将来需要长途了，能更换/升级大电池么？
熊掌 发表于 2022-11-30 15:22
将来需要长途了，能更换/升级大电池么？
理论上是可以的。
51，64和77度电的电池包大小和尺寸是一模一样，接口也一模一样。车机版本号从facegroup里面来看不一样，可能是针对不同电池有些不同设置。
不过家里的柴油车才4年，因为新冠没怎么开，里程才2万英里出头，打算能开就一直开下去。
料理鼠王 发表于 2022-11-30 15:19
确实是理性的选择。
对于短距离通勤，没有比新能源车再合适的交通工具。
燃油车这样用，很容易导致电瓶亏 ...
短途对12v电池的确不好，柴油车的自动停起就不工作了。
需要冲电器给电池充电或者跑长途才行。
MaverickZ 发表于 2022-11-30 17:28
理论上是可以的。
51，64和77度电的电池包大小和尺寸是一模一样，接口也一模一样。车机版本号从facegroup ...
国内去年电芯成本在700-1000人刀/度。
今年更贵。
想来腐国的价加个50%应该问题不大。
想下决心换，可是有种割肉的赶脚。
MaverickZ 发表于 2022-11-29 16:15
9， 空调的恒温能力貌似不行。Mini设为恒温21度就非常暖和， MG4设为21度，领导被冻的以为没开暖风，温度要打到24-25度才能感觉到热风
这个是电车天生短板，放低要求吧
本帖最后由 MaverickZ 于 2022-11-30 23:04 编辑
料理鼠王 发表于 2022-11-30 21:31
国内去年电芯成本在700-1000人刀/度。
今年更贵。
想来腐国的价加个50%应该问题不大。
这两年非常的不正常，往年买车，从来没有目录价买过，折扣多的能超过25%，少的也能有个几个点。
现在新车都是目录价，二手车甚至高出新车目录价。
这两年目录价也涨的厉害。和20年12月比model3涨了20%， 北极星2涨了10%。
今年golf起步价2万6，civic现在3万。
ID3在英国只有一个配置，还要等。有同事去年订了大众e-up，到现在还没交车，目前预计今年年底。
甚至ipad，从9月起，全部涨价100英镑。
英国这个大通涨的背景下，明年车价肯定还要涨。
肉会越来越痛。
其实我最近算是运气爆表，
4年前买v90是因为车被偷，被迫换车，结果拿到了超过25%目录价的折扣。
2年前买mini的时候，因为新冠，车市非常的烂，要价1万6，还到1万5拿下。3个月后，车价就开始暴涨，21年中的时候我甚至可以轻松加价20%也就是1万8保底卖掉。今年用几乎原价卖掉，证明当时买车的时间点没选错。
去年年底能源和太阳能大涨价前订了太阳能和电池储能，今年1月装好。现在同样一套起码要多出20-25%的钱。
现在也是觉得车价还要涨，Mini也快到要换各种橡胶配件，保养费用开始涨的时候了，过2-3年换车不如称现在Mini价高的时候换，并且算下来夏季能有差不多半年左右不需要电网靠太阳能就足够给车充电了。
现金在手里能买到的东西越来越少。这种必需品干脆就下手了。
这次还注意了质保时间，毕竟电车市场现在还说不上是成熟的。质保长些肯定没有坏处。
7年/8万英里的质保，反正也就本地跑跑，所以基本上我们下面7年不用担心这辆车有任何问题.
价格方面，MG还算有良心的，我这个配置国内最接近的是425km旗舰版，貌似我的少了360度摄像头，仿皮座椅， 2个喇叭，折叠后视镜，座椅加热和驾驶座电动调节
国内425km旗舰版价格是15万人民币，还真是加价差不多50%。
我现在最后悔就算年初装太阳能的时候没装充电桩，那会装的话只要付硬件的钱就行了，当时有考虑，觉得电车太贵，短期内不会买。
现在后悔了，现在是硬件+安装费，一套下来1150英镑的报价，比当初要起码多出350英镑。
MacArthur 发表于 2022-11-30 22:32
这个是电车天生短板，放低要求吧
嗯，这种事情是小事。
以前还真没注意到电车暖风是这样，以前只觉得电车的空调不错，夏天很爽。
Facebook上的，扣了标感觉更好看了
MaverickZ 发表于 2022-11-30 22:45
这两年非常的不正常，往年买车，从来没有目录价买过，折扣多的能超过25%，少的也能有个几个点。
现在新车 ...
算算接下来7年内省下的燃油税，想想都高兴。
如果不考虑增加车辆使用税，也就是车船税，腐国财政的窟窿更加难填。
料理鼠王 发表于 2022-12-1 11:03
算算接下来7年内省下的燃油税，想想都高兴。
如果不考虑增加车辆使用税，也就是车船税，腐国财政的窟窿更 ...
要改了，2025年开始收路税了，之前的不收。
充电现在外面的公共快充其实非常贵，0.5～0.8英镑一度电。所以单纯看油耗，不比普通的小车省太多，尤其是高速。
家里民用电现在是0.33英镑一度电，改成电车的合同每天夜里就有几个小时超低价时段，大约不到0.1英镑一度电，但是相应的低价时段外价格是是0.4～0.5英镑一度电。
所以并没有想象中那么多。我们还在考虑要不要改成电车合同。
不过我目前好处是家里有太阳能，差不多一年能有半年时间，靠周末两天就能充满，基本一天能充进去差不多20度电, 也就是一天充电就足够跑一周。并我可以在公司免费充电，所以对于我们来说还是我算的。
还以为是MG3的后继型号，一看不是。。。
MaverickZ 发表于 2022-11-30 02:31
拿到手第一反应是：上汽你个垃圾，车机居然不给中文界面，我顶你个肺。
看看人家沃尔沃，全中文界面想有 ...
界面语言这个真的看运气，朋友的高尔夫6有，我开过的大众帕萨特B6，T-Cross就没有，其它牌子奔驰C没有，现在开的领克01也没有……
MaverickZ 发表于 2022-12-1 21:01
要改了，2025年开始收路税了，之前的不收。
充电现在外面的公共快充其实非常贵，0.5～0.8英镑一度电。所 ...
就这电价，腐国的再工业化是没指望了。
签电车合同估计有最低用电量的限制。
有自家的太阳能发电，就不需要受这种限制了。
料理鼠王 发表于 2022-12-2 07:53
就这电价，腐国的再工业化是没指望了。
签电车合同估计有最低用电量的限制。
有自家的太阳能发电，就不需 ...
主要是家里电池不够大，否则电车合同对我是非常合算的。
有太阳的时候靠太阳能给电池充电，晚上靠电池（今年实际用下来，有8个月电网用电量在20度以下，最低的时候一个月不到10度电）。
冬季4个月太阳不好的时候，利用电车凌晨的低价时段（正常价格1/3-1/4）给电池充电。 正常电价时段完全靠电池。
也就是基本不会有正常电价时段的用电，这样能利益最大化。
我计算过，电池储能需要至少有10度电以上，才能满足需求，最好能有13度以上。
现在家里电池5.2度，可用大约4.2左右。
所以至少需要再加一块5.2，最好是8-9度电的大电池才能满足需求。
不过现在电池太贵了，而且大电池各种缺货，所以不太合算。
木兰被包养{:187:}
本帖最后由 MaverickZ 于 2022-12-3 00:01 编辑
垃圾上汽，品控真差。
车应该是第2批出口的，第一批记得是6月的1000辆，9月份是1万辆， 我这辆是8月29日生产的，所以很大可能是第二批的。
看了本地论坛，还有德国和西班牙那边的，普遍都反应同样问题：
1， 后部漏油
2， 后部的车底塑料护板变形突起，而且正好面对车头
9月底，10月初本地就有人发现这2个问题了。
漏油是减速齿轮箱漏油，看起来是设计问题，都是从breather pipe那里出来的。本地论坛的人联络MG， 现在MG的解决方案是加长这个breather pipe，让油不漫出来。据说11月第二周就可以开始跟换。
塑料板变形，应该可能是设计问题也可能是组装问题， 因为第一批额车里也有没这个问题的，有这个问题的是大多数。目测感觉应该是护板的螺丝孔开孔和车架螺丝孔有错位。
并且还有老外看国内的mulan视频，也有发现有这个问题塑料护板变形。
昨晚发了邮件， 今早打了电话，定了下周四周五两天把车丢过去，他们来解决。而且这家连锁dealer，MG没有service部门，要去隔壁Vovlo的service。
还有更好玩的事情，MG的文档显示只有顶配Trophy才有蓝牙车钥匙，就是不用车钥匙，只用手机上的蓝牙就能开门，锁门和开车。
现在发现低配SE也有，今早试了，手机app显示连接上车之后能够顺利解锁和上锁车门，本地论坛今天有人用SE试了，不用钥匙只用手机也能开车。
现在论坛里，反倒是Trophy顶配的有问题，他们只能解锁上锁车门，开车的话，会提示检测不到钥匙。
不知道上汽是不是弄错部件号，把顶配和低配的这部分部件弄反了。
中午试车，发现果然可以完全用手机就能开车了。
app上面启动digital key，就可以完全代替车钥匙。
MaverickZ 发表于 2022-12-2 22:03
中午试车，发现果然可以完全用手机就能开车了。
app上面启动digital key，就可以完全代替车钥匙。
...
这车国内看到的不多啊，这个尺寸的车在国内估计打不过BYD的海豚
海豚真是牛X，比FIT大不了多少，但里面的空间是Accord级别的
好像顶配14万左右的样子，就是要等
本帖最后由 MaverickZ 于 2022-12-5 00:22 编辑
大黑蚊子 发表于 2022-12-3 18:14
这车国内看到的不多啊，这个尺寸的车在国内估计打不过BYD的海豚
海豚真是牛X，比FIT大不了多少，但里面 ...
国内的话选择很多
id3，海豚，欧拉好猫。
好猫最低起步价不到11万人民币，mg4的四驱性能版才18万人民币。
欧洲车还是太贵了，2023的欧洲车市给我的感觉很可能会是2011年的无线电信市场。
另外这车最好玩的是把行人直接识别成摩托车。
不知道是啥逻辑。
本帖最后由 MaverickZ 于 2022-12-10 00:36 编辑
现在设计了新的换气孔，其实就是把换气孔的位置价高，让润滑油出不来。
我的车昨天丢回dealer，原计划今天下班去取车，结果现在说本来预计替换用的新设计的breather pipe今天到货， 结果今天没到，现在只能把车继续留在dealer那里， 等到货换好了再去取车。
幸好我当时要了代用车， 现在和我说代用车我可以用到下周二。
其实就是这个个玩意，又不是啥高价值的部件。
每个dealer发几个花不了多少钱的。完全不理解为啥不给dealer备几个。
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