中国否决了P3

晨枫

+ q8 S( Z6 c7 b% y6 M0 {这个P3不是美国的反潜巡逻机P-3，而是……something big，something huge！这是世界上最大的前三个海运公司Maersk、Mediterranean和CMA CGM联手的新集团，相当于民航业界的Star Alliance或者One World那样。据说现在世界海运市场运能过剩，这些大公司谋划联合，共享市场，尤其是欧亚、跨大西洋、跨太平洋航线。美国与欧盟都批准，但中国否决了。其结果：P3只好作罢。Maersk股票暴跌5.3%，是过去两年里跌幅最大的一次。
) {. [& I& X% y
8 s6 F9 `& a$ m! M4 G5 O& k  J据说Maersk根本没有料到中国的否决，也没有迹象表明中国对此不满，但事后诸葛亮地认为，如果P3里包括中国公司，或许不至于遭到否决。
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- B( ^2 O$ l3 E6 T7 c8 G) j. V; YMaersk以哥本哈根为总部，MSC以日内瓦为总部，CMA CGM以马赛为总部。这些都是世界上最大的航运公司。P3已经获得美国和欧盟的批准，但中国以反托拉斯为名否决了，而且是在美国和欧盟批准之后。这是最出乎业界意料的。P3将控制世界上46.7%的海运市场，其中Maersk占14.9%，MSC占13.4%，CMA CGM占8.6% 。P3没有包括中远（Cosco）据说是因为中远的航线还不够密集，不够与P3互补。但中国拒绝不能分一杯羹的托拉斯，欧美单方面制定规则的时代过去了。事后，Maersk装作无所谓，“这只是一个nice to have，不是must。”
' K, u( l: I, v/ Y# ]
值得注意的是，P3虽然有关世界海运市场，但没有寻求日本、加拿大、澳大利亚等国或者国家集团的批准，只寻求美国、欧盟和中国的批准，而中国在美国和欧盟批准 之后 否决了。这个否决很少看到任何地方提起，但是意义非常非常重大。这是有关世界经济秩序的决定，充分显示了中国全新的地位。

http://www.bloomberg.com/news/20 ... maersk-msc-cma.html

dragonnj

中国可以说不！
* k: I! R/ l) G* y: x% K4 K# A以后这样的事情应该会变得平常了

料理鼠王

慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

马鹿

dragonnj 发表于 2014-6-17 18:34
中国可以说不！
# i5 }1 y8 z! X& c0 C以后这样的事情应该会变得平常了

+ f2 R3 Y  V0 A5 Q. M+1， 他们要习惯我们说不

马鹿

料理鼠王 发表于 2014-6-17 18:58
慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

, ]( f+ ~/ c; y, n3 t& s很快就会习惯的

猫元帅

看不起中国的人，总是有各种理由看不起。
5 \/ t5 [; w5 m. i
% n! }! m* D  A  w- y这方面，台湾人吐酸水吐得最多。

农民家的狗

晨大，谢谢了嗷

赫然

中国以前团结收买外国财团的政策改变了。

% y, ], O- T' Q. e从Win8到IBM，今天的P3，就一点也不奇怪了。
! S8 k# w' d6 j; ~
+ r8 w" x& D" R& B  S+ z: r, w1 M一则中国的实力强大了，二则中国通过过去的经验和教训知道还是自己的企业靠得住管得牢。
" Z& a. t2 O, o$ v
4 a/ x; E8 f2 @看来，以后，外企在中国的日子会越来越难过。

冰蚁

nice

燕庐敕

既然不带中远玩，那就别玩！
, T) `& e: e' K$ H% X
该出手时就出手。
- y1 a* m$ _1 N6 m
' b7 v- M* C* |8 N+ I, r晨斯基同志有没有数据，中国海运量按吨位占全球多少？有排名吗？

晨枫

/ b8 x7 g6 y% l. i; A

燕庐敕 发表于 2014-6-17 20:30
2 u" b# I5 F1 G* N+ @既然不带中远玩，那就别玩！
7 k6 }% b1 k( g8 Z1 I8 g, |4 n
, H7 z) k- W, f3 b7 b) G该出手时就出手。

/ J, ~8 d5 c) P% ^* w
没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maersk这样的。

这里有前10大，cosco据第5，台湾长荣据第4。
9 S" d1 m$ U! w- Q- zhttp://www.therichest.com/rich-l ... anies-in-the-world/

燕庐敕

晨枫 发表于 2014-6-18 10:40
: [" W( |' C4 E" h没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maers ...

请内务人民委员晨斯基同志派KGB和GRU的敌后工作同志搜集。

说真的，盐田港和维港里面中远的集装箱挺多，不过画着梅花的，还有写着韩国和日本字的也不少。以前没关注过海运，下次去港口的话，拍几张那个照片来。

索伦

自然而然的发生了，逐渐大家都会习惯的。

西河老顽童

中国出口的货物吨位应占世界首位
3 w( k* g% @5 j( C
再说没按中国决定重要事项的“会前酝酿”来行事

& b# |0 o/ l2 E7 w1 _6 t* f否决是当然的，新世界应有新规矩
4 W1 }- `. E0 s1 ~' K0 u+ v/ g) h

skygrass

如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？
: Z9 ?: U7 j) `$ e5 o4 g" Z  x
可以禁止他们停靠中国港口么？

Pipilu

硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求几年之后再申请。

晨枫

skygrass 发表于 2014-6-17 22:28
如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？

4 ?" m, n, I% v6 w2 ?  v: N可以禁止他们停靠中国港口么？ ...

. v. M- u. C  o7 L/ E估计就不能在中国经营。这可是世界上最大的海运市场啊。

晨枫

Pipilu 发表于 2014-6-17 22:50
. C* s2 d3 A1 y- y硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

霍霍，这个消息是什么时候的？

熊掌

Pipilu 发表于 2014-6-18 12:50
硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

这个似乎已经合并完成了吧
$ ]" ?1 V6 n0 E/ ]  x( P0 y我们工业园里的东芝硬盘厂已经改牌子为--HGST 了

Pipilu

晨枫 发表于 2014-6-18 12:59
霍霍，这个消息是什么时候的？

7 U5 D0 B; R3 Y" I% O就是一年多前。是允许收购，但必须独立运营，2年还是4年之后允许再次申请合并运营。

所以，hgst名字换成西数，但研发生产销售都是独立的