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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 2 x2 H1 o. m- S( m4 p6 y
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蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！
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2 ~ y/ b+ k8 Z& H$ K: Y4 l+ E: D1964年的第一代Porsche 911是8.8秒# b+ c5 @+ C1 ~$ H- C. v- J" c2 R1 J9 S
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！' A! U, X/ L h+ c/ g
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直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒; g2 B+ X/ T R! q! U
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2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒
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典型的北美大卡是这个样子的/ O* M. g% W+ U2 N2 Y) P
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% C# h* @* L! @, U, k里面是这个样子的: [1 t8 ^; T' S! @6 P1 t
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经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的2 u+ j0 A% M, w0 {' T
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现在这样的也有，比较少& T1 k' `7 ~) Z& A6 D
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F$ }; S% d3 o" f+ jTesla Semi则是这个样子的
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9 k$ N' b$ @ k7 S; _+ N晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样# p! y3 C6 f2 e7 c' L' f( K
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驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏
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/ z; r/ d6 _3 v8 s8 k换一个角度看内部8 o6 p$ z$ H' v0 j8 n, H
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的
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8 w+ T( h( H8 Z2 g能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动
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( @$ h" P1 U5 d! @1 y- U7 B2 o一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车* {) w- d, K; |4 }) Q: l5 s, D
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) `8 `0 Z( z* t* i/ Y' U R3 Q9 u也是很拽的说! s3 h' |1 E9 P+ @# z9 O0 U
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, C* P O9 L' T3 i( {+ s驾驶台有两个设计
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后面有住舱
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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/ G2 D+ S# V& S5 q5 P: f3 ~/ y/ \) l$ I6 L秘密都在这儿呢 \3 a0 t. k* Q# \0 G
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。9 C0 e4 i/ u8 K! k( n5 n
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
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买吧，才25万
