天,网络发展以来,第一个遭殃的就是宣传的软实力。所以,现在只能回归传统,解决不了问题,就解决掉提出问题的人。嗯,一场经济危机,比什么都能吸引注意力。所以,及地皮就只能大跌了。。。

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      发表于 2024-4-29 00:54

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2024-4-27 09:56:13 | 只看该作者
    据说人民的三菱油车已经换了个德国皮登陆墨西哥了?1 f5 e& P3 a  N) m- \
    . M- f5 u( d: Q$ e! H
    我就等着啥时候杀到加拿大,弄一台过过瘾~
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2024-4-27 10:21:12 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 10:34 编辑
    $ _$ ^2 G" t/ Q6 R# W% J: R1 B/ x. c7 Y/ H, x
    不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。' ^1 [% {" e" z( ?

    ) ?/ H; H, p) D9 f3 k- \
    . U; V# l9 D7 W  h& Y( w. s- V这次是西方世界整体的危机。这个不是竞争了,类似清场。我总结原因,本来中国自己的力量也到火候了。疫情,美国的脱钩,通胀,这些算是催化剂,结果就是中国的制造力发生了飞跃。2 A4 m2 Z+ g% w, t) B1 S2 H7 o

    4 q  C2 e: H! `" Z# o9 \3 g) k6 {, D. l; c
    司机不如写写,美元兑RMB等于三的时候,世界是什么样子。说三是因为我觉着这个比率,中国的进出口才能平衡。

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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 21:49
  • 签到天数: 897 天

    [LV.10]大乘

    8#
    发表于 2024-4-27 10:52:36 | 只看该作者
    huma 发表于 2024-4-27 08:397 C- q$ c" v: b  z) S2 K
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
    1 i6 U, x6 w$ }) D# f
    增程式电车就不存在里程焦虑咯~       % k& j! y1 m2 f  P

    & i* M& }3 }) l5 B: [% S

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    9#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:15:38 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:18 编辑 8 l4 M( \0 _2 a. A/ }
    semtex 发表于 2024-4-26 20:21
    , T+ T1 u! b. Z% Y& l不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。

    5 [4 l8 b4 [. I3 j: v3 Z, K
    " V  U# o& |4 L, a) H/ ~* B! x现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬过马太效应的瓶颈,大爆发还在后头。
    ; C( |2 v: Q; |# @) {7 D
    : l1 m6 K5 m* S& `* J要比照的话,现在的中国相对于欧美大概相当于20-30年代的美国相对于欧洲?
    5 v$ h2 Z* F0 z" h# j) M! }: S' d
    $ O) @- i) S7 p  o, p; s到美刀对人民币直邮3:1的时候,我的小钱钱就值钱啦,退休金无忧了。
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    10#
    发表于 2024-4-27 11:15:56 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 21:214 n" c3 n: {! U1 D# U1 `
    不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
    9 |3 p0 [0 I! c
    “清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪水猛兽、摧枯拉朽,顺我者亡,逆我者也亡的架势。这真的叫有些人不寒而栗。这种白菜玩法有解吗?
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    11#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:26:33 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2024-4-26 21:15
    ' u7 r$ m1 @" g+ D. r6 F“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪 ...

    ) W  h/ {3 {6 J! `有解,但这个解谁都不喜欢:像中国人一样卷,甚至更卷。% B3 T' `  }5 @$ c, Q9 L  h4 X
    1 H0 G( f: j5 l/ c+ t
    韩国其实就这样,但体量太小,卷不过。美国人要像韩国人一样卷的话,有戏。但不可能。
    ! Z6 r3 R5 `8 B) i
    % j, D: L  d/ t" r, ~; F在美国崛起的年代,第一代移民是主力,顶多第二代。这些人本来就主动、进取、饥饿感强,在新的无拘束环境下大放异彩。
    8 k5 s" F3 f5 ]) V8 d
    0 \5 `! ~$ J+ n* \3 j$ B  n$ ~现在几代人下来了,该懒的懒,该躺的躺,“主流美国人”已经没有那种饥饿感了,靠新移民还在撑着。
    ( C. t3 }( G, w  h/ u; L: Y1 x3 J( d/ A6 N% T: Y7 n/ x
    其实,这和以军一样。第一代那真是死敌余生、我不下地狱谁下地狱的气概,也因此大胆、果断、亡命。现在的以军已经没有那种气概了,加沙打得那叫不明不白。

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2024-4-27 11:41:26 | 只看该作者

    7 _( [' g5 [, c7 {0 s只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 20:10
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    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2024-4-27 12:36:23 | 只看该作者
    车模也不一样3 ?$ t2 H" B; T+ A

    点评

    油菜: 5.0 油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2024-5-1 08:50
    油菜: 5
      发表于 2024-4-28 04:01
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 20:10
  • 签到天数: 2204 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2024-4-27 12:56:05 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-27 09:04
    ( n, i5 Y8 ?9 S# ?; n) K这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。1 @5 J3 k: ?7 S; S

    9 j- s, N/ t* F& B* Z9 R一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

    . |* c; C% @% O国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)$ h1 k1 ]) z3 u) p0 `
    19年末国家规划也才要求2025年新能源销售占比到25%https://www.sohu.com/a/358118705_115035& h! L5 w" Q9 D' |5 j8 E
    海南激进点喊出2030年停售油车,大家都觉得是痴人说梦
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2024-4-27 13:09:21 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-26 22:36
    8 _- K9 g. f4 G# d% g车模也不一样
    5 G/ @+ B% Q  F4 y4 h* {
    去年上海车展还好多车模呢
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-7-25 17:56
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    [LV.6]出窍

    16#
    发表于 2024-4-27 18:04:56 | 只看该作者
    五月 发表于 2024-4-27 11:41- O. K, T6 l0 C% v* H, z
    只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。

    # t+ t3 h" v& f8 s2 F3 G大切诺基?
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2024-4-27 22:57:56 | 只看该作者
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    小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库
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    常挨揍 发表于 2024-4-27 12:56" l, d$ f% O; e8 D7 H+ {, N" T& t
    国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周); K. f  _. C& I+ @1 {% U. O
    19年末国家 ...

    2 R% B6 o- ~7 @  m3年内实现新能源销量超油车没什么问题,甚至2年内,现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向,油车,以后不止买的不想买,连卖的都不想卖了。
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    20#
     楼主| 发表于 2024-4-28 02:29:38 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2024-4-27 12:23
    - {" u- o2 A# M; F; |6 K) G" ]小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库
    ( p$ u9 @" n3 X1 T! x
    . G. Q6 {& X+ [
    嘘,保密!
    9 L- L& Z$ o2 Q4 E! ?$ Z
    * @" z7 e. q) X# p8 `不过发现也没事,几个零花钱啦。收不到税的。
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