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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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; T" J0 a- d2 z) w4 G7 l% L蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?# w$ v% o7 D% G: \& l
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!
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. @1 y" v2 [& r" R( Y8 A5 }! \1964年的第一代Porsche 911是8.8秒5 r% B4 ^* C2 x, ]
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!# u7 g8 f& a1 f1 h2 J
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直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒6 r. W9 j K& M' T0 f
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2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒& [% e8 I2 y) ]0 x& [
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) [$ z+ ~3 G! c8 q( l! t! S典型的北美大卡是这个样子的# u; p& I9 i* t. x- _8 `7 |
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6 F" T+ R# v( \里面是这个样子的
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1 R# J9 `2 W& L8 ?' C经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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) e; n4 H5 L7 {# m9 c0 z7 v- ]) ~7 t现在这样的也有,比较少- D: ?3 } t/ C9 m& t
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Tesla Semi则是这个样子的
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! o: B- d$ D0 G5 r9 P6 z晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样0 B% E4 G& B- [) o4 O. n
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7 P! k4 l) K/ ?% v# L- f1 j- X驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏4 z' p- ?# C8 ]( \+ _
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1 R% c4 r1 I" J+ n8 a, |2 \换一个角度看内部8 U9 Y) r" }. G' ]! ~. Y$ ?
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的* |, _4 X1 M" h/ l9 m- k) \1 {0 \
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能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动7 H5 b1 T4 S$ M9 r& u8 \
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一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题
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, R0 U. Z. b3 T/ J* _不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车! d6 ?$ m/ W6 |. L
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$ C; e( R# n! H也是很拽的说% L* c- I' C9 Y6 x
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驾驶台有两个设计
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# q6 S+ G9 M1 R" l* j0 p后面有住舱
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% l5 P, e$ I. T% e8 K$ Y可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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! \$ g# g' { v) S5 ]0 n秘密都在这儿呢
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6 I& p* i u5 |# O2 k卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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9 U6 Y6 @/ l/ x- X! U全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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