TA的每日心情 | 奋斗 2025-5-25 06:46 |
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本帖最后由 holycow 于 2013-5-29 22:07 编辑
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虽然秘书长专机没有报备真正的飞行计划,到这时候Ndola机场的塔台管制已经对这架专机的情况知道不少了。星期六下午,机场经理结束休假回到Ndola,本准备星期一销假上班的,结果17号星期天被召回机场开会,讨论秘书长和冲伯会议的保安措施。18日下午两点半开始,罗德西亚皇家空军的人员进驻了机场,对机场经理的办公室清场,准备作为谈判场地。下午四点,英国驻罗德西亚高级专员在经理的办公室先行和冲伯见面会谈。警察也对省高级专员的官邸严加保卫,准备哈马舍尔德一行到达后下榻之用。所以到了18号下午,整个机场都知道秘书长要来了。
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一般来说,任何飞机失去联系30分钟,管制就应该宣布失踪。但这一次管制,机场经理和高级专员都认为应该再等等。高级专员知道会谈还有点变数,哈马舍尔德同意谈判的先决条件是加丹加全境临时停火,如果秘书长在飞机上收到停火被破坏的消息,就很有可能临时决定取消谈判;而飞机一旦离开Ndola空域,就很有可能象来的时候那样又实施严格的无线电静默,那样的话,直到秘书长飞到备降机场,都不会有人知道飞机到底在哪里。经理知道飞机从机场上空飞过时是朝向西北方向,这正是回利奥波德维尔的方向,说不定专员的猜测是对的。管制则提出了第三种可能,专机也可能正在某处盘旋让秘书长先和利奥波德维尔进行保密通话,然后再回来降落。总之按这三个人的想法,这架专机既然来的时候这么神秘,现在再神秘一把也没有什么奇怪的。
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经理指示管制和索尔兹伯里管制保持联系,同时要求索尔兹伯里管制联系利奥波德维尔机场,看看那边有没有关于秘书长专机的最新消息。一个半小时以后,DC-6B仍然杳无音讯。管制和经理这才觉得事情不妙,凌晨1:42,管制宣布秘书长专机失踪,启动搜救程序。+ W* z2 z. X% K& L# P0 B, u5 [0 h2 E
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凌晨3:15,机场经理决定先回房间休息,让机场的总机一有消息就叫醒他。) [0 p! i* V* |5 W6 b
* N8 y3 b2 h6 e* t. W& L* T9 Z几小时以前,一个驻守省高级专员官邸的警察看到天边有一道闪光。在Ndola地区,九月份闪电和山火都是常事,也没人会去当回事。然而几小时后当这个警察得知秘书长专机失踪以后,他回想起来这闪光的方向就在专机飞过的方向上。当地警察局的一个助理警探听这个警察一说,立刻决定报告机场。! e' O9 _) @/ L$ r) j# }: ?
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机场总机让他们去找经理,经理对警探说这黑夜里面什么都找不到的,最早也要5:40日出以后才能出动搜索队,说完又回去睡觉了。警探出来想了想,还是不放心,于是先派出了一支警察巡逻队向那个方向搜索,然而在黑暗中,这个小队真的象经理说的那样一无所获。1 {/ v. I2 W" A& \( z
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当晚早些时候,另一个助理警探带着一个野外巡逻队开了一辆路虎越野车正在Ndola往Mufulira的路上巡逻,在车上他们看到Ndola方向的天边有一道闪光。当巡逻队到达Mufulira警察局时,他们听说有架飞机失踪了,于是警探带了两个人沿着原路向Ndola方向开了30公里,同样什么也没发现。
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第二天早上9点,机场经理睡了一觉起来,发现索尔兹伯里飞行情报区已经在早上6:45将搜救级别提升为紧急,罗德西亚皇家空军出动了堪培拉,吸血鬼和校长等各式飞机在Ndola机场周围展开搜索。下午3:15,一架执行搜索任务的亨廷·珀西瓦尔校长式教练机在Ndola机场西面15公里的树林里发现了DC-6B的残骸。5 T% p* q' i) f/ {" P* ^
* \# F7 N9 k8 d% K! n7 p2 f) H从空中可以看出DC-6B当时正向机场方向飞行,飞机在树林中留下了一道由浅到深的划痕,在和树木的不断碰撞中飞机解体起火,到被发现时残骸已经被火烧得差不多了。
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( r; T9 t% Q) \( Z警察和救护人员随后赶到现场,他们惊奇地发现在被火烧得一塌糊涂的残骸堆里竟然有一位幸存者。此人是哈马舍尔德的一名保镖,严重烧伤,脚踝骨折,又暴露在夜间的寒冷和白天的烈日下大半天,情况危殆,立刻被送往医院。机上其余15人,包括哈马舍尔德在内,不是坠机时当场身亡就是被坠机后的大火烧死了。( Z. |3 ^6 V7 k6 R; i# R
% f; a* K, O9 m0 O由于此事高度的政治敏感性,罗德西亚民航当局立刻成立了由高官组成的调查小组。小组成员包括民航局长本人,民航局运营总监,首席巡视员,以及英国驻罗德西亚高级专员的航空顾问 -- 一名前皇家空军的中校指挥官。调查组还包括瑞典民航官员,国际民航组织ICAO的代表,国际飞行员协会代表和Transair的代表。! |2 F$ h% Q& y4 S
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