Highway 发表于 2013-6-14 08:01 static/image/common/back.gif
现在的家用柴油车基本上都是德国三巨头制造的，这个冬天的问题应该不是问题。主要的手段是：
1）发动机 ...
北方家庭用柴油机有一个问题：最好不要在车库里发动，或者不要急着关车库门，否则味道出不去。
晨枫 发表于 2013-6-14 09:25 static/image/common/back.gif
北方家庭用柴油机有一个问题：最好不要在车库里发动，或者不要急着关车库门，否则味道出不去。 ...
你是要人家先手动推出去{:191:}
夏雨 发表于 2013-6-14 12:30 static/image/common/back.gif
你是要人家先手动推出去
谁家生一大堆孩子，现在派用场啦！{:189:}
看到这句“比如大部分女同学开车，转速几乎都在3500下活动，上面“鲜肥”的那部分从来不碰，所以实际意义几乎为零。”
{:soso_e109:} 默默扭头走开...
柴油车的味道有点大，这个弄成家用车会是一个问题么？
老票 发表于 2013-6-15 12:21 static/image/common/back.gif
看到这句“比如大部分女同学开车，转速几乎都在3500下活动，上面“鲜肥”的那部分从来不碰，所以实际意义几 ...
到目前为止，我还真没闻到任何味道。按说美国的柴油质量只能算是“较好”，比瑞典，德国和日本的柴油精度还是差一截的。
Highway 发表于 2013-6-15 12:35 static/image/common/back.gif
到目前为止，我还真没闻到任何味道。按说美国的柴油质量只能算是“较好”，比瑞典，德国和日本的柴油精度 ...
如果在东北部开冬天会不会有问题？
groovy26 发表于 2013-6-15 12:46 static/image/common/back.gif
如果在东北部开冬天会不会有问题？
我认为不会，当然了，我没有一手经验，所以仅供参考。
我在47楼答过这个问题，这里再Copy & Paste一遍
现在的家用柴油车基本上都是德国三巨头制造的，这个冬天的问题应该不是问题。主要的手段是：
1）发动机燃烧室内有个电热器，冬天一开始打火的时候，这玩意会用来加热冷空气
2）现在柴油中有很多添加剂，可以防止柴油冬天变成“果冻”状。
3）北方苦寒地区，发动机有电热器，可以预热发动机。
groovy26 发表于 2013-6-15 12:46 static/image/common/back.gif
如果在东北部开冬天会不会有问题？
在国内的东北(黑龙江省),如果自己家没有暖库,就别养柴油车了,冬天加油那叫一个费劲,而且都必须是-30#的.国内的乘用柴油车好象没有为东北特殊加装预热装置
云淡风轻 发表于 2013-6-14 14:08 static/image/common/back.gif
据说柴油车不环保，东京都限制柴油车的
柴油车的可吸入颗粒物排放比较高，对于大城市来讲的确是个问题。
Highway 发表于 2013-6-14 22:35 static/image/common/back.gif
到目前为止，我还真没闻到任何味道。按说美国的柴油质量只能算是“较好”，比瑞典，德国和日本的柴油精度 ...
柴油车的soot在冬天特别显著，车库里启动、熄火多了，车库里就比较悲催。德克萨斯可能看不到这个问题。
大黑蚊子 发表于 2013-6-14 13:05 static/image/common/back.gif
判断中国经济情况有个特简单的方法，就是看加油站里柴油好不好加。
如果柴油紧张，说明物流、工业啥的都比 ...
中国有个特殊情况，每到年底的时候，各个地方为了实现所谓的节能目标开始限制用电，所以很多企业供电开始不正常，只能自己用柴油机发电，这个时候柴油肯定供不应求。在国内开柴油车的话，一定要考虑这点。
国内的炼油厂的确柴汽比是很高的，但是柴油仍然不够。
橡树村 发表于 2013-6-15 22:43 static/image/common/back.gif
中国有个特殊情况，每到年底的时候，各个地方为了实现所谓的节能目标开始限制用电，所以很多企业供电开始 ...
村长看看这个
虽然21经济经常满嘴跑火车，但这个信息我在其他途径得到确认了
大黑蚊子 发表于 2013-6-15 22:56 static/image/common/back.gif
村长看看这个
虽然21经济经常满嘴跑火车，但这个信息我在其他途径得到确认了 ...
柴油消费的季节性很强，而炼油厂的弹性却不大，这样，在一些时候，为了保证汽油的供应量，柴油产量超出市场容量是正常的。没有超出的时候就意味着到了柴油需求量大的时候就不够了。
我倒觉得这是一个很合理的市场行为，没啥可指责的。
当然了，两桶油无论做的合理不合理都被骂是很正常的，谁让它们又大又霸道呢，骂骂更健康。{:187:}
橡树村 发表于 2013-6-15 23:03 static/image/common/back.gif
柴油消费的季节性很强，而炼油厂的弹性却不大，这样，在一些时候，为了保证汽油的供应量，柴油产量超出市 ...
是的，南方系的文章向来如此，的确是正常的市场波动所引起，指责有些没道理
但另外一方面，柴油的需求下降确实有些过了，反映出实体经济还是很弱~
大黑蚊子 发表于 2013-6-15 23:12 static/image/common/back.gif
是的，南方系的文章向来如此，的确是正常的市场波动所引起，指责有些没道理
但另外一方面，柴油的需求下 ...
中国现在发展降速明显呀，资源消耗量明显低于预期。全世界都能感觉到。
橡树村 发表于 2013-6-15 23:15 static/image/common/back.gif
中国现在发展降速明显呀，资源消耗量明显低于预期。全世界都能感觉到。 ...
所以俺一帮倒腾商品的哥们就比较郁闷了，市场不死不活，很让人捉急啊
大黑蚊子 发表于 2013-6-15 23:17 static/image/common/back.gif
所以俺一帮倒腾商品的哥们就比较郁闷了，市场不死不活，很让人捉急啊
挺着吧，看谁能坚持住。这次经济危机的时间有点太长了。
qiutian 发表于 2013-6-15 22:19 static/image/common/back.gif
在国内的东北(黑龙江省),如果自己家没有暖库,就别养柴油车了,冬天加油那叫一个费劲,而且都必须是-30#的. ...
中国私家车还是要尽量避开柴油的。现代高档柴油车对油品质量要求比较苛刻，国内的柴油很多时候达不到标准。
图很直观，一下子就明白该买什么车啦。谢谢！
晨枫 发表于 2013-6-15 00:15 static/image/common/back.gif
多个turbo有助于降低turbo lag，但累计效率损耗和机械复杂性也增加。另一个trick是variable waste gate， ...
福特现在搞的那个ECO BOOST就是这样的， DI的汽油机，再加涡轮增压。我试驾ECO BOOST版本的F150的感觉的确是非常美妙！感觉不到涡轮滞后，脚一下去，立刻感到车往前窜。但是，最后还是对美国佬第一年的产品没有半点信心，最后WS了一把，还是买了最常规的8缸汽油机。