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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 伊莱克特拉的厄运(一)
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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-12-15 22:08

    • 签到天数: 2119 天

    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑 7 F" M: h( }: r" K
    ) k( H( R4 l  y& B: ~
    五月份到了，五月天来了。MAYDAY！MAYDAY！！MAYDAY！！！% ~/ q* H3 P: r* C) |
    7 I3 V2 S/ L- s( `
    @一无所之 7 B4 C2 ~7 W5 `4 l0 k
    @空气精灵
    ! l% j: s0 _( Y) n  `" \) P  a* G@groovy26 7 E* e3 n0 v, h$ x8 D

    . a- e, b$ n/ u# b2 N在50年代，英国人还是在航空技术上保持着领先地位，在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星，维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机，和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快，噪音低，飞行平稳舒适，经济性好的优点，一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场，那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机，对于这一革命性的技术创新视而不见。( q! G4 f/ w7 q
    . e# x: ]0 M9 [2 u: o1 n. @2 j% L
    直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上，美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。
    * W4 B0 b" o6 ]0 }1 z$ P6 q% [' y+ S8 `% q
    在当时美国的三大民航机制造商中，最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后，民航界都还有这样的说法：完美的民航机应该是由洛克希德设计，波音制造，道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同，自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机，首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣，这一计划最终胎死腹中；首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。
    7 W# y8 h; Y7 z  p0 M' o; R+ z& X
    4 t% \2 u4 l, T; w$ W ) L+ @% q, f. d- A! [( c
    华盛顿上空的子爵
    % X8 _* k& ^( T* L- S
    8 o& h4 z: t8 V* V) _! k2 M% p( g然而一年以后，美国航空公司改主意了，向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机；不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎，下单翼的客机，载客90人左右，航程3000海里，洛克希德把她命名为伊莱克特拉，以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线，当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。' _7 y# e. o1 a4 F$ T/ j
    2 T- o5 A( |6 c" j
    4 ~9 c1 C6 `2 n. q' T* G' z7 G" {
    * O$ H9 H: W' O* ^, ^# C; w0 B
    两代伊莱克特拉
    % h. P4 z; a4 x. i3 k' n
    5 Q) Y- Q; S1 }( j1959年1月12日，东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线，11天后，美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速，安静，舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉，她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评，而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口，看来洛克希德这款新产品将大获成功。
    5 H- n* m0 r6 w
    - q4 z  f9 @6 i8 S9 \*************************************
    9 m* ^. \+ p3 e; I: b
    1 V2 N: s: A/ q0 G' e$ K! V1959年2月3日晚上，也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天，美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特，拥有30000小时飞行经验；航班上机组5人，乘客68人。
    5 u4 w- i5 J  z3 h$ [% B4 ]
      b- s$ \( J7 d! n当天纽约的天气很糟糕，320航班9点就离开了芝加哥，11:05已经到达纽约空域，然而由于天气不好，伊莱克特拉一直在空中盘旋，直到11:54，拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺，云下是雨雾。* g1 [7 T+ ]5 x' X& i- U- n4 K

    / i% _5 ?$ j3 s2 {& W拉瓜迪亚机场位于长岛北岸，隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了；然而午夜12:12，塔台接到海岸警卫队一个电话，报告有一架飞机坠落在东河里，坠机地点在Rikers岛附近，22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救，那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船，船长突然看见300米外升起一个火球；打开探照灯看明白怎么回事以后，船长下令砍断拖带缆绳，全速开往事发地点，正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇，一艘消防船和几艘其他小船，然而他们能捞起来的只剩尸体了。: L% ]4 x/ e. F# A" m

    4 e; s" z# a" c$ w; `6 V  g320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者，包括航班的副驾驶，机械师和一名空乘。
    " v- R, V& Z7 ?% J* w9 x6 }8 b6 w) N! ?' x+ G  x; y
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    空难

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    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力，拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了～
    苏鲁锭 + 2 谢谢分享！
    大地窝铺 + 2 谢谢！有你，爱坛更精彩

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    发表于 2013-5-2 14:31:34 | 只看该作者
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。
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    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31 5 g: b( Y( ?  W# H" V
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

      ]7 @, p3 O2 y" W9 b我说怎么看着眼熟。
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    martian
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    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
    & {$ r0 E1 @* v, z- O+ `electra，一个希腊女神的名号。
    $ s8 o; q5 B; z$ }下降率，高度仪。
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    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09 ' ], ^+ ]+ S) y( H
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
    0 j- t) V# W- ]+ w2 H7 Delectra，一个希腊女神的名号。
    , i& Q& |6 U) }0 S0 g" _' B& U$ U下降率，高度仪。 ...
    , p) W  T: K6 M4 r1 m  b
    紧急情况求救讯号
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    嗯，等着看
    0 I3 ?  B9 Z8 x& G话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义，除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
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    martian 发表于 2013-5-2 16:09 2 S1 M$ k9 i; l7 V; u: ~
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
    : k8 w0 s+ i: n. _9 C: Delectra，一个希腊女神的名号。
    2 g& j  m/ N& E0 m; l4 Y; M' w下降率，高度仪。 ...

    . D2 d3 r) I7 ~; @5 n. t3 b" V' \  w8 U' ^+ t' P1 [! h: @
    松鼠又剧透了，这回可以考虑是清蒸还是红烧。
    6 A6 F7 i- A$ T% m3 ~$ I不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚，能再多透一点么？* v1 T# H" ~8 N
    难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗？
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    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
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    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37
    7 v9 ~1 j, \4 T7 A4 V30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
    ( x% R* D7 J  g0 R7 }# [4 C
    对于民航航班的飞行员来说，一个起落可能就好几个小时，国际航班的甚至几十个小时，所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令，所以飞到3万可能就快退休了。
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    刚看完747货机在阿富汗坠毁的视频，一回头神牛这里又来了个五月天。
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    降落场附近情况很糟吗，怎么伤亡这么惨重？
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    holycow
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    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31
    8 i6 [6 u( o2 o; o2 T8 Q" T前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    " a6 o0 s8 R) X8 H2 D这飞机皮实，也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
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    [LV.10]大乘
    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦，改讲螺旋桨飞机了？! P% z, ~& O* z& U
    俺没有螺旋桨飞机的维护经验' p- \" U7 {* ^. X$ R9 T
    不过理论知识还是懂得! J4 @0 o* a* r  q- D: F
    先往下看看再说吧
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

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    [LV.10]大乘
    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念？
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    sunlion
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18

    • 签到天数: 17 天

    [LV.4]金丹
    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来，飞机掉下，围观
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