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[LV.Master]无
橡树村 发表于 2012-3-25 12:10 + a7 t* C. m& A6 o+ [' q: X4 tCNG的安全代价太大了,感觉有些吓人。储氢上天的可能性更低。
晨枫 发表于 2012-3-26 02:13 1 M# ^, u' @3 J& I+ K+ \所以说还是长远未来的技术。但要是能过安全关,潜力太大了。
橡树村 发表于 2012-3-25 12:21 - v9 ^# m2 P0 g4 w+ m" q+ _ 你文字里说的是液化天然气和液氢,这个需要低温,难度更大。燃料的能量密度也是个问题。( |6 ^ S7 ~) c6 [% k 8 o# `8 f+ k6 y/ i, ^- S新加的内容有意 ...
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晨枫 发表于 2012-3-26 05:15 - V( Y9 S2 W9 F" a! D% @现代人抽象思辨的能力退化了。一方面,抽象思辨需要能静下心来,现代人没有这个时间,要应付上司,要伺候 ...
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[LV.10]大乘
猫元帅 发表于 2012-3-25 19:32 7 `$ w4 @, V, S+ r第一个那种飞机,是不是速度损失会很大?以后的客机,估计还是要解决跨洋飞行的速度问题。 ...
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[LV.7]分神
不爱吱声 发表于 2012-3-25 20:39 , p- ?& o6 ] ?+ N @ 超大翼展对机翼的材料和结构设计是个极大的考验
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[LV.1]炼气
晨枫 发表于 2012-3-26 10:31 ! M/ V! n) R d$ E; S 速度会跌下来一些,但不知道会损失多少。越洋飞行需要考虑速度,但机票省下来一半(燃油是运营费用的大头 ...
机器猫 发表于 2012-3-26 11:30 8 c( T$ E5 D3 P4 s- c! a. O3 a 那个沟形的机翼就不能滑翔了么?
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MacArthur 发表于 2012-3-26 21:03 ) X. F* M9 }" Y1 A( y- y, |9 r沟型翼为何不做成全翼尺寸的沟?还要保留一半以上的翼展长度为普通平直翼? ...
晨枫 发表于 2012-3-26 22:06 k9 d3 A$ |! h Y: v! } 还是需要一段平直的机翼,好安装襟翼、副翼什么的。另外,有一段普通机翼,还保留一点点滑翔能力。 ...
MacArthur 发表于 2012-3-26 21:20 $ u1 y6 `. z6 N$ ?; ]) [' Y哪为啥不做成翼根平直、翼梢卷起的形状?反正一样可以限制翼向气流哦。。。 ...
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[LV.9]渡劫
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