|
|
本帖最后由 晨枫 于 2019-5-26 21:01 编辑 * I {, l2 L/ l8 B) ^
. C9 Y3 G% C! W
菲亚特和雷诺要是合并，不就是菲雷（飞雷）嘛。. h4 i4 Q9 Y# d8 l2 [0 L2 } \
( a: y2 u8 r2 q/ E- D/ r6 e$ A
一旦合并成功，旗下有：6 a7 j+ }: |8 Z2 ^8 O$ h
! U6 I9 U+ @9 e+ t! tFiat
; G$ Z1 P- l8 l/ u! V6 ~1 `8 r( uChrysler
4 i: J$ z3 S/ L. N/ f; rJeep1 m+ ~8 n) `) U ]8 u' }, g( Y
Dodge2 o, A8 V2 Q) P* \
Alfa Romeo
, t' Y1 N1 B* d6 MFerrari' u: J* N3 ]) A* i) s
Maserati* [- u P# ?8 P+ o; ~3 y
Lancia8 }2 x, D! j, e2 ^
% \9 j5 h8 p1 h9 V3 ARenault
1 Y+ m3 _* ]5 @4 E9 w; v+ Q# c$ [Nissan
1 K0 T) @+ r/ `; C! SInfiniti
) d4 ~- p. n# g! v. L
" M7 | Q- r7 ~间接地还拥有8 S- {; d1 n( F4 P- b: f9 H N
- h* x4 S+ X: I( c# ^/ {Mitsubishi
: f& ?9 k. p q0 n4 X! z& y
2 F$ p( R2 b. _3 ]! w% w# a/ [相比之下，大众集团拥有：5 l( ?9 \, ]1 R9 [% A! }
/ H7 ?7 i5 q( o1 Q
Volkswagen
+ C. y4 P% _& h% n: s. B. qAudi% \6 F% r) U! d" H9 R5 b8 X, _
Lamborghini# M R* J& p% D0 G
Bugatti
' |& x9 k9 d: }: gBentley5 s8 T% J h3 B! }/ ]
Skoda
) |% u; v3 V6 e0 e bSeat1 t( T+ F5 v( V" u' S9 F/ ^9 X+ k
: t- Y/ g& o0 a% s7 V, \0 [6 k
表面上看，飞雷将是超过大众的世界最大汽车集团，但仔细一看，这根本是两回事。
# s3 t& L8 `8 z- b
- Y5 [& {5 B4 Y; { G- w大众旗下的品牌都是大众控制的，这是皇军和伪军的关系，Skoda和Seat当然是伪军，完全用大众设计，是贴牌车。: Y. N- \* C: |. `
' [) i# V p. o% K( a
飞雷就不一样了，内部将产生大量的同质竞争，疏通会导致激烈的冲突，肯定不亚于雷诺与日产的现有冲突。FCA那边，现有品牌是将原菲亚特那边与克莱斯勒这边机械叠加，两者没有多少交集。但两者的市场也没有多少交集，所以无碍。雷诺与日产有交集，雷诺的强项在中低档，日产的范围更大，但也包括中低档，两家在欧洲市场是有点竞争的，是到Carlos Gosen理顺后才好点，但依然谁主导、谁伪军还是没有摆平，要不然他也不会在日本领盒饭了。菲亚特与雷诺的市场重合更大，产品同质度更高，而两家都有很长历史，谁也不好退居伪军地位，这内战打起来就好看了。4 w+ R1 C+ E1 S; Z! ~$ j
4 Q9 |# i- w8 c6 O# |3 u1 {! f
个人对飞雷不看好。菲亚特与奔驰、宝马联姻是互补的，与雷诺联姻那是成北洋军阀了。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2019-5-26 23:42:05
