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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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2 @( q8 u- C0 K2 w2 H6 S: p蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?. K$ i) @6 E; j5 e' `: A
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!
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! M0 \! S. I5 ~7 {0 d1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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6 p5 z2 e# q7 ?5 n" j2 U& F要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!
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$ G) b: P- i% _% L. [直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒* T1 f$ o D4 m: g3 R
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1 F7 ^2 G H9 t0 V$ K4 W2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒5 [5 q0 Q& s. ~) {5 }) S
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典型的北美大卡是这个样子的$ m: u# Q1 Z& O k
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0 J# t8 _2 J! ?. _" P- G. s里面是这个样子的
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经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的8 E. h$ M, ^4 _! n& L
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现在这样的也有,比较少 q, z: D1 E% O. q
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Tesla Semi则是这个样子的
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C+ T' D+ R! R2 M晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样' f* m3 y r6 S- K# o, {
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驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏, x6 u0 m1 |2 @" \# G) T C
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8 L, I7 I+ Q0 M z- B6 O换一个角度看内部7 n8 N, q; t" t( c
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' {2 A0 J% k6 M7 M0 pTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的
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能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动7 P6 h. j- n9 m* f* Q# d
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一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题* M4 Q4 E6 W& {$ X! D
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车9 i, b- e$ y1 [: W* z
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1 n! z3 C1 h. W0 i: e- c Z也是很拽的说! ?! U0 [7 B( d ^
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' f- y3 G6 ?7 ^& G% |驾驶台有两个设计! _8 y4 C0 [' y* r
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/ d' _7 N8 u7 Y, n1 x- q# \* `9 F后面有住舱) l7 G( |6 }2 l9 a" Z
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合6 c$ B2 ~4 {2 }; ^
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9 R$ X) J# I% k r. i. h秘密都在这儿呢$ U- k' F1 Z: N7 s- P
+ x. z/ d1 R" g& S5 H* G0 Z卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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