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[经济] 世界十大最繁忙国际和国内航线

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楼主
 楼主| 发表于 2017-11-8 22:08:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
! g& X3 F( w6 n' P7 f
十大最繁忙国际航线
" d) o8 M! v$ B
, U/ e+ d$ U8 L' V相信第一位的港台和首尔-台北有很多是大陆中转的,如果陆台直通更加畅通,这部分流量就没了。更加可惜的是这是按旅客人数排列的,如果按人-公里排列就更有意义,相信这里面一半就排不进前十了。
6 H* K' i' i+ l" V5 B* t9 K, l* i& S- C; Z! n6 K# n- [

* Q6 i3 l' ]8 a  @5 Z2 O$ s十大最繁忙国内航线
/ ^4 H" T0 u1 e* O! `; j/ y
. t& W. S( ~- O没想到,济州岛到首尔航线那么繁忙,中国游客到济州岛需要从首尔中转吗?日本新干线看来不够给力啊,京沪如果没有高铁的话,流量可能得翻番。没想到河内-胡志明和北京-成都有那么繁忙,能排进世界前十。国内航线都是短途的,旅客人数比较合理,人-公里就没有必要了。

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mezhan + 4

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本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情
    开心
    2022-8-29 17:22
  • 签到天数: 247 天

    [LV.8]合体

    沙发
    发表于 2017-11-8 23:03:19 | 只看该作者
      一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。' t1 T# J9 C: q5 {2 S
       京沪直线距离1100km,东京到福冈和札幌大概都是1000km。
    $ q" U3 o) r3 z

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      发表于 2017-11-21 17:15

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    板凳
     楼主| 发表于 2017-11-8 23:59:55 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 09:03
      L* Q, a  w! {# L/ J5 x一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。
    ' L6 J+ o7 E7 \; `5 K/ y+ U9 x    ...

    ; C* A" H5 v- l5 M% j看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多,否则也宁愿坐高铁了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    3 小时前
  • 签到天数: 2788 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2017-11-9 01:05:03 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-11-8 23:599 C9 j- n9 q3 X: u& T$ M  B' c- X! X
    看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多,否则也宁愿坐高铁了。
    6 r) w9 b" G" t- y1 L9 [
    别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?

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      发表于 2017-11-21 17:15
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前
  • 签到天数: 3047 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2017-11-9 01:48:04 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 23:03; J' r. Y/ T6 L9 i) l
    一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。' w  r- w  l% }9 t
        ...

    0 P) Y/ Z+ V# U6 C* m3 E& U1 [2 ~4 q& a( j东京到福冈和札幌大概都是1000km,有这么远?

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      发表于 2017-11-21 17:15

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    6#
     楼主| 发表于 2017-11-9 02:22:11 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-8 11:05
    . u6 C! y* ^: }: c. o) S9 C  T别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?

    ) x( M+ D: ~$ s: G8 c/ o浦东机场国际航班的准点率也越来越差了。我现在都要预算一个小时的误点才行。
  • TA的每日心情
    开心
    2017-10-20 23:27
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2017-11-9 11:06:41 | 只看该作者
    北京-成都航线繁忙,很大部分原因是高铁出川相对太慢,从北京到成都的动车,北京西出发一路到汉口,时速300,汉口开始到重庆,时速150,从早上八点半到晚上11点到,真不如坐飞机

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      发表于 2017-11-21 17:15
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      发表于 2017-11-9 11:53
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    8#
    发表于 2017-11-9 11:32:03 | 只看该作者
    新干线比飞机贵啊,这跟国内不一样,国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜,即使航班打折也就跟高铁持平,再加上沿海航线一直晚点率太高(只要第一岛链有动静就限流),高铁分走了较多的客流。

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      发表于 2017-11-21 17:16
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      发表于 2017-11-9 11:53
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-11-3 14:45
  • 签到天数: 1128 天

    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2017-11-9 12:00:10 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:05! w6 E3 U. Y: L  s# g
    别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
    ' b5 i+ X' e& P) h
    哈哈哈
    5 C% o. B4 n0 Q确实是

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      发表于 2017-11-21 17:16

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    10#
    发表于 2017-11-9 23:22:43 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:05
    $ m- a8 Y$ T7 T* g% J, j: t别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
    6 u. e" x9 l2 I' N
    哈哈,你可能不知道东航的准点率在中国排名前几!

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情
    慵懒
    3 小时前
  • 签到天数: 2788 天

    [LV.Master]无

    11#
    发表于 2017-11-10 02:01:34 | 只看该作者
    Climb 发表于 2017-11-9 23:22
    # ]4 e% d/ F- T7 }" U5 B' t哈哈,你可能不知道东航的准点率在中国排名前几!
    ! F  T1 l5 Y# E6 @3 D" V. i$ \/ B) }" v
    请教排第几?

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-25 12:51
  • 签到天数: 594 天

    [LV.9]渡劫

    12#
    发表于 2017-11-10 11:21:23 | 只看该作者
    要是按刘志军的想法,京沪跑380km/h,估计京沪三小时~4小时搞定,估计京沪线流量下降更多。

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2017-11-10 12:01:15 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-10 02:01$ `: l, \2 c" p; K0 n( p+ h
    请教排第几?

    % t1 Q5 o# ~( P9 |还有,排第一的准点率又是多少呢?

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情
    开心
    2024-11-12 14:07
  • 签到天数: 2645 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2017-11-10 12:13:11 | 只看该作者
    北京成都线路, 常常是777之类的大飞机

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情

    2019-4-29 10:00
  • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫

    15#
    发表于 2017-11-10 12:38:03 | 只看该作者
    东部到西南枢纽城市的航班繁忙很好理解。
    5 W' m5 Z( G8 W  e9 f# S/ _# @
    ; R( ?5 Q2 e2 u* D0 F. W( K长途客运,动车或高铁是有个经济范围的,超过这个范围不如坐飞机。比如中部城市飞昆明、厦门,打折票比动车票便宜20%以上。

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情
    擦汗
    2021-12-31 13:44
  • 签到天数: 724 天

    [LV.9]渡劫

    16#
    发表于 2017-11-10 16:20:01 | 只看该作者
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资,铁道部都不干。
      z/ b1 |9 E* T7 _* j
    : |+ _0 n  v2 w- W) l! t+ w# d/ l" x

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
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      发表于 2017-11-21 17:17

    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2017-11-10 23:25:43 | 只看该作者
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:20& N* F9 A+ k* c& c% [6 ]. g* n0 i! ~
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...

    & H3 d- Z! d3 @( K' |& B4 M这家伙以后在中国高铁史上就是叛徒、内奸的角色。

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    不能同意更多: 5.0 +1: 5.0
    +1: 5 不能同意更多: 5
      发表于 2017-11-27 08:58
    不能同意更多: 5
      发表于 2017-11-11 19:08
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-3-18 07:18
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    18#
    发表于 2017-11-11 05:59:28 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-11-9 11:32# f, q$ s  H( t# C' X" K
    新干线比飞机贵啊,这跟国内不一样,国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜,即使航班打折也就跟高铁持平 ...
    ! N1 _# o; N4 m2 Q3 v+ Y
    对,这个理由可能是主要的

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    油菜: 5.0
    油菜: 5
      发表于 2017-11-21 17:19
  • TA的每日心情

    2019-4-22 06:37
  • 签到天数: 488 天

    [LV.9]渡劫

    19#
    发表于 2017-11-21 17:19:39 | 只看该作者
    本帖最后由 忘情 于 2017-11-22 08:24 编辑 8 T+ ~( Q8 w& E! Q
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:20* x/ e& n7 A" y# q
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
    # x4 X: `( f0 R7 [( |
    0 `5 c' ?) q' M/ e$ v
    本贴明早上班时删除内容。

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    喜大普奔: 5.0 伙呆了: 5.0
    这真是极好的: 5.0
    漏了  发表于 2018-1-31 23:58
    伙呆了: 5 喜大普奔: 5 这真是极好的: 5
      发表于 2017-11-27 09:00
    大快人心  发表于 2017-11-22 08:26
    喜大普奔: 5
      发表于 2017-11-21 21:09

    评分

    参与人数 3爱元 +14 收起 理由
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 12:46
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    [LV.Master]无

    20#
    发表于 2017-11-21 21:23:13 | 只看该作者
    按这里的,国内北京——成都只能排第五
    2 }  c8 I: K, A
    7 k4 r' \" b( b' khttp://www.askci.com/news/chanye/20170416/14552496082.shtml

    点评

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    油菜: 5
      发表于 2017-11-22 08:21

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