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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？
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( h/ d- G5 j+ mTop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！
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) x7 c$ ~8 D7 c& _$ A. f1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！( T( `* d: I& I
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直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒4 E% R, {" p5 G& c
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/ h: E8 K! C6 Y, K# O4 H2 X! R2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒) L: l7 j1 s s# r) |2 t
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典型的北美大卡是这个样子的
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: d& @# f2 Q6 s# f% ?里面是这个样子的
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( f1 Q% I+ d+ F经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的$ H3 m2 a- o+ l0 P: q3 o! d5 ^
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现在这样的也有，比较少4 B7 P" G: Z! _5 x& n
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Tesla Semi则是这个样子的# c) D! n0 ~2 Q3 B3 Q% a3 |( ]
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! O; C: X. K5 E& K8 F! ?# ^晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样
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9 L5 T2 I2 K6 Y驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏
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/ r0 |/ ]) s3 v# I, l* Z![]() - ~1 I% |$ y: C8 N) d% I3 g
换一个角度看内部
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的
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- A. k6 O# Z' M1 D+ Z$ J能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动
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) T; U3 J% t, [! D1 G( q一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题3 k$ ^# N4 v) u0 `! d2 L
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车5 v7 a+ k5 U3 r/ v" b
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8 p9 S: o j) x& F( s c也是很拽的说7 { U' F* C2 T/ C7 K' V4 b) X
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4 s3 v- G. c0 h% {& w# { ?+ _0 O驾驶台有两个设计
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后面有住舱
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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秘密都在这儿呢1 Y! m& Q; s! o4 }/ e
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。) g( Q) ?+ z; Q- \; Z9 z
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
发表于 2017-11-19 04:21:39
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买吧，才25万
