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本帖最后由 晨枫 于 2017-5-26 21:53 编辑
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http://www.carmagazine.co.uk/car ... -car-december-2015/( ^5 Q0 K0 I) ?8 Y$ E- H, L
$ y! P. k2 g2 X/ S& N! U% z: K吉利买下Lotus Cars的51%股份,手续还没有完成,但大局已定了。吉利买下马来西亚Proton的49.9%股份,Proton是Lotus Cars的独资股东。作为投资回报,吉利拥有Lotus Cars的51%控制股份,这包括Lotus Cars和Lotus Engineering,前者是生产汽车的,后者是干汽车工程技术服务的。也有说法Proton把整个Lotus集团统统卖给吉利了。等协议最后完成时再澄清吧。这样,吉利手里拥有Volvo和Lotus两个世界品牌了,这两个名牌非常不同,与吉利形成互补。$ c0 \2 f- Y' K0 C# V& z
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Proton商标
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高端的Perdana是Honda Accord的翻版' |. ]* I6 O: ], }* o
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q. B* v/ w" B% C- S低端的Iriz是Lotus的设计
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Proton还有不少其他型号
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Proton是马来西亚的汽车公司。在90年代,四小龙蹦达得欢,Proton手笔也大,在1996年买下了Lotus Cars,在2004年买下了意大利摩托车公司Agusta。但Proton也拿Agusta的连年亏损没办法,一年后又卖掉了。但Lotus一直留在手里,直到现在才出手。
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! Z) _: E& z7 |4 TProton最早是做三菱汽车翻版起家的。买进Lotus后,想借用Lotus的技术力量,研发面向全球的型号,低配版自用,或者向第三世界推销;高配版配用Lotus设计的车身,面向发达国家。但这计划好像没有成功,否则也不会有被吉利买下的事情了。 Y3 I, A4 _; ]7 a1 j& D0 s; ~' N8 [3 V
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7 p/ G$ q j, T2 [Lotus是英国老牌了,标记中上面的ACBC是Anthony Collin Bruce Chapman,他自己的名字,一般简称为Collin Chapman。他为什么把自己的汽车取名Lotus谁也不知道,尖刻的英国人常把Lotus解释为Lots of Trouble Usually Serious
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Collin Chapman不是动口不动手的人,他经常自己做自己汽车的试车手- g( N9 I6 }9 ^$ n
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, Z$ _* n2 e& J( _- BCollin Chapman从赛车开始,后来做道路用车,他的特点不是马力大,而是特别轻小,一丝赘肉都没有,Lotus Seven很体现他的设计思想,如果不是需要发动机整流罩降低风阻的话,他连发动机罩也会省略的
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Lotus Elan是60年代英国小跑车里的佼佼者,90年代Mazda以此为蓝本,推出Mazda Miata,经久不衰: b: o: J1 M7 P ^9 K5 V
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在超级跑车甚嚣尘上的70年代,Lotus推出Esprit超跑
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成为最令人难忘的邦德电影里的靓车
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- G, h3 H; K1 d7 D7 }8 p6 G8 n不光可以飙车,还能潜水
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3 ^+ T" g$ c2 c% o# m5 U2 X从海里开上沙滩是所有邦德电影汽车镜头里最难忘的4 y- X$ g k- f/ s8 X( H
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4 a3 k$ U+ S& \2 _& h) O: \新版Esprit在在Basic Instinct里露了一把脸
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4 G5 Y' M1 q- p( @1 d- L90年代Lotus Elise再创辉煌! K" G2 z1 A) |; N9 h6 H
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这车灯像拧起眉毛的哪咤的眼睛,凌厉但不狰狞,还有点萌9 i; h, b3 y* b' o+ j# j
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& O% }+ w& F$ B* lEvora是Lotus仅有的2+2跑车,但后排两个座位实在太小,根本没法坐人。驾驶座的离地感觉上只有一巴掌高,不是坐进去的,是跌进去的,但坐好了,那真像带上最合手的手套一样,说不出的舒服
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5 |2 ?1 g5 Z3 |) ~8 i/ E+ h5 p" E Q9 u在设计上整体感非常强( w! z; N3 z( g" M5 k5 j# e
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& }! v9 p5 N/ I' C作为欧洲通用汽车一部分时,Opel/Vauxhall用Lotus Elise的底盘和机械推出VX220
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/ Y* B( L2 \* M# a- C" W. b美国通用汽车也自己盗版自己,推出Saturn Sky
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还有Pontiac Solstice,这可能是Pontiac最后30年里最美丽的车型了: R. B! Q8 d. b! C" \8 o
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Lotus的汽车产品谱系当然对吉利是有用的,这是吉利的“光环”车系,但这些东西毕竟小众。Lotus Engineering可能是吉利最看中的。Lotus Engineering不光擅长底盘调试,还对发动机很有经验,尤其是小车的操控和从小排量发动机里榨马力,这是多年大赛练出来的。但Lotus来说,产品太小众,产品系列太小,得到吉利的投资,有可能发展一把,终于推出筹划已久的SUV:
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$ W8 P! @" ~8 @! l$ ~, h2 HLotus SUV想象图
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) z+ D/ x" E/ m8 {* R6 wLotus的长项在于轻巧、敏捷,这对吉利的小车特别有用。加上Volvo那边的大车技术,吉利的产品谱系就比较齐全了。( O. I% [+ J/ \0 d
, G2 G2 z4 T7 G4 z" L1 b, _* N当年吉利出道时,人们不大看好,奇瑞比吉利的动静要大多了,如果不算伪军上汽和一汽的话。但现在吉利做得风生水起,有成为土八路里老大的意思。吉利加油! |
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