老票 发表于 2023-1-13 13:54
通勤车这样做没问题，每天时间都比较规律。临时想起来要出门就不灵咯~ 电车一般需要提前多久热车 ...
这个要看环境温度了吧，零下10度和0度需要的时间肯定不一样。
临时出门只能把暖风温度打到最高来快速升温了。
groovy26 发表于 2023-1-13 02:57
供暖得开发动机，这样要么不能停车库要么不能暖车
预热车上电就可以，不用启动发动机，要不车里没人发动机启动了不把别人吓死{:198:}
老票 发表于 2023-1-13 13:54
通勤车这样做没问题，每天时间都比较规律。临时想起来要出门就不灵咯~ 电车一般需要提前多久热车 ...
我家的理想one有个功能叫“按时出发“
就是可以预设每日行程，出发前15分钟车子自动把空调，座椅加热啥的都调到你设定的温度
如果夏天车辆室外停放，这个功能就更方便了，下楼的时候打开，走到车旁边基本上就凉快了
本帖最后由 groovy26 于 2023-1-14 00:09 编辑
老票 发表于 2023-1-13 13:54
通勤车这样做没问题，每天时间都比较规律。临时想起来要出门就不灵咯~ 电车一般需要提前多久热车 ...
刚刚测了下，今天比较暖和，车又在车库，我的车从车内温度10度到21度需要3分钟整。
我都是准备穿衣服出门之前打开，等上车了基本都到温度了。如果车更冷的话可能需要时间稍微长一点
方恨少 发表于 2023-1-13 22:47
预热车上电就可以，不用启动发动机，要不车里没人发动机启动了不把别人吓死 ...
你这说的是混动吧，正常的油车暖气全靠发动机废热，除了座椅方向盘加热不开发动机哪儿来的暖气啊。我这边汽油车要暖车都是按远程启动。
groovy26 发表于 2023-1-14 00:05
你这说的是混动吧，正常的油车暖气全靠发动机废热，除了座椅方向盘加热不开发动机哪儿来的暖气啊。我这边 ...
不止暖车，我的油车远程开暖风或者空调都必须要启动发动机
groovy26 发表于 2023-1-14 00:05
你这说的是混动吧，正常的油车暖气全靠发动机废热，除了座椅方向盘加热不开发动机哪儿来的暖气啊。我这边 ...
我们说的暖车可能不是同一种功能，我说的是用空调的，不能让车完全热起来或者冷下去，就是个预热和预冷，这个不需要启动发动机。
和你自己坐在车里，不需要启动发动机，只要上电就可以开启空调是一样的，只不过功率不如启动发动机那么大而已。
方恨少 发表于 2023-1-15 06:34
我们说的暖车可能不是同一种功能，我说的是用空调的，不能让车完全热起来或者冷下去，就是个预热和预冷， ...
一般油车的空调压缩机是用皮带和发动机连在一起的，并不是电动，所以你说的用空调不开发动机在绝大部分车上是不可能的。
方恨少 发表于 2023-1-15 06:34
我们说的暖车可能不是同一种功能，我说的是用空调的，不能让车完全热起来或者冷下去，就是个预热和预冷， ...
夏天的话通风可以，只开风机，这会儿是电瓶供电，但是那样最低也就把车内温度降到室外温度，用处有限。
groovy26 发表于 2023-1-15 12:32
一般油车的空调压缩机是用皮带和发动机连在一起的，并不是电动，所以你说的用空调不开发动机在绝大部分车 ...
非也。车内风扇是电动的，不是皮带驱动的。水泵和水箱冷却风扇是。
groovy26 发表于 2023-1-16 02:32
一般油车的空调压缩机是用皮带和发动机连在一起的，并不是电动，所以你说的用空调不开发动机在绝大部分车 ...
这个。。。绝大部分车。。。至少十几年前开始德系车空调就是电控的了，空调电机是电瓶供电的，只要电瓶电量足够就可以驱动空调，和车上很多其他电子功能是一样的，启动发动机也只是给电瓶充电。当然空调比较费电，开不了多久就得启动发动机充电，否则控制器会自动把空调功能停掉。
方恨少 发表于 2023-1-15 16:02
这个。。。绝大部分车。。。至少十几年前开始德系车空调就是电控的了，空调电机是电瓶供电的，只要电瓶电 ...
没错。所以有时候，需要关掉空调才能启动发动机，否则拖不动。
本帖最后由 groovy26 于 2023-1-16 11:11 编辑
晨枫 发表于 2023-1-16 04:52
非也。车内风扇是电动的，不是皮带驱动的。水泵和水箱冷却风扇是。
是啊 我后面也说了 风扇是电控的，所以能通风，或者自动启停的时候通过换热器的残余温度提供一点热风/凉风。但是压缩机我印象里都是挂在皮带上的，没修过我现在的这辆汽油车不知道，上一辆2014年的vw我看过压缩机绝对是挂在皮带上的。刚刚上网搜了几款最近的车的ac压缩机，全都是皮带动力的，空调电控嘛有可能，毕竟现在都是按钮控制ac开关，但是空调的压缩机肯定是发动机引出来的皮带传动驱动的
大黑蚊子 发表于 2023-1-13 23:43
我家的理想one有个功能叫“按时出发“
就是可以预设每日行程，出发前15分钟车子自动把空调，座椅加热啥的 ...
今天看到新闻：理想车官宣，雨夜中控显示有人追车，不是灵异事件，而是系统软件bug，或者是车后摄像头有水滴
明明后面没车没人，开夜路一直显示有人追车，够惊悚的 {:187:}
groovy26 发表于 2023-1-16 11:10
是啊 我后面也说了 风扇是电控的，所以能通风，或者自动启停的时候通过换热器的残余温度提供一点热风/凉 ...
印象中压缩机普遍都是发动机用皮带带动，貌似普锐斯开始有单独用电动机带动压缩机。
老票 发表于 2023-1-16 15:06
今天看到新闻：理想车官宣，雨夜中控显示有人追车，不是灵异事件，而是系统软件bug，或者是车后摄像头有 ...
我去，这个bug好惊悚:funk:
补一个MG4/Mulan的启动
这个车实际上是有物理启动开关的，就在驾驶员座位上。
解锁后坐上驾驶员座位就是启动车辆，车辆各系统加电
这时候踩刹车，仪表盘显示ready就是相当于传统钥匙的启动发动机
老票 发表于 2023-1-11 16:45
这个品控问题一般随着产量的增大都会好转的，所以买车一般不太愿意追新的也有这个考虑...
推翻我之前的暖风结论，今天早晨我这温度到了零下5度， 所以我早晨起来除冰的时候对比了油车和电车的暖风速度， 结论是电车暖风上来速度比油车快。
当然前提是你要把电车温度打高才行，电车温度手动打高后暖风能按秒计算出热风。
油车不管温度设多高，都要等发动机温度上来后才有暖风。
所以电车要暖和，一定要把温度设高些。
MaverickZ 发表于 2023-1-17 18:52
推翻我之前的暖风结论，今天早晨我这温度到了零下5度， 所以我早晨起来除冰的时候对比了油车和电车的暖风 ...
刚想说今早的一个感受：
坐标魔都，以往很少感受到方向盘加热功能的必要性，早上开的次数少，魔都也不至于太冷。 今早出门早，显示车外温度是零下2度，抓方向盘的瞬间感觉到不舒服。
开始计时，最初4分钟，轮流单手抓方向盘，手冷。 开车出去大约3到4分钟的时候，就无所谓了。 我是油车，车内空调是打火后开启的。有电热座椅功能，PG和腿很快暖起来，也许手不冷和这个有关系。
所以，还是没感觉到这个功能的必要性{:213:}
兄弟你在英国，冬天湿冷的时间明显长，估计还是必须的吧~
老票 发表于 2023-1-17 20:41
刚想说今早的一个感受：
坐标魔都，以往很少感受到方向盘加热功能的必要性，早上开的次数少，魔都也不至 ...
我在南部，虽然维度和漠河差不多，但是实际温度和国内江淮一片差不多，正常年份温度方面一般不是问题。到零下温度很少，一般也就是夜里凌晨。
我的油车有座椅和方向盘加热，实际上真没没用过几次。
这方面加拿大那边的更有发言权。