领导新欢之MG4/MG Mulan
本帖最后由 MaverickZ 于 2022-11-30 01:53 编辑终于提车了，可惜type2快充线没货了，只能等下周快递到家里。
量中华之物力，讨领导之新欢。。。
{:190:}{:191:}
一手测评呢？
MacArthur 发表于 2022-11-30 02:25
量中华之物力，讨领导之新欢。。。
拿到手第一反应是：上汽你个垃圾，车机居然不给中文界面，我顶你个肺。
看看人家沃尔沃，全中文界面想有就有。
等评测哈
也许人家有上海话界面:lol 竟然首先想到的是这个：
https://www.imfdb.org/images/thumb/4/47/Machine_gun_HK_MG43_%28MG4%29.jpg/400px-Machine_gun_HK_MG43_%28MG4%29.jpg
https://defence-blog.com/wp-content/uploads/2020/06/100696670_3261571593907410_4634747085114048512_o.jpg MaverickZ 发表于 2022-11-29 13:31
拿到手第一反应是：上汽你个垃圾，车机居然不给中文界面，我顶你个肺。
看看人家沃尔沃，全中文界面想有 ...
这个实在不应该。。。 软件上的东西，I18N很难么？都2022了。。。 这不有么？
本帖最后由 MaverickZ 于 2022-11-30 05:38 编辑
黄序 发表于 2022-11-30 04:14
这不有么？
国内版本肯定有，我这英国版没有啊。
语言里面可选的欧洲语言非常多，就是没中文和其他亚洲语言。
怀疑可能有3个版本：国内版，欧洲版还有亚洲版。
明天试试看看能不能显示中文，按说没问题才对。
本帖最后由 MaverickZ 于 2022-11-30 06:02 编辑
说说今天开回来的感受，先说优点：
1， 非常安静，以至于只有4个喇叭，但是听起来感觉很不错的样子
2， 之前过说，这车开起来非常的像油车，电门有点点油车那种延迟的感觉（我全程回来开的normal模式），当然反应明显比油车快多了
3， 动能回收用的是最高档3档，松开电门明显能感到减速，感觉上类似油车降档用发动机减速的那种感觉， 比之前Honda第二代insight那种混动的动能回收明显多了
4，不知道是悬挂短的原因还是调教的原因，地盘偏硬，没硬到Mini那种，路面感觉很清晰
5，空间大，MG4外形尺寸和Mini夜店男差不多(MG4是4287*1836*1504，轴距2705， 夜店男是4253*1800*1441， 轴距2670），但是做进去，MG4的车内空间明显感觉大很多。
6， 操作按键布局合理，一目了然。不像夜店男和MIni系列那么反人类（Mini的速度表的上面大约1/5一直被方向盘挡着，我每次都是那个小液晶屏幕调出速度表. 各种按键也是看不见指示灯，比如后窗加热）
7，后箱尺寸基本和夜店男一样363L vs 360L， 不大但是足够我们用了，当然后门没有夜店男能遥控或者踢开那么酷。
8， 没有启动按键，开门后坐上驾驶座，就启动了。然后踩一脚刹车仪表盘显示绿色Ready就相当于车子打火成功随时可以开走。个人觉的是非常不一样的体验。
9， 座位是织物面料，不如沃尔沃，也不如夜店男。屁股侧面的包裹非常的软，很方便进出，Mini的那块就很硬。所以相对的Mini的包裹性要好不少。感觉MG4的是舒适性取向。
10， 2块显示屏很不错，晚上看起来很清晰，虽然正面那块无法自定义显示内容，布局也算合理。未发现有方向盘遮挡的问题
11， 后座的隐私玻璃，据说这玩意在选配里面都没有。但是第一批莫名其妙有很多车都有，我运气好，这辆也有。
12，后座的门能开的角度非常大，今天安装儿童座椅时发现的，进出非常方便。
13， 车是22年8月29日生产的，今天我拿到车，3个月整，感觉运气挺不错。
14， 方向盘上的各种按键算是非常清晰好用，并且还有2个快捷能切换不同功能，而非全部由厂商定义死的按键。
15， ismart默认地图是here，而不是google地图，这点必须要给好评
16， 中控屏有根据右驾做优化，国内的菜单是在左边的，英国版菜单是在右边，方便驾驶员操作
本帖最后由 MaverickZ 于 2022-11-30 19:56 编辑
下面说说到目前感觉不爽的地方：
1， 和Mini比起来， 这车也就是外观和驾驶座这块不错， 其他地方明显能看出豪华车和廉价车
2， 后排没有灯，没有灯，没有灯，晚上在drveiway上装儿童座椅很蛋疼，前排的灯也不够辆，怀疑不是LED灯泡，回头有空拆了看看
3， boot里面没有挂钩，我有个网子可以拿来防止东西在里面乱滚，现在没用了。
4， 可能是考虑防撞，侧面门框非常厚，对腿短的来说下车不方便，极为容易弄脏裤子（尤其是英国现在这种湿哒哒湿哒哒的季节）
5， 后窗位置很高，倒车灯又不够亮，加上没有倒车摄像头，现在倒车非常别扭，基本完全依靠雷达。英国只有顶配才有360摄像头。
6， 随车只有家用电源的那种充电器，没有快充的，我单独下单随车买了一根，结果没货， 要下周才能寄给我
7， 随车没有floor mat，貌似原厂一套报价99英镑， 我还是去买ebay上20.99的吧
8， 随车没有地方能放充电线，只能扔后箱里面滚过来滚过去，其实车头的空间完全足够弄个小的空间出来专门放充电线.
9， 空调的恒温能力貌似不行。Mini设为恒温21度就非常暖和， MG4设为21度，领导被冻的以为没开暖风，温度要打到24-25度才能感觉到热风。
10， 软件方面，app叫ismart， 有非常诡异的问题。我自己还有网上非常多的人遇到了无法注册的问题，什么都不做，过会再去就一切正常了。 把app和车绑定的时候又遇到了相同问题，锁车回家，过10分钟再回去一口气顺利完成绑定。
11， ismart也能明显看出来是廉价车，软件里面的车的颜色居然和真车不一样。沃尔沃和mini的app客户端是会随绑定的车的颜色而不同。
12,最低配居然没有照地灯，手头有一套mini拆下来的，另外还在国内买了2个原计划给mini后门的，现在都没有了用武之地
本帖最后由 MaverickZ 于 2022-11-30 06:00 编辑
沃尔沃的app能显示出我的车的颜色， 甚至镜子也会随锁车和解锁而折叠和打开，方向盘也是右驾。 唯一没显示出来的是抬头显示器.
Mini的颜色也是和真车一模一样，甚至All4的标记都有， 真的是用心了
MG的就只有一个默认颜色
本帖最后由 MaverickZ 于 2022-11-30 05:39 编辑
正面仪表盘，左边和中间的部分不可自定义
右边的部分是多功能显示区
个人感觉，这车要是能有个抬头显示器的话，销量应该会更好
中控
最后来个旧爱告别照，说实话，Mini多少还是有那么点舍不得的。
晨枫 发表于 2022-11-30 02:39
竟然首先想到的是这个：
目测你这个比车贵{:190:} 恭喜恭喜，没燃油税，用车成本省太多了。
如果有车位或车库，慢充对于电池寿命更友好。 MaverickZ 发表于 2022-11-29 16:01
目测你这个比车贵
你不说，我还没注意：HK MG4机枪竟然要4万美元一挺！才轻机枪啊！ 81%电量，剩余续航里程才173。
这样续航里程才173/0.81=203 miles.
也就是320 km。
估计百公里耗电15度，那么装车电池容量为45度电。
不大，但是在城市间通勤基本够了。
估计下一阶段能推出长续航版，也就是加电池，续航能达到600km/400 miles就和普通燃油车差不多了。 料理鼠王 发表于 2022-11-30 08:22
81%电量，剩余续航里程才173。
这样续航里程才173/0.81=203 miles.
也就是320 km。
有三个电池版本
我的是丐版51度电，标称218英里
现在能买到的第二款电池是64度电，281英里
最高的是77度电的版本，现在没开始卖，国内好像也没看到人提车。
我买这个主要是替换家里的夜店男，因为已经5年了，再开下去就要到保养费用膨胀和车价下降的阶段。
看了看价格，夜店男trade in价格和我2年前的购买价格差不多（2年下来折旧了300英镑，当然自己卖的话肯定能卖更高），所以就有了换车的想法。
看了一圈，有燃油发动机的车没必要再买了，加上家里有太阳能，所以考虑下来ev就成了唯一选择。
2年前买夜店男的时候考虑过model3和北极星2，现在价格比那会都涨了不少（20%和10%），心里很不爽，直接放弃，而且大续航对我们并不是必要的。
我对续航要求很简单，充满电冬季往返伦敦，夏季去最常去的海边，也就是最长差不多是往返140英里左右。
平时领导上下班往返也就10英里不到，每个月去隔壁办公室往返才60英里，偶尔去总部往返也就120英里。
在3万英镑以下价格范围里面只有这辆车外观配置让我满意，而且还是有现车的，整车7年和电池8年的质保可以说完美满足我们所有需求。
加上这两年mg的电车口碑非常好，就去看看真车再做打算。结果没想到看对眼了，领导也觉得不错就第二天下单了。
中间有考虑要不要64度电版本，算了算日常使用场景，51度电足矣。并且真跑长途出去玩，电车在高速上很吃亏，我看很多本地人都是60多的速度跑。还是柴油v90跑高速吧，起码80英里时速随便跑而不用担心续航。
从去看车到拿到车，10天整。
MaverickZ 发表于 2022-11-30 09:35
有三个电池版本
我的是丐版51度电，标称218英里
现在能买到的第二款电池是64度电，281英里
确实是理性的选择。
对于短距离通勤，没有比新能源车再合适的交通工具。
燃油车这样用，很容易导致电瓶亏电而缩短电瓶的使用寿命。