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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢? T q1 O! d! G3 i# E- _$ w4 |
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!
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% U2 K% f; I o8 E! p& x, G+ c- m+ H1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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) F# h2 [5 o4 X8 b! M要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!
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" P+ F" ^# f4 N3 O; E直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒. `5 k0 ~7 L; z8 n6 S. d. [
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/ ?# s( {: z6 J2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒
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# o# G) K4 Z. _* _5 U: r+ v典型的北美大卡是这个样子的" C. `" \% R7 D- H; ]! ~
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里面是这个样子的, Q2 F7 K$ G. m% A
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经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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现在这样的也有,比较少3 i' k6 I9 f3 l/ c0 g5 b. W
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Tesla Semi则是这个样子的
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: S* T0 j: W# w9 H2 O晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样
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9 d3 w5 L7 B6 j/ U6 Q, I3 y驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏
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/ D5 H6 Y5 T( ]" G; R( }% W换一个角度看内部
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的
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, j# q$ k, n( ~能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动
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一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车
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! Y+ a6 F3 ]" B7 }也是很拽的说
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; x/ M' O7 K% l$ j8 V1 t* B) t驾驶台有两个设计
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7 y I# a! ^+ }; E7 f' z后面有住舱4 X0 {2 h& i# T( {* f, c- Z) n8 f3 ?" A
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% o9 [6 j& M+ Q可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合/ i9 |" c, F9 h, G$ ?# W
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秘密都在这儿呢
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6 u% h7 P4 h( p4 I6 [ |1 P6 `卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。# d) Q0 j: T/ v# h0 Q) x
. `3 Y# [5 D* Z6 _ \全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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