|
|
本帖最后由 晨枫 于 2019-5-26 21:01 编辑 * r( t1 h' ?" N
; C. u7 ^$ `7 E- G6 }菲亚特和雷诺要是合并，不就是菲雷（飞雷）嘛。
' c2 g6 ?2 Y4 X4 l" T/ U
3 m) U5 T; @+ \7 A; Z一旦合并成功，旗下有：
) J" B1 `; f4 S3 K
( p* w$ s+ s, A1 m5 |Fiat( d! B$ y. s' y1 t
Chrysler0 t5 Y0 y" f7 q3 }0 j9 M, v/ ^
Jeep
% I- C3 F" g X1 b' }$ GDodge
% r% d8 W1 _. h7 ^! `Alfa Romeo9 n' i( g: Q8 ^ \! z* Q
Ferrari) h, J% h9 M, P5 }& s: s+ {
Maserati8 k5 h. p Y" H& L
Lancia1 Z+ g' G2 d: D9 q5 M c! J/ z
) A! ^: g* _ [! kRenault
! g; ]9 U+ T# ]) h! D0 qNissan) s5 P f Z- r7 f& \6 m$ z/ L$ u
Infiniti8 j2 i# L2 D. D/ s- W$ e# s+ A
* f$ M# H, a+ W% z" @1 X间接地还拥有+ s) j) J- l/ m
( d4 K8 N" ^; z3 L' T, p
Mitsubishi4 ~# o7 i1 P. @5 l# B6 ^
. r C* A f6 v# y3 _. Q相比之下，大众集团拥有：, P6 J# e4 ]5 S. G1 Q+ w
- a7 V2 A' @ L6 C1 z) oVolkswagen4 z, l1 n; H1 Z" @
Audi6 f* P y6 H4 c6 Q" Y9 S) v
Lamborghini
9 ? L2 r" d8 d: c. K, v7 U0 D- PBugatti9 M! R- ~) R1 i, b5 u
Bentley* n( ^' f# P9 G r- Z4 w, K
Skoda3 Y* p( x4 @2 b* n8 _% N
Seat
5 U+ |6 Y3 N9 ?3 y& \1 W) B/ s, d4 C: V1 K4 s
表面上看，飞雷将是超过大众的世界最大汽车集团，但仔细一看，这根本是两回事。
/ K2 L& N* X7 t; t0 T9 W- o4 S% E* T2 Z. m
大众旗下的品牌都是大众控制的，这是皇军和伪军的关系，Skoda和Seat当然是伪军，完全用大众设计，是贴牌车。
% I. G5 l, Z1 B7 s0 `
, ^# V" Y$ R# f飞雷就不一样了，内部将产生大量的同质竞争，疏通会导致激烈的冲突，肯定不亚于雷诺与日产的现有冲突。FCA那边，现有品牌是将原菲亚特那边与克莱斯勒这边机械叠加，两者没有多少交集。但两者的市场也没有多少交集，所以无碍。雷诺与日产有交集，雷诺的强项在中低档，日产的范围更大，但也包括中低档，两家在欧洲市场是有点竞争的，是到Carlos Gosen理顺后才好点，但依然谁主导、谁伪军还是没有摆平，要不然他也不会在日本领盒饭了。菲亚特与雷诺的市场重合更大，产品同质度更高，而两家都有很长历史，谁也不好退居伪军地位，这内战打起来就好看了。
' d. V" [/ `7 a2 R
5 g. H% S+ q- e. X/ u个人对飞雷不看好。菲亚特与奔驰、宝马联姻是互补的，与雷诺联姻那是成北洋军阀了。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2019-5-26 23:42:05
