与深圳出租车司机的聊天记录

大黑蚊子

9 X% h; b3 D! r, Q) S+ K- O- ]
昨天晚上机场出来打车回家，刚好是辆BYD E6，也就是所谓的蓝的。
上车，跟司机有一搭没一搭的闲聊，遂有以下记录，想到哪说到哪。
7 J$ u6 @; k# B9 _: S
9 F" S0 K# R, {1 z/ r; n, o" j' h3 u1、BYD E6 能跑多远？
( z5 ~0 U% n7 g8 y: ?这辆新车开了有3个月左右，司机感觉单次充电能开300-320公里左右，再多就不行了。
) b1 T# _3 |$ w" p" _& u- Y' l9 N2、BYD能耗多少？电费多少
9 n8 t: w8 ]: S  }, _E61度电差不多能跑5公里，白天充电1.5元/度，晚上充电0.7元/度，算下来差不多1.1-1.2元/度。一个月能跑1万公里露头（两班），电费开支大概在2000-2300，不超过2500.
3、BYD质量如何？
' W# S  L' C  H有些小毛病，比如大灯灯泡烧了之类，大毛病没有。每月交1500块的维护费，所有非事故损坏公司全包（包括电池损坏，如果有的话）。没听说电池损耗特别大的，有朋友开了3年40多万公里，续航里程还有270左右。
* y8 _! Q+ c8 s$ C- k$ C$ G4、司机开电动车跑出租收入如何？
4 L- N* b0 ^3 ?# o8 k目前一辆车一个月份子钱12000左右，加上2000的电费，1500的维护费，一个月成本在16500-17000，平均每班跑车成本250左右，总的算下来司机一班能挣300块人民币左右，每月收入9000-10000。
. b# a; H2 v" E2 |% q5、相比较油车的情况如何？
* y! z0 X* u: D) L8 D' a: u深圳已经不再审批和采购燃油出租车，燃油出租车的份子钱跟电动车差不多，都在12000左右。按每月1万公里跑车算，一个月油费在5500-6000左右，但没有维护费，算下来油料这边会贵1500-2000，但油车加油只需要10分钟，电车充电要1个半小时，油车一班多跑1个小时能多挣个百八十块钱，所以综合比较下来，油车和电动车的收入水平差不多。
0 c3 ?* Z( P& s1 M" e) [7 K; v+ o7 A6、司机对电动车的态度如何？
% v% B; q6 g  `同样的的士，乘客更愿意打电动车，单趟能省一块钱燃油附加费。
1 Y  ]7 r2 j5 R6 r& ]2 E/ D司机觉得空间相对更大，而且车重底盘很稳，驾驶感觉还不错。
) s# a! E  q1 g/ n2 M! _# o相对于油车，司机开电动车的休息时间会长一些，很多司机觉得开电车没有油车那么辛苦，收入差不多，更喜欢电车一些（当然，这是电车司机的视角）
0 z0 t' z$ r8 A1 t3 B有传言说电车辐射大，司机们也听说过，但实际开下来好像也没怎么看到，这种论调逐渐小下去了。
2 O8 s! ^4 t, X' P根据我的观察，车辆上有安装GPS定位和速度控制终端，超过限速会报警，安全系数会更高些。
3 A1 f% i  e2 z6 R3 ~9 Y7、目前的问题和遗憾
1 ]4 x1 B0 L; f2 j充电站还不够多，有时候需要排队。充电站的附属设施已经逐步完善了，周边有卫生间、快餐、便利店，但希望可以更丰富一些。
+ |( p- C/ L/ g电车现在还是只能在深圳范围跑，要是去到珠海就比较麻烦，司机跑长途挣钱的概率少了。
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小米粒

完善配套是关键。产业链条上关键一环！

江城如画里

这是在深圳，在北方，冬天电池的电量掉的比较厉害，所以北京的出租司机对于电动出租无好感。

nettman

江城如画里 发表于 2017-9-29 15:26
% P" e- Y1 e$ l. i6 \  o$ F7 M% G5 ]这是在深圳，在北方，冬天电池的电量掉的比较厉害，所以北京的出租司机对于电动出租无好感。 ...

那是北汽的电动车太挫，比亚迪的电池包好像增加了温控功能，高低温下电池更稳定

老杨

太原满大街全是这玩意  个人感觉乘坐下来 还行 电机有点啸叫声（这个貌似不是问题） 不像发动机声听着叫人舒服

victorlee1999

如果珠三角地带的充电设施都好起来，估计跑小长途就好了。
充电速度还是慢，能减少到半小时就完美。
$ u! g0 S! E: d( d" f6 r$ f每个月1500的维护费是不是太高了，油车没这么多吧。而且电车的维护似乎要更简单啊。

大黑蚊子

江城如画里 发表于 2017-9-29 15:26
这是在深圳，在北方，冬天电池的电量掉的比较厉害，所以北京的出租司机对于电动出租无好感。 ...

是的，低温对电池影响很大，加热对电池使用时间影响很大。

大黑蚊子

victorlee1999 发表于 2017-9-29 17:28
, T$ E6 D' o+ u9 {如果珠三角地带的充电设施都好起来，估计跑小长途就好了。
' \, U% c3 e8 ^0 H充电速度还是慢，能减少到半小时就完美。
每个月 ...

) T$ t+ M' I% y+ S6 n说白了就是总体运营成本低，出租车公司额外收的费

cloudian

不错啊，蛮好的……

熊掌

哈哈哈，我今天找银行，也是和司机聊了一路，基本内容类似

youyouyuyu

因为电车与油车结构的根本不同，维修成本换句话说车祸撞击的代价会上升，电车动力传动部分集成度更高。更容易一槽烂。

haima

电车肯定是一个历史趋势，但是领袖不是说了吗，前途是光明的，道路是曲折的。
深圳的电车的确是跑的多，跑啊跑啊，产业链就慢慢丰富成熟了

青青的蓝

一个电动车的使用者和绝对支持者飘过

西楼客

青青的蓝 发表于 2017-9-30 11:24
一个电动车的使用者和绝对支持者飘过

用的什么车？有空说说使用感受

青青的蓝

西楼客 发表于 2017-9-30 12:38
用的什么车？有空说说使用感受

特斯拉。这是革命性的东东，开过就明白，基本不开其他车了

西楼客

青青的蓝 发表于 2017-9-30 13:03
特斯拉。这是革命性的东东，开过就明白，基本不开其他车了

土豪，我们做朋友

请我吃饭

据说总体碳排放比油车高

定风波

青青的蓝 发表于 2017-9-30 11:24
6 v* V+ A% `) ~( S3 x; A一个电动车的使用者和绝对支持者飘过

土豪啊！

红茶冰

青青的蓝 发表于 2017-9-30 13:03
特斯拉。这是革命性的东东，开过就明白，基本不开其他车了

打劫！把你车里的18650电池全交出来

zhouzp

青青的蓝 发表于 2017-9-30 13:03
特斯拉。这是革命性的东东，开过就明白，基本不开其他车了

特斯拉俺试驾过，设计不好