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[经济] 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁,但中国才是真威胁

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 楼主| 发表于 2024-4-27 06:43:00 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:48 编辑
6 y. m# ^3 s& `4 \4 \
$ j3 ~! C; T5 |/ m" V德国人发明了汽车,但美国才是世界上第一个汽车国家。100年来,美国形成自己的汽车文化。战后初期,美国汽车是世界的威胁。50年代德国入侵美国,60年代日本汽车入侵美国,80年代轮到韩国汽车了。
% f: I6 p' M, U( F  l2 I+ b" J8 v4 E) q2 p, Y# c
在50年代,德国汽车分两路入侵。在高端,奔驰300SL、宝马508熠熠生辉,在美国建立高端品牌形象;在低端,大众“甲壳虫”攻城略地,以价格亲民、质量上乘、性能适用著称。$ d& Z# D; _9 I8 D6 U- a# ?2 G* o9 Y

, v8 C# [# |6 z7 s6 a' [; Y
% o/ D. R/ o/ @$ c& r7 ^" O% v奔驰300SL
1 P" c. V( q# n9 ~
* l5 u* `2 t* E! C- w5 J
! m# \) |! R% X/ w宝马508  Q8 ^! \- a2 f

% b! R! M/ Q/ x6 p
. [5 m- t& S' s' d! x大众“甲壳虫”. n. J/ A& l6 z  k& n' {2 p
( ?& c  ~& n. X, y5 R1 F
这也是美国制造如日中天的时候,美国汽车不在乎。美国汽车甚至和可口可乐一起,还引领潮流。, |' q( Z( B/ y; r

& y2 k) p  N1 Z5 G( H% R1 n- b% e
& u7 z8 @, E$ q凯迪拉克以宽大的车体和夸张的鱼尾巴招摇过市  r3 o0 w$ u& o% a  r7 R3 @' s
* P2 d- `/ Z# s0 S* m; g8 I

  M! K" t8 c/ Z* l$ j福特“雷鸟”更是一点部怵奔驰、宝马9 O$ c5 ]2 C# i; Z! E! |

: f# n( f$ ]) [' f7 b3 h* V4 _: Q8 d1 {, }' V( F
克莱斯勒Imperial还成为老红旗的范本- \; Q* o7 P( h% e% g" |
" C2 @4 k- z# {6 @
在60年代,日本汽车登陆了,以价格低廉、质量可靠、小巧省油著称,但怎么看怎么小家子气。
2 m' p8 @. M, e
; y4 m* i6 t" Y1 y  a" J% [
) Y6 q( C$ q/ h) l丰田Corolla# ^* W3 V% V8 x6 J, X4 g
1 n1 e$ K, }/ e

) o  O/ u2 B- O; q1 s0 _Datsun 240Z  p; e+ y$ q% E6 z: n3 F
# [9 K$ I( P- l+ ^1 A+ W8 E
美国汽车还是不大担心,马力大,舒适,岂是小家子气铁皮盒子的日本车能比。  J4 z) l+ Q! V/ h" H

* i' p: N8 k! c2 c( v+ i7 X, C9 P9 ?( {; C% i
福特“野马”,看看这肌肉0 [( w  p, {+ D! ^- O: j: {: ^+ @

7 |/ Z8 t# \  T" D$ H
6 s  A+ `. ?% l" K+ M# v凯迪拉克Fleetwood,这才是豪华车,老蒋都弄了俩& n# f6 q5 C# W+ [8 ~

: b6 [: v$ R, M2 Y/ h+ U+ w( v, ~- j# u! b) {9 D
还有这独门绝技,两三个孩子在后面玩耍没问题,那时对安全带、安全椅不讲究+ ~1 M& E- P; {# x3 l- M

+ g, a3 w' Z1 B% d" y8 @0 u  \在80年代,韩国汽车也来了,价格更加低廉,款式高仿欧洲,质量问题是后来才发现的。
+ J4 ~' _$ g  b& C0 z5 O" n+ ~% z* W0 m3 y

  g) o8 n* o( q; y+ r, l5 `现代Pony看着和大众高尔夫没什么差别嘛
0 O; i# @1 ]" U& J; a# M0 a2 w8 r4 z5 U. j; ~$ }* R
美国汽车开始担心了。不是担心韩国车,而是担心那么多外来户加起来,把美国大三的蛋糕吃掉不少。这也是美国汽车试图反击的年代,还记得亚科卡吗?
: t1 u" j0 e' e) q2 G/ `4 c7 c) J6 `4 V. x; Z& X9 a% F+ c& N
6 e) D9 h0 v* V' k6 O/ @( Q
道奇Aries一型多款,最终把消费者惹毛了,哪能这么换汤不换药!8 M2 E8 I& n! v5 r
/ x+ m0 W3 z3 _6 k) i7 y- p1 A

7 \3 c- L* k9 s* H但minivan是个好主意,Dodge Caravan救了克莱斯勒的命/ o. n. s9 C% L# r; T
: b- X* {9 a2 T$ ~- l4 A& c. t
" E" N" D& T1 A
吉普切肉机出得早了一点,否则是SUV时代的弄潮儿
2 D3 _3 _4 U) z& I! s! L. O! g9 [- e, R. z: W
2 z+ e. ?" P# _
福特Taurus代表“美国汽车回来了”, z# }/ q+ |( }) K" H3 W7 j5 @
# x( M" g6 k* f7 I2 }
* q2 M6 K+ X" M4 x
福特Explorer开创了SUV时代# y" Z& x9 h8 y) x0 C5 T  x# p

. ~! t0 j8 Y% x/ q0 o5 W
* {1 E% f0 u" z: |福特F150更是至今香火不绝8 E6 l, ]3 J: {# r. E9 R" H
, M* [# l. t* Z0 D- S8 {! I) K9 H
怎么都是福特?没错,80末、90初福特是最潮的美国品牌,福特至今还在吃红利。
# b2 _" H0 z$ Q1 G2 t1 A+ r0 ?" t$ K
接下来30年是美国汽车、德国汽车、日本汽车、韩国汽车和平共处的年代。轿车市场逐步被日韩徳占领,SUV和皮卡市场则是美国的天下。美国汽车拼不过质量和成本控制,就错位竞争,用大身架取胜,美国SUV比欧洲、日本要大一号,美国皮卡世界无双。+ w3 s6 h$ N! T. K: y. T9 {) T

" Z! M9 i+ \; r& _) p) n进入21世纪20年代,特斯拉作为黑马,已经站稳脚跟,直到中国电车异军突起,基本上独霸电车江山。
% Z# X$ Z. ]# v5 n7 S" V8 a: S  `" o- U- [
& f" B+ f- w) X0 O: P9 L
特斯拉的各型电车
4 [5 z! c0 Q# r& ?% F3 N0 T8 J
/ F  x8 h2 s1 a# X0 v但是,中国电车来了。
+ t$ g0 ?: @! q% g6 \3 k, l3 D& j+ T% F1 `/ b1 R( X' n% t
有人以中国电车还没有形成独特的设计语言为理由,认为中国电车还不大行。实际上,对于主流汽车而言,设计语言是“先结婚后恋爱”的。日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”,说得没错,因为他们自信不足,重点也在机械可靠性和道路性能。如今,美国汽车抄袭日韩设计语言了。: O2 P; v6 `. q1 G% Y

$ o( p/ i) q; r/ X! ?# v但中国电车一旦杀进美国市场,就是美国汽车的灭顶之灾,这一次,德国、日本、韩国的经验不管用了。) I$ T' p( x2 }: K; D7 a- m

; M3 g) k9 g2 w$ n7 o4 w中国油车乏善可陈,敢杀入美国市场的话,除了拼价格,没有任何优势。但中国电车不一样。不仅价格直接谋杀特斯拉,其他美国“杂牌”直接剥夺竞争资格,还因为电车的特性逼得大三没有生路。: Q* F. j% f2 n6 n3 }. j* z
! Q& O" e6 m& k% B
美国大三现在靠SUV和皮卡,轿车市场已经投降了。电车因为扭力大,天然适合SUV和皮卡市场。还因为电池底盘特别宽大,国内现在一众电车都有停车场宽度问题,理论上合规,实际上紧贴极限,动不动就蹭,包括进出停车位。比亚迪汉的车内空间绝对比得上奔驰E级,感觉更宽。美国人喜欢车内宽大?中国电车来了,保证够宽大。美国人喜欢0-60加速但对过弯不在乎,中国电车来了,0-60谋杀保时捷,过弯嘛,那就马马虎虎了。
/ I9 K. e4 H/ P' N5 f
; w; T. [8 w- O* ~! D电池底盘也实际上回到body on frame的构造,使得轿车、SUV、皮卡容易共享平台。也就是说,中国电车天然适合美国汽车文化,对内燃机SUV和皮卡是降维屠杀。
) T7 H) y/ U5 I9 ~$ ~. o7 k. n! ~) I/ I& a3 ?1 t9 Z( b
很多美国家庭是独立屋,公寓停车场的插电条件也比中国好。电网是一个问题,但困难不是不可克服的。美国要是不扎紧篱笆,被中国电车站稳脚跟的话,那美国大三真是没有生路了。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-4-27 08:39:39 | 只看该作者
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2024-4-27 09:04:15 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 09:11 编辑 * z7 v- w$ ~) m* M% K

    2 O/ ^6 H7 I; u1 i( _4 \. L这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    % ~: ]$ ?- i! P7 h! }1 T; N/ E$ d& _. z
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快。电车搞成手机了。两年换一茬。
    8 u) w" j9 k7 T* D: w
    ! S1 U1 d8 i9 E& J& J+ ?. g现在中国车出口世界第一了。大家都在谈论电车。其实出口的大头还是油车。7 Z) I' k' C& ~7 E, B6 k; @

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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2024-4-27 09:23:18 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 19:04
    , {8 n- [1 V- N: N% o% X这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    ! F) N8 H6 L$ d8 ~9 t/ Y1 S7 V6 m) \3 S5 v" [
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...
    ) ^  ~) E- `/ o* q  b4 ~. E8 C- w
    换茬快其实是日本汽车开始的,四年一换代。美国、德国都是六年甚至八年。现在中国两年一换,甚至一年就换,这种卷法谁吃得消
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
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    [LV.7]分神

    5#
    发表于 2024-4-27 09:38:37 | 只看该作者
    中国的供应链起来以后,我就一直在等这一天。因为汽车工业,拼的就是成本,成本最大头的就是供应链。没看到稀烂的现代在美国卖的那个火阿。中国不能碾压,纯粹是时候不到。现在时候已经到了,山姆赶紧要洗地,把绿色环保这个牌位换下来。
    3 T* C9 d- n+ q  R0 z
    " A9 ]! k  ^# [: r+ v9 l, R6 J: E但貌似人权,皿煮,柿油,都不太好用了。经济也不行,这可咋办你?6 _+ U  ]' h7 |. _

    + j5 c2 G: V% }1 w2 P以前媒体一手遮天,网络发展以来,第一个遭殃的就是宣传的软实力。所以,现在只能回归传统,解决不了问题,就解决掉提出问题的人。嗯,一场经济危机,比什么都能吸引注意力。所以,及地皮就只能大跌了。。。

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      发表于 2024-4-29 00:54

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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2024-4-27 09:56:13 | 只看该作者
    据说人民的三菱油车已经换了个德国皮登陆墨西哥了?
    7 z% a5 i# c3 T" q5 H3 ?# f
    6 ?6 h+ C- z: T" T) E$ V我就等着啥时候杀到加拿大,弄一台过过瘾~
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2024-4-27 10:21:12 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 10:34 编辑 1 Z8 p4 g! i' H8 s! T
    0 _2 P8 {- s* w3 s- }( r
    不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
    ( j% R( o0 }6 P% U
    / x: z' m9 {. e1 P+ i
    " R2 s0 U' S. @! l+ a这次是西方世界整体的危机。这个不是竞争了,类似清场。我总结原因,本来中国自己的力量也到火候了。疫情,美国的脱钩,通胀,这些算是催化剂,结果就是中国的制造力发生了飞跃。
    % V1 q1 v0 Z9 B8 t& n: d( d! p4 R9 u
    9 m' i; Q& f0 ?3 M& @: ?
    - s% E+ b( O* D6 a1 R" M) ?& r司机不如写写,美元兑RMB等于三的时候,世界是什么样子。说三是因为我觉着这个比率,中国的进出口才能平衡。

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  • TA的每日心情
    开心
    前天 21:50
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    [LV.10]大乘

    8#
    发表于 2024-4-27 10:52:36 | 只看该作者
    huma 发表于 2024-4-27 08:39" V+ l: N; Y2 K8 H
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
    ! l1 C: p) A5 J# M: o
    增程式电车就不存在里程焦虑咯~       4 A; M8 l0 O- [+ o

    , l3 I# k4 \! p/ M) X/ A

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    helloworld + 6

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    9#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:15:38 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:18 编辑
    . O6 K3 D# m$ O1 g5 e. ]
    semtex 发表于 2024-4-26 20:21
    ; d; W* ^" i( w' V不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
    3 ?3 ?, U* a/ S( r  o$ E- p7 X' B
    9 l; v* O: y2 @# p( R) ^* g2 E
    现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬过马太效应的瓶颈,大爆发还在后头。
    : c: {5 `/ F6 T; H1 J6 i
    " I9 c# {( ^6 H# k" I9 e) |. z要比照的话,现在的中国相对于欧美大概相当于20-30年代的美国相对于欧洲?/ {/ f8 n' v1 M1 c/ A3 c. f$ s* e0 R
    4 h. S, J/ r( {) h% V% X
    到美刀对人民币直邮3:1的时候,我的小钱钱就值钱啦,退休金无忧了。
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    10#
    发表于 2024-4-27 11:15:56 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 21:21
    / L: L1 X# d9 |. q7 P  N不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
    3 I8 |1 e% l0 W5 u& s" C1 G, Y
    “清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪水猛兽、摧枯拉朽,顺我者亡,逆我者也亡的架势。这真的叫有些人不寒而栗。这种白菜玩法有解吗?
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    11#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:26:33 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2024-4-26 21:15
    * M  r4 S" @, G  A! U“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪 ...

    ) C- v4 c$ k- ]# [; T有解,但这个解谁都不喜欢:像中国人一样卷,甚至更卷。: j( ^: l) I+ Q5 _4 v

    1 G6 Z! f: J8 u3 S+ T: w7 s+ C韩国其实就这样,但体量太小,卷不过。美国人要像韩国人一样卷的话,有戏。但不可能。5 Q! T9 B( b  d" H, [

    ' P; U/ l) _2 x' ~/ B在美国崛起的年代,第一代移民是主力,顶多第二代。这些人本来就主动、进取、饥饿感强,在新的无拘束环境下大放异彩。
    * m4 U$ ^4 `. n9 d8 d/ m/ E9 `' x3 T) G9 i: d
    现在几代人下来了,该懒的懒,该躺的躺,“主流美国人”已经没有那种饥饿感了,靠新移民还在撑着。! L9 W3 o( X% }9 r' @9 S
    1 j5 i0 D0 Z( O4 [; u: L
    其实,这和以军一样。第一代那真是死敌余生、我不下地狱谁下地狱的气概,也因此大胆、果断、亡命。现在的以军已经没有那种气概了,加沙打得那叫不明不白。

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2024-4-27 11:41:26 | 只看该作者

    # c; U4 _: |8 f! I, J! r9 V- s只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 07:03
  • 签到天数: 2276 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2024-4-27 12:36:23 | 只看该作者
    车模也不一样; N% m; K% q* c4 c! |1 f

    点评

    油菜: 5.0 油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2024-5-1 08:50
    油菜: 5
      发表于 2024-4-28 04:01
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 07:03
  • 签到天数: 2276 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2024-4-27 12:56:05 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-27 09:04: `& r0 @7 ]- ]4 K8 O
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。' z( E" O. D  p& W0 h
    3 i9 r  E( @+ y( v+ O$ a: f
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

    + y  X6 q* Z* d7 T8 I国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)& j2 @# N- M) m3 T
    19年末国家规划也才要求2025年新能源销售占比到25%https://www.sohu.com/a/358118705_115035# x0 G# ~. i' K2 p2 V
    海南激进点喊出2030年停售油车,大家都觉得是痴人说梦
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2024-4-27 13:09:21 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-26 22:36
    2 k$ G6 I% ]/ g8 A% Z车模也不一样

    7 G9 M7 s1 X+ ?6 E0 S0 U- I4 S1 o去年上海车展还好多车模呢
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-7-25 17:56
  • 签到天数: 84 天

    [LV.6]出窍

    16#
    发表于 2024-4-27 18:04:56 | 只看该作者
    五月 发表于 2024-4-27 11:41$ W' G% h- `- b( t- c2 R
    只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。

    * b; K$ }4 D* ^# Z大切诺基?
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2024-4-27 22:57:56 | 只看该作者
    太阁狗 发表于 2024-4-27 18:04( D- x" w1 c- m6 A- w" k: D
    大切诺基?
    % l3 {" V' E1 i
    晨大原文里就是切肉机- L7 V4 Y$ A7 N9 v4 Q% w5 c& Q

    % P7 a" o3 j, k  H, f
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  • TA的每日心情
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    晨枫 发表于 2024-4-27 11:15
    $ l9 A* n- C9 l7 x& w4 c现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬 ...

    & U* U: A- @  U. q小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库
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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 14:58
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    [LV.Master]无

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    发表于 2024-4-28 02:26:40 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-27 12:56% o# R& O( d' g" c  [
    国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)
    - _  f) h  ?  d8 E" K# a19年末国家 ...
    ! v) ]) G- @1 W
    3年内实现新能源销量超油车没什么问题,甚至2年内,现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向,油车,以后不止买的不想买,连卖的都不想卖了。
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    20#
     楼主| 发表于 2024-4-28 02:29:38 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2024-4-27 12:234 Y$ j' K6 \9 ?& q, D8 n& Y) W
    小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库
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    嘘,保密!# C5 N( R; S: Q* `" T
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    不过发现也没事,几个零花钱啦。收不到税的。
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