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[经济] 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁,但中国才是真威胁

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 楼主| 发表于 2024-4-27 06:43:00 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:48 编辑
& R; l* R( U! x2 L) @, H9 ~& F  ]0 Z  k  F2 \7 ^
德国人发明了汽车,但美国才是世界上第一个汽车国家。100年来,美国形成自己的汽车文化。战后初期,美国汽车是世界的威胁。50年代德国入侵美国,60年代日本汽车入侵美国,80年代轮到韩国汽车了。* h1 ~1 {6 X( ^

  U9 M  z+ \' ]; b在50年代,德国汽车分两路入侵。在高端,奔驰300SL、宝马508熠熠生辉,在美国建立高端品牌形象;在低端,大众“甲壳虫”攻城略地,以价格亲民、质量上乘、性能适用著称。1 r, m& ?2 t# q  \7 @$ C/ J* _9 r
( K& s7 F6 n0 O6 |( r' }1 h% {6 }

0 H) q$ _# S# v% N5 l奔驰300SL! q' j9 j5 A# ?$ o6 r

8 n1 r8 n# t& k' g% @, M4 Z! p
8 B/ u3 X# N( C# a" y5 J宝马508. j! T' P$ _! Q. d" }) n
6 {! O; \; w; Q* |3 x
4 E) U* X" Y) ?! m9 A' H( k* w
大众“甲壳虫”
1 H' S; r) S0 e
& m9 D: \8 E9 v这也是美国制造如日中天的时候,美国汽车不在乎。美国汽车甚至和可口可乐一起,还引领潮流。8 e7 U$ B# G, k- |8 M: J: z+ H

+ n0 ?% `* \+ D& @8 W( N- C
+ t- }& n: @. A凯迪拉克以宽大的车体和夸张的鱼尾巴招摇过市
5 D3 x: i4 i+ D! U8 r1 p& s# Y% S+ ^7 m% }/ a2 O
' Z' ^" q' H$ \4 d2 a
福特“雷鸟”更是一点部怵奔驰、宝马. n+ S, h6 X/ U5 _5 Z
" P2 t) D1 O" G- ~! F  s8 c

$ n  Z0 |2 c3 f8 s; {克莱斯勒Imperial还成为老红旗的范本
2 a' y/ ~$ n5 v7 W% Y5 o& l/ E
* l( `0 X0 C' ~3 h: [在60年代,日本汽车登陆了,以价格低廉、质量可靠、小巧省油著称,但怎么看怎么小家子气。3 T( g3 a4 ^/ w( w- e3 P

# ?  q" N- X4 s9 h8 E/ t1 q- o6 G9 c
丰田Corolla
1 I- P% t* Y9 w/ ?( t/ m* `2 ?) ?1 w3 }! ?, l
! X' F2 |$ a! {' D& M$ k# \
Datsun 240Z
. ~2 H4 e* L% D* r
5 Y- S/ c& x' d4 ^美国汽车还是不大担心,马力大,舒适,岂是小家子气铁皮盒子的日本车能比。" T# v' o- U# e1 T; ?9 |
3 h+ X/ {, j/ ?) F% [5 |

! b# D- ^8 c$ b! _" @6 C福特“野马”,看看这肌肉: |8 l9 z/ X3 c  X2 R- ^
3 E, U( h3 R1 b4 I! p& @

# P0 e4 t: d+ V/ L凯迪拉克Fleetwood,这才是豪华车,老蒋都弄了俩! v- E- g& c$ R* L, \

$ n+ y! N6 m/ O' Z% {8 ]! g6 {! ~- [/ P0 @5 U5 _7 J/ k5 `
还有这独门绝技,两三个孩子在后面玩耍没问题,那时对安全带、安全椅不讲究& Y6 u# T* R$ C9 q5 d4 G

+ b, V4 x* b0 c6 E在80年代,韩国汽车也来了,价格更加低廉,款式高仿欧洲,质量问题是后来才发现的。8 }& L' }0 s4 i- [0 k5 U( V" ^
* O& P8 v, t4 G2 h. |+ c

% e' q9 U% z1 R8 I8 r" u2 f现代Pony看着和大众高尔夫没什么差别嘛
( M/ s; N+ u5 w! r8 N8 b8 P- G# Y7 m) h& ^
美国汽车开始担心了。不是担心韩国车,而是担心那么多外来户加起来,把美国大三的蛋糕吃掉不少。这也是美国汽车试图反击的年代,还记得亚科卡吗?
' R" t6 D4 T; Y7 g, R# C! q& X* O8 ]
3 q7 H' H; |! J+ V5 W" K
道奇Aries一型多款,最终把消费者惹毛了,哪能这么换汤不换药!
' G% z6 ?3 H- H0 _& `: n8 u& |9 d; h/ o
& M- Q9 F  o$ e; S
但minivan是个好主意,Dodge Caravan救了克莱斯勒的命
# w) o5 A" G4 F8 z7 c" F: ^0 v# a0 N1 ?5 N2 T+ L  e

  H6 X2 h5 i4 E0 L9 C吉普切肉机出得早了一点,否则是SUV时代的弄潮儿& ~2 e6 j. O, T) Q( n1 O7 S
* a  D& n$ f: m& J: p

2 U: \+ D5 i8 G5 ?. q福特Taurus代表“美国汽车回来了”/ t( z# A! Z* c. q6 ?( e  }/ X+ Z2 j: B

8 b0 |$ f9 c# u& G. S" o9 \& `9 H3 F& l6 Y3 x" B& f: P
福特Explorer开创了SUV时代
- v, l- V1 w$ u: P( _1 Q
4 G# A2 L  P$ G
8 j; r- r, F3 z- @7 M福特F150更是至今香火不绝
* H' y0 X" i- @' d7 u6 g
! `1 I) U7 y2 D6 _怎么都是福特?没错,80末、90初福特是最潮的美国品牌,福特至今还在吃红利。
" r8 W& I1 t4 |. l& g
; q) {  J% D) C  R接下来30年是美国汽车、德国汽车、日本汽车、韩国汽车和平共处的年代。轿车市场逐步被日韩徳占领,SUV和皮卡市场则是美国的天下。美国汽车拼不过质量和成本控制,就错位竞争,用大身架取胜,美国SUV比欧洲、日本要大一号,美国皮卡世界无双。
; Z5 I: m; t# Y
) w- x- @6 A4 o6 |# m进入21世纪20年代,特斯拉作为黑马,已经站稳脚跟,直到中国电车异军突起,基本上独霸电车江山。4 w; f2 {) F/ `3 v' l& H9 Z
4 V; ?# R( O! E5 c/ M; u

  E6 ]8 T/ h# w: d! m特斯拉的各型电车
$ M- y5 B! f* J
. U+ f& g* u( U% N+ Y但是,中国电车来了。. j% W3 K2 X8 {

/ h5 v& u1 ], [8 ~6 \: U9 h( ~有人以中国电车还没有形成独特的设计语言为理由,认为中国电车还不大行。实际上,对于主流汽车而言,设计语言是“先结婚后恋爱”的。日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”,说得没错,因为他们自信不足,重点也在机械可靠性和道路性能。如今,美国汽车抄袭日韩设计语言了。
3 \, @; |, H5 ~1 x- Y
! @3 q+ k6 c- v/ y) U5 [( s) y但中国电车一旦杀进美国市场,就是美国汽车的灭顶之灾,这一次,德国、日本、韩国的经验不管用了。
, D* {3 w: `& d2 X. G) x% B, s+ G/ T, ?5 b6 r
中国油车乏善可陈,敢杀入美国市场的话,除了拼价格,没有任何优势。但中国电车不一样。不仅价格直接谋杀特斯拉,其他美国“杂牌”直接剥夺竞争资格,还因为电车的特性逼得大三没有生路。! y: W# g9 g, f- r# K

" n5 O% B% f0 l% O. `' U$ W美国大三现在靠SUV和皮卡,轿车市场已经投降了。电车因为扭力大,天然适合SUV和皮卡市场。还因为电池底盘特别宽大,国内现在一众电车都有停车场宽度问题,理论上合规,实际上紧贴极限,动不动就蹭,包括进出停车位。比亚迪汉的车内空间绝对比得上奔驰E级,感觉更宽。美国人喜欢车内宽大?中国电车来了,保证够宽大。美国人喜欢0-60加速但对过弯不在乎,中国电车来了,0-60谋杀保时捷,过弯嘛,那就马马虎虎了。
. F  Y6 p" B5 Y$ n" q
8 |4 b! |  V6 T0 F! l& H电池底盘也实际上回到body on frame的构造,使得轿车、SUV、皮卡容易共享平台。也就是说,中国电车天然适合美国汽车文化,对内燃机SUV和皮卡是降维屠杀。  W9 }5 |  L) L" I

; b1 s6 O& O9 t% P% B; h很多美国家庭是独立屋,公寓停车场的插电条件也比中国好。电网是一个问题,但困难不是不可克服的。美国要是不扎紧篱笆,被中国电车站稳脚跟的话,那美国大三真是没有生路了。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-4-27 08:39:39 | 只看该作者
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2024-4-27 09:04:15 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 09:11 编辑
    5 [4 h8 C: K* z4 }$ I# B0 o1 R% I8 |& w$ ?$ C
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。* p# Q# [% `" o# o; H1 Y4 T
    4 S  S3 f6 _  ~, k9 @
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快。电车搞成手机了。两年换一茬。
    , O! `3 y, {4 j, [8 c" d4 K0 X
    8 O0 D; S) ^6 }现在中国车出口世界第一了。大家都在谈论电车。其实出口的大头还是油车。& H! R/ Z/ K; m4 Y. P( ^! K- [

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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2024-4-27 09:23:18 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 19:04
    8 a* w: X' Q+ l1 u( B. S' X这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。# ?$ S8 Z1 l6 @1 o, q" F# Y) Z5 c$ k
    / @4 p& I  _& U$ _
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...
    ( z2 u9 w; v- b/ E% }' \
    换茬快其实是日本汽车开始的,四年一换代。美国、德国都是六年甚至八年。现在中国两年一换,甚至一年就换,这种卷法谁吃得消
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    5#
    发表于 2024-4-27 09:38:37 | 只看该作者
    中国的供应链起来以后,我就一直在等这一天。因为汽车工业,拼的就是成本,成本最大头的就是供应链。没看到稀烂的现代在美国卖的那个火阿。中国不能碾压,纯粹是时候不到。现在时候已经到了,山姆赶紧要洗地,把绿色环保这个牌位换下来。; B# f& ?; z) ]' B9 m
    ! z) A* e" \" _2 g9 R4 t
    但貌似人权,皿煮,柿油,都不太好用了。经济也不行,这可咋办你?: g1 s' L3 E0 S1 W

    8 v: z! E. v5 u1 u以前媒体一手遮天,网络发展以来,第一个遭殃的就是宣传的软实力。所以,现在只能回归传统,解决不了问题,就解决掉提出问题的人。嗯,一场经济危机,比什么都能吸引注意力。所以,及地皮就只能大跌了。。。

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      发表于 2024-4-29 00:54

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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2024-4-27 09:56:13 | 只看该作者
    据说人民的三菱油车已经换了个德国皮登陆墨西哥了?
    0 L- u8 c8 R% n4 t! m. [$ f2 Z; W' G6 g5 V4 f
    我就等着啥时候杀到加拿大,弄一台过过瘾~
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2024-4-27 10:21:12 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 10:34 编辑 3 @6 h/ d5 W3 |( o% ~" c

    7 q5 M1 k* [7 R7 ]& p9 g4 P不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
    1 |' e# l) o2 I0 l- s$ T8 K/ d* K
    - G; S' G) f* U
    这次是西方世界整体的危机。这个不是竞争了,类似清场。我总结原因,本来中国自己的力量也到火候了。疫情,美国的脱钩,通胀,这些算是催化剂,结果就是中国的制造力发生了飞跃。
    1 g0 S8 g# C: I9 J
    0 b3 X6 @4 c1 P
    $ y$ E, a. I8 g* R9 j9 y; t司机不如写写,美元兑RMB等于三的时候,世界是什么样子。说三是因为我觉着这个比率,中国的进出口才能平衡。

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  • TA的每日心情
    开心
    2 小时前
  • 签到天数: 1008 天

    [LV.10]大乘

    8#
    发表于 2024-4-27 10:52:36 | 只看该作者
    huma 发表于 2024-4-27 08:39  D7 L8 G5 H) z- z2 U5 n4 t( {
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,

    8 l' Y# |* I1 a. L增程式电车就不存在里程焦虑咯~       ; S+ \/ P# s+ e. m! a; U% @0 k
    9 J' ]! W. P- g" k

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    9#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:15:38 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:18 编辑   o  a  C7 w( h( b% l
    semtex 发表于 2024-4-26 20:21
    ; \$ V2 q' Q& `4 R2 v7 {: y不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。

    $ X3 t( u. W0 z) a1 \6 `  E
    & `8 Q; ^  `! u: F% Q现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬过马太效应的瓶颈,大爆发还在后头。
    + C; F0 X3 P6 i, f, Z# j4 Q  u( i' [/ P( h5 U( B5 ]
    要比照的话,现在的中国相对于欧美大概相当于20-30年代的美国相对于欧洲?
    ' q2 r# e6 M- F9 M8 O& S3 T. R, c" s7 ?; D3 y- I+ W
    到美刀对人民币直邮3:1的时候,我的小钱钱就值钱啦,退休金无忧了。
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    10#
    发表于 2024-4-27 11:15:56 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 21:21
    # @0 q" Y* ^. e1 W9 A& f- ]6 V, ]不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。

    9 T' K  \; f1 f) [% d3 }) U“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪水猛兽、摧枯拉朽,顺我者亡,逆我者也亡的架势。这真的叫有些人不寒而栗。这种白菜玩法有解吗?
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    11#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:26:33 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2024-4-26 21:15
    . B- G2 d# \+ @6 @9 U% H! p7 m4 i“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪 ...
    # I! s# M0 l, c$ g
    有解,但这个解谁都不喜欢:像中国人一样卷,甚至更卷。, S2 H6 W7 }" a" t' _
    5 t& `8 b4 c' S; y( W9 l3 N/ p
    韩国其实就这样,但体量太小,卷不过。美国人要像韩国人一样卷的话,有戏。但不可能。
    . O# z! W1 V2 ?2 x2 s
    8 C% f3 ^" t  |; z4 f4 A  q在美国崛起的年代,第一代移民是主力,顶多第二代。这些人本来就主动、进取、饥饿感强,在新的无拘束环境下大放异彩。9 V9 m# e* q5 N) [: e

    8 [' F. C2 _: B& `现在几代人下来了,该懒的懒,该躺的躺,“主流美国人”已经没有那种饥饿感了,靠新移民还在撑着。$ M, J9 W( Y) K( {

    8 v' h# z  I: Q, r* ~其实,这和以军一样。第一代那真是死敌余生、我不下地狱谁下地狱的气概,也因此大胆、果断、亡命。现在的以军已经没有那种气概了,加沙打得那叫不明不白。

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    helloworld + 6

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2024-4-27 11:41:26 | 只看该作者

    5 t! |  e$ r2 _. B5 k只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    4 天前
  • 签到天数: 2297 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2024-4-27 12:36:23 | 只看该作者
    车模也不一样! J  X8 N7 q+ U# ^

    点评

    油菜: 5.0 油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2024-5-1 08:50
    油菜: 5
      发表于 2024-4-28 04:01
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  • TA的每日心情
    慵懒
    4 天前
  • 签到天数: 2297 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2024-4-27 12:56:05 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-27 09:04
    . Q+ y5 I  ^' [# @  N- \' c这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    1 }4 e1 K8 R! C# G; p' _6 \8 |0 p4 Z# g
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

    ' s  p- Q$ T3 u/ D7 E" E国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)
    4 j6 h& [8 q' N/ D19年末国家规划也才要求2025年新能源销售占比到25%https://www.sohu.com/a/358118705_115035, O- V- P! [3 U9 ~/ ]& l- h
    海南激进点喊出2030年停售油车,大家都觉得是痴人说梦
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2024-4-27 13:09:21 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-26 22:36- p1 d% M6 j' @
    车模也不一样

    , z+ `+ M# ]9 h5 S1 B2 K; ?去年上海车展还好多车模呢
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-7-25 17:56
  • 签到天数: 84 天

    [LV.6]出窍

    16#
    发表于 2024-4-27 18:04:56 | 只看该作者
    五月 发表于 2024-4-27 11:41
    . I5 E6 h6 f: y( Q, G只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。
    ( Q! v+ }' z3 B2 ?
    大切诺基?
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2024-4-27 22:57:56 | 只看该作者
    太阁狗 发表于 2024-4-27 18:04+ n" r! \0 H% B" i/ o/ T0 c
    大切诺基?
    : R* ~- \. I9 W& o8 L2 q
    晨大原文里就是切肉机
    . x! V% H) k& U+ [0 f: z
    * B7 U+ `$ l* R1 I9 V
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  • TA的每日心情
    奋斗
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    发表于 2024-4-28 02:23:44 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-4-27 11:15: X& s4 n4 [2 V: U+ n
    现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬 ...

    " x- J8 i1 H) c" s1 t8 h7 K小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库
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  • TA的每日心情
    奋斗
    6 小时前
  • 签到天数: 2981 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2024-4-28 02:26:40 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-27 12:56
    ) s( J' o8 m- _. h) D国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)
    & p* ~. L( c% u19年末国家 ...
    ( y8 ?- x/ L' i1 u2 u/ P5 u, Z
    3年内实现新能源销量超油车没什么问题,甚至2年内,现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向,油车,以后不止买的不想买,连卖的都不想卖了。
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    该用户从未签到

    20#
     楼主| 发表于 2024-4-28 02:29:38 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2024-4-27 12:23
    5 K1 V1 ~  e$ B; @  a小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库

    6 D; i+ j" K; X! J& Q/ d- b- X" i$ c( o
    嘘,保密!
    " T) P3 [; ]8 `* ?; t" a  S
    % X+ K& z1 \& x( ]3 B, G5 g3 N不过发现也没事,几个零花钱啦。收不到税的。
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