|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-2-13 12:04 编辑
" n* Z9 H( S* l& i% D" Y; n; r% Y/ h. h& v$ a$ y p5 ^
“鹘鹰“又出国了。这一次在沙特的防务展上。引起多方关注。& }) a8 c, ?6 Q+ |" A" ?/ K* {
# ]* w$ `" x I3 o1 \8 P
![]()
9 V& I6 l( e" x" T9 t" n( m8 ?3 W
, J+ ~7 t( ?% y9 ^/ F; c* O前不久,巴基斯坦空军参谋长称“鹘鹰“即将加入巴基斯坦空军,现在中国高调在沙特防务展上展出,外销意向满满。先进战斗机的出口从来都牵动地缘政治,沙特和海湾国家是美国战斗机的传统市场,自然引起高度关注。
, q4 K" M" \5 V( K R- h( n( v. q2 g( ?& E2 W
”鹘鹰“在中国军迷中常称为歼-31或者歼-35,其实两者都不是正式型号,只有FC-31具有任何意义上的正式身份,这是中航技给外销战斗机的型号,“歼-x”是中国军方的型号。% m. B0 B; Q% U" _
" m% K" }) q7 K: L0 T长期以来,“鹘鹰”在中国军方系统的地位“妾身未明”,试飞进度也只是近年才加快,模型还在“福建”号甲板上出现。这当然是大改后的海军型。具体细节不明,猜测起来,应该包括双轮前起、加强主起、大型尾钩、加大翼面积,还有外观上看不到的结构加强。
! N" n$ r$ P# ?% Q3 G5 w% U$ R/ r9 i z4 ^3 X/ s) C
据说舰载“鹘鹰”的型号为歼-35,这只有等公开消息才能确认了。比照歼-11和歼-15的先例,用歼-15作为型号名是很有可能的。8 U. N3 f, |/ c
3 ]. t/ l8 f Y! ~2 Q) u B, x歼-31的说法是从FC-31来的,外销模型和资料一直用FC-31的称呼,从来不用歼-31。有意思的是,歼-10的外销型号为FC-20,但几乎没人用,成飞都不用这个说法,直接用J-10CE的型号。
6 n8 B: k; M: R
4 }1 u* U( Y- J8 I( \9 ?1 [6 A歼-31的型号最终是否启用,全看中国空军是否装备。对此,各种说法一直南辕北辙。一边信誓旦旦,准生证就差最后一划了;另一边也信誓旦旦,在歼-20、歼-16、歼-10C“三剑客”的时代,没有歼-31的位置了。4 A7 x/ V ?" q$ k3 @4 n/ F& G- i
" `; b" Z/ k& {0 C# P8 C3 s% Z- q这事只有时间才知道。) f0 u0 o) B+ u7 f! I4 M2 K+ y; {6 b
* h' t* n, N1 y6 w) X+ o
在近期,肯定是海军优先,把歼-35(如果最后定名的话)搞定,开始批量装备,才会轮到空军。空军本来就不急,但等的时间长了,歼-20的批量很大了,歼-16、歼-10C也批量很大,是否还有歼-31的位置,就真成问题了。
2 y4 y7 a Z6 o, @( s
: {+ \* S- _3 @' I' s外销等不及也得等,中国航空的时间表不由外销决定。直接外销歼-35的可能性不大,很多上舰改装对外销用户没必要。这还与F-18时代不一样。舰载型的F-18从空军型的YF-17发展而来,但YF-17到F-18是貌合神离,连皮带瓤都换了。计划里有简化的F-18L空军型,但工作量大,市场小,夭折了。FC-31不一样,从一开始就是按照空军型设计和试飞的,与歼-35的关系更像F-35A与C,只是在“鹘鹰”这里,F-35C首先搞定了,再回过去补齐A的短板,相对容易、快捷。: z. N' h4 q" e+ V# j% d% e% z7 p
f1 @: G. h0 D; s) D% M$ c" l' g
巴基斯坦是第一个可能的用户,心急,但钱包急不出来。巴基斯坦本来就没钱,歼-10CE刚买不久,接着大批买FC-31实际上不现实。( ~3 t# c0 l9 C2 l/ i2 l
( v! O" k0 E+ a4 M- i3 r沙特、阿联酋是另外的问题。他们真心不急,现有的战斗机足够先进,以伊朗为对手的话,不升级都可以再对付20年没压力。除了伊朗,也没有对手,胡塞武装根本没有空军。和以色列对打只是遥远的理论上的可能性,看不到这一天的,至少在主要装备还是美制的时候不可能。
/ M2 \3 E" v' E7 {: G4 h7 U, x$ j! Y3 d
对于中东狗大户来说,换装的最大问题还是地缘政治。
7 ^- G& r- b% O' k: s/ T
2 x& [0 M- e& p" E3 P. O6 p4 [他们被视为美国的三线盟国(一线是五眼,二线是北约、日韩、以色列),主要装备来自美国,政治上也与美国站队。
, R/ ?5 z4 o: ]+ u2 D0 t: r
5 i; @0 R- o7 z; `) V0 P但时代在变,大中东与美国在渐行渐远。逊尼派vs什叶派的争斗对美国只是离岸平衡和控制中东的抓手,在战略重点从欧洲向亚太转移已经从利益驱动转向生存驱动的现在,大中东作为欧洲的侧翼,重要性随之下降。中东石油重要性下降进一步降低了大中东的重要性。
% P. _7 ?3 \; U
) [& a( m3 H s( K. R美国对军售附加越来越多的条件也是问题。沙特-胡塞战争导致欧美质疑甚至军事禁运,阿联酋拒绝禁用华为导致F-35购置搁置,任何国家都会对这样“外国控制的本国主权”形成反弹。
+ A( t5 W0 w9 {' R) H1 j8 r
$ U! i! }+ s3 E. G( [, O5 X说到生存驱动,不是中国威胁美国的生存,而是Pax Sinica的兴起威胁Pax Americana的主导。这使得美国的战略转移不是主动选择的结果,而是情势逼迫的结果,但也是长期、复杂、曲折的过程。
N% z+ u0 i9 o A* c- I
9 v% l( v0 o4 Z" ~- I这对大中东是双重含义。
- w( U" }- m2 [" A8 z; G& Y+ m0 q- v9 S
一方面,美国不再靠的住;另一方面,中国或许是更有意义的依靠对象。3 R7 R$ |3 J4 u, ]8 h
n1 `( F& s% U: u
这样的一推一拉使得FC-31在沙特防务展上的高调展出格外引人遐想。 }7 @1 x& \3 p* N( j* [& @. S
: a$ o5 Q$ A$ M( U
但大中东“睡在美国的床上”已久,要转向不会是突然的、彻底的,必然是走一步看一步的。一步到位FC-31这样的关键作战系统太过突兀,强刺激逼迫美国制裁对大中东更加不利,沙特从购买翼龙-10 HALE无人机入手、阿联酋从购买L-15教练机入手那样,才是渐进、稳健的做法。
& Q s. s; |3 t- I3 {7 }& e2 ^& y" }" {
这也决定了大中东即使购买“鹘鹰”,也不会是眼下,需要很长时间的铺垫。' `2 N- t6 {+ o7 D: u, k4 i3 L: n7 Z
3 h" n2 Z. E; d) t) ^这和中航技、巴基斯坦的时间线其实是吻合的。
' g6 e) ]; h6 a# _- K7 C3 p; y8 `2 V4 [6 g* H Z! {' Z7 B
也就是说,“鹘鹰”外销还要等一段时间。
' l$ ^. F$ f/ P* }0 M
# l, k4 n* x9 d8 V' I到时候,到底用什么名字,是个好玩的问题。FC-1的名字现在不大用了,巴基斯坦用JF-17的名字,中国一般直呼“枭龙”。FC-20的名字从来都没什么人用,FC-31呢?要不还是“鹘鹰”吧。
/ p) V: H1 m. h0 `. k$ e8 ?7 ` |
评分
-
查看全部评分
|