|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-2-13 12:04 编辑
) S- ^5 l( z! P- c; Y/ l0 z( d; H, O' \/ ]1 X) i* U% d
“鹘鹰“又出国了。这一次在沙特的防务展上。引起多方关注。
4 l6 \( ?" i1 ^* I8 O/ ?9 ~) H, y b* k* L2 V
![]()
8 x: u3 O6 Q! r0 H! r$ K8 w2 [
& }8 D- i! t9 @0 j* }0 e/ X3 J前不久,巴基斯坦空军参谋长称“鹘鹰“即将加入巴基斯坦空军,现在中国高调在沙特防务展上展出,外销意向满满。先进战斗机的出口从来都牵动地缘政治,沙特和海湾国家是美国战斗机的传统市场,自然引起高度关注。
+ Q4 [2 P" c. w5 F6 V( G. m: _/ p! Y8 X+ A/ w3 S9 G
”鹘鹰“在中国军迷中常称为歼-31或者歼-35,其实两者都不是正式型号,只有FC-31具有任何意义上的正式身份,这是中航技给外销战斗机的型号,“歼-x”是中国军方的型号。4 w. l3 B; d; x; G* h8 C
U+ u' c5 }% B0 R1 r* p0 Z" N
长期以来,“鹘鹰”在中国军方系统的地位“妾身未明”,试飞进度也只是近年才加快,模型还在“福建”号甲板上出现。这当然是大改后的海军型。具体细节不明,猜测起来,应该包括双轮前起、加强主起、大型尾钩、加大翼面积,还有外观上看不到的结构加强。9 @( o& a8 g. m3 D/ D
) m5 a1 D R" I据说舰载“鹘鹰”的型号为歼-35,这只有等公开消息才能确认了。比照歼-11和歼-15的先例,用歼-15作为型号名是很有可能的。0 \; n- B- K. M' a# M
2 `5 ?# g Z4 d9 T( r& h歼-31的说法是从FC-31来的,外销模型和资料一直用FC-31的称呼,从来不用歼-31。有意思的是,歼-10的外销型号为FC-20,但几乎没人用,成飞都不用这个说法,直接用J-10CE的型号。& ~' X* @2 X+ S
! k; q& N1 F! j# v: D歼-31的型号最终是否启用,全看中国空军是否装备。对此,各种说法一直南辕北辙。一边信誓旦旦,准生证就差最后一划了;另一边也信誓旦旦,在歼-20、歼-16、歼-10C“三剑客”的时代,没有歼-31的位置了。
1 H" O/ ~; z6 {" c; @) N1 q0 v2 ?: g L8 b. j8 r/ C
这事只有时间才知道。
; G9 ?" Y$ `) n5 ~! W4 v
* D( X& Z. S$ G在近期,肯定是海军优先,把歼-35(如果最后定名的话)搞定,开始批量装备,才会轮到空军。空军本来就不急,但等的时间长了,歼-20的批量很大了,歼-16、歼-10C也批量很大,是否还有歼-31的位置,就真成问题了。$ L+ l9 \ s0 a# |: H
9 L3 K" X' N% x8 \$ @8 n8 F6 Z+ M
外销等不及也得等,中国航空的时间表不由外销决定。直接外销歼-35的可能性不大,很多上舰改装对外销用户没必要。这还与F-18时代不一样。舰载型的F-18从空军型的YF-17发展而来,但YF-17到F-18是貌合神离,连皮带瓤都换了。计划里有简化的F-18L空军型,但工作量大,市场小,夭折了。FC-31不一样,从一开始就是按照空军型设计和试飞的,与歼-35的关系更像F-35A与C,只是在“鹘鹰”这里,F-35C首先搞定了,再回过去补齐A的短板,相对容易、快捷。
6 Y' E* ^( x8 P/ @! w. u! _& r" V8 e
6 ~5 z0 @/ W8 G! l2 i& r巴基斯坦是第一个可能的用户,心急,但钱包急不出来。巴基斯坦本来就没钱,歼-10CE刚买不久,接着大批买FC-31实际上不现实。' `: l) v5 J* M
- B6 s7 Q6 o m6 n0 C$ s6 f沙特、阿联酋是另外的问题。他们真心不急,现有的战斗机足够先进,以伊朗为对手的话,不升级都可以再对付20年没压力。除了伊朗,也没有对手,胡塞武装根本没有空军。和以色列对打只是遥远的理论上的可能性,看不到这一天的,至少在主要装备还是美制的时候不可能。* ^+ m' E" }" x: _& f. F
$ E" w, O3 I5 g* m9 G k$ M7 w
对于中东狗大户来说,换装的最大问题还是地缘政治。
: a" R5 d+ v7 I, n1 u0 A
$ P, ~9 T$ u5 u; O& p5 ?& R j |他们被视为美国的三线盟国(一线是五眼,二线是北约、日韩、以色列),主要装备来自美国,政治上也与美国站队。. g# H3 i/ E9 \5 D1 }2 L0 A/ r
1 X7 L" O% M" z4 e; x3 U+ Z. `9 \
但时代在变,大中东与美国在渐行渐远。逊尼派vs什叶派的争斗对美国只是离岸平衡和控制中东的抓手,在战略重点从欧洲向亚太转移已经从利益驱动转向生存驱动的现在,大中东作为欧洲的侧翼,重要性随之下降。中东石油重要性下降进一步降低了大中东的重要性。1 ?: [, ~) o7 U }8 P' l! K7 w
9 s( p8 m- J8 Z2 z美国对军售附加越来越多的条件也是问题。沙特-胡塞战争导致欧美质疑甚至军事禁运,阿联酋拒绝禁用华为导致F-35购置搁置,任何国家都会对这样“外国控制的本国主权”形成反弹。
7 ~' L2 J$ t7 `+ U
+ }# H) ^- ^: x2 ?说到生存驱动,不是中国威胁美国的生存,而是Pax Sinica的兴起威胁Pax Americana的主导。这使得美国的战略转移不是主动选择的结果,而是情势逼迫的结果,但也是长期、复杂、曲折的过程。
9 i" J2 u( ?- \, d8 {+ f+ s; s
8 H* `2 Q. W( ?6 V这对大中东是双重含义。
Q g& F2 `' h5 ]' q
9 q( F& J5 g; s一方面,美国不再靠的住;另一方面,中国或许是更有意义的依靠对象。2 ~8 r& T) L' v R/ V# w
; S; z0 _/ Q) t, H! \5 Z2 u/ N; p+ E4 {4 ]这样的一推一拉使得FC-31在沙特防务展上的高调展出格外引人遐想。
- E! f1 S6 p' n5 x
' I( S0 c, J5 p6 u& Y但大中东“睡在美国的床上”已久,要转向不会是突然的、彻底的,必然是走一步看一步的。一步到位FC-31这样的关键作战系统太过突兀,强刺激逼迫美国制裁对大中东更加不利,沙特从购买翼龙-10 HALE无人机入手、阿联酋从购买L-15教练机入手那样,才是渐进、稳健的做法。2 {8 _$ Q5 r% g
' _& G3 T5 ~# j' o这也决定了大中东即使购买“鹘鹰”,也不会是眼下,需要很长时间的铺垫。
7 i G1 ?/ \3 o" y# t& A5 @3 S+ y4 m' Z8 A+ ~4 j2 ]0 H% N
这和中航技、巴基斯坦的时间线其实是吻合的。: R5 Y- ]+ X% h& Z
# D- w, E+ {; Q% |' F3 K' j! x: t也就是说,“鹘鹰”外销还要等一段时间。
' C P: Y- Y! u" q1 u* H- X
3 r+ M' ^4 \) J' b r/ u2 o) z/ _4 }到时候,到底用什么名字,是个好玩的问题。FC-1的名字现在不大用了,巴基斯坦用JF-17的名字,中国一般直呼“枭龙”。FC-20的名字从来都没什么人用,FC-31呢?要不还是“鹘鹰”吧。; Y8 S G A3 {) G# }' K) X
|
评分
-
查看全部评分
|