TA的每日心情 | 奋斗
5 天前 |
|---|
签到天数: 2164 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2013-3-16 14:43 编辑
; U$ ~! L5 b( l" a) P# B8 v+ J+ K& o$ A5 Z
将标题党进行到底！据说有人在女生宿舍写波涛汹涌，那我们也要来扒一扒波涛汹涌的故事。 ! I% G% g: q) c7 [1 l7 \& h, o/ j' b
) B; w" ]- G8 h( t+ I9 K3 y# `
1970年5月2日上午，纽约肯尼迪机场，美国海外国民航空公司(Overseas National Airways)一架几乎全新的DC-9-33飞机准备执行从纽约到荷属向风群岛圣马丁朱丽安娜公主机场的980航班。980航班特殊的一点是它并不是挂着海外国民航空的航班号，这个航班是属于荷兰向风航空的，向风航空再包租了海外国民航空的飞机来飞这个航班。
* O) [6 [3 S3 D) o3 N" c A1 O/ q3 C9 h C' B3 q1 N. V
: {* m! R+ n7 z" Y' ?8 \& c
+ I% J' d, w7 N! a4 R2 N
当天航班的机长博西.德维特，副驾驶哈里.埃文斯和领航员休.哈特都是海外国民航空的雇员，而空乘维尔福.斯潘塞，丘拜斯.科德罗和玛格丽特.亚伯拉罕则是向风航空的员工。) q9 i" w5 u0 n( F) M
1 G! F1 v9 l; u% O从纽约到圣马丁的空中飞行距离是1400海里，当天航路全程的天气几乎都是多云和阵雨，有时还有雷雨出现。圣马丁的天气预报是东南风，风速10节，云底2500英尺，间歇性雷阵雨云底可达500英尺，能见度10公里，雷雨时降到2.5公里。( S$ C: f7 z+ l9 c5 s
0 ]: F* N/ s( ]/ }
当天的飞行计划是在29000英尺高度仪表飞行，预计空中飞行时间206分钟。备降机场是圣马丁以西110海里的美属维珍群岛圣汤玛斯。DC-9从纽约飞圣马丁，从圣马丁转飞圣汤玛斯，再加30分钟的余量需要载油28000磅。事实上，这架DC-9当天载油28900磅，比上述要求还多出900磅，预计最大留空时间274分钟。
& o- {' q2 `# i, Z
4 M6 d( o; x9 o! r: }0 u" t. m当57名乘客全体就座，飞机准备滑向跑道时，机组发现驾驶舱对客舱的广播系统坏了，但是客舱内部的广播系统还是好的，显然坏掉的是驾驶舱内的麦克风。等到了目的地这个小故障要让机务看一下，但谁也不想因为这个故障耽误了航班，于是980航班于11:14从肯尼迪机场起飞，很快就爬升到29000英尺的巡航高度，飞向向风群岛。
4 l p( X2 j5 r! |! L4 B& {: d2 t
, y) e V& U* U: @& L! q& i在纽约以南750海里处，980航班碰上了雷雨区，需要绕飞并减速穿越。由于29000英尺高度颠簸严重，下午1:36，980航班下降到27000英尺高度继续飞行。然而沿路雨区不断，颠簸也未见好转，在圣马丁以北400海里处，DC-9联系波多黎各圣胡安空管中心，要求下降高度到25000英尺。下午2:24，980航班再次联系圣胡安中心，报告处于圣马丁以北180海里处，尚有燃油8600磅，预计下午3点在圣马丁降落，降落时剩余燃油6000磅。
* o4 r. f/ e# R# _7 L3 [8 e% q" q
6 n6 e* z5 Y7 K$ L9 _9 I15分钟后，圣胡安中心联系DC-9，通报朱丽安娜机场云底低于600英尺，能见度小于3公里，低于最低降落标准。下午2:46，德维特机长请求在21000英尺高度转飞圣胡安，空管批准了这一请求。) y) n* q; L8 J/ q4 k4 d9 [" }
3 |0 ?4 z9 ]$ v# E
5分钟后，朱丽安娜机场塔台报告机场天气转好，云底高现在5000英尺，1000英尺高度有少量碎云，雨中能见度6-8公里。下午2:51，德维特机长决心还是去圣马丁降落。这时油量表指示剩余油量为5800磅，机长估计到圣马丁降落后还有4400磅油量剩余。
`1 l# x3 y9 E- S" c, Z" Z% w0 d. l+ o2 w! @$ l4 y$ T# s m% N% T0 U
下午3:08，980航班报告在2500英尺高度飞过朱丽安娜NDB导航台，同时塔台通报机场云底高800-1000英尺，能见度3-5公里。% n2 R+ U! T5 L: e$ N
" V, \/ ?: `) d; M* R朱丽安娜机场的跑道只有1600米长，一头是加勒比海，另一头隔着窄窄的海湾是岛上1000英尺高的主峰。即使在晴朗的天气里，在朱丽安娜机场降落都是一个挑战，更不用说在雷雨天了。' t2 c5 N3 l }1 x" `# P
# Z& P V' L d* Q
$ I3 e5 A' c- y' F8 [7 u l9 x0 z( A3 y) g( ~, m7 `+ I% e
" A2 \! P/ V- b2 {9 G
* H& J# B3 u* _
U. z7 v+ C9 N1 B1 L. o% v圣马丁朱丽安娜机场，打飞机党的天堂，飞行员的噩梦
# R7 n, |! f3 j( b! ^. z
& F3 j, }) y* B: F8 j& s下午3:15，在德维特机长的操纵下，980航班以起落架放下，25度襟翼的着陆构型钻出云层，朱丽安娜机场就在前方。但是飞机偏离跑道中线太远，在短短的距离里来不及修正，德维特机长立刻加推力复飞，左转一圈以后再次进入。3 h$ H6 A/ R! B$ d% J% {0 E* g
! x0 O6 g) ]+ h3 p' g) [
4分钟以后，第二次降落尝试仍然以复飞告终。在雷雨中要目视对准跑道看来太难，德维特机长不得不再试第三次。
) \. ?. `; a. @6 H* \3 O' u1 N6 q: |% l
第三次倒是成功对准了跑道，但机长发现这次飞得偏高了，还得再复飞。# P" J# ^0 I7 M$ ?
, z7 Y0 l2 Q: U- @ \机长将DC-9拉起以后和领航员哈特讨论了一下剩余油量的问题，觉得没法在这个天气里在圣马丁降落。980航班联系塔台，要求备降圣汤玛斯。下午3:31，塔台指示980航班在4000英尺高度飞往110海里以外的圣汤玛斯，随即将这架DC-9重新移交给圣胡安管制中心。% E1 M5 \0 p' i! S$ V* b( U
! H! {, v! e1 p- W" O9 n! f圣胡安中心通报980航班由于前方10海里有其他飞机，980航班必须暂时保持4000英尺高度。正当DC-9向4000英尺高度爬升时，驾驶舱里的三名机组惊恐地发现油量表的读数开始大幅变动，当他们在4000英尺高度改平后，油量表显示剩余油量只有850磅了。
, M; |, r* W9 u b
9 F& }4 `' [; a! |" {; G0 ^; i) U“这不可能！”德维特机长说。2 Q2 O7 S s1 q# h
! B n. g0 J/ F' o! E3 p0 X
“刚才显示只有850磅了”，哈特接话，“现在在1300-1400中间，有时候又跳到2000。”
/ M- B8 P9 }* x( p. ~7 m" a0 {
) P* t0 ~0 p+ X& S# c“我们的油量不可能只有850，至少应该有2000。”德维特说道。" y; y% _: g! N; Z
+ ]4 e7 I* }" [5 k3 D下午3:33，圣胡安中心呼叫DC-9：“你要什么高度？”+ b) d' B# @. ~
; m Y: J3 Q: r+ i- C“越高越好，我们快没油了，我们必须立刻爬升。”这下德维特机长真开始担心了。
3 I2 r; T) k0 C8 F* ]2 h
* r$ Q" H6 }; B' a% N6 h“批准上升到12000英尺。”
& ^# P0 b$ E- V4 D) Q9 _/ E Z9 }- F4 b" J+ c' T
机长小心翼翼地操纵DC-9上升，为节省燃油，空速和上升速率都比正常情况下慢。 x5 K$ U; S/ c& k4 Q! j) {
2 k0 A6 J& u, ?$ |, i“你怎么看？”德维特转过头问哈特。
* q7 x ~4 T N# e" T
w! `8 y8 V, [8 a“很难说，”领航员回答说，“保险起见，飞圣克洛伊如何？那里近一点。”同属美属维珍群岛的圣克洛伊比圣汤玛斯要近10海里。+ C' E2 E) {. @2 g: U
5 y1 {0 a7 C( j7 ^$ ?% n
德维特点头同意，副驾驶埃文斯立刻联系圣胡安中心要求转飞圣克洛伊，中心随即批准了请求。+ l- b) m, c$ k" ?! D' [
H- j7 x' Q4 e9 M( ~当DC-9缓缓地上升到7000英尺快要进入云层时，机长又改了主意：“我不喜欢这样。如果我们没油了只能在海上迫降，我们应该始终保持目视海面。我可不想在云层里没有目视地平线参考的情况下来个无动力下滑。”
6 G" u3 v* u/ J& q/ \0 O
, u& h# y5 `) \% G1 r* M f( ]0 a" p副驾驶和领航员全都同意，于是980航班再度联系圣胡安中心请求下降高度，中心批准了请求。一分钟后，当DC-9下降到5000英尺高度时，机长又开口了：“我不知道油量表的指示到底对不对，可是我们必须假设这是对的。如果那样，我们现在就得下降到海面附近，趁着还有动力时选个好的地方迫降。”
8 d, ~9 Z, I2 r9 H8 ]# a8 X$ d# O! T- n9 p. L8 p: x
德维特机长随即联系圣胡安：“我们可能要在海上迫降了，我们现在向海面下降。”
) z, z, u9 Z4 F9 J- a) T: P9 u7 r
; z% z$ e2 F0 K- Y/ f& k下方是风暴中的加勒比海，波涛汹涌。
& g' [; w8 }5 U! n. z3 e
# ]/ e2 v0 q, G4 t下一篇 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2013-3-12 03:33:53
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
楼主
, r0 V( P3 M9 d) D