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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 # X; X) t ?7 Y1 q/ }$ I0 M4 d
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蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？0 @8 V- ]! x- B/ j# d
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4 _, a% K9 n2 @0 A* q$ x0 XTop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！
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7 u' f. }5 S. Q& [/ x6 ^1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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1 ^7 L- a+ O- a5 I7 K+ w要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！
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直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒
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( n2 F- V3 q2 k6 z! ~1 q0 G( E( c$ P2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒, w$ ]% t9 [+ Y2 f0 G
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典型的北美大卡是这个样子的
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R; i/ m) d( a( f' a里面是这个样子的$ ~. p9 M9 f3 l: v: r5 f+ ~
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经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的# h l2 s( ^. m+ S
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现在这样的也有，比较少. V9 w5 ^8 ^; f3 Y$ [' K
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Tesla Semi则是这个样子的) f! ]3 x, X2 V7 u
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晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样
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/ O' D. `' W. x& J驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏
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0 E* w J% Z) ] Y) e4 y换一个角度看内部
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: d1 t2 ?, l! `: ?& @Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的" t" s- K5 N) U- l
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( M6 l1 B" K# C3 p9 J0 } B能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动
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. D! J9 K: W" o& J6 i5 L( ~2 m一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题
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$ D( Z. X' m1 e' ~& b不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车! n9 {# ]! M6 s- Z( `8 M$ `( U& j5 x
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也是很拽的说
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/ G8 \5 V8 F" U) |驾驶台有两个设计: \; ^% V: B& h/ S3 v
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! k6 Y% L3 L1 y$ S后面有住舱2 ]) e5 V& R' Z. i2 k0 u9 ~
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合* S) {, I& A8 V
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秘密都在这儿呢+ u* g/ T: J2 @' t" X
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。$ B6 n* V1 o* Z6 o. e
% j, A* B _% E( B全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
发表于 2017-11-19 04:21:39
" _9 z& [: P& L/ R% R
买吧，才25万
