中国否决了P3

晨枫

这个P3不是美国的反潜巡逻机P-3，而是……something big，something huge！这是世界上最大的前三个海运公司Maersk、Mediterranean和CMA CGM联手的新集团，相当于民航业界的Star Alliance或者One World那样。据说现在世界海运市场运能过剩，这些大公司谋划联合，共享市场，尤其是欧亚、跨大西洋、跨太平洋航线。美国与欧盟都批准，但中国否决了。其结果：P3只好作罢。Maersk股票暴跌5.3%，是过去两年里跌幅最大的一次。

据说Maersk根本没有料到中国的否决，也没有迹象表明中国对此不满，但事后诸葛亮地认为，如果P3里包括中国公司，或许不至于遭到否决。

Maersk以哥本哈根为总部，MSC以日内瓦为总部，CMA CGM以马赛为总部。这些都是世界上最大的航运公司。P3已经获得美国和欧盟的批准，但中国以反托拉斯为名否决了，而且是在美国和欧盟批准之后。这是最出乎业界意料的。P3将控制世界上46.7%的海运市场，其中Maersk占14.9%，MSC占13.4%，CMA CGM占8.6% 。P3没有包括中远（Cosco）据说是因为中远的航线还不够密集，不够与P3互补。但中国拒绝不能分一杯羹的托拉斯，欧美单方面制定规则的时代过去了。事后，Maersk装作无所谓，“这只是一个nice to have，不是must。”

值得注意的是，P3虽然有关世界海运市场，但没有寻求日本、加拿大、澳大利亚等国或者国家集团的批准，只寻求美国、欧盟和中国的批准，而中国在美国和欧盟批准 之后 否决了。这个否决很少看到任何地方提起，但是意义非常非常重大。这是有关世界经济秩序的决定，充分显示了中国全新的地位。

& V  X& a; z( n* @http://www.bloomberg.com/news/20 ... maersk-msc-cma.html

dragonnj

中国可以说不！
3 P6 X" A& \/ z0 v1 a" I以后这样的事情应该会变得平常了

料理鼠王

慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

马鹿

dragonnj 发表于 2014-6-17 18:34
中国可以说不！
以后这样的事情应该会变得平常了

+1， 他们要习惯我们说不

马鹿

料理鼠王 发表于 2014-6-17 18:58
' ?/ @% ~/ ^+ B- A" U: E9 A慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

很快就会习惯的

猫元帅

看不起中国的人，总是有各种理由看不起。
* f8 G. {) n) Y2 a* J
3 X+ k8 d9 r# w( Q, V这方面，台湾人吐酸水吐得最多。

农民家的狗

晨大，谢谢了嗷

赫然

中国以前团结收买外国财团的政策改变了。

从Win8到IBM，今天的P3，就一点也不奇怪了。
( O8 f. _* a! I) o' e- e
一则中国的实力强大了，二则中国通过过去的经验和教训知道还是自己的企业靠得住管得牢。
) f$ O# t2 q: _6 ^
看来，以后，外企在中国的日子会越来越难过。

冰蚁

! t: R' B1 H! e
nice

燕庐敕

既然不带中远玩，那就别玩！
8 {& ~3 o& C4 R" s1 {
该出手时就出手。
, h2 j! K% E( x2 b% L( }9 x
1 o. f+ n5 f6 \4 G1 x, ?4 D0 H晨斯基同志有没有数据，中国海运量按吨位占全球多少？有排名吗？

晨枫

燕庐敕 发表于 2014-6-17 20:30
既然不带中远玩，那就别玩！
* Y' i6 ]0 N! U( ^* R
4 e! a, x6 D3 ^% g5 ?  k! [' W该出手时就出手。

% ~! w2 x/ S! q+ w2 E; E2 Q
# v/ l! X/ E- n8 B  b- H没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maersk这样的。
" i; g8 [8 o) L& S& k
/ S+ z. ?) h. @. `: c这里有前10大，cosco据第5，台湾长荣据第4。
http://www.therichest.com/rich-l ... anies-in-the-world/

燕庐敕

晨枫 发表于 2014-6-18 10:40
没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maers ...

* ]* \! U* L( n7 x# t请内务人民委员晨斯基同志派KGB和GRU的敌后工作同志搜集。
) d: E4 d6 @; ?# r1 ]  `1 t# ]) V+ W0 F( ~
5 s6 u& l0 w/ m5 g4 j! }# H说真的，盐田港和维港里面中远的集装箱挺多，不过画着梅花的，还有写着韩国和日本字的也不少。以前没关注过海运，下次去港口的话，拍几张那个照片来。

索伦

自然而然的发生了，逐渐大家都会习惯的。

西河老顽童

中国出口的货物吨位应占世界首位

& Q, k. D* A/ {再说没按中国决定重要事项的“会前酝酿”来行事
' c& X+ O! C1 @5 \/ O$ l' s* S& g
否决是当然的，新世界应有新规矩

4 I3 Z& U% ^9 J- m: i& }2 ~

skygrass

如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？

可以禁止他们停靠中国港口么？

Pipilu

硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求几年之后再申请。

晨枫

skygrass 发表于 2014-6-17 22:28
如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？
8 O$ d+ j9 K$ n- h, c
; f9 g( |$ Q& R2 z可以禁止他们停靠中国港口么？ ...

估计就不能在中国经营。这可是世界上最大的海运市场啊。

晨枫

Pipilu 发表于 2014-6-17 22:50
8 w1 v8 l+ k5 t硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

霍霍，这个消息是什么时候的？

熊掌

Pipilu 发表于 2014-6-18 12:50
硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

这个似乎已经合并完成了吧
/ P! X& X$ e4 r) X6 |$ B我们工业园里的东芝硬盘厂已经改牌子为--HGST 了
+ y% Z$ S) E" C$ F, j3 h- u

Pipilu

晨枫 发表于 2014-6-18 12:59
霍霍，这个消息是什么时候的？

) k) \0 y$ L( x& J% H' i. }4 M$ S+ {就是一年多前。是允许收购，但必须独立运营，2年还是4年之后允许再次申请合并运营。
2 L; v. P7 F3 t5 U, W: h: l+ H( o. R
# U4 S5 E. ?5 r5 A" S所以，hgst名字换成西数，但研发生产销售都是独立的