晨枫 发表于 2013-11-25 16:54 9 d- y$ h6 E. Y
新疆和田到阿克苏之间是不是开放实际上无关紧要，但是北京到上海到广州之间的空域是开放给民航的，为什么 ...
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这种东西，怎么说呢，外行人还真就是看看热闹，空域怎么管，空军的执勤与监控到底对正常民航班机有没有影响，怎么影响，这谁知道。但是张召忠作为“解放军非正式发言人”，应该还是有一定代表性的，说明连军队内部也至少有部分认同民航方面的观点。- M; i) F$ s: u. W$ B. o
7 z) J3 f, ^2 Y7 ^# p, D K* v当然到底在目前中日美军事对峙明显升温的情况下，沿海地区，特别是江苏浙江福建一线到底应该如何调整，达到安全与交通便利的统一就是另一码事了。; _6 S7 ~$ k; f2 ?% f+ r% U
) h# X3 s% u+ y! u低空空域开放前两年开始做了试点了，比如湖南等几个省份，但第一这一块并不是经济最发达的地区，市场有限，第二限高仍然很严格，飞不了什么像样的固定翼，第三审批虽然比原来简化很多，但也还没有那么便捷。 ; g8 J+ u& p$ ]- N* ~+ }# a$ O. l2 S' L n T2 w
我有个朋友拉我一起想搞搞无人机生产，兼顾轻型超轻型运动飞机，所以稍微了解了一些，不一定全面
雷达卡
楼主
显身卡
发表于 2013-11-26 00:26:29
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